FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
hil 26.02.09 22:30
« Re: Znovu kvalita paliva
Asi je to ten Lukoil, popsal mi kde je, z Olomouce za křižovatkou za nádražím směrem na Lipník a tam je podle mapy.cz Lukoil (ano, byval to JET).
Největší prů..r je, že když jsem měl problémy se vstřiky na Tranzitu asi před 3 roky, tak ve F. Janiš mi doporučili výhradně Shell.
Ještě, že to sleduju tady a leju tam statečně aditiva. Nejdřív Stanadyne a teď VIF :-) -
hil 26.02.09 17:16
« Znovu kvalita paliva
Tak jsem se vrátil ze servisu (F. Rašíno) s překvapivými informacemi o palivu od přejímacího technika.
Shell - to nejhorší co může být.
Doporučení: OMV, Benzina+ , ještě nějaká slovenská firma, asi Lukoil ? A hlavně co mě dostalo: Globus a Makro, prý je to jedna firma (čerpací stanice). -
superkutil 26.02.09 08:53
« Re: Ford tdci
jack007: Ahoj, dělám datové přenosy a tak mám často proluky, kdy musím být u PC a sledovat provádění přenosu, ale při tom mám dost času na psaní. Ale v práci trávím třeba 12hodin denně, takže není moc o c stát. Raději bych dělal v jednom kuse 8hodin čistého času. :-)
Mám najeto 62000km a taky mi to startuje bez žhavení. Jen jsem psal, že bez VIFu to kouřilo a škubalo a s ním je to v pohodě. Ale to škubání při startu pod 0°C bylo od počátku, podle servisu to není vada.
Jak píšu, současné Mondeo 2.2TDCI je můj nejspolehlivější Ford (Fiesta už trochu trpí opotřebováním). Předchozí Mondeo i Escort na tom byly mnohem hůře.
O chování tvého auta si povíme až budeš mít najeto 150tis.km. Podle najetých km je ale vidět, že auto používáš příležitostně a tak asi většinu času tráví auto v garáži. ;-) -
superkutil 25.02.09 16:17
« Re: Ford tdci
Ahoj, moje Mondeo je vyrobené na konci roku 2006, kupoval jsem ho v 3/2007. Mám 5tého Forda (Escort 1.6D, Escort 1.6 16V, Mondeo 1.8 16V, Fiesta 1.25, Mondeo 2.2TDCI). Navíc jsme měli ve firmě samé Fordy (Escort 3x, Mondeo 3x, Transit, Scorpio) a 5 kamarádů mělo taky Fordy (Sierra 2.0, Galaxy 1.9TDI, Mondeo 1.8TD, Mondeo 1.8 16V, Sierra 2.3D). A musím říct, že to byla auta více poruchová jak jiná značka. Kamarádi mají i Renaulty a VW Group a proti nim má opravdu Ford více závad. Drobných, ale více. Jedinou výhodou Forda byly nízké ceny a velké slevy.
To poslední Mondeo co mám vypadá ze všech nejlíp a za 2roky co ho mám bylo jen několik závad (největší byl vadný EGR). Žádný z Fordů mne nenechal na holičkách, že by někde zůstal stát, ale oprav a to i opakovaných bylo dost. Problémy jako Ford mají i jiné automobilky, ale většinou to řeší co nejrychlejší změnou konstrukce. I když to dělá Ford také, protože problémy co byly s Focusem (přední náprava, brzdy, zadní náprava u kombi) se tak řešily. -
Janerad 25.02.09 11:47
« Rychlost - věc veřejná?
O tom, že se 200 km/h u nás jezdí, není potřeba diskutovat.
O tom, že následky nehody ve vysoké rychlosti jsou drasticky horší, než při rychlostech nižších, také není potřeba diskutovat.
O tom, že šinout se v klidu 200 km/h s respektem k sobě i okolí (počasí, gumy, brzdy, provoz, pomalí řidiči, auta bez řidiče, kamiony, policie atd.) je ok, zatímco šílenci řítící se 90 km/h po dálnici ve vánici a na ledu nejsou OK, o tom se diskutovat dá.
Takže diskutujme! -
Janerad 25.02.09 11:26
« Trojkombinace - problém neznámý
Ahoj, sice si to kdysi (5 - 15 tkm) občas písklo při startu (jak jsem tu kdesi už popisoval, ale nyní (95 tkm) je to OK.
Nechť se přihlásí ti s mondem po 06/2008, kdo měl problémy s trojkombinací. (spíš bych to viděl na to, že ti, kdo se nechali znervoznit písknutím a zuřivě napínali, tak odvařili kladky...)
-
Janerad 25.02.09 11:23
« Lopatky Turba - zakarbonování
1. můj názor na špinavé lopatky turba:
- kdo jezdí jako s traktorem, má to studený a plný sazí.
- kdo jezdí rád déle, rychleji a točí (motor lehce a otáčky, nikoliv na 6ku 80 do kopce, plyn na podlaze) pak saze spálí.
- myslím si, že želví power čistí i usazeniny na lopatkách turba (ničím nepodložený dohad založený na masírování marketingem Shell)
2. na druhé straně jsem viděl upálené lopatky turba u chiptuningu (sazepower).
3. Takže je to na Vás - jak se chováte k turbu, tak Vám turbo slouží... -
DIM 25.02.09 10:48
« Re: Ford tdci
Tak já sice pobrblávám....ale taky po novém Mondeu pošilhávám :-) Ale Octávia a nebo dokonce Fábia je jiná třída, nemá smysl to porovnávat. Octávia je na úrovni Focusu, i když ji pořád všichni cpou do střední třídy, nepatří tam. Statistiky poruchovosti jsou navíc pro Octávii a Mondeo téměř srovnatelné. Na druhou stranu při každé delší cestě - a to jich jezdím hodně - nemohu nemyslet na tu kontrolku žhavení a co by bylo, když se mi to stane někde na dovolené a pod. Mimochodem nechápu, proč bliká žhacení, když je tam ještě ta kontrolka s vyobrazením motoru. V každém případě když se ochladí a rozsvítí se žlutá vločka hned vedle toho žlutého žhavícího nepřítele, tak mě polije horko !!! :-) -
Vasik1 25.02.09 09:50
« Re: Ford tdci
Ještě se musím podělit s jedním poznatkem. A reagovat tak na přestřelky martina a G.M. Když se stala před týdnem tato věc...věc s turbem. Při prvním rozblíkání, klidná jízda z práce, jsem myslel na nejhorší, 3 dny před tím, tzn v pátek 13.tého jsem bral naftu u renovované značky Avanti, která spadá pod OMV, v okolí měla dobré reference a byla levnější o 2 kč >:-[] Po tomto natankování jsem ujel asi 50 km, pak si takhle jedu domů z práce, žádné divočení, otáčky tak do 2000. A najednou kontrolka, polilo mě, odstavil jsem to, zdechl, nastartoval, chci se rozjet a při 1500ot už zase na mě blikala, říkám si a je to, vzal sem naftu, ujel 50km, a odrovnovnal komplet čerpadlo vstřiky, motor začal pocitově i více klepat. VOlám tedy večer Petrovi T. co s tím, ten mi doporučil ihnet se nějak dopravit do prahy na servis a diagnostiku, doporučil též před tím než vyjedem vypumpovat všechnu nádrž, rozpojil jsem tedy potrubí a začal malým zubovým čerpadlem čerpat, proces na 3 hodiny, až sem vypumpoval nádrž do sucha. Nalil V power a šel to projet, nic se nezměnilo, cesty do prahy sem se docela bál. Do kopce slimák po rovince OK. DOjeli jsme do prahy provedli diagnostiku a ta odhalila nefunkční turbo. Jen tak ze zvědavosti jsme provedli test vstřikovačů, které byly netknuté, ztejně tak i čerpadlo, vstřikovače byly pouze zakarbonovaní vlivem nedobrého atmosferického spalování. Inu jeli sme tedy zase domů s jasným závěrem do našeho servisu, kde je naše turbo na pitvě, konkrétně jeho elektro část. Co se ale chtěl napsat je to, že v den a den poté co se to stalo, jsem byl rozhodnut že mondi po opravě půjde z domů, a přesedláme do koncernového vozu, konkrétně nějaké octávije +- stejného roku výroby. Po stupně to ovšem ze mě začalo vyprchávat, nemaj sice problémy se vstřikovači, ale interiér, výbava to vše na co sem byl zvyklý by bylo pryč. K tomu ještě méně kvalitní podvozek, menší zavazadlový prostor. Bylo to prostě jako přesednout z ferari do trabantu. Na tdi sice vstřiky neodchází, ale turbo a podobné sračky to má taktéž. takže by to bylo stejně z bláta do louže. Kluci zkuste přesednout na týden do fobie, nebo octávie do rv 2004. To je prostě hnus.Srovnáváte nesrovnatelné. Zůstanu věrný mondíkovi -
Vasik1 25.02.09 09:19
« Re: Ford tdci
To All: Můj mondík z roku 2004, též nedává o své trojkombinaci znát, tedy si to aspoň myslím, nemám srovnání, ale zvukový projev vozu je i po dvou letech provozu v mém vlastnictví pořát stejný a je porovnatelný i s ostatníma mondíkama které potkávám. To že jsem loni repasoval vstřiky, s tím jsem do toho šel už při koupi, po diagnostice petra T. Jinak za dva roky žádný problém. Až na to * turbo co se vysralo minulý týden 8-s , podle všeho to ale vypadá že tohle nebude zásadní investice, turbo je OK, jen ten elektrickej pajšl je v kopru. Ten má teď na stole, jeden ele. mechanik, z mého garážového servisu. Včera jsem s ním mluvil a pravil že to na 99% opraví, nikdy tuhle krabici ještě rozebranou neměl, takže se na ní učí, respektive se spíš učí myšlení té jednotky. Já mu ale věřím, věřím i v to, že když dám auto do servisu tak mi jej připraví na dalších 20000 km, nic jiného mi nezbývá, je tu riziko, všude na světě se najdou hajzlíci, co shrábnou peníze, přelepí nálepky a úkon neudělaj -
"-- skrytý --" 24.02.09 19:47
« Re: Ford tdci
G.M.: Připojuji se k Tobě. Mám na 2.0 TDCi (3/2007) najeto 67tkm a o trojkombinaci nevím. Také ostatní problémy zde popisované znám jen odsud. Měl jsem však jiné problémy: po 30tkm klepající zadní nápravu (povolený šroub u stabilizátoru) a blbou geometrii přední nápravy (odnesly to první gumy a šly po 20tkm do kopru). ;-) -
g_m 24.02.09 17:43
« Re: Ford tdci
DIMe, ber to tak, že poslední slovo máš skutečně ty, tohle je jen můj minidovětek.
Add 1) Samozřejmě vím o vás všech, koho kladky potkaly, mě však ne, takže změna se udála (pozdě, ale přece). Takže nemůžu souhlasit.
Add 2) Udělal jsem v životě tu zkušenost, že nejvíce nám na ostatních vadí to, co nesnášíme sami na sobě, takže řečnická otázka - dodržujeme všichni předpisy? Já těch 200 nejezdím, to je vše, co v tomto konkrétním případě pro bezpečnost ostatních mohu udělat, komentovat něčí rychlou jízdu má nulový efekt.
Add 3) Když se podívám na srovnání spolehlivosti např. Fordu a VW (více modelů od obou firem), tak to tak dramaticky zase nevidím. Projděte si pozorně celou tabulku ve spodní části stránky.
[odkaz]
-
DIM 24.02.09 16:47
« Re: Ford tdci
Tak poslední slovo udělám já ?? Jako zakladatel ??
1) Trojkombinace jsou na h..... už od začátku, t.j. 6 roků . A zatím je to pořád stejné.
2) 200 km/h se u nás nejezdí. Takže to tak nějak není jenom tvoje věc, G.M., protože to má vliv i na ostatní......
3) Že Ford není zrovna etalon spolehlivosti není přece žádným tajemstvím. -
martin.z 24.02.09 15:20
« Re: Ford tdci
G.M. Necekal sem, ze do neceho takovyho, co uz sem tolikrat jinde cetl a co jeste nikdy nedavalo smysl ani vysledek, sam zabrednu, ale ted fakt koncim. Zkusil jsem udelat krok naproti tobe, bez uspechu. Tady nejde o omluvu, priznani chyby nebo cokoliv takoveho, ale jen o ego posledni slovo.
Tak tedy at je po tvem, zkusim nepsat nic kritickeho a ty me na oplatku zkus ignorovat.. -
g_m 24.02.09 15:02
« Re: Ford tdci
Tak Martine, dal jsem si kafe a cigaretu, ale přesto nějak nemám potřebu ukončovat tuto hádanici.
Na úvod mě poučuješ, co je dost naivní si myslet, aby jsi v ještě v tom samém souvětí napsal něco, co si naprosto protiřečí.
Jak může být něco výrobní vadou a zároveň se to neprojevit u všech vyrobených aut, Martine?
Co se týče té rychlé jízdy - tak tys ironicky žertoval, aha... Zkusím ti tak za rok, až tady zase budeš plakat, jaká jsou Mondea špatná, napsat, že to je třeba tím, že jezdíš jako prase (a dám k tomu třeba dva smajlíky) a uvidíme, jak to ponese tvá útlocitnost, jo? Já ti dnes psal cosi o tom, že pláčeš, blbě plkáš a moralizuješ. A ty na mě, že to jsou invektivy, že tě napadám. Slovo prase je dle mě oproti tomu slabý odvar.
Vykládáš mi tady, jak se mám uklidnit a sám používáš vícero vykřičníků a otazníků, používáš slova jako "fakt neskutecny", "nemam slov" a pak mi vykládáš, jestli něco ve mně vzbuzuje emoce a doporučuješ mi kafe, čaj a uklidnění. Jinak ještě - tvé auto mě nesere, jak píšeš, je mi naopak úplně fuk, nezajímá mě ani, že ti toto fórum na webu přivodilo ztrátu důvěry v Mondea. To je tvůj privátní problém.
O černé nebo bílé a o nadšenosti - po všech mých kritických příspěvcích na tomto fóru o Mondeu máš pořád dojem, že slepě hájím své auto? To je divné.
Ohledně tvých bývalých aut - jak je nemám řešit a dokonce si je nemám dobře pamatovat (včetně jejich správných motorizací i když jsi je dnes původně nezmínil), když to tady o tom Passatu a té tvé Fabii padlo tak 5x?
Budu rozhodně rád, že si už nekoupíš Forda, jak píšeš, protože já u nich zůstanu i s jejich chybami.
Ještě se těším, až napíše ten Kutil, jaks ho vyzval.. Martine že vy jste oba z Prahy a oba máte kombíka, oba jste kdysi měli Passata a i Škodovku a oba...... no to je fuk. :-)
Hezký den, už mě nebavíš. -
martin.z 24.02.09 13:54
« Re: Ford tdci
G.M. myslim ze je dost naivni si myslet, ze nejaka vyrobni vada postihne vsech 100% vyrobenych aut, tzn. to ze u tvyho se neprojevila neni zadna statisticka informace a treba zrovna kutil kupoval mondeo novy, ma rocnik 2006 nebo 2007, nevim, at napise ale zrovna pred chvili psal ze uz to ma menene..
Co se tyce rychle jizdy, byla to ironicka srandicka, ktera zjevne vytocila jen tebe coz me mrzi.
Co se tyce myho auta, ktery tebe zjevne sere, tak je to auto s kterym ziju, jen jsem k mondeim obecne ztratil duveru diky tehle diskuzi. Ano muj kus je dovezenej, ano mel stazenej tachac ze 120kkm na 63kkm, ano ja o tom vim a to diky vypisu z ford servis systemu kde byla posledni prohlidka tesne pred prodejem (a stocenim tachometru) Auto proste za 2 roky natocilo co mohlo.
Me postrehy tady nejsou o breku, jen o prekvapeni o tom ze clovek neni vzdycky jen nadsenej, nic neni cerne nebo bile.
Co se tebe tyce tak si dej caj nebo kafco a zkus se trochu uklidnit. Jestli te urazi pomysleni ze se tu navazim do lidi co koupili ford tak to proste tak neni, jen nepovazuju ford za firmu hodnou vychvalovani.
A co se tyce moji byvale octavie, fabie a passatu, neres je, vzdyt tady jde zjevne taky o to, ze strasi benziny nebo tdi proste nebyly tak slozity jako to tdci, jen to nevnimam jako duvod k tomu abych to tu nenapsal.
Ano tdci bylo problematicke z nekterych mozna objektivnich pricin, jine veci mohli urcite udelat lip, to je cely.
Ale moje dalsi auto uz proste ford nebude.
Rad bych tu prestrelku ukoncil, souhlasis? -
g_m 24.02.09 13:27
« Re: Ford tdci
To víš, že si budu psát, co chci. Oplácej mi, jak chceš. To, že nejsi sám, co se trojkombinace týče, to vím moc dobře, "překvapivě" toto fórum čtu také. Ale tys psal, že to dodnes nevyřešili. A já ti říkám, že lžeš, protože já mám auto skoro 3 roky a nic jsem neměnil a ani nic nerachtá.
Ohledně jízdy po dálnici 200 - já tak nejezdím, ale můžeš mi napsat, co je ti po tom, že někdo tak jede? Ptal se tě snad někdo na to? Myslíš si snad, že někoho převychováš?
Martine, už jednou jsme tady my dva rozebírali, že tvoje auto je odkudsi dotažené a že může mít namotáno třeba 4x kolem koule a tys na to tenkrát napsal, že jsem tě osočil, že bourané auto bys nekoupil. Vzpomínáš si, ty moralisto?
A ostatní, že jsou na tom se svými auty mnohem hůř, jak píšeš - proč se za někoho schováváš? Co je mi do ostatních? Je tady každý sám za sebe. Jaké sis koupil, takové máš. Koupil sis ojetinu za pár peněz, tak nebreč furt jak malý kluk. Mě to stálo ranec a problémy nemám. Kup si zase Passata a budeš spokojený. Tím narážím na tvou poznámku na závěr, že tě napadám za to, žes chválil auta z VW - mysli si klidně dál, že mě to drásá a že mám dodnes mokré sny o Passatu. Je mi to fuk. Kdybych Passat chtěl, tak bych si jej koupil.
Zkusíš mě rozebírat i dál? Emoce a horkou hlavu tady ukazuješ ty, tak mě nesud' podle sebe. -
superkutil 24.02.09 13:18
« Re: Ford tdci
Od té doby co přidávám VIF je pohoda se starty pod 0°C, předtím velký problém i s naftou od Shell nebo Benzina. Motor nechtěl naskočit, když naskočil, tak byl nepravidelný a bíle kouřil. S VIF naskakuje napoprvé a bez kouře.
Už ve 40000km údajně měnili v servisu kladky, protože motor po startu drnčel. To neřešení konstrukčních chyb je velký problém. Není zpětná vazby servis/zákazník na vývojové oddělení Forda.
U Renaulta teď vytvořili systém, kdy technik připojí auto na diagnostiku s kterou je spojen odborník ve Francii a místní technik mu přes kameru ukazuje chování auta. Výsledky z diagnostiky pak sbírají v cenrále ve Francii a podle nich upravují ŘJ. Je to reakce na špatnou pověst elektroniky u Renaultů. -
martin.z 24.02.09 13:17
« Re: Ford tdci
GM: precti si par poslednich prispevku od pava1, DIMa a pak se zamysli jestli jsem lhal a jestli by treba nebylo dobry drzet debatu (mysleno tady mezi nami zucastnenymi) na slusne urovni bez napadani.
Co se tyce napadani servisu, tim tu snad nikoho neurazim a hlavne oni sami jsou tak arogantni ze jim to nemuze uskodit. -
martin.z 24.02.09 13:13
« Re: Ford tdci
Pis si co chces, nehodlam ti oplacet invektivama. Nemam ve zvyku si vymyslet, my byvaly auta byly v pohode, nektery sluzebni, nektery vlastni. A co se tyce trojkombinace tak nejsem sam, nekteri jiny tady ji museli menit taky a hlavne nekteri vickrat.
Co se tyce jizdy 200 po dalnici, nehodlam rozebirat.
A co se tyce meho kusu auta tak ten za vrak nepovazuju, spis ho muzu jen obdivovat, ze dosud jen trojkombinace a termostat, protoze ostatni tu sou na tom mnohem hur.
Spis je zajimavy jak me napadas za to, ze o jinych znackach aut tvrdim ze s nima problemy nebyly - vyvolava to v tobe emoce? Z jakeho duvodu? -
"-- skrytý --" 24.02.09 13:09
« Re: Ford tdci
Ta trojkombinace je fakt průser, měnili to snad všichni. Teď jsem se bavil náhodně na ulici, Mondeo stejně staré jako mám já, dovezl si to z Itálie, najeto cca 60 tkm a říkal, že řemen se viditelně pohupoval nahoru dolů, že to nevibrovalo ale hrkalo a při puštěné klíme ještě víc. Co dodat. Uvidím, jak dlouho to vydrží mě, opraveno neoriginálními, ale značkovými díly.
Mechanik od Forda, to byl přeci vždy výraz pro někoho, kdo své práci rozumí ne? >:D -
g_m 24.02.09 13:06
« Re: Ford tdci
Martine,
ještě jsi zapomněl zaplakat tu svou oblíbenou - jaký byl Passat 1.8 T skvělý, jak se ti na něm nic nerozbilo, bla bla bla...
Pak ještě Fabia 1.4 74 kW, jak byla boží, bla bla bla...
O trojkombinaci lžeš, mám auto od r. 2006 dosud a nevím co to je hluk z motoru.
A to, že mechanici ti správně nedolili olej, to se děje všude.
Dokud jen blbě plkáš, neporadíš a moralizuješ (viz včera 14:16), tak se pousměju a je mi to fuk, ale když začneš lhát a ještě spílat (hlavně sám sobě - tu ojetinu sis vybral sám), jaký vrak sis to koupil, jsem zavázán ti napsat, co si o tom myslím. -
martin.z 24.02.09 12:39
« Ford tdci
To uz je fakt neskutecny co tady ctu, nedela jim ty motory a elektroniku na kolene nejakej soukromnik??
A presto se tu najde jeste nekdo kdo to obhajuje s tim, ze je fajn, ze drzi podvozek a napravy..Nemam slov.
At si kdo chce co chce pise, ale trojkombinace mluvi o peci pri vyvoji a vyrobe za vsechno, a hlavne tenhle "sofistikovanej" problem nevyresili od roku 2002 dodnes! Meli na to teda jen 6 let ale dodnes to lidem nahrazujou dilama ktery nejsou upraveny, presto ze o problemu vedi!
A tohle vsechno je v kombinaci se servisni siti jejiz nekteri reprezentanti maji problemy i s prostou vymenou motoroveho oleje!! -
DIM 24.02.09 11:13
« Za 500,- Kč bez nervů.
Tak jsem projel kus Evropy, auto stálo celých 6 dnů v mrazech až mínus 18 , a dokonce pak i naskočilo !!! Tedy těžce a za dým jsem se chtěl celým savojským Alpám omluvit....ale naskočilo !! :-) A pro jistotu jsem si koupil předem za 500 Kč Ford Asistenci, která má docela široký záběr a nemusel jsem myslet na to, co by bylo, když bych s rodinou zůstal s blikající kontrolkou někde u Chamonix ...:-) -
Janerad 23.02.09 13:11
« Reset palubních přístrojů? Was ist das?
Šinu si to v klidu 200 km/h z Plzně na Prahu, a najednou
zhasne přístrojová deska, všechny přístroje na nulu.
Očekávám zdechnutí motoru a odstavení, motor ale jede dál, přístroje se efektně protočí na max, pak na min a začnou zase ukazovat... Akorát se mi vynulovalo počítadlo.
Už jste to někdy viděli??? Docela jsem se polekal...
a) buď nějaký interní resetík,
b) policie zkouší elektromagnetické šoky na neukázněné řidiče??
Ještě že mám veterána, který té elektroniky moc nemá :-)
-
"-- skrytý --" 22.02.09 07:34
« Re: Re:
WinDiesel: Jednopístková čerpadla mají, ale jednu výhodu, čímž jsou nejmenší mechanické ztráty vlivem tření. Je otázkou, jak to bude s životností. Čerpadlo Bosch se v současné době tváří jako supermoderní, tak se uvidí. Jinak ze třípístkového čerpadla na dvoupístkové přešla i Honda ze svoji 2.2-kou. Že by taky snižování nákladů? -
superkutil 20.02.09 23:20
« Re: Re:
Dnešní doba má několik problémů. Nikdo nechce cpát moc peněz do vývoje a do testování, je velký tlak na to aby nové věci byly rychle ve výrobě, výroba by neměla moc stát, není zpětná vazba od zákazníků a servisů, servisy nemají dostatečné a aktuální informace a nemají ani dostatečné vzdělání/dokumentaci a možnosti testování. Výrobci místo aby rychle odchytili chyby vývoje a výroby, když už si ze zákazníků dělají testovací krysy, tak nemají zpětnou vazbu a problémy se spíše snaží krýt než aby se snažili závadu odstranit, protože chtějí, aby se vývoj zaplatil než budou investovat do nového. -
"-- skrytý --" 20.02.09 17:43
« Re: Re:
Co já vím, co jsem vyčetl Ford s CR začal v roce 2002, do té doby dělal TDDi jako mezičlánek mezi TD a TDCi. Motory TDCi (Puma) se pořád vyrábějí, používají se v Tranzitech. V novém Mondeu už jen HDi od PSA. Pokud se mýlím, tak mě opravte.Dobrý článek o tomto je v Autodieselu, kde uvádí, že motory Puma z našich Mondeí jsou modernější konstrukce než v současné době používané HDI.
Tady jeden z prvních testů TDCi z roku 2002 [odkaz] -
WinDiesel 20.02.09 16:34
« Re: Re:
martin.z: to máš sice svatou pravdu, ale to je problém koncernu, že začal s CR až teď !!!!!
A zatímco ostatní už to mají jakž takž vychytané (a to myslím doopravdy, protože si na tom už kdekdo nabil hubu, a to bez výjimky, takže s tím něco udělali), já se ptám:
- proč zase VW vymýšlí, jak ten motor ošidit? - Konkrétně všechny 3 CR motory (1,2 3 válec s Delphi, 1,6 4 válec s Conti a 2,0 4 válec s Boschem) mají ošizená 1 nebo 2 pístová čerpadla, která se točí 2x rychleji než konvenční dražší čerpadla u konkurence???
VW donutil své dodavatele vymyslet a vyrobit levnější a méně odolnější díly, no comments.
Lidi v dieselservisech už se teď smějí, jak se jim dobře povede... ;-\
A já vím, že všichni ostatní, počínaje Korejci, udělali vše co se dalo, aby už je podobné problémy nikdy nepotkaly. -
martin.z 20.02.09 16:25
« Re: Re:
pava1:
tak to je asi drobet neobjektivni. Koncern s tim common railem prave zacal(aspon v tehle objemech), ale kolik let uz to jede ford?? Sam nevim, moje auto je rok 2004 a to nebyl zacatek CR u forda, tehdy sem dost kolem toho cetl a vysledkem bylo vyvarovat se aut do roku 2003(problemy se spatnym materialem cerpadel posilajicich spony do vstriku). Takze vite nekdo kdy s CR zacli?
Takze srovnavejme srovnatelne a po srovnatelne dobe na vyladeni... -
"-- skrytý --" 20.02.09 13:03
« Re: ojetiny
Vasik1: Už jsem o tom na jiném foru četl, že se ta elektronika turba ráda podělá. Problém je jak naznačuješ, že se to nedá koupit bez samotného turba jako náhradní díl. Teda aspoň nedalo, možná je už teď změna.
Našel jsem tu diskuzi, mrkni na to,v podstatě ty samé příznaky co popisuješ [odkaz]
-
Vasik1 20.02.09 12:27
« Re: ojetiny
To martin.z : Než se k tomu vyjadří Petr, tak já jsem po včerejšku opět chytřejší, díky diagnostice jsme odhalili, že opravdu nejde o vstřiky ale o turbo. Po pozdějším zkoumání jsme dospěli k závěru, že je vadná pouze jeho elektro část, která má za ukol naklápět lopatky turba,a která jako jediná je schopna říct řídící jednotce, že je nějaký problém. Diagnostika odhalila, tlaky v turbu, rovnající se atmosferickému tlaku, při sešlápnutí plynu, pak tlak ještě klesal. A míra natočení lopatek 0%. Takže v této chvíli je místo turba jen kotouč neschopný vyvíjet jakýkoliv tlak. Co se týče vstřikovačů, jsme je přesto že nebyl problém nechaly u pana Velendorfa otestovat . Byli jsme přítomni u jejich testů. To že je motor na volnoběh hlučnější a jsou v něm kovové rázy, je způsobeno pozdním otvíráním trysky, která při malých tlacích (při volnoběhu) není schopna ještě vstřikovat palivo. Otevře se až při relativně velkém impulsu a vyflustne velké množství nafty, to zbůsobí silnější výbuch. Nejsou to žádná moudra, takhle jsem to včera při celodení návštěvy v rodinné atmosféře Velendorfů pochopil. Petr kdyžtak upřesní. Testem se prokázalo že naše vstřikovače jsou v pořádku, ukázalo se na nich ale velké zakarbonování, to může mít za následek nefukčnost turba, nebo věc jíná, kterou zatím ventilovat nebudu. Nebyli to tedy vstřiky jak jsem si myslel a musím se tímto omluvit čerpací stanici avanti, na kterou jsem poslal českou obchodní inspekci >:-[] V garáži mám v této chvíli v bečce od slivovice 55L nafty, tak kdyb měl někdo zájem do traktoru, tak je k mání. Teď mě tedy čeká výměna turba, popřípadě pouze výměna elektro části, bude li to možné. Budu vás následně informovat -
superkutil 20.02.09 11:29
« Re: Koupě a stáří vozu
cja: V bazarech nekupuju, vždy jsem bral auta od lidí co jsem znal. A po těch 3 letech se dalo sehnat dobré auto po odpisu. A třeba Passat nebylo potřeba dalších 6let opravovat. Samozřejmě jsem dělal výměnu leje a dstiček, ale to bylo vše. U nového Mondea MKII jsem za 6let dělal mnoho oprav:
- profukující a zatékající LP dveře (již při prodeji)
- vadný zámek u LP dveří (již při prodeji)
- odpadlá lišta na předním okně
- špatné řazení 2, 3 a 5 rychlosti (již při prodeji)
- zatékání do vozu podlahou (již při prodeji)
- zatékání zadními dveřmi (již při prodeji)
- nefunkční ventilace (již při prodeji) (rozebrání celé palubky)
- kmitání př. nápravy (již při prodeji)
- motor nemá tah a jeho výkon je závislý na počasí (již při prodeji)
- vysoká spotřeba mimo město (souvisí s předchozí závadou)
- odpadávající vnitřní polstrování (již při prodeji)
- uvolněná sedačka (2x oprava)
- vrzající mechanizmy stahování oken (opravováno 4x)
- vadný motorek PP světla
- tekoucí čerpadlo posilovače řízení
- vrzající zadní dveře (oprava 2x)
- problémy se startem motoru (motor naskočil, ale na cca 400ot)
- chrastění a vrzání v palubní desce
- nespolehlivé dálkové ovládání (někdy nelze otevřít ani z 0,5metrové vzdálenosti)
- křivá sedačka řidiče
- vadný ovladač stěračů
- zatékání do pravé části u spolujezdce
- prohnilý chladič klimatizace
- zničené čerpadlo klimatizace díky neschopnosti servisu (při opravě chladiče)
- vadný termostat
- tekoucí domeček termostatu
- tekoucí čidlo teploty
S novým Escortem to bylo podobné. Z tohoto pohledu je moje poslední Mondeo úžasné, protože zatím nemělo až na vadný EGR, zasekávající se rádio a výměnu cca 5ti žárovek, žádnou závadu. :yes: -
cja 20.02.09 11:01
« Re: ojetiny
Ingister2: omlouvám se , ale tady vedeme diskuzi o MK3-MK4, no a ty máš novou verzi, což je fajn, ale tam budíky zatím neznám, ještě jsem se přes leasing k nové verzi nedopracoval, takže se omlouvám za chybnou nápovědu - New Mondeo má jinou palubku, a ač jsem s ním pár km nakroutil, tak kontrolku žhavení zmapovat neumím -
cja 20.02.09 10:57
« Re: ojetiny
martin.z: >:D klikař, taky bych to někdy chtěl zažít,
kolega měl Fábii - chválený koncern - už ji dal pryč- sice se nic nesypalo, jako žeby průšvih, ale servisní prohlídky začaly být okolo 10t kš a to už bylo moc, on přistupoval k opravám poctivě a pokud byl problém tak jej řešil, zkrátka držák auto, ale náročný na servis - vím, že ty jsi ji měl taky a neměl jsi problémy - jenom na okraj byla to 1,4 s tuším 55kW
ale uznávám, že u dieselového Monda mám taky více obav než jsem měl u benzínového Monda - zase problémy s motorem(obecně) vynahrazuje Mondo jistou mechanickou odolností podvozku v dieselových verzí - třeba Passat trpěl na přední nápravu v diesel verzi mnohem víc - je to celkem dost složité a nevím po čem šáhnou , aby člověk nebyl těmto problémům vystaven ... - možná po prémii, ale tam to vrátíš na servise...?
... a ještě jak jsem psal - záleží co od auta očekáváš - někomu nevadí, že mu něco tluče, cvaká ... a někomu zkrátka vadí kdejaký nezařaditelný zvuk - no a naftové motory oproti tichému benzínu těch zvuků vydávají až moc :-) -
WinDiesel 20.02.09 10:35
« Re: ojetiny
martin.z.:
NĚKDY SE DÁ PROBLÉM VYŘEŠIT PŘEKALIBRACÍ VSTŘIKOVAČE, vyndat, vyčistit, překalibrovat, vrátit do motoru, zavést novou kalibraci do ŘJ.
Jinak typicky - toto je věc, kdy pomáhají aditiva. Nejlepší je ale použít aditiva bez spalování, mimo motor, na speciální jednoúčelové mašince, kdy jeden vstřikovač týráš třeba 3 hodiny - vstřikovač nepřetržitě vystřikuje naftu a čistí se testovací kapalinou s obsahem inhibičních a antikorozivních látek (jsou obsahem aditiv) - takto se dokonale uvolní vše, co ve vstřikovači nemá být, a ten je potom úplně schopen vstřikovat i malé pilotní dávky paliva - načež nedochází k detonačnímu spalování (klepání).
Jinak v zimě, do té doby, než se motor více zahřeje, je detonační klepání normální věc, a potom vždy ustoupí. -
martin.z 20.02.09 10:04
« ojetiny
tak s tim nemuzu souhlasit, ja mel predtim passata 1,8T, kupoval sem ho kdyz byl starej 4 roky a "najeto dle tachace" 120kkm.
Ja stim jezdil 3 roky bez problemu, moc sem teda nenajel ale jedinej problem nebyl. Prodal sem to kdyz tomu bylo 7 let a najeto 150kkm presne z duvodu jak pisete, uz sem se trochu bal investic, zdala se mi nacata spojka a predni napravy uz trochu cinkaly, treba na dlazbe.
Nicmene chlapikovi co to ode me koupil sem presne po roce volal co auto a on mi rekl, ze vsechno v pohode a zadnej problem takze to v tomhle pripade bylo taky o senzitivite.
Zatimco mondeo, to je neustale nejakej problem, ja za tu chvili uz menil trojkombinaci a termostat. A kdyz zrovna neni nic akutniho tak muzu obdivovat ten nestabilni a hlucnej volnobeh za studena, "detonacni spalovani" kdy uplne slysim jak je jeden valec hlucnejsi (coz mi i potvrdila diagnostika) a jakoby dela kovovej zvuk - popisoval to tu Petr T.. Petre co to vlastne presne je a da se to nejak odstranit?? -
cja 19.02.09 17:26
« Re: Vstřiky?Nevím...
Kutil: firmy se aut zbavují buď po leasu nebo po určitém počtu km, tam by se dalo uvažovat, že pokud to sedlal jeden slušný řidič, že to auto bude v slušným stavu, ale teď jsou leasy na 60 měsíců, tak nevím - i když i toto se dá obejít ...
no a do bazaru se ve většině případů dávají auta, do kterých už majitel nechce dávat peníze a tím je myslím řečeno vše...
pokud ojetina , tak rok stará, s jasnou historií a vědět po kom to auto je, potom jsou ty rizika snad v rozumných mantinelech, měl jsem auta 12leté, 5leté, 2 leté a 1 leté a čím bylo starší(myslím tím v době koupě), tím byl provoz dražší,...záleží taky kolik člověk najezdí a co očekává -
cja 19.02.09 17:17
« Re: Žhavení
Tam musíš mít vlevo vedle otáčkoměru kontrolky na výstrahu námrazy a mrazu - tj. oranžová a červená vločka a pod tím je taková oranžová spirála o 2 závitech a ta se po nažhavení zhasne - mě na 2,2 svítí asi 2 vteřiny a potom zhasne, pokud máš jiný motor může být to žhavení , tak rychlé, že to ani nepostřehneš >:D no a nebo je to benzín >:-[] -
Ingister2 19.02.09 10:41
« Žhavení
Viete mi prosim niekto povedat ako to spravne nastartovat?
Na inych autach sa rozsvieti kontrpolka zhavenia, ak zhasne motor je pripravený naštartovať.
Ale tu?
Žiadna kontrolka sa nerozsvieti (teda okrem baterie) ale keď sa potom pokusam nastartovat, tak jednoznacne citit, ze to nie je ono...
Viete niekto, kde je chyba? -
superkutil 18.02.09 23:02
« Re: Vstřiky?Nevím...
Dříve jsem kupoval ojetiny tak 4-5let staré a prodával když měli 10-12let. Opravy dělaly tak do 10000Kč ročně. Nakoupil jsem za 140tis a prodal za 80tis.
Pak jsem koupil nový Escort a kvůli závadám jsem ho prodal po 2,5 roce a 70tis.km. Pořizovací cena 390tis. prodej 250tis. To je 4600Kč/měsíc a 2Kč/km.
Pak jsem koupil Mondeo, to jsem měl 6let a 150tis.km, kupoval jsem za 590tis a prodával za 120tis. Náklady byly 6500,-Kč/měs. a 3Kč/km. A to nepočítám opravu klimatizace v posledním roce za 60tis.Kč.
Takže příště kupuje auto 3roky a doufám, že bez poruchy vydrží další 3-5let. Ale Ford to zřejmě nebude. ;-) -
cja 18.02.09 12:40
« Re: Vstřiky?Nevím...
Vašík 1: S tou ztrátou je to trochu složitější, samozřejmě nikoho nepotěší oprava na autě, ale když si někdo koupí auto střední třídy , tak zkrátka a bohužel musí s opravami, které se nesou v kontextu ceny auta, počítat - neboť opravy tě pořád (asi) vyjdou levněji než prodělek na pořízení nového auta.
Já koupil jetinu 11 měsíců starou - prodělek předchozího majitele za 11 měsíců a 98t km byl 0,5 mega - já koupil za 600t Kč a po 2,5 roku provozu(nepočítám pojištění a navýšení leasingové společnosti) a 40t km prodělek???(nevím jestli to lze takto nazvat) asi 350t Kč .
Výhoda nového auta je , že opravy jdou na vrub záruky a ty provádíš pouze servisní prohlídky, u ojetiny a podotýkám u jakékoliv ojetiny musí člověk zkrátka s penězi na provoz počítat. Taky mě netěší protopené peníze za vstřiky , ale s tím jsem do toho šel. Jasně , když je to na firmu je to jiné(i když já fyzická osoba) než když má člověk auto na soukromo, ale i tak trefit na auto, které nemá problémy je docela oříšek - ve svém okolí mám několik případů a všichni řeší nějaké problémy - navíc bych řekl, že diesel je oproti benzínu zkrátka náročnější na opravy, takže pokud jezdím málo a já teď třeba jezdím málo, tak bych přemýšlel o benzínu bez turba. No a krizi bohužel nenaplánuješ , takže ceny jsou tam kde jsou a holt se s tím člověk musí nějak vyrovnat.
Zkrátka, jak se říká, když si chce člověk koupit opičku musí mít i na banánky - a o tom to je.
Zkusil bych ještě na tom Kladně reklamaci na provedenou opravu, přeji dobré pořízení. -
Vasik1 18.02.09 09:15
« Re: Vstřiky?Nevím...
Nooo, tak už bych měl změnit slovo nevím, na to že pomalu vím, začíná se přidávat zvuk kov na kov, kžhavení bliká a bliká, stačí se jen křivě podívat 1500ot a bliká, a pak příjde kov na kov, asi ve 2000, pak začne přemýšlet co dál, zadrhne se a pokračuje s otáčkama nahoru, když jsem to trošku potůroval u firmy, a pak vylez nestačil sem se divit co sazí bylo na krásné nové sněhové pokrývce >:-[] takže už jenom zázrak by nám mohl pomoci, zítra jedem do prahy, v pátek budu chytřejší, ale pokud to bude komplet KO, tak se spolu rozloučíme, a tím i s váma tady, opravdu žít 2 roky v nejistotě, mi už stačilo. Budu rád když mi někdo za tohle auto vůbec při výkupu zaplatí, čerpadlo a vstřiky tomáme za bratru 30-40, když k tomu přičtu repasi loni, to je +20 takže investice 50 tisíc, pořizovací cena 300, v této chvíli prodejné tak max za 150,navíc ještě v době krize, takže spíš míň, takže jsem v podstatě za 2 roky prodrbal 200kč, a to se opravdu vyplatí :-) -
"-- skrytý --" 18.02.09 08:57
« Re: Vstřiky?Nevím...
Mě už to připadá jako fóbie TDCi motorů. Zabliká kontrolka a každý už řeší katastrofické scénáře. Vždyť píše, že auto jede normálně, nekouří do nouzáku nepadá. Spíš nějaké čidlo, které se dostalo za toleranci svých hodnot. Já sem snad přestanu chodit, když startuju, poslouchám, koukám co vychází z výfuku, to jsem nikdy dřív nedělal... 8-s -
WinDiesel 17.02.09 22:18
« Re: Vstřiky?Nevím...
Toto na vstřiky moc nevypadá.
Opakuji, mám najeto 210000 km a problémy se vstřiky veškeré žádné.
Je tomu asi 2 roky, co Bosch dodal taková čerpadla Mercedesu, která kvli masovém výskytu poruch ve vozidlech Mercedes v několika dnech zastavila výrobní linku. Následně zaplatil 200 mil € jako pokutu a o rok později přišel o 50% zakázek.
Ty to vidíš zjednodušeně, věř mi, že nikdo od výrobců vstřikování ani od Fordu či jiné značky nic takového neplánoval ani nechtěl, to by chtěl pouze blázen.
Ve svém výsledku to jednoznačně vedlo ke zlepšení odolnosti vstřikování, dnešní systémy Euro 4 jsou značně odolné a Euro 5 vidím ještě lépe. -
lordmystic 17.02.09 19:06
« Re: Vstřiky?Nevím...
osobně bych to viděl na vstřiky, sám jsem měl repas tří vstřiků a když po pár tisicích km jsem viděl u těchto nových vstřiků testy, byl jsem zhrozen, plno testů bylo těsně pod hranicí tolerance! je mi už jedno kdo si co myslí či říká, ale tohle ford podělal a to pořádně. a naftu beru nadprůměrnou a vždy přidávám aditiva, tedy krom toho když neberu občas již prémiovou naftu s aditivem. tohle si tu ford neměl dovolit vůbec prodávat a když už chtěl, měl být pro východní trhy upravený model s lepšími vstřiky a čerpadlem! -
cja 17.02.09 18:49
« Re: Vstřiky?Nevím...
Špatná nafta? Nějaké čidlo? Řídící jednotka? Děs na internetu?...
Moc věcí, které to mohou ovlivnit, na vstřiky bych řekl i po osobní zkušenosti výdrže 39t km, je ještě poněkud brzo, tak bych nepanikařil a zajel do servisu na diagnostiku - ale asi rovnou do Delphi servisu. Já dnes jel v tom nečase asi 250 km - z toho 200 po Vysočině a bylo to moc fajn - hlavně brzo ráno, kdy ty silnice byly ve skvělém stavu - 4 kolka by nebyla marná, ale Mondo na UG 7+ mě nenechaly nikde pod žádným kopcem, takže problém jízdy na sněhu s Mondem 2,2 TDCI nebyl pozorován a že jsem toho dnes viděl hodně >:D -
Vasik1 17.02.09 17:46
« Vstřiky?Nevím...
Dobrý večer pánové. Tak si tak dnes jedu z práce, studený motor, venku -4, jedu z mírného kopce, přidám trochu plyn a najednou blikáme,polil mě pot, plný děsu motor vypnu, znova nastartuju, stačí mírné sešlápnutía blikáme znova, tak jsem to zopakoval ještě 3x až jsem s blikající kontrolkou dojel domů. Zkoušel jsem následně trošku potůrovat, kdy už byl motor vlažný, kontrolka stále blikala, nicméně žádný pokles výkonu, kouření nic. Od poslední výměny vstřikovačů uplynul přesně rok, (repase na kladně) v té době najeto 140 km, od té doby uplynulo cca 10 km, tak pánové, poslouchám, názory, hlavně prosím Petra T. -
cja 16.02.09 10:42
« Re: Ventilace a klimatizace.
Taky mi bylo řečeno, že klima nespíná pod +4°C, riziko poškození nevím čeho.???? Ale je pravda, že když dám režim EKO, tak se skla začnou mlžit, když dám AUTO, tak se odmlží, takže kompresor musí fungovat????
Když jsem měl v Mondu 1995 manuální klimu, tak jsem z ní byl celkem nešťastný, takže zpět k tomuto bych se vracet nechtěl.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
