FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
superkutil 28.08.09 20:21
« Re: Spotřeba
cja: Balkán (chorvatsky a turecky Balkan, rumunsky Balcani, srbsky, makedonsky a bulharsky 0;:0=, albánsky Ballkan, řecky ’±»ş¬˝ą±) je geografický a historický název území na Balkánském poloostrově ležícím v jihovýchodní Evropě mezi Černým mořem na východě a Jaderským mořem na západě. Na severu je Balkán ohraničený řekou Sávou a dolním tokem Dunaje, na jihu Jónským, Krétským, Egejským a Marmarským mořem. Rozloha Balkánu je přibližně 550 000 km2. -
cja 28.08.09 20:08
« Re: Spotřeba
Kutil: nevím jak to vidíš ty , ale Balkán je trochu jinde >:D mrkni do atlasu a budeš v obraze - ale jinak v HR je to ježdění přes plnou folklor, ale jenom pro domácí, zkus to udělat ty a máš po řidičáku - stejne je to i s těmi omezeními rychlosti, taky jenom pro turisty
... a téma výkonu bych uzavřel, holt někdo má rád holky a jiný zase ... >:D -
superkutil 28.08.09 15:50
« Re: Spotřeba
Jo, souhlasím, že u Charouze není taky vše 100%. >:D Z výroby jsem měl poškozenou karosérii, na dveřích jsou žmolky tmelu ze špatně vytmelených dveří z výroby atd. Nelíbilo se mi to ale v servisu se mi vysmáli, že je to normální. Asi si Ford moc nepotrpí na kvalitu výroby. A na druhou stranu zastávám myšlenku, že když něco jakž-takž funguje, tak se s tím nemá hýbat. >:D
Jinak pokud jde o výkon, tak ho nikdy není dost. A souhlasím, že hlavně při předjíždění je potřeba krátkodobého maximálního výkonu pro bezpečné předjetí. Při své cestě do Chorvatska jsem zažil šílené chování Chorvatů a Slovinců, předjíždění přes plnou čáru apod. Tak jsem si říkal Balkán.
Ale dnes ráno u Tábora jsem zažil nějakého d_e_b_i_l_a s Oplem s českobudějovickou SPZ, který na 50km/h jel tak stovkou a také přes plnou čáru. Takže jsem pochopil, že d_e_b_i_l_o_v_e jsou všude. A policajti nikde. ;-\ Ještě že většina národa je rozumná. :yes: -
Dong1 28.08.09 14:46
« Re: Spotřeba
Me zase u Charouze odmitli v zaruce opravit poskozeny lak na dverich od dorazu se slovy ze to ma kazdy Focus a ze na takovou blbost nebude vypisovat reklamacni protokol (at se pry stavim za mesic (po zaruce), ze mi to udelaji bez papiru). Kdezto v Beni uplne bezproblemu objednali na opravu a kroutili hlavou, ze to jeste nevideli. (V Hale mi to taky odmitli, ze maji uzavrene zakazky...vzpomnel sem si samozrejme pred vanoci :-) ) -
superkutil 28.08.09 12:17
« Spotřeba
Ahoj, tak mám za sebou Chorvatsko s průměrnou spotřebou 5,5 a to by byla 5,4litru, kdyby to moje žena nejela chvilku 170km/h. Jinak průměrná rychlost 95km/h. Fakt se mi nějak auto umoudřilo. :-)
A co se týče Auto-hale, tak mám s nimi jen ty nejhorší zkušenosti. Byl jsem u nich někdy kolem roku 2000 a zvorali co mohli. Pak jsem to ještě řešil a Auto Beni, pod který v té době spadali a s těma to bylo podobné. Místo aby vzali za Auto-hale odpovědnost, tak na mě poštvali svoji právničku. dořešil jsem to až přes FMC. Od té doby jsem u Charouze a celkem dobrý. -
cja 28.08.09 11:47
« Re: 2,0 ?
DIM: Ale my se bavíme o dost slušných výkonech nebo už mají všichni mlhu a vidí jenom 200HP a více. O té bezpečnosti, uznávám, ale kdyby měli všichni těch zmíněných 200 HP bylo by to bezpečnější? To je jako když si koupíš Offroad a pak tvrdíš , že je bezpečnější než ostatní auta,... je ale jenom do chvíle než narazíš na stejné auto a nebo do zdi. A opravdu, kdyby šlo o přemístění z A do B, stačí Fabka, ale my se bavíme o trochu jiných autech a řízení nás baví, ale nepotřebuji k tomu nutně 200 koní. Mě stačí podvozkově vytříbené auto a nemusím letět jak vystřelený z praku. A nemyslím, že bych byl kopyto, které si obhajuje slabší motor , před silnějším - rozpočtem na auto bych dosáhl i na něco zajímavějšího, ale zkrátka to nepotřebuji. Nebaví mě sice jezdit za kamiony, ale prostě už nemám potřebu, aby auto pořád zatahovalo a já musel neustále hlídat bodové konto.
ke: 12mm je málo,ale mě tvrdili, že je třeba aby to bylo stejné, protože trpí nápravy- podvozkově nic nepoznáš, ale poměry sil tam budou jiné,
ale mezikroužek na autě za 900t- no nevím? Já staré plechy i s gumama prodal s autem, přitom to byly origo Ford plechy, ale vypadalo to nehezky, takže jsem to dal i s autem. -
cja 28.08.09 07:59
« Re: 2,0 ?
ke: taky jsem šel cestou nahoru s výkonem, navíc dřív 2,0l benzíny, ale při současných přímovstřikových dieslech s jejich KM, bych si troufl řící, že na auto střední třídy( i když tloustnou) těch +- 150 koní v naftě stačí, lety po dálnici mě nezajímají. Na blbnutí si rád půjčím Fiestu ST a zrealizuji se někde na okresce ;-) Ono vůbec celá polemika kolem vyšších výkonů je celkem zbytečná, já si rád koupím auto, které naplní moje představy a nepotřebuji si dokazovat nějakou
výkonovou převahu. Na to jsem už dost starej >:D Navíc tu máme nějaké dané limity, takže pořád být na štíru s body, jak to vidím kolem sebe, nechci .
Co se týče těch pneu , já žiji na Vysočině(Žďárské vrchy) a tady toho sněhu máme docela taky dost- někdy i v zimě, a problém se širší pneu není takový , jak jsem se obával. Taky jsem jezdil na předchozí Tit X, která vypadala jako ST -v zimě plechy v 16", ale na tohle Mondo už jsem tam dal hliník v Y designu v 17", jak je v TP uvedeno. Navíc co říká zális od kol z Peugeotu na zális ve Fordu - je to stejné? -
"-- skrytý --" 28.08.09 07:13
« Re: 2,0 ?
Ta kola/pneu: kdyby byly v TP uvedeny jeste uzsi, byly by tam. S ohledem na casty pohyb po Sumave za kazdeho pocasi, kdy je v zime auto stejne jedna velka snehova koule, jaksi ego neresim. Vnejsi prumer pneu je cca stejny a ja potrebuji v 5 rano project a ne mit valce na kolech........ Navic 16 plechy z P407 pasuji na Mondeo. A kupovat nejake "horsi" zimni hliniky a nebo stale prezouvat puvodni, to nepotrebuji. Asi tak.
Jeste poznamka: i ta 2,2 pozna zapnutou klimu, takze "koni" neni nikdy dost.
Souhlasim s Dimem (405D 70, 405TD 90, 406Hdi 110, 407Hdi 136 a ted Mondeo Tdci 175 ps........). Navic ty auta jsou porad tezsi a tezsi. U motorek je situace lepsi, stale silnejsi ale lehci.... To patri ale jinam. -
cja 27.08.09 22:21
« Re: 2,0 ?
ke: netvrdím ,že tam rozdíl není, něco jsem v 2,2 najezdil, tvrdím, že mě to již neláká, proto jsem volil auto s 2,0 TDCI a tvrdím, že v něm netrpím nedostatkem, nakonec za cenu , kterou stálo tohle auto jsem to S mohl koupit taky , ale nechtěl jsem opět sportovní odpružení, to je celé,
preference a požadavky na auto se mění a člověk občas volí , to co by dříve nevolil, já mám problém se zády a sportovních podvozků plné zuby ;-) Jen mě zaráží co dáváš na S za zimní rozměr kol, nebolí z toho oči a potažmo trochu ego, přeci jen Mondo je dělané na větší kola ? >:D Samo nic ve zlém. -
-
"-- skrytý --" 27.08.09 11:31
« 2,0 ?
Zdravim, new M kombi v Titanium S 2,2 Tdci jezdim necely rok, cca 30t. S Nm na predni naprave nemam problem, je treba jen ten volant obcas drzet poradne. Ale dovolim si oponovat, rozdil tam oproti 2,0 je a to znacny. Cirou nahodou jsem mel kratke Mondeo s timto motorem jeden den a neni to proste ono, prislapnete a ono se moc nedeje. To uz jede lepe ma predchozi P407 SW 2,0 HDI FAP/2005(ma ji ted kamarad, takze probehla i prima konfrontace), ve Fordu je tenhle motor nejaky priduseny. 2,2 tahne brutalne od nejakych 1800, sice zase o neco drive pocitove vadne, coz mi ale nevadi. 2,0 bych osobne uz nechtel. Rozdil hmotnosti na predku nepocituji. Jinak jezdim za 6-7(pocetne, PC je optimista o nejakych 0,2-0,5), svizna jizda, mesto minimalne, tankuji prevazne v Rakousku, tak doufam, ze nebudou zadne problemy. S predchozimi diesly nebyly, tak uvidime. Tvrdsi podvozek u "S" je v CZ jeste v pohode, to je spise kvuli original pneu 235/18 nekdy boj s vyjetymi kolejemi. Se zimaky 215/16 pak vse ok. A na zaver: v Autodieslu mely 2,2 na brzde - 139 kW a 454 Nm.... -
WinDiesel 27.08.09 09:17
« Re: Porucha Vstříků
DIM: Pokud PSA "pustí" Fordu ten výkon 120 kW / 360-400 Nm, šel bych do inovovaného dvoulitru. Ale hlavně bych počkal na parametry inovovaného 2,2 litru. Docela věřím, že Delphi v dvoulitru vydrží víc než Bosch v 2,2 litru.
V tuto chvíli jsou ty motory k vidění v C4 Picasso, C5, 308 a 3008. Pokud vím, jsou tam výkony 110 a 120 kW a příští rok bude ten hodně dopředu ohlašovaný diesel-hybrid právě kombinován s 2,0 HDI 120 kW. Se měj. ;-) -
cja 26.08.09 20:40
« Re: Porucha Vstříků
DIM: na okresce za kamionem ... souhlas, ale fakt netrpím, a ty kamiony skočím,i s tím automatem, ale jasně , že to není manuál u 2,2 - a já na těch okreskách trávím 80% času auta, takže pokud bych to měl jako problém, tak bych to napsal - doporučím jediné - půjčit předváděčku na víkend a zkoušet, ale to Ti snad ani radit nemusím a navíc rozdíl mezi mými auty je 10 kW a 40 N.m. , což je dost, ale velmi relativně - o sekundu pomalejší zrychlení, oproti 2,2 , ale zase dynamicky a podvozkově lepší auto,
mě přijde, ale mám v tom málo najeto, jako hlavní rozdíl , nikoliv pružnost , to se špatně posuzuje díky převodovce, ale hlavně že 2,2 šla za plynem ve vysokých rychlostech a to já zas , tak nějak nepotřebuji
Ale rozhodnutí je na tobě , ty zkušenosti už tam jsou.. >:D -
DIM 26.08.09 14:06
« Re: Porucha Vstříků
No nespěchám už relativně dlouho a upřímně řečeno už nemám žádnou záruku na nic a další zima mě trochu děsí, nechce se mi do toho zbytečně investovat, už tak je prodejní hodnota poměrně nízko......Takže jestli to bude v lednu, tak u nás možná v březnu + 3 měsíce dodací termín a příští léto je tady !!! Tak ty bys jako teď šel raději do 2,0 ??? -
WinDiesel 26.08.09 13:44
« Re: Porucha Vstříků
DIM: Mno, 2,2 je Bosch a ten motor teď někdy bude laděn na €5, nespěchal bych. POZOR !!! Motor 2,0 TDCi je teď v €5 u PSA k mání i se 120 kW /360-400 Nm !!!!!!!!!! Ford v lednu, trošku jiné výkonové varianty. V každém případě min. 100 kW a max. 120 kW, vstřikování Siemens je zapomenuto a na scéně je kdo???
DELPHI IS BACK !!! Ale můžeš být klidný, nová genarace 3 roky jezdí v Mercedesech a PSA a zcela bez problémů, prakticky se za 3 roky neukázaly žádné záruky, můžeš se zeptat jak u MB tak u PSA. Nechci přehánět, ale vypadá to ne sen českého človíčka - v podstatě to sežere jakoukoli naftu... :-) :yes: -
DIM 26.08.09 13:38
« Re: Porucha Vstříků
Tak ono nejde ani tak o maximální rychlost ale o dynamiku, kterou může člověk použít a využít při předjíždění a pod. Musím říct , že ani 2,2 už teď není v Mondeu Combi žádná raketa. Samozřejmě , na dálnici je to víceméně jedno, ale na okreskách za kamionem.... -
cja 26.08.09 13:28
« Re: Porucha Vstříků
DIM: taky mě víc uspokojovala 2,2 , ale po různých zkušenostech na českých silnicích a zjištění, jak jezdí nová 2,2 jsem takové dilema neměl, navíc potom co jsem to nechal spojit s automatem to byla dieselová volba jediná, navíc vstřikování je dle Wina Siemens a to by snad??? mělo být OK, pro jistotu 5 letá záruka,
měl jsem pocit , poslední dobou , že v 2,2 co jsem měl. ta nálož KM na přední nápravu je poměrně značná, i když je to hlavně o noze,a zjišťoval jsem, že stejně tu výkonovou a KM rezervu nevyužívám, a tu menší pružnost 2,0TDCI za mě řeší automat - navíc chtěl jsem změnu a zkusit automat
kdyby Ford dal k 2,2 automat, tak uznávám, že bych asi řešil tuto variantu
jinak neměl jsem při přechodu na 2,0 žádný pocit nedostatečnosti, navíc krátce před převzetím jsem měl půjčeného Mustanga GT 8válec se 306 HP a to byla jiná radost, až jsem se obával toho přechodu a po zjištění , že zablbnout si ,je jedna věc a žít s takovým autem druhá, tak mě veškeré pochybnosti okolo toho jestli dělám dobře přešly, sice výkonu není nikdy dost, ale nové Mondo není žádný hothatch, a nakonec to stejně není kde využít, tak asi tak..... ;-) -
DIM 26.08.09 11:55
« Re: Porucha Vstříků
Váš zájem by mi nikdy nedovolil vás opustit !!!! Superb v Combi byla varianta, jenže pořád ještě není ani k vidění a ty první fotky mě nenadchly. Proč do konce roku ? Protože se na Mondeo čeká tak tři měsíce !! Jen by mi po těch vstřikozkušenostech přišla vhod rada ( nejen ) od Wina : 2,0 nebo 2,2 ???? Já se automaticky přichyluji k 2,2 ...... -
cja 25.08.09 07:41
« Re: Porucha Vstříků
To by nám DIM neudělal. Přeci jenom praotec zakladatel,... ale jedině dík za tohle vlákno, sice mě připravilo o iluze o dieslech, ale aspoň je člověk rozumně připraven na to co přijde a ono to vždy přijde ...
DIMe ty nějak nereaguješ, tě zahrnuli nabídkami na auta a .... >:D -
pepe krakora 20.08.09 12:41
« Re: Porucha Vstříků
WinDiesel: Prosím Tě, filtr měnili v prosinci při výměně vstřiků a teď znova při 100 000 prohlídce v srpnu. Já od tý výměny vstřiků najel jen 20 000 km. S p. Velendorfem jsem domluvený, že v září po dovolené se na to podíváme v případě, že nepochodím v Hale. Což jsem nepochodil, takže to budu s ním. Jde mi jen o to, aby si ze mě v Hale neudělali dojnou krávu a případně vymámit nějaký prachy zpátky, kdyby nedodrželi stanovený postup při výměně vstřiků - viz odkaz [odkaz] . A já si myslím, že ho nedodrželi. Teď je jen otázka, jak to prokázat. -
WinDiesel 20.08.09 12:31
« Re: Porucha Vstříků
pepe: být tebou tak se domluvím s Velendorfem a musí se najít příčina Tvých opakovaných potíží. Potom by se asi dohodlo, co dál. Má i tester na kvalitu paliva, tak se Ti může podívat do nádrže a budeme vědět.
Jaké dáváš filtry paliva a jak často je měníš?
S těmi vstřiky a pilinami nemáš pravdu - pokud tam jsou piliny, motor nemlátí ale zhasíná nebo jde do nouzového režimu... -
"-- skrytý --" 20.08.09 11:25
« Re: Porucha Vstříků
WinDiesel: ... dekuju za radu servisu na opravu vstriku na DieselPoint Velendorf Ricany. Pristup opravdu rozumny a oprava bez problemu. Bylo to na Mondeu z Nemecka koupeno 120tkm najeto nyni 160tkm Euro4 TDCi 2.0 - 2005 - tankovano u beznych znackovych cerpacich stanic.
Co se tyka VERVA DIESEL - tak ja vam teda osobne reknu, ze daleko lepsi zkusenosti mam s OMV!!! Benzinu jsem tankoval za cely provoz me 2,2TDCi Euro4 2006 vyjimecne a to u Tri Krizu na D1 - na Prahu (takze je mozny ze tam konkretne je to nebo bylo spatny - netusim), ale vysledek je jednoznacny. Hlucnost, hlavne pri startovani motoru, byla jednoznacne znatelnejsi. A to rozhodne v dnesnich dnech nepricitam nejakym teplotam - spis naopak. Pote natankovana znovu plna OMV a uz zase bezny standard - opravdu se to zase ztisilo. Takze pro mne zatim Benzina VERVA ne eee...
Nejlepe zatim funguje BP a ARAL Ultimate v Nemecku - bohuzel.
Jeste dal na zapad taky TOTAL Excellium me prisel dobry. -
pepe krakora 20.08.09 10:22
« Re: Porucha Vstříků
Ahoj pánové. Takže historie vstřiků se opakuje. Repasovali mi je ve Ford Hale v prosinci 2008. Od té doby jsem najel 20 000 km. Tankoval jsem jen Benzina Verva, sem tam OMV a vždycky s aditivem, ze začátku Stanadyne, pak VIF. Teď při sepnutí klimy a při rozjezdu zase mlátí. Volal jsem do Hale, záruka na repas je 6 měsíců, takže smůla. Po dotazu, jak je možné, že po 20 000 km jsou zase v * mi bylo p. Marečkem řečeno, že tankuju naftu, která málo maže. Tak jsem se ho ptal, kde mám tankovat - v Americe, v Německu, Francii nebo kde a on se jen pousmál. Takže jsem pěkně nasranej. Myslím si, že se při první reklamaci vysrali na doporučený postup při výměně vstřiků a nedělali test na piliny, proto jsou zase v *. Ve faktuře ten test uvedený nemám. Podle toho postupu se musí udělat víc věcí, podle mě se na to vy... Konzultoval jsem to i s p. Velendorfem z Říčan a on mi potvrdil, že série vstřiků pro Euro 4 jsou náchylnější. A teď babo raď co dál. Díky za radu. -
WinDiesel 19.08.09 19:29
« Re: Porucha Vstříků
gen.Migen: cca 2 tKč, je to levný.
Porucha - najednou stojíš a je to mrtvola. Totální. Chce to kliku aby se to vys.alo na dobrým místě... >:D
Trojkombinace - přesně nevím, jen že mám klid.
Já mám dvoulitr auto silný jak bejk, nevím proč chtěj ještě silnější... >:D -
"-- skrytý --" 19.08.09 09:49
« Re: Porucha Vstříků
215 to je slušný.Kolik asi stojí čidlo klikového hřídele a jak se porucha projevuje? A ta trojkobinace mě zajímá. Jakým způsobem vyřešeno (vyměnily se všechny kladky? :)) Někde sem čet, že dvojhmoták odchází tím, že se startuje se sešlápnutou spojkou. Ale 160 na spojku je dost najeto. Asi do toho auta pujdu:) Ale ještě vše pořádně prověřím. -
WinDiesel 19.08.09 07:49
« Re: Porucha Vstříků
gen.Migen: 215 tkm. Pravdou je že jsem měl různé drobnější poruchy, čidlo klikového hřídele odchází dost pravidelně, EGR mi měnili v záruce v 20 tkm a přesně každých 100 tkm mi odešel řemen od alternátoru - na to si dej pozor, zradilo mě to když jsem byl ve Frankfurtu na Automechanice.
Také jsem svého času řešil brumlání a vrzání trojkombinace, po 4 letech mi hrdě u Forda oznámili že problém je vyřešen a skutečně je. Už si nemusím pokaždé pouštět rádióóóóó.
Taky jsem dle svého uvážení asi ve 160 tkm měnil spojku s dvouhmoťákem, pro jistotu. Ale asi to nebylo úplně zapotřebí. -
WinDiesel 18.08.09 19:18
« Re: Porucha Vstříků
gen.Migen: pokud nebudeš vyhledávat zdroje pochybné nafty a budeš měnit palivové filtry (POUZE ORIGINÁL, NONAME NEFUNGUJÍ)s výměnou oleje a 20 tis. km, nemáš se čeho obávat. Pokud budeš respektovat výměnu předepsanou od Forda (50 tis. km), do problémů se dostaneš. Howgh. -
"-- skrytý --" 18.08.09 17:22
« Porucha Vstříků
Ahoj,
Všem, kterým se na mondeu 2.2 TDci od roku vyroby 2005 a výše nějakým způsobem porouchaly vstřiky. Napište to sem. Hodlám koupit tohle auto, a někdo říká, že vstřiky odchází každých 50 - 80 tisíc km a někdo zase, že je to hloupost. Tak čekám na reakce abych si to konečně ujasnil:) Dik -
WinDiesel 15.08.09 09:29
« Re: Výměna
Kutil: 6ti válec je na Mondeo moc těžký a lidé od Fordu si velmi zakládají na jízdních vlastnostech Mondea.
Navíc inovovaný 2,0 TDCi (spolupráce s PSA) má nyní hodnoty 100 kW nebo 110 kW nebo 118 kW. Je tedy jasné že 2,2 TDCi půjde také výše a to již by mohlo stačit, třeba něco jako Mercedes - 147 kW, i když 500 Nm z toho asi nevyždímají... -
cja 15.08.09 09:09
« Re: Výměna
Win: Je to opět diesel a to , že je to Siemens jsem taky rád. Navíc 2,2 se nedala spřáhnout s automatem, takže to byla i volby jediná - v naftě. Benzínovou 2,3 jsem nechtěl(s automatem).
Jinak mě těší , že jsem udělal radost i někomu jinému ... >:D
DIM: Co ti mám psát . Zatím euforie. Jinak samozřejmě oproti 2,2 co jsem měl , tak menší projevy síly, ale já to tak chtěl a nemám s tím problém. O té pružnosti nic nevím, pač to za mě řeší automat.
Jinak recenzi psát nebudu, neboť mám po Krkovičkově recenzi na jeho S-Max psací mindrák :*) >:D
No auto je 2,0TDCi 6°AT, výbava Titanium, dodán paket Individual vnitřní, S.paket vnější, opět :*) 18" kola Individual , no a pár drobností: navi, nez. topení,bixenon,černá metal.,křídlo,stř. hagusy,adapt. tempom., vyhřívaná sedadla, sem tam něco co ani nepotřebuju a pěkná cena...
No jezdím v tom krátce, ale dojem pohodlí , pohody oproti staršímu autu je - a to si troufnu napsat - o třídu jinde. Podvozek oproti Titaniku - pohodlí, nic nedrncá a přitom to sedí lépe než nebožka Tit. Jsou tam sice ještě o 1cm širší gumy, ale to už nehraje takovou roli. Spotřeba - automat navíc nové - nijak to zatím nezkoumám. Stísněně se necítím, ale mám jen 180cm, takže možná Kutil má jiné pocity.
Velmi příjemně se to auto ovládá a jsem ztm spokojen. Pokud tě něco zajímá, tak se ozvi, rád pokud budu vědět tě do rozhodnutí o novém Mondu postrčím >:-[] >:D -
superkutil 14.08.09 22:52
« Re: Výměna
DIM: OK, pokud chci sporťák, tak vezmu nízké auto s tvrdým podvozkem. Ale z toho jsem na Evropských silnicích vyrostl. Raději vezmu vysoký a těžší vůz nejlépe 4x4, který nebude mít tak velké zrychlení a maximálku, ale za to z něj bude výborně vidět a bude se do něj dobře nastupovat.
WinDiesel: Vždycky si říkám, proč do Mondea nedávají nějaký 6ti válec TDCI třeba 2.7 nebo 3.0 s takovými 160kW. :-) -
superkutil 14.08.09 15:07
« Re: Výměna
DIM: Fakt ti stará 2.2TDCI připadá pružnější? Mě připadala nová 2.0TDCI že jde lépe za plynem. Ale jinak interiér mě nenadchnul. To raději S-MAX. V novém Mondeu se cítím hrozně stísněně. Vlevo velké madlo, vpravo mohutný tunel. A dovnitř jak do tanku - velmi nízké. -
DIM 14.08.09 14:23
« Re: Výměna
Já vám dám , vyhostit...:-) Dneska jsem náhodou jel poprvé v novém mondeu kombi, jen 2,0 TDCi. Musím říct, že mé 2,2 je o poznání pružnější. Jinak se dovedu představit, že v tom budu trávit další nějaký ten rok. Ještě jsem si nechal udělat nějaké nabídky na max 2 roky staré A6 avant. WINE : 2,7 nebo 3,0 D ??
V jaké výbavě to máš ?? Piš a přeháněj, protože se do toho asi nakonec taky vrhnu !! :-) -
cja 14.08.09 12:45
« Výměna
Tak, ... čas se naplnil a včera jsem převzal, po dlouhém váhání, nový vůz... no a opět Mondeo v kombi verzi. Zatím nechci psát nic o autě , jen jsem chtěl zmínit, že jsem zůstal u značky, akorát jsem šel cestou downsizingu a zmenšil motor na 2 l a přestoupil na uvolněnou nótu a vzal to s 6° automatem. Takže si zvykám, rozkoukávám se a budu vás občas i prudit s nějakými postřehy a dotazy. Doufám, že nebudu z fóra 2,2 , DIMe, vyhoštěn. Tož tak mějte se. -
RADEK1 13.08.09 19:51
« Re: Spotřeba
Já jsem změnil zaměstnání a denně dojíždím 60km do práce.pokud se snažím a přeje mě provoz auto bere 4,8 l když jedu striktně dle předpisů tak za 5,5 se dá jezdit. a pokud jezdím mimo obec 120 až 130 a předjíždím kamiony tak 6,0 až 6,2 l. ověřeno i dotankováním. po cestě projedu 7 obcemi a jedu i 5 km po dálnici. chystám se na koupi nového auta , ale nevím co vybrat . čekám na legacy a pokud to nebude ono tak vezmu insignii,akorda,nebo lexuse is :-) -
superkutil 12.08.09 10:13
« Re: Spotřeba
>:D Moik, jo napsal jsem to špatně, o reakci jsem si přímo říkal.
U benzínu vím, že může mít nejnižší spotřebu ve středních otáčkách nebo i vyšších, když není motor moc zatížený.
U TDCI jsem nevěděl. Snažil jsem se jezdit v oblasti největšího momentu, což u mě je 1800-2800ot. Ale teď jezdím níž, do 2200ot a je to na spotřebě ohromně znát. Jen nevím jak nízké otáčky ještě motor zvládne aby neodešel dvouhmotový setrvačník.
Stále tomu moc u toho TDCI nerozumím, když na to šlapu co to dá, ale průměrnou rychlost mám kolem 90km/h, tak je spotřeba relativně nízká, kolem 6 litrů.
Proto jsem psal, že nevím zda je lepší motor v nízkých otáčkách a hodně zatížený nebo raději přeřadit a motor točit ale odlehčit.
Jezdil jsem teď s Kugou, tam je 2.0TDCI 100kW a ten motor se dá točit skoro od volnoběhu a neprotestuje. Dobře už táhne od 1500ot. A ve 4000ot. má ještě dost síly. Je to o hodně jiné než třeba 2.0TDCI v S-MAXu. -
superkutil 10.08.09 20:30
« Re: Spotřeba
Zájemců co by auto koupili mám hodně, ale moc zaplatit nechtějí. >:D
Co se týče spotřeby, tak největší vliv má vytáčení nad 2200ot. a těžká noha na plyn. Zatím nevím co je horší, zda zatížený motor v nízkých otáčkách 1600-2000ot. nebo méně zatížený motor ve vyšších otáčkách 2500-3500ot. Hodně zvyšuje spotřebu stání na semaforech (to by mohl odstranit systém Start-Stop [odkaz] ) a jízda nad 120km/h (velký odpor vzduchu). -
superkutil 10.08.09 19:29
« Re: Spotřeba
Tak jsem dnes natankoval a skutečná spotřeba je 5,4litru. Takže PP ukazuje o 0,2 méně. :-)
Pod 5litrů jsem to zkoušel, ale to už nejde. Chvíli jsem se držel na 4,9litru, ale pak to vylezlo na 5,2litru. Stačí chvíli stát na světlech a jde to nahoru. Problém té 2.2TDCI je že fakt žere hodně na volnoběh a to mám ještě EURO4, které žere víc jak EURO3. :-O -
Janerad 07.08.09 09:29
« Prázdninový update- 111111 km
Po ujetí 111111 km vládne s Mondem max. spokojenost.
1. po zajetí nového turba a s vyměněným EGR jsem na to začal zase šlapat, jede to krásně, vrátil se turboboost (znovu cítím, že když mám přes 2.500 ot/min. a dám na podlahu, motor ještě víc zabere (předtím se mu už moc nechtělo...), přitom spotřeba nejde nad 7,1
2. ve 220 km/h tacho mi ulítnul spodní přední černý plast (chrání zespodu chladič). trubky v servisu, které mi to tam montovaly, vynechali vepředu jednu kovovou sponku, šel tam vzduch a urvalo se to. Rána jako z děla, za mnou létající trosky, jinak snad pohoda...
3. Než jsem stačil zajet do servisu a reklamovat to, tak jsem to zespodu otřel jak vepředu, tak vzadu, takže už mi nikdo neuvěří, že to ulítlo samo...
4. obul jsem nové letní CSC 3, 205/50/17, super, super, super. Přestal vibrovat volant a táhnout do strany, jsem nadšen! Taky vedení auta a komfort je lepší. Také se obnovila netečnost vůči bočnímu větru (když bylo auto nové, prakticky se nehýbalo při míjení kamionu a při poryvech větru. Postupně se začalo hýbat, přikládal jsem to vůlím v čepech a odcházení tlumičů. Bylo to ale změnou vlastností obutí!) Nyní je auto zase krásně netečné.
5. Auto brzdí, krásně jede, co víc si přát! -
superkutil 05.08.09 14:11
« Vrzání volantu a závěsu pásu
Ahoj, objevil se mi nový problém. Když dám blinkr a točím volantem, tak to neskutečně vrže. Pokud není blinkr, tak je to v pohodě. Vypadá to na nějaký problém mechanizmu vracení blinkru do klidové polohy. Docela nechápu, že v dnešní době je tato záležitost mechanická a ne bezkontaktní. budu to řešit v rámci záruky, jen by mě zajímalo, zda tím netrpí někdo jiný.
Také se ozývá chrastění a skřípání v horním závěsu pásu. Buď je to tření krycího plastu o plast nebo něco v mechanizmu. Občas pomůže úchyt stáhnout dolů a zase vytáhnout nahoru. Po čase se to ale vrací. Servis to nedokázal odstranit.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
