FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
DIM 21.09.09 15:23
« Protivítr ??
Tak si tak jedu z Brna domů z MSV a najednou nárazový vítr z protisměru, auto jako na gumě .......... jenže pak mě kolega ubezpečil, že se nehne venku ani lísteček !! Jenže stoupala i spotřeba, nějak více se kouřilo.....No, a pak už to začalo občas regulérně škubat.......- -
superkutil 15.09.09 20:30
« Re: demontáž mřížky????
Mezi 2.0TDCI a 2.2TDCI je asi dost rozdíl. Ta 2.0TDCI má také maximální výkon ve vyšších otáčkách. Ale spíš je něco mému motoru. Zkusím ho trochu honit ke 4000ot a uvidíme, zda ožije. Kdysi jsem to nechal protestovat přes nějaký SW v PC připojeném k autu a test se tvářil jako by SW v ŘJ byl pro jiný motor. Což je zřejmě blbost. Mají u Forda nějak číslované verze SW v ŘJ?
hroch 1958: Podle webu www.spritmonitor.de má 2.0TDCI 96kW verze průměrnou spotřebu 6,88litru a 2.2TDCI má 6,73litru. -
hroch 1958 15.09.09 20:21
« Re: demontáž mřížky????
Vrať se k 2,0 TDCi 96 kW.....tuhle "nemoc" fakt neznám.. :-) a to už mám momentálně doma dvě mondea s tímto motorem. Chování tvýho krasavce je fakt divný, když na tom starším přečipovaným dám ve 120 pětku a trochu to sešlápnu, tlačí se mi tělo do sedadla :-) a tah vyznívá někde ve 170ti. U novějšího šestikvaltu je pětka poměrně krátká ale táhne perfektně, ve 150-160 už cítím potřebu, že chce řadit 6ku. Jinak starší má 2-měsíční průměrnou spotřebu 5,8 i s klimou, město asi 2/3, zbytek různý štreky. Jestli se to tady zase objeví 2x po sobě..sorry, vkládání odpovědí mi neskutečně blbne. -
hroch 1958 15.09.09 20:19
« Re: demontáž mřížky????
Vrať se k 2,0 TDCi 96 kW.....tuhle "nemoc" fakt neznám.. :-) a to už mám momentálně doma dvě mondea s tímto motorem. Chování tvýho krasavce je fakt divný, když na tom starším přečipovaným dám ve 120 pětku a trochu to sešlápnu, tlačí se mi tělo do sedadla :-) a tah vyznívá někde ve 170ti. U novějšího šestikvaltu je pětka poměrně krátká ale táhne perfektně, ve 150-160 už cítím potřebu, že chce řadit 6ku. Jinak starší má 2-měsíční průměrnou spotřebu 5,8 i s klimou, město asi 2/3, zbytek různý štreky. -
superkutil 15.09.09 13:24
« Re: demontáž mřížky????
Tak ode dneška již oficiálně bez mříže. Upadlo mi přední madlo, respektive zůstalo spolujezdci v ruce. Ty 2,5mm šroubky fakt Ford nezvládl. U zadního madla mezera zmizela, už nedrnčí.
Včera jsem se svezl s Mercedes GLK 220CDI 2.2 125kW/3200ot a 400Nm/1400ot. s automatem a i když je to těžké SUV 4x4 tak proti Mondeu je mnohem svižnější a motor točí až do 4500ot. Proč ten Fordí 2.2TDCI je tak línej nad 3000ot? Když jedu do kopce 130km/h a přidám, tak to má skoro stejné zrychlení jak na 6ku, tak na 5ku tak na 4ku. rozdíl minimální. Podřazení nepomůže. 8-s -
oleowr1 13.09.09 23:52
« Re: demontáž mřížky????
"Strážník obecní policie je oprávněn zastavit vozidlo, kromě případů krajní nouze, pouze před přechodem pro chodce, pokud to vyžaduje stav přecházejících osob resp. provoz na pozemní komunikaci (např. děti před školou), a pak v případě, kdy je řidič vozidla resp. přepravovaná osoba podezřelá ze spáchání přestupku proti bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích. Z výše uvedeného vyplývá, že strážník není oprávněn stavět vozidlo preventivně jako policista a také není oprávněn provádět prohlídku vozidla. Od řidiče vozidla je oprávněn požadovat předložení řidičského průkazu, osvědčení o registraci vozidla popř. průkaz mimořádných výhod (průkaz invalidní osoby, a to i od přepravované osoby), pokud je vozidlo označeno "O1", a také od řidiče nebo přepravované osoby může požadovat předložení lékařského potvrzení o tom, že se nemusí poutat. Doklad o zákonném pojištění a další doklady již vyžadovat nemůže." -
-
superkutil 10.09.09 17:42
« Re: demontáž mřížky????
Já jsem kdysi na hranicích s autem N1 problémy měl, ale nakonec mě pustili. Jenže to byli N1 ještě na žlutých značkách.
Ale o tom vjezdu do měst jsem slyšel, když byly N1 na žlutých značkách, tak to byl dost častý jev, ale některá města se brání nákladním automobilům i teď a může se stát, že budou zavedeny nějaké známky ohledně emisí, či typu vozu. -
oleowr1 10.09.09 15:18
« Re: demontáž mřížky????
DIM: nákladní automobil je i do 3,5 tuny, např. Tranzit valník, Multikára, Š1203 valník atd. S vjezdem do měst to má společného tolik, že pokud není u značky "Zákaz vjezdů nákladních automobilů" dodatková tabulka 3,5t, tak tam prostě nesmíš ani s náklaďákem do 3,5t. Jsou města, kde se na to hlavně MP-íci specializují. Dokud jsme nebyli v Schengenu, tak Tě celníci nepustili s autem s mříží ani přes hraniční přechody určené pro malý pohraniční styk (nesměly tam náklaďáky). -
superkutil 10.09.09 09:41
« Re: demontáž mřížky????
N1 bylo původně auto na žlutých značkách a s mříží. Jenže protože bylo vedené jako nákladní nesmělo do určitých částí měst. Proto vymysleli M1 což bylo servisní a montážní, bylo na bílých značkách a mělo také mříž. Ale mělo stejná práva jako osobní.
A to co píšou znamená, že když vyndáš mříž, tak z toho pořád máš původní N1 nebo M1 a nejedná se o přestavbu na osobní. To znamená, že u některých modelů byl kvůli N1 omezen počet míst z 5ti na 4 a to stále zůstává. Také u 7míst nejde po vyndání mříže používat 7 míst, ale jen původní počet. -
oleowr1 09.09.09 22:52
« Re: demontáž mřížky????
sybokcz: Koukám do velkého TP a mám tam uvedeno: "OSOBNÍ AUTOMOBIL M1 MONTÁŽNÍ" nikoli N1, a v článku se hovoří o přestavbě z N1 na M1, nikoli o přestavbě M1 MONTÁŽNÍ na M1 OSOBNÍ.
V poznámce v TP mám"...vozidlo je vybaveno posuvnou přepážkou, úchyty pro montážní úpravu, boční okna v prostoru pro náklad jsou chráněna proti poškození. Případná demontáž této výbavy se považuje za přestavbu."
Takže nevím, jak se na to budou příště na STK tvářit... -
superkutil 09.09.09 10:06
« Re: demontáž mřížky????
Vypadá to, že se časem ty odskoky zmenší a bude to v pohodě. Už se zmenšují a madla nedrnčí. Počkám ještě chvíli a když tak tu malou mezeru dorovnám filcovými podložkami. Pořád je to lepší jak těžká železa v oblasti hlavy. Podle servisu Ford jsou stropní airbagy aktivní i když je v autě mříž.
-
superkutil 08.09.09 16:03
« Re: demontáž mřížky????
Hm, vidíš, zda jsou aktivní airbagy mi nedokázali říct ani u Forda, spíše se přikláněli k tomu, že jsou aktivní. Železa vyndám, jsou hnusný, ale nahradím je podložkama z plastu nebo z koberce. Ty těžký kusy železa u hlavy držící na dvou samořezných šroubech ve mě nebudí důvěru. -
cja 08.09.09 13:36
« Re: demontáž mřížky????
Na STK, mimo problému, mi též řekli , že je možno bez vyjádření automobilky demontovat přepážku a není to považováno za přestavbu - takhle to ten hodný člověk na STK povídal. :-! V platnost od 15.9. 2009.
A Kutile protože jsem již jedno auto před 4 lety homologoval zpět na osobní, taky Mondeo, tak vím že ty madla nevyřešíš a musíš je tam nechat - kovové uchyty pro přepážku - a pokud vím, když byla krysí klec tak se nedávaly zadní airbagy. -
DIM 08.09.09 13:06
« Re: demontáž mřížky????
Z kusím se podívat. Pochybuju ale , že by Ford vůbec něco o kravině s názvem Česká Mřížka vůbec kdy něco slyšel, pokud tedy vůbec něco slyšel o ČR, a tudíž fakt těžko bude jiné madlo....Jedině že by ho česká ruka trochu přifrézovala. Za ty prachy , co ta mřížka stála...:-) -
superkutil 08.09.09 11:17
« Re: demontáž mřížky????
Jo, vím, že se šrouby povolují. Ale já mám pod zadními madly chycená 3mm železa a když železa vyndám, tak madla nedoléhají na polstrování a i když je utáhnu, tak drží jen na těch plíškách ve kterých jsou šrouby a madla jsou volná a drnčí. Potřebovaly by mít nožičky ve kterých jsou šrouby o 3mm kratší. Nechce se mi je ale řezat. Nechce se mi věřit, že by Ford do aut s mřížkou dával jiná madla než do aut bez mřížky. -
superkutil 07.09.09 16:30
« Re: demontáž mřížky????
A můžeš mi vyfotit madlo u zadních sedaček? A když za madla v autě vezmeš a snažíš se s nimi hýbat do strany, tak se hýbou nebo ne? Já když vyndám plechy od přepážky, tak madla drží na dvou pochybných samořezných šroubech, jsou zcela volné a za jízdy drnčí.
Tady je odkaz na novou vyhlášku ministerstva dopravy (MD) číslo 283/2009 [odkaz] -
oleowr1 07.09.09 16:00
« Re: demontáž mřížky????
Madlo nemadlo, taky jsem tam měl mřížku jen chvíli, když jsem jel po 4 letech na STK, po 6 letech jsem ji neměl a ukecal jsem to... Nicméně kdesi jsem četl, že odstranění mřížky zapsané v TP se považuje za přestavbu a musí se žádat vyjádření výrobce/dovozce o její povolení. Některé automobilky vydaly "hromadné povolení", ale v případě FMC je prý potřeba žádat individuálně pro každé auto (samozřejmě za peníze). Řeší to nějak doplněk zákona k 15.9., víte o tom někdo něco? -
Janerad 07.09.09 12:53
« demontáž mřížky????
Dim: Z čeho soudíš, že je možné přepážku demontovat, aniž by bylo vozidlo považováno za nezpůobilé? Taky bych demontoval, ale mám strach, že až se nabořím, a auto bude bez přepážky, tak mi pojišťovna nic nedá, že vozidlo nebylo způsobilé...
Jinak ventilované sedačky super, je ti teplo, ale sucho - jakmile vypneš ventilaci, hned pocítíš, jak se záda začínají potit.... Jinak pozor na sedák, neklekat, jinak můžeš zdeformovat konstrukci a pak tlačí do zadku... -
cja 07.09.09 12:04
« Focus RS
Trochu se mi splnil sen, místní dealer Fordu dělal předváděčku na ST , RS a opět Mustang GT. Dvě auta jsem měl již možnost poznat, ale RS ještě ne. Výkonné auto sice nepotřebuji, ale potřebu občas si zablbnou v něčem ostrém mám. No 305 HP a 440 N.m. je fakt v autě se 1400kg nálož. Překvapilo mě , že to auto ač na 19" kolech bylo komfortnější než předchozí Mondeo Titanium X. Jinak skvělý motor a zvuk, ale jezdit v tom celý den , by asi bylo o uši, táhne jako ďábel, akorát v kolejích je lehce neposlušný, ale to není nic divného, zatáčky projíždí neuvěřitelně stabilně- na předokolku, navíc s touhle náloží na předku, neskutečné. Legální rychlosti v tomhle autě jsou velmi těžko uhlídatelné, proto jsem si ho půjčil brzy ráno a na prázdných okreskách si to fakt užil. Pokud máte někdo možnost jenom mohu doporučit. Není to žádné zákeřné auto, spíš civilizovaný divoch. Fakt super zážitek. -
cja 07.09.09 11:28
« Re: Ford má šelmy v dieselu...
DIM: měl jsem je v předchozím Titaniku a nebylo to špatné, ale tak, že by jsi záda neměl zpocená, tak to nefunguje - spíše to chladí, trochu to hučí
v novém autě to nešlo v kombinaci s interierem Individual, tak mám jenom vyhřívaná ;-\
Na STK jsem teď byl s Titanikem, sice prodáno, ale do ukončení leasu stále na mne psáno(řešeno smlouvou o smlouvě...), a nestačil jsem se divit, vše OK , ale neprošlo kvůli tmavším foliím na předních sklech, je to na delší psaní, ale pozor na ně, pokud je tam někdo máte, nesmí být vůbec, protože na Mondeu tónovaná okna již z výroby, takže nesmí býto folie, dostal jsem to na 30 dní s tím , že musí dolu, ... takže si budu muset půjčit skla od někoho , kdo nemá folie :-! -
DIM 07.09.09 11:10
« Re: Ford má šelmy v dieselu...
Od 15. září je možné si mřížku demontovat bez toho, že by se to považovalo za přestavbu.Konečně. To budu moci jít i na technickou !! :-)
čím díl tím víc to vypadá, že opravdu dojde na solidně vybavenou 2,2 .
Nemáte někdo zkušenosti s ventilovanými sedadly ?? -
superkutil 04.09.09 23:20
« Od 15 září nemusí být DPH mříž u N1.
Potřeboval bych radu s mým Mondeem. Za madla na zadních sedadlech je uchycený kus železa s okem do kterého se uchycovala mříž v přední poloze. Bojím se, že když by bouchly stropní airbagy, tak tyto železa zraní posádku. Když ale železo vyndám, tak mezi madlem a střešním polstrováním je mezera cca 5mm a madla za jízdy drnčí. Nevím jak tam byla původně madla uchycená, ale jako by 5mm vystupovala. Nevím, zda je něčím podložit nebo jak zajistit, aby plocha madel byla na stropním polstrování a ne 5mm nad nimi. -
superkutil 04.09.09 22:56
« Re: Ford má šelmy v dieselu...
WinDiesel: To víš, několik let ve výzkumu aut a na motorárnách dělá své. >:D
Ne, dělám si legraci, Mondeo běhá suprově a je to můj nejlepší Ford. Kombinace prostorné karosérie, skvělého podvozku a příjemného motoru z něj dělá bombu. :yes: -
superkutil 04.09.09 20:31
« Od 15 září nemusí být DPH mříž u N1.
SUPER! V tom případě potřebuji radu s mým Mondeem. Za madla na zadních sedadlech je uchycený kus železa s okem do kterého se uchycovala mříž v přední poloze. Bojím se, že když by bouchly stropní airbagy, tak tyto železa zraní posádku. Když ale železo vyndám, tak mezi madlem a střešním polstrováním je mezera cca 5mm a madla za jízdy drnčí. Nevím jak tam byla původně madla uchycená, ale jako by 5mm vystupovala. Nevím, zda je něčím podložit nebo jak zajistit, aby plocha madel byla na stropním polstrování a ne 5mm nad nimi. -
superkutil 04.09.09 09:08
« Re: Ford má šelmy v dieselu...
SiemensVDO je piezo že a to Delphi 2000bar to je elektomagnetické nebo piezo?
Dneska ráno jsem nastartoval a auto hodně smrdělo. To normálně nedělá. Čím to může být? Vždy byl cítit smrad chlóru, ale dnes to bylo spíše jako starý náklaďák (nespálená nafta). Může to být jen tím, že se ochladilo? -
WinDiesel 04.09.09 07:08
« Re: Ford má šelmy v dieselu...
kutil: Ford má naladěno na 85, 96 a 103 kW, PSA má stejný motor 103 kW až s Euro 5. Normálně má PSA vždy 100 kW a u některých MPV myslím 88 kW.
Ford má vždy vstřikování SiemensVDO, PSA má u části vozidel s Euro 4 Delphi a s Euro 5 vždy Delphi. Ford zatím Euro 5 nemá - potom bude mít Delphi také (5. generace vstřikování s 2000 bar, to co já mám na voze je 2. generace s 1400 bary).
Vše platí o 2,0 HDI-TDCi. -
superkutil 03.09.09 11:25
« Re: Ford má šelmy v dieselu...
Do čeho se dávají 2.7TDCI?
Měl jsem možnost vyzkoušel 2.0TDCI 100kW v MPV Kuga a nedá se s mým 2.2TDCI srovnat. Ten 2.0 mnohem lépe reaguje na plyn, je tišší, žádné vibrace, lépe reaguje v otáčkách 1000-2000ot, nemá žádný kopanec. A totéž platí i o 2.0TDCI v novém Mondeu. -
WinDiesel 03.09.09 09:23
« Re: Ford má šelmy v dieselu...
cia: po delší době jsem sedl do svého Mondea 2,0 TDCi 96 kW a musel jsem konstatovat že to auto nemá chybu a moto už vůbec ne. Já jsem si ho vymazlil častou výměnou oleje a filtrů aby dobře shell a on jde tiše výkonně a naprosto skvěle.... Nějak si nedokážu představit že by nějaký dvoulitr mohl běžet lépe. Jedině snad ten kopanec by tam nemusel být tak silný, ale spouta lidí právě tento kopanec miluje... Nevím, s kooperačním motorem jsem nejel, ale o žádných zásadních problémech nevím a sporadické problémy se vstřiky se začaly objevovat až 5 let po uvedení těchto prvních dvoulitrů na trh. A zase jen u lidí kteří se k autu chovají.... no ne zrovna správně. -
WinDiesel 02.09.09 22:03
« Re: Ford má šelmy v dieselu...
Ale to je jednoduché, Ford již motory Puma pro osobní vozy nevyrábí, takže pro Tebe platí ta spodní řada motorů, konkrétně DW10B TED4 se vstřikováním Conti VDO (bývalý Siemens VDO)... Motory Puma se dnes vyrábějí pouze pro užitkové aplikace s objemem 2,2, 2,4 a 3,2 - motor Puma 2,2 nalezneš se vstřikováním Denso v Transitech, Boxerech, Jumperech a Ducatech. S novým Mondeem odešly Fordí motory Puma z osobních vozů s výjimkou Jaguárů X-type. Tam jsou motory Puma Ford se vstřikováním Delphi €4 dodnes. -
WinDiesel 02.09.09 19:42
« Re: Klimatizace
pava1: maximální provozní tlak 15 bar říká že to neumí plnit chladivem z vysokotlaké strany. Je to šidítko. Když budeš totiž opratrný, můžeš systém naplnit i z nízkotlaké strany, a to přerušovanou dodávkou kapalného chladiva. Proto to mají řízené počítačem. To ale nic nemění na to, že se to takto dělat nesmí a je to neprofesionální... :-| A že je to bohužel běžná praxe... :no: -
"-- skrytý --" 02.09.09 19:34
« Re: Klimatizace
Win: Ta mašina si všechno dělá sama plně automaticky. Nastaví se jen množství, přesně podle té žluté nálepky pod haupnou. Hadice se opačně připojit nedají, navíc není důvod. Ta mašina si ten olej přimíchá sama přesně dle nastaveného programu. Nakonec z toho vyjede i protokol.
Strana 6: [odkaz] -
WinDiesel 02.09.09 19:33
« Ford má šelmy v dieselu...
Fordí evropské diesely jsou vždy šelmy:
1,8 TDCi je "Lynx" neboli rys (nedodává se do PSA)
vstřik. Delphi, nyní ContiVDO
2,0 TDCi je "Puma" (také 2,2 TDCi, 2,4 TDCi a 3,2 TDCi), 2,2 a 2,4 se dodává do PSA (Boxer, Jumper a navíc Fiat Ducato)
vstrik. Delphi, nyní Denso
2,7 TDCi je "Lion" neboli lev (také 3,0 TDCi), také se dodávají do PSA (C5, C6, 407, 607)
vstřik. ContiVDO
Tyto výše vyjmenované motory má v kooperaci na starosti Ford.
Motory PSA mají nudná označení:
1,4 HDI je DV4 (vstřik. Bosch, Delphi, nyní ContiVDO)
1,6 HDI je DV6 (vstřik. Bosch, nyní ContiVDO)
2,0 HDI je DW10 (vstřik. ContiVDO, nyní Delphi)
2,2 HDI je DW12 (vstřik. Bosch)
Tyto výše vyjmenované motory má v kooperaci na starosti PSA. -
superkutil 01.09.09 22:13
« Re: Klimatizace
No tak to abych raději na to nešahal. :-) Když mi totiž minule plnili klimatizaci, tak pak odešel chladič i kompresor. Respektive, on možná odešel chladič (dole prohnil), ale v servisu to nepoznali a jen klimatizaci naplnili, no a jak jsem klimu používal, tak odešel chladič ale bohužel i kompresor. Ale jak vidím, tak ho mohli oddělat i špatným naplněním. -
WinDiesel 01.09.09 21:42
« Re: Klimatizace
pava1: znám trochu servisní praxi... I když to plnička umožňuje, stejně to matláci plní z nízkotlaké strany... A občas se kompresor hydraulicky zablokuje, zadře. A pokud do toho ještě pouštíš olej, což je zvykem, aby se nahradil olej (odhadem, bohužel) který ze systému odešel spolu s chladivem, může býti snížena výkonnost kompresoru.
A některé levnější plničky to ani neumožňují... -
"-- skrytý --" 01.09.09 18:48
« Re: Klimatizace
Možná jsme si jen nerozuměli. Plnili mi to v servisu mašinou fy Wurth. Připojené byly dvě hadice jedna z hora nad nádobkou posilovače řízení, druhá pod blatníkem na stejné straně. Zbytek procedury jsem už psal. Myslím, že je to naplněno přesně tak jak má. -
WinDiesel 01.09.09 17:00
« Re: Klimatizace
pava1: trošku tě doplním: olejem se kompresor doplňovat nesmí. Kompresor se smí vyjmout a vylít a následně naplnit novým olejem. To co ty popisuješ je neodborné a nepovolené plnění klimakompresoru z nízkotlaké strany. Pokud to budeš provádět takto, stane se: 1/ kompresor se hydraulicky zablokuje a zadře, 2/ kopresor se přeplní olejem, což má za následek snížení kompresního poměru směrem od 100% až k 0%, potom následuje zablokování - zadření. Cladivem se kompresor plní z vysokotlaké strany, ovšem levnější plničky toto neumí (anebo líní lemplové to nerespektují), takže tito odborníci to plní z nízkotlaké strany. Máš cca. 100% šanci že snížíš výkon kompresoru o 15 až 20% (zvýšíš si spotřebu)a asi 15% šanci že kompresor tímto způsobem zničíš. Howgh. -
"-- skrytý --" 31.08.09 18:23
« Re: Klimatizace
Pokud je okruh klimatizace těsný, únik média je cca 10% za rok. Kontrolovat, lépe řečeno provést výměnu chladiva se doporučuje provést co 2 roky. Okruh se připojí k speciální mašině, která médium vysaje, udělá v okruhu vakuum, počká cca 30 minut a pokud vše těsní jak má, naplní ho předepsaným množstvím chladiva se speciálním olejem. Celá procedura trvá cca 2 hodiny. Cena je jak kde, průměrně 500-1000,-Kč.
Kompresor se vypíná a zapíná, dle signálu s řídící jednotky. Co se mě týče, chladný vzduch fouká za podobný čas jako u tebou zmiňovaného Golfa. -
superkutil 31.08.09 15:59
« Klimatizace
Ahoj, po dovolené v Chorvatsku, kde běžela klimoška skoro pořád mám pocit, že to méně chladí a že déle trvá než klimatizace naběhne. Alespoň při porovnání s klimatizací u kamarádova Golfa. Jezdíme na oběd cca 5min daleko a jemu auto chladí po cca 30sec. U mého auta začala klimoška foukat studeně po cca 2-3 minutách. Jak funguje automatická klimatizace u Mondea? Ta vypíná kompresor při dosažení požadované teploty nebo běží kompresor pořád a klimatizace jen ochlazený vzduch přihřívá na požadovanou teplotu?
Musí se nějak klimatizace doplňovat? A jak často? -
"-- skrytý --" 31.08.09 12:45
« Re: Re: Čerpadlo
Tak předběžně to vypadá na netěsnost vysokotlaké trubky, která přivádí naftu do railu. Jak mi mechanik co se na to díval, říkal, že už tam měl nějaké Mondea s touto závadou.Není tam žádné těsnění, trubka těsní přes kužel. A proč si myslí, že je to tím? Říkal, že jiná netěsnost by tekla stále, čerpadlo by kapkalo i když motor není v chodu. Mě to netěsní jen za jízdy. Když jedu piánko tak skoro vůbec a když na to šlápnu, tak podstatně více. Jinak pokud to nebude ono tak O kroužek, jak píše Win níže. Ještě pro uklidnění ostatních čerpadla Delphi na Mondeu tečou prý jen velmi zřídka.
Opraví mi to zítra, tak snad to bude jen ta trubka. Budu hlásit. -
WinDiesel 31.08.09 08:49
« Re: Čerpadlo
pava1: nejvíc trpí gufero hnací hřídele a těsnění pod ovládacím ventilem čerpadla, to je poměrně normální závada u všech čerpadel. Toto gufero také hodně trpí používáním nafty B30 ale třeba i B5, když se stane že nabereš čistou naftu a potom B5 - gufero při tom střídání tvrdne a potom propouští.
Již se zkouší gufera z PTFE, ale jak to dopadne... ? -
"-- skrytý --" 30.08.09 22:06
« Čerpadlo
Tak mám s Mondeem asi první problém, trojkombinaci nepočítám, ta už si vrněla, když jsem to koupil. Někde na čerpadle prolíná nafta, někde je tam nějaká netěsnost. Hlavu jsem měl pod autem, svítil jsem zespoda na čerpadlo, bylo od nafty, ale ne moc. Projeví se to převážně, když na to pořádně šlápnu. Začalo to po návratu z dovolené, když jsem měl pod autem loužičku. Když jedu piánko tak v pohodě. Nafta stéká, spíš odkapává dolů po olejovém filtru a caká na vanu. Nouzák, cukání, špatné starty, nic takového. Kdyby nebyla ta loužička ani o tom nevím. Neví někdo, nebo nemá někdo podobnou zkušenost? Zítra jedu k Sobkovi, tak dám vědět.
-
superkutil 30.08.09 22:06
« Re: Spotřeba
Jo, Chorvati stále přitvrzují, ale asi vědí proč, stále více turistů jim dělá problémy. Jezdí teď v Oktávkách a stále v černém. A je jich vidět opravdu mnoho. A hlavně si nedělají moc hlavu se svým jednáním (na rozdíl od naší policie). >:D A stále měří rychlost.
To v Čechách mě dnes zastavili policajti a nechali dejchnout. No jo, když místo řízení dopravy poslední den prázdnin opruzují s alkoholem, tak se nedivím, že je v Čechách tolik bouraček. 8-s -
hroch 1958 30.08.09 18:41
« Re: Spotřeba
ahoj, byl sem tam naposledy vloni a zřejmě na delší dobu naposled. Pokud znáš "obec" JOŠANI, tak mi tam v 02:00 v noci naměřili pochybným ručním radarem 75 km/h. Stálo mě to buď 150 EUR nebo zabavení auta. Přitom v celý tý válkou zničený osadě nebydlí snad jediná živá duše. Poldové byli celí v černém, bez jediného reflexního prvku. Tak sem zaplatil a řekl si: naposled. -
WinDiesel 30.08.09 18:35
« Re: Spotřeba
cja: ale vlstně nic moc, jen mě znovu a znovu nasíraj těmi všelijakými výmysly, koneckonců je to policejní stát. A vadi mi jak se, oni mrňaví, na naše lidi vytahujou a jak je buzerujou. (Ne že by si to někteří nezasloužili...) Služby mizerné a přitom všechno předražené. :-| -
superkutil 30.08.09 12:37
« Re: Spotřeba
Také se přikláním k tomu, že jsou Chorvati součástí Balkánu. Beru to podle jejich chování a myšlení. Respektive, oni jsou někde na hranici, stejně jako Slovinci. Někteří jsou již na úrovni Rakušanů, ale většina je na úrovni Balkánu. Ale třeba když porovnám bydlení Chorvatů a Slovinců, tak mi Chorvati připadají na vyšší úrovni. Oni Chorvati jsou hlavně na pobřeží mnoho staletí ovlivňovaní Italy a některá města jako Dubrovník, Zadar, Ston, Split atd. mají hodně starou historii. Takže bych možná ty Chorvaty lehce posunul blíže Evropě. Ale to je podobné jako Slovinsko, část u rakouských hranic je na úrovni Rakouska, ale třeba průjezd Slovinskem přes Maribor, tam je to jak v Bulharsku nebo na Slovensku na Spiši. -
cja 30.08.09 11:17
« Re: Spotřeba
WIN: myslím, že mentalita jižních národů je trochu jinde, ale zde vstupuje do hry i náboženství a to je myslím vzhledem k regionu dost zásadní, čím víc na východ tím větší problémy, ale nechci zobecňovat - tohle je tenký led - nakonec regionální válečný konflikt toho byl důkazem
ty Wine - co ti Chorvati udělali, že jsi tak vyhraněný ?? >:-[] -
cja 30.08.09 09:40
« Re: Spotřeba
Kutil: tvoje encyklopedické znalosti jsou vyčerpávající, ale přesto ti budu oponovat, že HR se do Balkánu nepočítá - za státy Balkánu je hlavně považováno Turecko, Albánie , Řecko,Makedonie a Bulharsko - minimálně by se dalo říci kulturně a mentálně , ale jinak souhlas s tím co udáváš - geograficky , takže se omlouvám - uff nějak jsme odjeli z tématu, >:D -
superkutil 29.08.09 10:39
« Re: Spotřeba
WinDiesel: Asi ta místa domácí znají. Ale aspoň bylo v Chorvatsku mnohem víc policajtů než v Čechách. Horší je ale to, že se v Čechách objevují nešvary jako jízda přes plnou čáru (někdy i dvojtou), jízda na červenou, nedání přednosti (vjetí na hlavní bez ověření, že nikdo nejede), nebezpečné předjíždění v místech kde není vidět (čelní srážky), nesmyslně rychlá jízda (viz otázka silných motorů a těžkých aut). Pokud se někdo chce zmrzačit či zabít, tak jak je libo, ale v okamžiku kdy svým jednáním zraní či zabije někoho jiného je to nepustitelné a měl by se za takový čin brát řidičák na několik let, případně bych doporučil krátkodobou vazbu. Finanční postih nepomůže. -
WinDiesel 29.08.09 10:00
« Re: Spotřeba
kutil: Takže jsou i Maďaři na Balkáně. Jinak úplný souhlas, Chorvatsko leží na Balkáně, s tím Slovinkem je to diskutabilní.
cia: viděl jsem chorvatskou policii zasahovat i proti vlastním, nejenom proti turistům... A domácí asi vědí kde policije stává zatímco pro nás je to vždycky překvápko...
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Přeju ti hezký ježdění. Luboš