FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
RADEK1 05.03.10 19:33
« Re: diagnostika vstrekovacov
Jaká je IMAGE AUDI ? Pro mě taková , že její řidiči (viz. dole) jsou světa páni. Ač jsem o ní uvažoval(3,0 Tdi) tak jen proto ji nechci. Úplně mě irituje když se na mě na dálnici pověsí pilot v A4 a bliká protože jedu v levém pruhu pomalu , protože ten kamion ,který je předemnou prostě nepřeskočím. To on frajer by to zvlád! (oni mají ten náskok díky technice) Tak předjedu kamion a pak si počkám na toho sebevědomého a dravého manažera , který si koupí oholenou ludru se 103 kw ale je to AUDI.
TO WIN: za to ,,lítko" se stydím poslední dobou jsem tak trochu negramotný obvlášť takhle po ránu , ale nebýval jsem 8-s
Zítra mám objednanou předváděcí jízdu s ikseféčkem :-) těším se . -
oleowr1 05.03.10 15:06
« Re: diagnostika vstrekovacov
Slavek-TDM a spol.:
koupil jsem za 300tis. na jaře 2006 (r.v.12/2002, 107tkm najeto), tehdy to byla celkem přiměřená cena. Rok 2006 prakticky bez poruch, 2007 zblbla palubka, 2008 prakticky bez poruch, 11/2009-2010 se to trošku zhoršilo. ST-čko by na mé ježdění bylo zbytečně silné, ale je fakt, že při mých 15-20tkm ročně by mě větší spotřeba nemusela trápit. Letos bych byl rád, kdyby se už nic velkého nevysypalo, prodávat auto se mi už nevyplatí. Teď musí jezdit, příští rok snad dostavím domek a podle situace se uvidí. -
superkutil 05.03.10 15:01
« Re: diagnostika vstrekovacov
DIM: Míval jsem Passat 4x4 stálý náhon s mezinápravovou a zadní uzávěrku. Úžasné auto, projelo vše, ale mělo jednu chybu a to nízký podvozek a tak jsem zůstal viset při výjezdu z parkoviště na břiše. Všechna 4 kola se točila a já lopatou odhraboval sníh z pod auta. >:D -
DIM 05.03.10 14:41
« Re: diagnostika vstrekovacov
.... a proto sis koupil toho gazíka ?? :-) Aby jsi nezůstal na břichu v závěji ?? :-)
Já jsem zatím zůstal viset jen jednou - na dvorku hotelu ve východních Čechách :-) A to jsem vyřešil tím, že jsem položil řetězy pod kola, protože nasazovat se mi je nechtělo ....
Audi je skoro jako diagnóza......ale krásná, to jo, A6 3,0 TDi, to je můj favorit....jen ta image :-( -
WinDiesel 05.03.10 14:11
« Re: diagnostika vstrekovacov
Kutil: Onehdá se mi stalo, že jsem se ocitnul v uličce, kdy bylo místo jen pro jedno auto. Proti mně myslím Audi A6 4x4, ulička je krátká, já bych ale musel couvat asi 40 metrů a do zatáčky, řidič proti mně asi 15 metrů rovně, a byl by klid.
On měl ovšem Audinu, takže je to světa pán a tudíž couvat budu já. Já jsem už ale moc starej na to, abych uhýbal (já vím, jsem taky vůl), tak jsem se nehnul a čekal.
Načež tento "člověk", se místo couvání rozhodl využít své "kvatro" a vyrazil na hromadu sněhu po své levé straně. Tak fajn, odjel jsem a ve svém zpětném zrcátku jsem zaznamenal, že tam s tím slavným kvatrem uvízl.
Co dodat.... Blondýna to nebyla, byl to chlap... :-| -
superkutil 05.03.10 13:37
« Re: diagnostika vstrekovacov
DIM: OK, ne všichni Češi neumí jezdit, někteří dokonce jezdit umí. Ale podle toho co vidím na silnici, tak jich moc nejezdí. Spíše je víc těch co jezdit neumí, nebo těch co si myslí že umí a přitom neumí. A nebo těch, kteří si myslí, že jsou ostatní blbci a neschopný a že on je může předjíždět přes plnou, podjíždět, jezdit na červenou, blokovat ostatní, telefonovat a kouřit za jízdy (nejlépe oboje), jezdit v jednosměrce v protisměru (v lepším případě jí couvat). parkovat přes dvě parkovací místa, atd. :-! -
DIM 05.03.10 13:33
« Re: diagnostika vstrekovacov
Tak já jsem zase do mého druhého Mondea tak moc nesypal, pokud se pamatuju....Brzdy kotouče to jo, ale jinak vše ještě v záruce.
Poslední Mondeo působí kvalitativně úplně jiným - lepším - dojmem.
75 tis Kč je dost, to je skoro polovina hodnoty toho auta, teď ho tedy rozhodně neprodávej.... :-) -
cja 05.03.10 13:03
« Re: diagnostika vstrekovacov
oleowr1: nevěš hlavu - kolega co si bral před 4 roky auto po mně, 2,0i Mondeo 2001, tak loni měl taky zvýšené výdaje - loni najel 20t km a opravy činily lehce přes 50t Kč, já než prodával Mondeo 2005 2,2TDCI , tak jsem do něj nasypal 42t a ještě to obul za 12t, takže zkrátka - máš střední třídu, tak plať - tak to je bylo a bude. Teď máš na nějakou dobu vychytáno a budeš jezdit. Já prodával a hnal se do dalších odpisů. Tak ať slouží, a barák s ním postavíš určitě. ;-) -
-
DIM 05.03.10 11:30
« Re: diagnostika vstrekovacov
Kutile, a ty umíš jezdit a nebo jsi Čech ?? :-)
jak tak koukám, tak Oleowr už tak ztrojnásobil cenu toho auta těmi opravami....:-( Ale ty z toho vlastně teď budeš mít tu stavebně stěhovací mechanizaci....Alespoń myslím, že jsi říkal že chceš stavět... -
WinDiesel 05.03.10 10:37
« Re: diagnostika vstrekovacov
Kutil: Neplave. Ani náznakem. Je to tank, je těžký a oproti ostatním SUV sedí nízko. Na druhou stranu jsem si dovolil jet tímto způsobem na víceméně rovném úseku u Norimberka, kde je také odpovídající kvalita povrchu dálnice...
Ovšem jsem si zkazil průměrnou spotřebu... >:D Měl jsem tam 8,4 l/100 km Praha-Londýn-Praha a po 40 km touto rychlostí jsem vylítnul na 11 litrů... -
-
superkutil 05.03.10 09:17
« Rádio Ford Sony MP3 propojení na USB mass storage
Ahoj, mám rádio Ford Sony MP3 a to nemá možnost připojení USB disku. Našel jsem, že existuje zařízení, které emuluje USD disk jako CD changer, ale nemůžu najít, zda Ford Sony rádio umí ovládat CD changer. Neřešil jste to někdo? -
superkutil 05.03.10 09:13
« Re: Spojka, dvouhmoťák
Chlapy já nevím, ale když porovnám peníze které jsem narval do svých 2 Mondeí a do své Fiesty, tak jsou Mondea strašně náročná a pořád u nich něco odchází. Fiestu mám 7 let a jen do ní leju olej a benzín a jinak nic neodchází. Ale u předchozího Mondea to byly pořád nějaké částky a většinou nad 10tis. Jak je možné, že je Mondeo tak náročné na údržbu a Fiesta ne? Fiesta byla kupovaná 2 roky stará po nějakém Italovi a Mondea byla kupována jako nová. -
oleowr1 05.03.10 08:55
« Spojka, dvouhmoťák
Včera jsem se stal majitelem nové spojky, hydrauliky a dvouhmoťáku. Celkově to ztišilo motor, žádné chrastění při volnoběhu, žádné cvakání při vypnutí motoru, zdá se méně vibrací. Lamela byla ještě celkem O.K., dvouhmoťák s velkými vůlemi. Včetně nové nemrzky a termostatu jsem dal 20900,-. Zatím maximální spokojenost. -
Vasik1 05.03.10 07:44
« Re: diagnostika vstrekovacov
to Win: Do ostravy se jezdí přes Hranice, na standu se vyprdni a raději přibal diagnostiku ať můžeme načíst konečně ty chybové hlašky :-) a nebo raději to asi dělat nebudem, nechci to vědět, žít v nevědomosti = žít v najivitě >:-[] a to se nám líbí. Ale tak nevím, mohli jsme se třeba opravdu někde srazit, kdy pojedeš?Rano tam večer nazpátek? Příjmi pozvání na kávičku -
superkutil 04.03.10 21:37
« Re: diagnostika vstrekovacov
cja: Plný souhlas, taky už jsem upustil od DoDo. Ona většina domontovaných věcí nefunguje jak má a dříve či později začnou zlobit. Mám dodělanou jen HF od Nokie a byly velké problémy, než jsem to rozchodil sám, vykašlal se na mě Ford i servis Nokie, který to montoval. A u aut s CAN už bude problém cokoliv domontovat, včetně navigace nebo rádia. -
cja 04.03.10 17:03
« Re: diagnostika vstrekovacov
DIMe jedině autorizovaný servis FORD, kdo jiný a navíc si ten šikovný mechanik přes elektroniku a elektriku, kterému celkem důvěřuji, nebyl jist jestli by nešla i ŘJ, vedení a pár drobností a nakonec by to bylo velmi ekonomicky nezajímavé. Ono to asi z pohledu některých lidí není drahé, ale my máme Forda, a to o něčem taky vypovídá :*) >:D >:-[] .
Osobně si auto nakonfiguruji nebo v horším případě si nechám poradit, pak sleva, pár dalších zbytečností, no a pak už na auto nic nedávám ani nedomontovávám, jsem toho odpůrce a téměř vždy to vychází dráže. Krom pár DVD nesmyslů a navigace, ty se vyplatí mít sólo.
Navíc dávám zimní kola a folie na okna, to´t vše . -
superkutil 04.03.10 16:14
« Re: diagnostika vstrekovacov
A k čemu je Vám u manuálu aktivní tempomat? V Čechách se nedá používat ani pasivní, protože Češi neumí jezdit a v cizině je manuální v pohodě. Spíš u něj mám problém s tím, že nejsou tlačítka tempomatu podsvícená. A taky po stisku RES auto zbytečně rychle zrychluje na nastavenou rychlost a taky když přidám, třeba na předjetí a pak pustím plyn, tak se auto nevrátí na původní nastavenou rychlost, ale klesne tak o 5-10km níže a pak prudce zrychlí na původní nastavenou rychlost. U aut v USA mi chování tempomatu přišlo rozumnější. -
cja 04.03.10 14:55
« Re: diagnostika vstrekovacov
DIM: dnes jsem byl v servise a vznesl dotaz na dodělání radaru - >:-[] - byl by to ekonomický nesmysl - jenom radar by byl hrubě přes 10t ... takže o adaptivním tempomatu si nechat sny zdát...
Ono všechno co se dodělává mimo fabriku je vždy dražší - proč nechat vydělávat servisy - hlavně v době krize.
Ale zas takový zázrak to není, dokázal jsem žít i s normálním tempomatem a v ČR na D1 je i to poněkud problém - takže ... -
cja 04.03.10 08:28
« Re: diagnostika vstrekovacov
jarda.suchy: já sice jezdím na Vervu, ale přes jednu nádrž pro jistotu přidáván VIF, a mě spotřeba klesla - ale je možno, že si sedá motor(najeto 13t km), to mě teď jen tak napadlo, jinak v létě opět TopQ a uvidíme, jak se bude vyvíjet - moje auto však těžko může být referenční vzorek - automat a jen 2,0 TDCI
jo a ta sptřeba klesla i s velkým boxem na lyže na střeše, takže je to celé na hlavu postavené -
jurkoboss 03.03.10 22:02
« Re: Aktivní tempomat
DIM: V rámci rozsahu 100 - 140 km/h by to už ale šlo, potažmo v Německu 100 - 200 Myslím, že v nabídce to bylo .....
Myslím, že pri rýchlosti od 180 km/h neaktivuješ ani normálny tempomat, pochybujem, že by išiel adaptívny.
Mám to odskúšané osobne, v Nemecku samozrejme. -
WinDiesel 03.03.10 21:21
« Re: diagnostika vstrekovacov
jarda.suchy: To máš jedno, 2,2 Ford nebo 2,2 PSA, hlavně že 2,2.
Stejně je s ním konec, další 2,2 už nebude... PSA bude mít hybrid (147 kW, 400 Nm), co bude mít Ford je ve hvězdách... Třeba se bude na tom taky podílet, ale dostane to se zpožděním... -
"-- skrytý --" 03.03.10 21:08
« Re: diagnostika vstrekovacov
Vasik1, cja:
...no konecne ma nekdo taky stejny projev. Ja uz jsem tu pred dlouhou dobou psal, ze s Vervou od Benziny, jsem mel taky trikrat po sobe prokazatelne po natankovani trech nadrzi po sobe (na zdejsi doporuceni kvality) vyssi spotrebu o 0,5l !!!
Zatim stale jezdim na OMV + VIF(letni, zimni) s nejlepsimi vysledky a pocity.
Jen upozornuju - trosku tady kolikrat neni jasne o jakem ze to motoru piseme o puvodni 2,2TDCi Ford Puma Euro3, Euro4
nebo 2,2TDCi PSA
Aktulni stav: 2,2TDCi Euro4 2005, 135tkm - puvodni vstriky zatim naprosto bez problemu.
PS: To WinDiesel - jak s tim STANADYNE - to asi padlo -
cja 03.03.10 13:27
« Re: Aktivní tempomat
DIM: proto ji nemám, i když by se mi ta kombinace líbila, ...ty narážíš na to, že u Skody stačilo na volant nacvaknout jinou páčku a byl tam tempomat, ale tady to asi nepůjde tak snadno - já vím jenom o té ŘJ, ale jinak jsem to neřešil - když ho tam máš tak se neptáš >:D
WIN: adaptivita jde i u manuálu, není problém, silný motor umí šestku i v 90km/h a nebo to elektronika vypne
funguje to i ve městě, tam to dokonce zastaví auto, pokud někdo přede mnou zastavuje
výhoda AT je že s adapt. temp. spolupracuje bez zásahu řidiče, u manuálu jsem to musel vždy znovu zapnout -
-
cja 03.03.10 10:55
« Re: Aktivní tempomat
DIM: pokud máš na masce z pohledu na auto vpravo jakoby takovou plochu 15x20cm, vypadá jako bradavice na autech Policemanů, tak tam máš adaptivitu nebo tě ošidili,
jinak pokud je spřažen s automatem, tak na dálnici točíš jenom volantem, samo si to podřadí, odřadí aniž by vypnul tempomat
Vznesl bych dotaz na servis.
Vašík: na Vervu jezdím celou zimu a dojezd se mi spíše prodlužuje. Cesta do Rakous a dojezd ukazoval 900km, ale mám 70 l nádrž, ale zase 6°automat a 235/45/17, takže vyšší spotřebu a na Vervu najedu vždy více. Osobní postřeh - auto je na ni jaksi tišší. -
-
cja 03.03.10 10:26
« Re: Aktivní tempomat
DIM: záleží jestli v ŘJ máš adptivní tempomat, chtěl jsem také ještě nějaké drobnosti v autě upravit a právě , že tam mám adaptiv. temp., tak na to nezbylo již místo a musela by se měnit ŘJ - jinak po dálnici v AT to byla pohoda - jel jsem na něj celé Rakousy a je to fajn - u nás moc použít nejde(D1)
a museli by ti taky vyměnit masku chladiče - ten radar je schován za takovou plošku z plastu, asi kvůli čistotě - taky mi to kvůli tomu zkrytí chladiče dřív topí ... >:D -
oleowr1 03.03.10 10:00
« Re: diagnostika vstrekovacov
Vasik1: se startérem jsem si taky užil, kamarád mi vyměnil pastorek, chvilku klid a pak znovu, nakonec vyměnili zasouvací relé a je klid. Jenom na setrvačníku to špatné zasouvání trochu pomohlo některým zubům, zítra budu mít auto s novým dvouhmoťákem a spojkou, tak už i ten startér snad dá chvilku pokoj. -
Vasik1 03.03.10 08:12
« Re: diagnostika vstrekovacov
Neeee, Wine, tolik jich tam nebylo, byl to velice malý shluk, ale byl tam. Takže tohle bude asi normál. Já si teďkom nestěžuju, jezdíme, necukáme, nenouzákujem, už to budou zase 3 měsíce co jsme naposledy žhavili. On ten mondík celej je velká záhada. Třeba půl toku, co třetí star nezaskakoval pastorek startéru do motoru, a jenom chrrr chrrr, teď už 1,5 roku nic, vyhřívání sedaček řidiče, chvíli topí, chvíli ne, a už to tak dělá rok, chtěl jsem to v létě rozebrat, byl na to manuál, ale zatím vyčkávám, minulý týden buchlá pojistka na zapalovači (nekuřím, Jíťa chtěla dát nabíjet telefon):O) No ale tam mi asi spadl klíč a šluslo se to:O) V obložení motoru bydlí kuny, vozím je z práce do práce a maj se tam dobře:O) Jen to turbo se tenkrát samo nezpravilo...Jsou to ale drobnosti, pořát máme mondíka rááádi, už teď je jisté že za 2 roky bude mondík new
PS: My nikdy žádný srágory netankovati >:-[] >:-[]
Samej kvalitní matroš my nakupujem, 5x do roka osteraichise nafta. Teď při posledním návratu před Olomoucí benzina a verva, každopádně jí brát už nebudu, normální dojezd 700-800 s vervou 600 a byl jsem rád ( a to se jezdili delší štreky, né z kopečku na kopeček) -
oleowr1 03.03.10 08:05
« Re: diagnostika vstrekovacov
windiesel: jo magnetický prach z čerpadla beru, ale opravdu se tam nemůže dostat z čerpadel v cisternách, z rezavých nádrží (nemyslím, že by byly jak liška, ale třeba drobné koroze na svárech).
jelinek4: trojkombinace, měnil jsem ji nedávno, ale i dvouhmoťák dokáže zpestřit zvukový projev a chvění motoru... -
"-- skrytý --" 02.03.10 19:58
« diagnostika vstrekovacov
Je pravda ze pocujem aj travu riast to sa nehadam, ale ten zvuk kym je motor studeny sa mi nezda byt normalny. Ma taky ostrejsi zvuk a hlavne s nim trasie v 1500-1600 otackach.
Mal som 4 dni pozicany passat 96kw od kamarata lebo ja som striekal naraznik a ten jeho motor mal stale rovnaky zvuk, ako je o dost hlucnejsi ale zvuk sa nemenil ci bol studeny alebo teply.
Ja mam nabehane 211 tis km a teraz budem menit rozvody aj ked by mali byt menene v 165 tis km, auto som doviezol z nemecka. Myslite ze by rozvody mohli sposobovat to sklbanie? Ked je von menej ako 6 stupnov tak pocujem asi 2 minutky suchotat nejaku kladku tak preto chcem radsej tie rozvody vymenit lebo neviem ci mozem doverovat servisnej knizke. -
"-- skrytý --" 02.03.10 18:10
« Re: diagnostika vstrekovacov
asi se stanu předmětem úsměvů, nicméně mě dojímá metoda moderních mechaniků s noťáskem tzn. jakmile to nebere diagnostika, jsme ztraceni. U mondea i transita mám vypozorováno, že drtivá většiná blbin které se projevují podobně tj. cukání, vibrace , nepravidelný chod atd. se jako závada nedá vyčíst.
Souhlas s Winem - 100% jistota u vstřiků je jen když jdou ven z auta. nepíšeš ale Jelínku důležité věci: kolik má auto najeto, co to je za motor, kdy se dělaly rozvody a v jakém rozsahu atd. To co popisuješ může být i levnější porucha než to co tu je popsáno níže od jiných kolegů (namátkou kolísání tlaku paliva nebo to stroj tak vyhodnocuje, zakarbonované čidla pokud je el. ovl. turbo, * přepady, chyba v čidlech nadm. výšky atd. atd. atd. ) . Vypsal jsem co mi teď napadlo, mám za sebou podobnou maturitu na Transitu , nakonec to byl snímač polohy pedálu zanesený prachem a bordelem, to celé navlhlé vlivem vysoké vlhkosti v autě..... -
WinDiesel 02.03.10 16:37
« Re: diagnostika vstrekovacov
oleowr1: Vasik má pravdu, otěrem čerpadla v hoším případě vydřením se uvolňuje metalický - magnetický prach, který se přepadem vrací do nádrže a odtud jde do filtru, kde je zachycován a daá se z filtru vylít do sklenice, a když se sklenice podloží magnetem, tak se magnetické a okem neviditelné piliny (velké piliny a nemagnetické nejsou hrozbou, ty vždy zachytí filtr) seřadí v magnetickém poli do tvaru jakoby sněhové vločky. Velikost vločky rozhoduje - když je velká jako desetník, tak je velký problůém a odcházejí vstřikovače na přepadu - jelo se na špatnou naftu obsahující vodu, nebo se jelo na hodně nemazivou naftu. -
WinDiesel 02.03.10 16:26
« Re: diagnostika vstrekovacov
Vasik1: čehosi by tam muselo být velikosti desetníku (pro mladší ročníky desetihaléř >:D ) nad tím magnetem, jo, čerpadlo se vždycky trochu opotřebovává...
Jinak se není třeba ničehož obávati, jen je třeba filtry pravidelně měniti a pokud to jen trochu jde, srágory netankovati místo nafty motorové ČSN590... -
DIM 02.03.10 10:50
« Re: diagnostika vstrekovacov
A já si budu mlít pořád tu svou : já to vidím na počátek přidírajícího se vstřikovače, který ve studeném stavu má pomalejší reakční dobu než ostatní, což se projeví právě v těch malých otáčkách a velmi jemné akceleraci.... A taky jak se zpožďuje , tak dochází k zážehu jindy než má a tím to klepne. Něco o tom vím, jedu už třetí vstřiky :-) Až se to zahřeje , tak se to srovná, zrovna tak jako při větším sešlápnutí plynu. Casem by se mohl připojovat bílý dým, zvláště po startu a při studeném volnoběhu při zvýšení otáček z volnoběhu do 1500. Pak to dělá jakoby nic. Konec mého schizofrénního hlášení. :-) -
Vasik1 02.03.10 08:30
« Re: diagnostika vstrekovacov
to WinDiesel: Ahoj Petře, ještě by mohl zkusit baňky ne?Teď jsem si tak na ně zrovna vzpoměm, po té co jsem teď o víkendu měnil filtr a starej jsem vylil do sklénky. (sklenka=baňka):O). No když už jsem ho tam vylil, vzal jsem magnet, dal jej na spod sklenice, (né dovnitř ale ven) a začal jezdit po dně, nasbíral jsem pár čehosi. To čehosi si myslím patřilo dříve do čerpadla a teď se to potululuje v palivovém systému. Jak se jmenuje čehosi? hádanka pro zkušené:O))) Nebyla to žádná hrůza, zkoušeli jsme tohle i loni u Velendorfa a bylo tam těch nečistot typu čehosi asi na stejno. Nenapadá mě žádná jiná alternativa odkud by tohle čehosi mohlo být. Už slevnili čerpadla? >:-[] Třeba ty nouzáky jsou opravdu vstřikovače či čerpadlo které už není schopno dostatečně tlakovat. Dnes mam pesimistickou naladu :O( -
"-- skrytý --" 02.03.10 08:16
« Re: diagnostika vstrekovacov
Dik,
vstrekovace by to nemuseli byt pretoze ako vravim nedymi, dobre startuje aj za studena aj za tepla, pri tiahlom kopci a plnom plyne nikdy nezhodilo do nudzoveho rezimu.
Turbo sa da skontrolovat na aute alebo musi ist dole? Inak rozmyslal som aj nad turbom (aj ked tlakuje dobre) pretoze kym je motor studeny tak pri prekroceni 2000 otacok zacitim tak jemny utlm a zmeni sa aj zvuk. Sranda je, ze toto vsetko robi len pri jemnom plyne.
A este jedna otazocka turbo moze klepkat? -
WinDiesel 02.03.10 07:56
« Re: diagnostika vstrekovacov
jelinek4: na autě máš víc věcí, které by mohly dělat věci, co popisuješ, především TURBO. Na vstřiky to hned každý svádí ale realita je jiná.
Ne, 100% diagnostika vstřikovačů na autě není možná. To je odpověď.
Co se týče zvuků z motoru:
- vstřikovače DELPHI cvakají za studena a v některých režimech, je to způsobeno načasováním dávky paliva v těchto režimech.
- vstřikovače Siemens (Mondeo 06/2006 a výše) - to je úplný koncert - piezo vstřikovače jsou velmi hlučné ze své podstaty, zatímco u Delphi slyšíš hluk spalování, u Siemense je slyšet CVAKOT piezokrystalů a mechaniky vstřikovačů - máme v rodině Kaškaje 1,5 dCi - ten je hůře utlumen, a já se někdy musím chechtat jaké zvuky jsou slyšet z motoru v závislosti na stylu jízdy a podmínkách provozu... :-) -
"-- skrytý --" 02.03.10 07:36
« diagnostika vstrekovacov
Neviete niekto ci sa daju diagnostikovat vstrekovace na 100 % aj inak ako mechanicky na diagnostickom stroji. Po napojeni na pocitac vsetko v poriadku. Motor chyta vzdy bez problemov aj pri - 20, nedymi akurat pri 1500 - 1600 otackach pri jemnom plyne trha motorom a trasie celym autom aj pri jazde aj pri stati, pri vacsom zatlaceni plynu netrha. Ked sa auto zahreje asi tak na 1/3 tak tieto priznaky uz niesu. Ked uz je motor zohriaty na prevadzkovu teplotu pri jemnom plyne pocujem zvuk ako keby klepali ventili ale zas ked pridam vacsi plyn tak tento zvuk prestane.
Mohol by to byt zly vstrekovac alebo co by to podla vas mohlo byt.
Vdaka -
RADEK1 01.03.10 18:16
« Re: ot.
To WIN: Přesně 202 kw a 600Nm a le dříve měli ještě 2,7 bi a to mělo 155 kw. Z něj (jak níže píšeš) vznikl 3,0 .TO KUTIL: Mě se kdysi mlžil xenon a zjistilo se , že je ucpaná právě nějaká odvětrávací dírka , ale u mlhovek je to asi jiné.mimochodem ty jezdíš pořád se zapnutýma mlhovkama? Já ty přední za 8 let s mondem asi pustil 10x . Nevidím žádný přínos .
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Ještě jsi zapomněl podotknout, že ten 2,0 TDI 103 kW byl pumpe-dýýýýýýýýýýýýýýýýýýýýýýze...
Chybka se vloudí... :-)
Buď opatrný, těch 200 kW a 600 Nm to bude strašná síla - u kterého dealera to budeš testit?????