FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
DIM 19.04.10 14:43
« Re: Propadání motoru
Nerozumím. Máš přece nohu na plynu, tak ji používej !! Moje rada je jasná : Mačkej spojku jen co nejméně, plyn nepouštěj úplně ..... Já fakt umím řadit jako automat. Jde to rychle , otáčky neklesnou úplně a turbodíra se tak neprojeví.....ale je potřeba řadit brzo, velmi brzo, pokud to samozřejmě jde..... -
superkutil 19.04.10 14:14
« Propadání motoru
Ahoj, tak se mi propadání motoru po přeřazení stále zhoršuje a navíc něco bouchá na pravé straně vzadu a brzdy při brždění drhnou. Když to porovnám s tím 6let starým Sorentem, tak v tom nic nevrzalo. Nejhorší je ale to propadání motoru při přeřazení. Co by to mohlo způsobovat, že se to zhoršuje? Už zvažuju, že dám na plyn nějakou zpožďovací zarážku, aby plyn při přeřazování neklesal na volnoběh. Měl jsem to u VW a bylo to v pohodě. -
-
-
DIM 13.04.10 16:36
« Výduch klimatizace pod předním sklem
Jak je teď slunce výše a zasvítilo mi na přístrojovku, tak jsem znovu proklínal tu mřížku výduchů , jak se strašně nepříjemně odráží v předním skle. Už jsem jednou psal, že kolegovo o dva měsíce novější Mondeo má jiný design té mřížky. Stojí 500 Kč , už jsem si ji objednal. Vyměním ji snad i sám, je tam sice čidlo .....A doufám, že to bude lepší. Je jinak tvarovaná a z jiného materiálu s jiným dezénem..... Obvodově je ale shodná.
-
superkutil 13.04.10 09:35
« Re: Zatékání
Tak to prosakuje výš, ale nechápu proč. Je tam sice na dveřích prohlubeň, ale že by to stačilo na vytvoření mezery mezi těsnící gumou a dveřmi? O víkendu budu laborovat a řádit se silikonem.
Přikládám fotky s označenou cestou vody:
[odkaz] toje z MKII
[odkaz] to je z MKII
[odkaz] dosedání těsnící gumy
[odkaz] problematické místo a cesta vody
[odkaz] vytváření rybníčku a cesta vody
[odkaz] mizerně odvedený vývoj a výroba, nedoléhající těsnící guma, základní problém. Stejný problém byl i u MKII, řešil jsem to s FMC 3 roky a za tu dobu nebyli schopni to vyřešit. A ani u MKIII to nebyli schopni vyřešit. -
DIM 12.04.10 15:02
« Re: Zatékání
No, mě to dělalo na tom úplně prvním, to druhé už neteklo, teď to nové taky ne :-) Při delších deštích na horách mě tam normálně stála na podlaze voda...A proteklo to i vzadu, pokud se pamatuju.....
Určitě to je tím, že se dostane voda na vnitřní hranu těsnění a pak sjede dolů a na tom nejnižším místě prahu se překape na podlahu. -
superkutil 12.04.10 14:55
« Re: Zatékání
Už jsem to našel. Je to prasácky udělané. Ta horní lišta je blbě přidělaná a ještě k tomu zařízlá snad lámacím nožem. A tam mezi horní lištou a takovým gumovým polštářkem voda ze střechy teče do prostoru pantů a tam nateče na vnitřní těsnění dveří a protože v tom místě je ve dveřích prolis, tak těsnění nedoléhá celou plochou ale jen cca 2-3mm a tam se dělá rybníček a voda protéká na vnitřní stranu těsnění a do vozu. Je to jasná konstrukční chyba a musí se to projevovat více lidem. Jestli ne, tak už je to můj třetí zmetek od Ford. Koukal jsem na vedle stojící Oktávku a tam je to udělané mnohem líp. Je jen otázkou času, kdy začne zatékat i do pravých dveří. U předchozího Mondea byl ohnutý horní rám dveří a zatékání a pískání dveří se řešilo snad 4 roky. Takže vyzkouším silikonovou plošku na dveřích aby guma dosedala na větší plochu. -
-
superkutil 12.04.10 14:26
« Re: Zatékání
Ale já mám u obou aut ve dveřích fólii, která zabraňuje vodě aby se dostala dovnitř vozu. Co do dveří přes netěsnící okna nateče, to zase vyteče ven ze dveří na ulici přes otvory dole ve dveřích. Tohle vypadá, že voda teče ze střechy, nateče na těsnící gumu někde před zrcátky a teče zvenku po těsnící gumě. A pak asi někde guma nedoléhá na dveře a tam voda proteče dovnitř a teče po vnitřní straně gumy a pak udělá rybníček na prahu a začne téct do vozu. Je to při stání vozu skoro na rovině, jen lehce čumákem z kopce, žádné kroucení karosérie. Těsnění pravidelně mažu takovým tím silikonovým lojem. -
"-- skrytý --" 12.04.10 13:52
« Re: Zatékání
nechat se zavřít do auta a polívat :-) . u MKII jsem měl ověřeno že sametky ze dveří vyžadovaly občasné oživování pomocí olejíčku ( používal jsem na to silikonový olejíček od STP ) , jinak to mělo tendenci "sesychat" nevím jak to nazvat, prostě ta guma nebyla dostatečně pružná aby to utěsnila. po napuštění to bylo zase good. -
DIM 12.04.10 12:56
« Re: Zatékání
já to Kutile, z minulého auta znám taky dobře, zvláště když to auto stálo nakloněné na levou a nebo pravou stranu. Řešení jsem nenašel, ale myslím, že to zatékalo někde na úrovni zrcátek, tam se to dostalo na nesprávnou stranu těsnění a dole teklo na podlahu..... Jedině použít nějakou barevnou kapalinu a zkoumat.... -
superkutil 12.04.10 11:24
« Zatékání
Ahoj, tak zase pršelo a opět mi auto plave. [odkaz] [odkaz] Ty fotky jsou z MKII, ale u MKIII je to úplně stejné. Mám pocit, že to zatéká někde uprostřed těsnící gumy na straně pantů. Dveře tam mají takový divný prolis a nerovnou plochu dveří a tam to asi zatéká. Byl jsem s tím v servisu, ale prý tento problém neznají. Nemáte na to nějaké řešení? Zvažoval jsem natažení vrstvy ze silikonu a vyrovnání nerovností dveří tak, aby těsnící guma mohla dosedat celou plochou. -
DIM 09.04.10 14:03
« Re: Re: čudlíky
Kutile, to je ale otázka !! Nové Mondeo má kontrolky světel všechny zase zpátky v kapličce..... až na vyhřívání sedadel, skel a pod.
A taky mají mlhovky svá samostatná tlačítka. Vlevo dole. A tam to je , podle mě, na správném místě..... Páčky mají už tak dost svých jiných starostí :-) -
oleowr1 09.04.10 08:13
« Re: Re: čudlíky
vcelku je mi to jedno, ale hlavně bych byl rád, kdyby bylo ovládání sjednocené - což je ale prakticky nemožné, abych věděl, že v kterémkoli autě někam hrábnu a najdu tam příslušný čudlík. Ještě, že plyn, brzda, spojka a volant jsou pořád stejně.... asi proto, že se používají od dob kdy auta vyvíjeli technici a ne designéři. -
superkutil 08.04.10 14:58
« Re: čudlíky
Když už jsme u těch čudlíků: >:D
Jaký je váš názor na ovládání světel? Máte raději ovládání na páčkách blinkrů nebo otočným ovladačem vlevo dole pod volantem? A s tím souvisí i umístění kontrolek mlhovek, zda je máte raději ve sdruženém přístroji v kapličce nebo na ovladači světel vlevo pod volantem? A poslední otázka, máte raději všechny kontrolky ve sdruženém přístroji nebo rozházené po celém autě (většinou u ovladačů)? -
impaler 08.04.10 14:37
« čudlíky
DIM: poznal sem ještě čudlíky na výhřev předního a zadního okna :-)
ale jinak sem to myslel v podstatě jako pochvalu, věci jsou tam, kde je člověk, zvláště mondeista, čeká, a vypadají tak, jak je zvyklý, někdy až trochu srandovně. že je to dobrá kára, jsem doufám nepopřel.
-
Dong1 08.04.10 13:13
« Re: Plavání auta
Mam Bridgestone Turanza ER300 a oproti predchozim Michelin Energy E3A (nebo jak se jmenovaly) jsou citelne lepsi na mokru, na suchu sem rozdil nepoznal. Po vymene se mi lehce zvedla spotreba a rekl bych ze i rychleji mizi (mekci smes je znat :-) ), ale rekl bych ze 30tkm+ bez problemu daji. -
superkutil 08.04.10 11:43
« Re: Plavání auta
Zimní mám 205/55 16" a letní 205/50 17" a přitom ty letní tahají mnohem víc jak zimní. Myslím, že hodně dělá i profil pneumatiky. Příště vezmu letní Continental nebo Michelin, fakt je to znát. Nemáte někdo Bridgestone? Zajímalo by mě, jaké jsou. -
Janerad 07.04.10 18:50
« Re: Přezutí
Fakticky nechápu Kutilovu otázku, co je špatné na zimních gumách v létě?
Snad že jestli někomu nevadí jezdit jako na žvejkačkách, tak nic :-) Ale je fakt, že při civilizované dámské jízdě nehrají vlastnosti pneumatik tak dominantní roli, jako při jízdě na hraně... -
DIM 07.04.10 14:59
« Re: 1,8 92 kW
Tak motor 1,8 jsem nejel, takže to psoudit nemohu. Aly určítě už jsme tady psal, že starší 2,2 šla rychleji za plynem ale také rychleji vadla. Nové Mondeo je znatelně těžší a s tím souvisí jízdní vlastnosti, spotřeba atd.
Pokud tvrdím, že je to o třídu lepší ( a to tvrdím ) tak mám na mysli především celkové dílenské zpracování interiéru i exteriéru. Také po 15 tis km nemám v podstatě žádnou závadu. Hlučnost je jiná, než byla. Staré 2,2 TDCi nedunělo. Mělo svůj naprosto charakteristický akord složený z mnoha štěrkání, šumů, hučení...ale nedunělo tolik, jako teď motor od PSA. Hlučnost celková, zvláště při vyšších a vysokých rychlostech, je výrazně lepší v novém.
Těch stejných tlačítek jsi tam našel kolik ?? :-) Jen vyhřívání sedaček, stejné pouzdro na brýle nahoře....co je ještě stejné ?? -
impaler 07.04.10 14:17
« 1,8 92 kW
Tak jsem měl možnost sjet si pár km po městě v kamáradově 1,8 TDCi, hatchback Titanium. Bylo to krátké a opatrné. Proti mé 2,0 96 kW Ghia(taky hatchback) z 2004 je to a. hlučné (dunivé) b. nejede to odspodu (díra jak prase hlavně na dvojku, na to nejsem zvyklý), c. kousavejší brzdy, jak známo (člověk si zvykne), d. dobré sedačky alcantara-kůže, d. interiér na detailech je vlastně tak podobný mému (různé čudlíky), až by mi skoro bylo líto, že nemám nové auto :), e. display a pípáky na parkování pro někoho, kdo má displej starého modelu a pípáky nemá, docela fajn. Dobré je automatické sklopení vnějších zrcátek po zamčení, kámoš tak pozná, že zamkl. Dobré je automatické natáčení zrcátka k chodníku při parkování, možnost přepnout levé a pravé podle strany cesty. Dobré jsou výdechy klimy dozadu. Blbé je ovládání oken u řidiče, dobré je ovládání vyhřívání sedaček.
Prostě jak co, ale zvykl bych si. Jenom se trochu divím, jak DIM tak kategoricky tvrdí, že je to o třídu lepší. Že by 2,2 tak neduněla a neměla turbodíru. :-) No asi jo. :-)
Jo a je tam silnější posilovač řízení, že jo?
Jinak můj dálniční polykač má po pěti letech a 100 tkm střídavě na zimních a letních stále původní Michelin Primacy na zadní nápravě (dané zepředu při výměně přední kvůli defektu), těch 60 tisíc km by to být mohlo a letní sezónu na nich ještě asi v klidu ujedu. -
cja 07.04.10 14:07
« Přezutí
Tak jsem dnes přezul na letní 18" a oproti 17" i při stejné šířce, ale o 5% nižším profilu, tahají za volant i v místech kde to 17" nedělaly. Což mě překvapilo, na podzim, když jsem přezul na zimní, tak mě přišlo, že auto trochu změklo a bylo více komfortní.
Nevěřil bych , že 5% bočního profilu může mít takový vliv. :-|
Hned jak jsem vyjel ze servisu , tak jsem potkal na kruháči řidičku v protisměru, takže jaro funguje - vyjíždí i ti co jezdí jenom na Velikonoce a na Dušičky.Naštěstí tentokrát bez újmy na voze a mém duševním zdraví. Na podzim jsem po přezutí hned měl kolizi - taky s řidičkou...
DIM: po 10t km a 5 měsících na zimní gumě(17"/235/45 Dunlop 3D )- přední pneu 6mm , zadní pneu 8mm. Myslím, že 30t km dají. To víš jenom jeden lauf a hned to uspoří gumu. >:D -
superkutil 06.04.10 11:05
« Re: Plavání auta
Slavek-TDM: Ty zimáky potřebuju dojezdit na druhém autě. Mají dobrý vzorek, ale jsou asi už hodně staré.
Což o to, nové auto bych koupil rád, potřebuju 4x4, ale Mondeo je neprodejné. ;-\ Tak to musím ještě 3 roky vydržet. To bude dobrý, motor je príma a ostatní se poddá. Dřív mi nepřišlo, že ty letní jsou o tolik tvrdší jak zimní. ;-) -
Slavek-TDM 06.04.10 10:33
« Re: Plavání auta
Tak krom toho, ze se zimni gumy pri vysokych teplotach extremne rychle sjizdej, tak maji i problem na mokru - nekdo rika, ze hur odvadi vodu, vzhledem k charakteru drazek, ale mne se zdalo, ze klouzou vic i jen na vlhkym povrchu nez srovnatelny letnaky. K tomu byvaji hlucnejsi...
Jinak rada pro tebe - kup si jiny auto ASAP >:D -
DIM 06.04.10 09:52
« Re: Plavání auta
Řídící jednotka je ale potom tvoje paní, ne ?? >:D
LORDMYSTIC : CONGRATULATION !!! YOU WIN !!! Ty získat příspěvka s numerem 10 000 a you vyhrál !!! Napiš tu jen svoje číslo kreditky, bot a obvod přes lýtka a můžeš se štěstit na báječnou výhru !! Ty šťasten !! >:D -
WinDiesel 03.04.10 09:55
« Re: Plavání auta
štíreček1: brždění = spotřeba energie, ŘJ preventivně zvyšuje přísun energie pro účely ABS atd. Je to jedno z "anti stall" opatření, opatření proti chcípnutí motoru. Totéž se děje vžde se sepntutím kompresoru, rozsvícením světel a potom i dálkových, ŘJ vždy preventivně zvedne otáčky. -
oleowr1 02.04.10 22:58
« Re: Setrvacnik - spojka
Spojku jsem nechal vyměnit se setrvákem v cca 160tkm. Dost už to třískalo, při výměně jsem nechal vyměnit i vypínací ložisko, lamela by ještě vydržela, ložisko asi taky, ale když se do toho lezlo, tak jsem to nechal udělat celé. U kámoše v noname servisu to stálo 20.000,- (díly LUK). Tři dny po výměně se zasekl startér (repasovaný na podzim), nabral si do sebe špony z rozpadajícího se setrvačníku, stačilo vyčistit a namazat a už zase jezdím. Auto bude mít letos 8 let, a ty 3-4 roky kdy najedu celkem 60-70 tis. snad ještě vydrží a pak asi půjde rovnou na recyklaci :-| -
štíreček1 02.04.10 21:19
« Re: Plavání auta
Mati: mám c-max a ukazuje i okamžitou spotřebu.
WinDiesel: Tak to bude tím brzděním, jen mi nejde do hlavy, proč ŘJ zvyšuje otáčky, když mám neutral. Tomu motoru by mělo být jedno jestli auto stojí nebo jede na neutral..???
A jak se promítá spotřeba v hodinách do průměrné spotřeby? ...třeba když nechám hodinu auto stát nastartované? -
cja 02.04.10 18:51
« Re: Setrvacnik - spojka
Ford Ti to ale samotné neudělá, výměna možná pouze se spojkou. Měněno před 3,5 lety na předchozím Mondeu 2,2TDCI na záruku ve 100t km. Neposkytnou záruku na opravu.
Na Mondeu co jsem měl, z roku 2001 je teď najeto 250t km a spojka stále drží, jezdí naložené, občas vlek - ale to byl benzín 2,0i. -
DIM 02.04.10 12:51
« Re: Plavání auta
A nejvíce zmátnu volnoběh, když vyřadím na neutrál beze spojky !!! :-) Jde to velice lehce , když člověk sundá nohu z plynu a vystihme slabým tahem ten okamžik, kdy motor přechází z tahu do brždění, tak to vyskočí úplně samo ! Jen otáčky se ještě chvíli drží a diví se , co s e to děje... !! :-) -
"-- skrytý --" 02.04.10 12:48
« Setrvacnik - spojka
Pri vymene setrvacniku, vysvetlil nekomu nekjaky technik, proc se meni i spojka? Bylo me receno, ze ta spojka prezije auto pokud neni zatezovana treba privesem nebo nadmernym nakladanim auta, ze staci jen ten setrvacnik. Samotna cena setrvacniku je kolem 16000,- a cena cele spojky cca 6000,- + k tomu prace.
Mam uz ve 130tkm pri vypinani motoru bez spojky takove dvoji zarachtani - zatim nic hrozneho.
Menit, nemenit?
Projevuje se jeste tento problem nejak jinak? -
"-- skrytý --" 02.04.10 10:53
« Re: Plavání auta
Ja teda nevim ja na Mondeu nebo co to mas, u C-MAXe nemam okamzitou spotrebu, ale u Filcky se to deje tak, ze pri velmi pomale jizde nebo stani se ukazuje udaj v L/h a pri jizde v L/100km. Rozumim tomu tak, ze pri hooodne pomale jizde neni schopen pocitac s rozumnou presnosti spocitat spotrebu/drahu, tak aspon ukaze spotrebu v case. Neni to tvuj pripad?
Neresil jste nekdo vrzani sedacky? Bohuzel to zaclo az po zaruce, mam metrak, ale asi nejsem jedinej, ne? :). Jde to nejak vyresit? -
cja 02.04.10 08:02
« Re: Kombi 4x4
Kutil: pokud je na autě tak jsem někde četl, že 9-10 let - ale to bych nezkoušel ;-)
Nokiany jsem nejezdil - i když mám pozitivní vztah ke všemu severskému, ale v testech jim vytýkají rychlé opotřebení a hlavně nejsou moc na zatáčky, tzv. přežvykují v oblouku - holt na severu v zimě se jezdí jinak a tam je na tuhost bočnice kladen jiný nárok. Zato vyjedou téměř z každé závěje. Točím tak nějak nahodile ,po různých excesech :-(, Continentaly, Dunlopy a GY. Experimenty na bázi pneu už nechci zkoušet, je to přeci jen důležitá součást bezpečnosti a radosti z jízdy. -
štíreček1 01.04.10 19:12
« Re: Plavání auta
Volnoběh: všiml jsem si u svého auta, že když vyřadím za jízdy, otáčky klesnou na volnoběžné, spotřebu mi to ukazuje těch 0,4-0,5litru za hodinu a když začnu brzdit a auto jede uplně pomalu pc ukazuje 3-4litry za hodinu, když není motor zahřátý třeba i 5litrů...??? Jak je to možné, když mám volnoběh??? Je to fakt jen při pomalé jízdě těsně před zastavením, když zastavím, ukazuje opět cca 0,4litru/hod. -
štíreček1 01.04.10 19:05
« Re: Kombi 4x4
Já mám ty mišelinky Premacy HP a jsou fakt tiché a mají i nízky valivý odpor, spotřeba je fakt dobrá. Na mokru nešílím, takže se mi fakt líbí. Nyní 24tis km a vzorek předek 5 a zadek 6mm, tak si myslím, že přes padesátku dají. Pokud nenajdu podobné s lepším nájezdem, nejspíš bych je koupil znovu. Zatím mám čas, ale když už se o tom bavíme, tak aspoň si udělám nějaký obrázek. -
"-- skrytý --" 01.04.10 17:51
« Re: Kombi 4x4
tak... Nokian Z G2 205/50-17" 94Y - najeto od polovicky minule sezony neco pres 10tkm - letos jsem prohodil predek za zadek a budu rad kdyz vydrzi do tech 20tkm max. - na puvodnich prednich jsou uz videt jen cislice 2 3 a lehce kapka.
Jinak uz bych do nich nesel - je to extremni guma - perfektne sedi hlavne na dalnici prima jizda - a jelikoz perfektne drzi mekci smes, tak i pekne ubyvaji.
Sjetejsi uz jsou taky daleko hlucnejsi nez ty mene sjete.
Kolega ted bral Michelin Premacy HP a jsou urcite mene hlucne nez ty NOKIAN Z G2-je to ovsem porovnani nove gumy vs. jete.
NOKIANY maji jednu nespornou vyhodu, prokazatelne maji velice nizky valivy odpor - podruhe po prezuti najednou z niceho nic klesla spotreba.
Pro info mam zimni i letni stejny rozmer 17" (zimni Pirelli Sottozero).
2,2TDCi Euro4 -
cja 01.04.10 13:35
« Re: Kombi 4x4
Kutil: ... kecáš - já měl na 2,2 pneumatiky max 20t km a byl na 3 mm, kdy jsem je kvůli vodě vždy radši měnil, a 60t km a 6mm - to nemáš pneumatiky, ale ocelové válce , Pirelky P6000 jsem měl na Mondu 1995 a jejich výdrž byla katastrofická - 14t km - po přehození předek za zadek,(podotýkám tlumiče byly nové a geometrie v pořádku)
.... a nebo jezdíš jako laboratoř a potom ti pneu vydrží, ale jinak Kutile, promiň , ale tomu nevěřím, to auto jsem měl a vím jak požíralo pneu.
Jinak stáří se neboj, říkají vědci, že přichází po 27. roku věku a to už máme všichni nějaký pátek za sebou(omlouvám se mladším diskutujícím) - tak se není čeho obávat. >:D -
superkutil 01.04.10 10:02
« Re: Kombi 4x4
Krkovicka: Po 60tis.km mám na P6000 vzorek minimálně 6mm. Taky to moc nechápu, snažím se je zlikvidovat, ale nechce se jim. Na Fiestě mám zimní Matadory (koupil jsem je za cenu ráfků) a i po 6ti letech denního ježdění mají vzorek jako nové. Netuším jak můžou být staré, tak je chci letos dodělat. Ale vůbec se jim nechce. Mám ale strach kvůli stáří. ;-\ -
"-- skrytý --" 01.04.10 09:49
« Re: Kombi 4x4
kutil: Ja myslim, ze bys mel prehodnotit kriteria pri posuzovani sjetosti gumy. Po 60tis a pod predni napravou s tezkym motorem a ukrutnym kroutakem uz ti z tech gum musi lizt draty! A jestli nelezou, tak tak guma musi byt na mokru uplne katastrofalni.
Mimochodem Bridgestone RE050 je z velmi mekke smesi. Vydrzela mi 15tis km. Ale je fakt, ze jsem mel verzi s asymetrickym profilem a ta je sportovnejsi. -
superkutil 01.04.10 08:37
« Re: Kombi 4x4
štíreček1: Ty Nokiany myslím vydrží těch 60tis. Ono záleží na stylu jízdy. Jinak je známá závislost, čím měkčí směs, tím líp sedí a tím kratší dobu vydrží. Kamarád měl BridgeStone RE 050 a ty jsou tvrdé a nezničitelné. Sám mám na Mondeu Pirelli P6000, je to starý model, který se dával na Mondeo už v roce 2001. Ford asi na ně získal zajímavou cenu. Bohužel se na Mondeo moc nehodí a tak po krátké době začnou šíleně hučet. Dělají to tzvn. stříšky, na které se sjedou špalky na pneu. Už jsem koupil nové pneu, ale teď už P6000 přestaly hučet a ne a ne se sjet. Jsou nezničitelné. Mám na nich už najeto 60tis.km a vypadá to na dalších 40tis.km. teď hodně chválí ty Pirelli-P7-CINTURATO [odkaz] -
superkutil 01.04.10 08:29
« Re: Plavání auta
jurkoboss: Jezdím v rozsahu otáček 1600-2500ot, respektive na nižší stupně 1600-2100ot a na vyšší 1800-2500ot. To není ani tak o poklesu, při přeřazení je tam asi těch 1600ot, ale při sešlápnutí plynu motor nepřidá, ale naopak ubere a tak auto při přidání plynu chvíli zpomaluje a pak se teprve rozjede. U starého VW Polo v benzínu to měli vyřešené tak, že u klapky byl takový monoblok a ty když jsi pustil plyn, tak ten monoblok držel cca 1500ot po dobu asi 5sec. Ford to má u benzínu jinak, když auto jede, tak mají volnoběh cca 1200ot a teprve když zastaví, tak klesnou otáčky na cca 800ot. U TDCI ale klesají hned na volnoběh. A tam asi bude problém, volnoběh je jiný režim a ŘJ se nedokáže tak rychle zorientovat. Jak psal DIM, pokud se plyn nepustí úplně, tak tam ten propad není. -
jurkoboss 31.03.10 20:55
« Re: Plavání auta
Nazdar, takéto niečo som aj ja riešil prednedávnom.
Hlavne pri rýchlejších rozjazdoch mi vadilo, že boli ako keby pauzy plynu pri preraďovaní prevodových stupňov. Pomáha teda to podržanie plynu, ale i posunúť moment preradenia pri vyšších otáčkach.
Predsa len, inak klesnú otáčky napr. zo 4000, ako napr. z 2500.
Hoci pre moderný turbodiesel sú takéto otáčky optimálne pracovné, rýchlo klesnú pri preradení pod oblasť optima krútiaceho momentu.
Pri benzíne je to bez debaty. Tam som problém nikdy nemal, lebo motor riadne roztočím, pri rozjazde minimálne na 3000, a tak rýchlo tam neklesajú otáčky. -
štíreček1 31.03.10 20:52
« Re: Kombi 4x4
Kutil. no mně se zimní gumy na asfaltu dost sjížděly na focusovi, už ani nevím značku, ale na sněhu byly ok. Jinak ty letní nokiany se mi celkem líbí, spíš mě taky zajímá nájezd v praxi, ne jen co slibují. Na dodávce jsem měl hankook, neustále plně naložený a světe div se - 80tis km a ještě nebyly nadoraz. Na maxovi mám mišelinky primacy a myslím, že těch 50-60tis by mohli dát. -
superkutil 31.03.10 16:37
« Re: Plavání auta
DIM: Je to o zvyku a o zubech. Jsem odchovaný na převodovkách bez synchronů. Já se naučil při pouštění spojky současně přidávat plyn a některé nové motory s elektronickým plynem to nemají rády. Někdy motor po puštění plynu a vyšlápnutí spojky drží otáčky do dalšího sešlápnutí plynu. Je to pro neuměly, aby jim motor při přeřazení nebrzdil. Pokud tedy při přeřazení pustíš plyn, sešlápneš spojku, přeřadíš, pustíš spojku a pak teprve šlápneš na plyn, tak je to v pořádku, ale pokud při pouštění spojky už šlapeš na plyn, tak se to propadne. Máš pravdu, že pokud mezi přeřazením nepustím plyn úplně, tak propad asi nebude. Kdysi jsem měl mechanický plyn, kde se při puštění plynu, pedál nevracel hned, ale se zpožděním. Totéž se dělo i při sešlápnutí. Na lanku tam byl takový blok s pružinou a viskózní brzdou. -
superkutil 31.03.10 14:01
« Re: Plavání auta
DIM: NA silnici koleje nejsou, efekt z kolejí znám, ten je mnohem výraznější. >:D Tohle je jen takové lehké, dálnice rovná jak sklo (ne tak hladká). ;-)
To řazení zkusím, taky mám trochu pocit, že jak úplně pustím plyn, tak sepne nějaký kontakt volnoběhu a zablbne. Dělalo mi to i Mondeo v benzínu. -
DIM 31.03.10 13:39
« Re: Plavání auta
Jestli ti to táhne chvíli doleva a chvíli doprava, tak je to nejspíše služební vůz KDU - ČSL !!! :-)
....a nebo jsou na cestách vyjeté koleje, tam to auto s širším rozchodem neví, které koryto je to pravé :-)
A to při tom řazení je turbodíra, doporučuji řadit velmi brzo a s minimem plynu, který při přeřazení nepustíš. Je to tak trochu jako by řadil automat. Neklesnou otáčky ani to necukne..... -
superkutil 31.03.10 12:29
« Plavání auta
Dnes jsem na to koukal a uvědomil jsem si, že to Sorento nedělalo. Mondeo mi při jízdě po dálnici jakoby uhýbá. Jedu rovně a najednou vyrazí tak 5° doprava. Tak to dotáhnu volantem na rovno a po chvíli zase auto ulítne doleva. Tak to srovnám a zase za chvíli ulítne doprava. Jako by nebyl v pořádku posilovač řízení nebo byla vůle v řízení. Kdysi jsem měl něco podobného u Felicie, tam se uvolnil v posilovači řízení torzní článek, který vlastně nastavoval otevírání ventilu řízení.
A zase zlobí motor při přeřazování. Když auto rozjedu na 1ku a přeřadím na 2ku a přidám plyn, tak auto místo přidání zpomalí a teprve potom zrychlí. Dřív to nedělalo. -
superkutil 30.03.10 22:23
« Re: Kombi 4x4
štíreček1: Nokiany jsem používal 4 roky v pohodě. Předtím jsem měl 2 roky GoodYear, ale ty jsem kupoval už jeté s disky. Nokiany měly místo vlnovek kosočtverce a když pneu zabrala, tak se ty hroty zakously do sněhu a super!!! Časem se trochu obrousily, ale i tak zabíraly výborně. Měl jsem pak i letní Nokiany, byly tichý, ale trochu měly problém s bočním vedením a na trávě hodně klouzaly (neměly moc příčné drážky). Ale dnešní letní už mají jen podélné drážky. [odkaz] [odkaz]
A chlapy, koňa nechci, ten mě jednou tak shodil že mě to dodnes bolí. >:D -
štíreček1 30.03.10 21:55
« Re: rozdiel
jojo, o tříválci jsem něco četl. V Ženevě prohlásili, že s objemem půjdou ještě níž než konkurence, týkalo se to především benzínových přeplňovaných motorů, ale nic podstatného neprozradili. Zvedat výkon ale prý druhým turbem nebudou, nejspíš asi tlakem.
S tou 1,6tkou jsem náramně spokojený, má sice limit, ale to až se jede na hraně, takže mně dostačuje s rezervou. Moje paní zase vyhlíží kugu, mně osobně se to auto líbí, ale nevyužil bych ho. Navíc jak se znám, tak jedině těch 120kw :-)
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
