FORD MONDEO 2,2 TDCi .

pacias: No co se tu psalo, tak šlo o problémy s českou naftou která málo maže a dochází k zadírání čerpadla a z něj uvolněné špony jdou do vstřiků mebo se vydírají vstřikovače. Ale u ojetiny je to vždy kombinace problémů známých (výrobní a konstrukční) a problémů vzniklých z užívání vozidla. A ty druhé, ty má každé auto jiné a ty bývají důvodem oprav. Alespoň já jsem vždy u ojetin narazil na nějaké skryté poškození.

superkutil: jo s temi pro a proti to znam, proto se ptam tech nejpovolanejsich a to majitelu ptam se i po znamych co delaji v servisech jestly se tam to auto objevije casto s temi samymi problemy a pry jen zridka, ale co se nezapre, ze s temi problemy co se zde uvadeji ale jak je receno je to jen diky nekvalitni nafte snad to nekoupim po nekom co tam necpal neco cucliho ze statku, ale nemci jsou snad rozumny SNAD

cja: jojo o tech karosarskych dilech vim ale hold za krasu se musi priplacet no ;-\ ale asi pujdu do havarijniho 8-s

pacias: Pokud bys chtel, tak jedno Titanium EURO3 by tu bylo. Chtel jsem ho pred casem prodat, kdyz jsem kupoval Smaxe, ale ta ztrata se kterou bych ho po roce uzivani prodal byla tak vysoka, ze jsem ho nechal v rodine.
Co vim, tak tlumice na zadek (udrzovani svetle vysky) jsou vic nez dvakrat drazsi- me staly 16tis. Jinak se lisi hlavne ceny karosarskych dilu- narazniky, predni blatniky. Pokud hodlas auto havarijne pojistit, tak je tento problem vyresen,protoze pojistovna ti to pojisti jako normalni mondeo a v pripade havarie zaplati drazsi dily bez mrknuti oka.

pacias: Myslel jsem, že se ptáš na rozdíl 2.2TDCI mezi EURO3 a EURO4. Když jsem Mondeo TDCI kupoval, tak jsem si přečetl, jak je to hrozný motor, jak odcházejí vstřiky, čerpadlo, trojkombinace, setrvačník, EGR. Jak to není motor vhodný na krátké popojíždění, jak má 2.2TDCI vyšší spotřebu oproti 2.0TDCI. Tak jsem se rozzhodl pro S-MAX, ale nějak jsme se s pordejcem špatně domluvili na S-MAX 1.8TDCI a tak mi ho prodal (byla velmi zajímavá cena) a protože se naskytla zajímavá koupě na 2.2TDCI, tak jsem šel do něho. Hodně moje rozhodování ovlivnila cena a taky celkem dobrá zkušenost s předchozím Mondeem. Počítal jsem s tím, že ty výše uváděné problémy můžou nastat. A po těch najetých 50000km můžu říct, že Mondeo byla dobrá koupě. Mám bezpečné, rychlé a celkem úsporné auto s velkým kufrem. Mohu porovnávat s kolegy, kteří si ve stejné době co já koupili Renault Grand Scenic benzín a VW Touran 2.0TDI a zatím se ani na jednom autě neobjevila žádná závada. A kolega má už 4tého Renaulta a měl s nimi jen 1 problém s turbem v záruce. Takže je to o štastné ruce při výběru ojetiny a o fungujícím garančním servisu u nového auta. :-!

martin.z: opět dobrý argument >:D
pacias: jmenuje se to 2,2TDCi Titanium X - mám ji v EU 3, zatím vše funguje, ale zamysli se nad jedinou věcí , je to trochu Ford tuning - není to ještě ST, ale náhradní díly jsou trochu jinde - přední nárazník asi 16t bez práce a laku, tlumiče trošku odladěné stojí taky skoro 2x tolik než normální, holt za ST paket se připlácí - a je třeba si to taky uvědomovat - sníh na silnici a jsi jako pluh nebo na polní cesty taky zapomeň

nerozepsal soryy chci RV 2004 ale radsi 2005 koukam po TITANIUM X ST paket hlavne po nemecku, v cr je na prodej snad jen jedno :no: nejprve sem koukal po 2,0tdci ale st paket je jen 2,2 takze tento obsah

DIky, s tou euro trojkou sem to myslel tak jestly u nich neni takovi rozdil jako mezi 2,0tdci RV2000-2003 a RV brezen 2003 ...... ale to se doctu, sorac za zbytecny dotazi, ale co nenajdu se zeptam ja precet asi prvnich sto padesta dotazu a pak sem napsal hold prectu to cely ;-\ ;-)

cja:
je levny.. ale kdyz se kouknu na cenu jeho ojetin tady v cz tak se tato vyhoda nejak rozplyva, protoze na vystupu je nejak jeste levnejsi :-)

ten řetěz se dělá ve 250t km a jinak je to jako se vším - buď se trefíš a nebo se netrefíš, ale tak už to bývá. Zase na obhajobu Mondea by měly zaznít taky nějaký argumenty - nebo už došly?.

pacias:

ja bych ke vstrikum, trojkombinaci jeste pridal setrvacnik, korozi, horsi lak (vic trpi na kaminky a ruzne drobne odirani), nekultivovany projev za studena viz. nerovnomerny volnobeh, hlucnost a kourivost. Pokud nejezdis dlouhe trasy tak bych o tomhle typu dieselu vubec neuvazoval..

Ještě k těm rozvodům. Mondeo má (bezúdržbový, nebo hodně dlouho bezúdržbový) řetěz, takže tam to je v pohodě. Na druhou stranu zase má jakýsi kladkostroj (trojkombinace), který má nelibý akustický projev cca. po 50 tis. km a stojí cca. 9 tis. Kč v autorizovaném servisu.
Také se mi líbí tvá naivita, když myslíš, že u nejméně 4 roky starého auta dle stavu tachometru poznáš, kdy co měnit.
Moc jsi se o autě nerozepsal, ale pokud je to z D a min. 4 roky staré, tak klidně počítej s nájezdem nad 200 tisíc, tedy jsi už za průměrnou životností vstřiků.
Pokud ti to už stojí v CZ bazaru, tak asi nejlepší je si zjistit nejbližší Delphi servis a tam to odvést na diagnostiku. Zaplatíš do 2 tis. oni ti řeknou na kolika procentech jsi a na základě této informace z prodejce vymámíš další slevu, neboť se jedná o skrytou vadu. Jenom asi nesmíš, na cestě k Delphi servisu natankovat ;-)

Mno, abych blize odpovedel na tvuj puvodni dotaz. Ne kazdy z nas ma 2,2, to za prve. Za druhe v pohode automaticky to rozhodne neni, proto ta auta jsou tak levna.

Na druhou stranu PetrT., alias WinDiesel, je zdejsi odbornik, ktery nas ujistuje o existenci tychz problemu u jinych znacek. Ja mu to verim, vsichni ne. Cili hledej ke vstrikum jeho prispevky.

Dale, mondeo ma hromadu vyhod a s tema vstrikama to neni tak zakonite spatne. Jenze nas je malo a mame jeden auto od novoty s malym najezdem (treba ja 2,0 96 kW, tri a pul roku a 76 tisic km, zadny problem), jiny uz ojizdi druhe nove a ctvrte vstriky...

Tankujem dobrou naftu (Shell, Benzina, OMV), protoze nam WinDiesel tvrdi, ze se to vyplati. Stejne tak menime, aspon ja, palivovy filtr nejpozdeji po tech dvaceti.

Na ojetem bude zalezet, jak se k nemu chovali. Diagnostiku vstriku si v par vybranych, nikoli nutne Fordich servisech muzes nechat udelat, ale bude te to stat penize. Radsi bych s tema petadvaceti navic pocital na vstriky, nekdo se toho auta z nejakeho duvodu zbavuje a tohle byva asi casto duvod. Ale to je spekulace. Taky prej hnijou dvere zespod a podobne. :-)

pacias: strucne - projev trochu snahy a cti si toto vlakno. Neda se prepsat do jednoho prispevku. Obcas se tady objevi tazatel tveho typu a neni nase schvalnost, ze malo odpovidame. Kutil to mysli dobre, ale po svem. Opakuji, cti si zpet, informaci je tu hodne, taky hodne balastu, to uz tak je. Vyhledavani funguje blbe, aspon ja to s nim moc neumim, ale fakt nemuzes cekat, ze ti budem potvrzovat nebo rozmlouvat volbu konkretniho auta.

Vstriky - to se tady doctes asi lip nez nekde jinde, jenom si to musis vytahnout z toho ostatniho.

Jestli se spokojis s tim, ze eurotrojka je v pohode, tak nam pak nenadavej. To je jako dotaz, jestli je lepsi televize Panasonic nebo Samsung, jestli sou blondynky v pohode a tak...

Muzes mit v merku super auto za dobre penize, ale to nikdo z nas neposoudi. Co by se dalo rychle napsat - jestli te nedockavosti svrbi prsty nad mondeem TDCi z roku 2002-2003 za super cenu, tak si radsi dej panaka a zacni cist. Neni to bez rizik.

na co dat pri koupi mondea pozor? da se nejka zjistit, ze vstrikovac nebo cerpadlo pujdou brzo do .....

4 Superkutil: dik dik takze se nemam vubec bat zakoupeni EURO trojky? nasel by se nekde plan servisnich intervalu a garanci(abych to nekoupil tisic kilometru pred rozvodama a pak me necekal servis za 25000)

Mám 2.2TDCI EURO IV, prý oproti EURO III mám lepší zrychlení a vyšší spotřebu. Jinak by ty motory měly být stejné. Údajně je 2.2TDCI velmi povedená a nemá problémy 2.0TDCI. Mě ve 40000km odešel EGR a jsou prý vyběhané kladky(?). Pozná se to tak, že po nastartování motor hodně drnčí. Ale po ohřátí je super. Je sice žravější jak 2.0TDI a má měnší zátah, ale zase je tišší.

Aditivum používám VIF a jsem plně spokojený. Bez VIFu byly problematické starty (nafta Shell), motor cukal a bíle kouřil. S VIF bez problémů a nafta se dá brát jakákoliv. Osobně jezdím na Lukoil (bývalý Jet). Se Shell jsem spokojený nebyl, respektive nevidím rozdíl. Doporučuje se často měnit palivový filtr (po 15000km).

fakt sory ale psalo mi to že to nejde odeslat tak sem to zmáčknul víckrát

omyl sory :no: :*)

omyl sorry