FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Neznáte náhodou někoho, kdo by za hubičku upravil stav km v tachometru, nejlépe ze Severní Moravy. Nechci nic stáčet, jen zadat aktuální stav+130000km, po výměně tachometru mi v autorizovaných servisech sdělili, že to nedělají a nechtěl jsem ztratit záruku.

Kvuli tomu termostatu sem volal do charouze a zase sem jen nas..
Prej sou tam 2 termostaty a neda se poznat kterej to je takze se menej oba, cena s praci 4-5kkc! a jeste je to na objednani s tim ze by to tam bylo den dva.
Ja uz od fordu nechci ani jizdni kolo, neumej nic udelat jednoduse a kazda blbost jako termostat nebo trojkombinace stoji neuveritelny tisice. (to pisu ve srovnani s feldou kde termostat stoji 100,- a clovek si ho vymeni sam).

Vite k tomu nekdo vic? Petre? Sou tam fakt 2?

Moik: Já jsem byl taky novým Mondeem znechucenej a tak jsem chtěl S-MAX, protože ho považuju za hodně dobrý, hlavně venkovní design. No a vidíš, nakonec jsem kvůli výkonu zůstal u výběhového Mondea. Ale výkon není všechno a výbava S-MAXe je hodně dobá. Má plno vychytávek, které mi v Mondeu chybí. :yes:

Radek: No tak jsme doma! Me termostat odesel uz u dvou aut, ale u jednoho tak ze se neohrivalo skoro vubec a u druhyho ze se uvarilo a neslo s tim jet..
Ted u mondea se to nedostane do kolmy polohy jak pises vubec ani kdybych jel na plnej kotel do kopce.

Tak mi prosimte jen napis kolik to stalo (hlavne i s praci)??
U astry byl schovanej nekde pod rozvodama a v autorozaku za to chteli docela velky penize na my tehdejsi pomery.

Jaký je nový Mondeo? Možná jsem zbytečně konzervativní, zdá se mi, že o 150kg těžší a možná i neohrabanější auto s pouťovým designem vevnitř a samým chromem zvenku není to, co bývalo Mondeo - asi je v něčem lepší, ale jakoby se z něj stal Passat-auto bez emocí...

Uvažuju, že bych šel místo novýho Mondea do 3er a po mnoha letech tak opustil Ford..., ale je to tak silný citový pouto, že jsem to musel napsat sem :-!

Mě se asi před měsícem začalo pozdávat, že se motor pomaleji zahřívá než jindy. Přisuzoval jsem to velmi nízkým teplotám. Motor se do provozní teploty(rafička kolmo) se dostala i po ujetí cca 40 km. Ale nikdy před tim (ani na TDDI) mi teplota nekolísala. To znamená , že když už se motor zahřál tak si svojí teplotu držel i když jsem jel dlouho z kopce a myslím ,že by to tak mělo být. Ovšem cca před týdnem a 2 dny před horama ve Fr mě začala teplota chodit v celém měřitelném rozsahu budíku. Pokud se jelo svižně nebo do kopce byla teplota OK (rafička kolmo ) pokud jsem to jen tak šetřil nebo jel z kopce tak se rafička chovala jako když je motor uplně studený. Auto špatně topilo . Den před odjezdem jsem nechal vyměnit termostat za 1000kč a auto drží teplotu a i se rychleji ohřívá. při asi 15 km sjezdu z horského střediska téměř na volnoběh teplota držela. to byl pro mě důkaz ,že termostat funguje jak má

Když jsi připoměl ten doraz 5tých dveří, tak se mi u MKII u kombi oba dorazy dveří zadřely a guma se úplně rozdbala. Dost dlouho trvalo, než mi to opravili. Šlo o to, že každý doraz je na dva nýty a k tomu byl problém s objednáním. Staré dorazy za jízdy jak se karoserie kroutila vrzaly. Ono vůbec když nestojí Mondeo na rovině, tak dveře kufru nejdou otevřít ani zavřít. Zažil jsem podobnou polohu s Subaru Forester, kdy bylo pravé zadní kolo ve vzduchu a dveře šly otevřít a zavřít bez problémů.

K Ucilisti mi delali zadni naraznik po mensi nehode a v pohode. Ale zaroven sem tam chtel reklamovat odrene 5.dvere od dorazu a bylo mi receno ze takovou hovadinu reklamovat nebudou (a ze to maji vsechny FoFo - pred tim sem to ukazoval v Hale, AMB a na Kladne a vsichni kroutili hlavami co to je :-) ). No nakonec sem objednan v AMB, kde reklamaci prijali, Ford schvalil a ja ted jen cekam na volnou lakovnu. :-!

martin.z: auto mi uvnitř topí asi po 5 min, teplota po jízdě asi 10 km vyleze někam k 1/4 a tam se -+ drží, pokud jedu z kopce a nešlapu na plyn, tak i teplota klesá (rafika), takže to asi nebude nic nenormálního

Ač nejsem z Prahy na na obouch popisovaných pobočkách jsem měl tu čest a sice to bylo jenom převzetí náhr. dílu, ale přišlo mi na Černokostelecký, že vůbec neví o čem je řeč, a kdo to má na starosti. K učilišti byla sice v budově horší orientace :-), ale zato technik věděl co chci a staral se.(To byla taková krizovka, den před odjezdem na dovolenou do HR se jaksi odebrala klima na věčnost, no a pokud jsem chtěl odjet ve stanovený den, tak nezbylo, než podstoupit anabázi s dovozem náhr. dílu - takže jsem byl možná krapet nervozní a technici ze mě , nakonec to možná nebyla jejich chyba :*) >:D )

kutil:
to nevím co tam všechno je na tom učilišti ale ten den tam měli pohotovost místo zavřený černokostelecky a byl tam ochotnej starsi pan mistr co nemachroval, s jednim tehcnikem sundal sani, našel tu vypadlou hadici od klikovy skrine a jeste mi vymenili parkovacku ve svetlometu.
Ten mechanik se netvaril ze motory neumi..

K Učilišti je jen karosárna, ostatní servis je na Černokostelecké. On kdysi chtěl Charouz stavět obrovský servis někde na Praze 10 a oba servisy tam přestěhovat. Ale asi nemá peníze a tak jen dost nepovedeně rozšířil auto salon na Černokostelecké.

Zajímavý je autosalon na Spořilově, to už vypadá profesionálněji a zřejmě se jim daří. Ale jednou jsem si tam jel převzít auto a i když byla dohodnutá hodina převzetí, tak jsem musel 1,5hodiny čekat na technika. Tak jsem v ně ztratil důvěru. :'-(

Ten karton před chladič je dobrá věc a třeba v USA používají na auta na zimu takové kabátky na celý předek, aby byl v teple jak chldič, tak motor a ještě to chrání předek auta proti kamínkům.

kutil:
ja mam dobry zkusenosti s pobockou K ucilisti nebo jak se ta ulice jmenuje P10, moc se o ni nevi. Ale Cernokostelecka, to je arogance, lajdackost, z vymeny oleje se stala akce kdy sem k nim musel jeste dvakrat na reklamaci, doma v garazi louze na podlaze a nakonec se to stejne vyresilo az v ty druhy poboce K Ucilisti.

S tou teplotou sem to myslel tak ze definitivni zahrani po libovolne dlouhe jizde mi konci na ty dolni risce, proste se mi to moc nezda.
Uz sem uvazoval ze bych pred chladic dal na zimu nejakej karton jak se to delalo u starejch skodovek :-)

kastv9:
menili na muj pozadavek, jo me to tvrdili taky, ale precetl sem si servisni knizku (mam nemeckou) a tam nejaky intervaly jsou a jsou tam vyjmenovany priklady kdy se to dela casteji a sice taxi, policie, kratke jizdy v zime, proste narocnejsi provoz.
A to je presne muj pripad, jezdim kratky jizdy z velky casti studeny.
Druha vec ale je ze stejne vymenej jen cca pul naplne, protoze cast zustava v menici atd. Cela napln jde vymenit jen pri rozebrani a to se bezne nedela.

Martin.z: Tobě měnili olej v automatu? Mě tvrdili, že je to bezúdržbový a není ho třeba měnit. Mám najeto 160tkm. a zatím vše v pohodě.

martin.z: Auto se mi ohřívá pomalu, třeba 10km. Účinnost tDCI je opravdu vysoká. KDyž byly velké zimy, tak mi i při jízdě mimo město občas lezla teplota dolů. Když jsou teploty nad 0°C vyleze teplota někam doprostřed ukazatele. Ale já jezdím ráno poskakováním po Praze a pak na dálnici. Auto se mi ohřeje až v táhlém kopci a na nájezdu na dálnici. Vem to, že spotřeba ve městě je vyšší nejen kvůli zrychlení, ale hlavně kvůli stání se zapnutým motorem, protože Ford do průměrné spotřeby počítá i spotřebu při nulové rychlosti vozu. Některé automobilky do měření průměrné spotřeby při nulové rychlosti neměří.

A co se týče servisu, tak jsem také u Charouze a mám s nimi nejlepší zkušenost ze servisů Ford. Ne že by to nebylo bez chyb, ale ostatní servisy byly mnohem horší - Auto Hale, Auto Beni, Ford Mělník, Ford Trondheim v Norsku atd. U Charouze jsem udělal špatnou zkušenost s doléváním ostřikovačů, protože i když před tím než auto dám do servisu doplním nádobku po hrdlo, tak se tam stejně 1 až 2 litry směsi vejdou.

Z Norska mám ale jeden postřeh. Autosalony jsou tam mnohem přepychovější, čistší, kulturnější, zaměstnanci jsou vstřícnější a ochotnější. Nikde se tam nekouří, mají informační panel koho opravují a co vše udělali, zákazník může přes skleněnou stěnu sledovat práci na svém autě. Objednávají auta na konkrétní hodinu a po celou dobu, kdy je auto v servisu, na něm dělají. Také nabízené modely jsou mnohem luxusnější a ceny srovnatelné. Ale v Norsku si Ford teprve zákazníky hledá, tak se asi víc snaží. :-)

Chci se zeptat jak se vám ohřívá auto. Mě i teď když už je tepleji kolem nuly tak při jízdě ve městě (kde to žere nejvíc a čekal bych, že tím pádem i vyrobí víc tepla) mi to jen šmrdlá dolní risku provozní teploty. Mám taky pocit, že to nic moc topí.
Drží vám to někomu trvale třeba na prostředku? Me to vyleze nad tu spodní risku jen o fous když třeba jedu do kopce nebo tak, pak to zase sleze..

Jinak sem se bavil se znamym z Vodafone kterej dlouho servisoval sluzebni mondeo u charouze, kdyz sem mu rekl, ze mi preplnili olej (nemluve o tom ze pri vymene ATF v automatice mi odpojili odvetrani klikovy skrine a zapomneli to tak takze z toho chcal olej pod baterku a na zem pod auto) tak jen pritakaval, ze tam mel uplne stejny zkusenosti a specialne preplnenej olej poradnej kus nad Max risku reklamoval taky. Tak zrejme servis delaj nocni vratni apod..

cja: Na to ESP se ptám proto, že bych čekal, že se bude chovat jak popisuješ, ale už jsem zažil dva případy, které mě překvapily. První byl ten co jsem psal, auto gumovalo i s ESP (v bezpečnosti nevadí) a druhý byl horší, při prudkém rozjezdu auto hráblo a ubralo plyn až skoro na volnoběh a i když jsem měl plyn na podlaze, tak nejelo. Musel jsem pustit plyn a znovu ho sešlápnout. Pak se auto rozjelo. A to pro bezpečnost jízdy nebyla moc dobrá reakce. Je mi jasné, že ESP není všemohoucí, ale tohle byla rána pod pás. Kdybych neměl ESP, tak bude auto hrabat, ale pojede. Ale to že takto selže v krizové situaci bych nečekal. No beru prostě, že to tak je a že si nejvýš můžu ESP vypnout. :-!

Kutil: Dík, nic takového se u mě nekoná, diagnostika čistá, do nouzáku to nepadalo ani před výměnou vstřiků a táhne jak lokomotiva, a nad 3000 rpm taky jede(i když to často nedělám), takže mám asi schízu, no nic jdu si dát trochu červenýho , abych snáze zapomněl.

Ty protočený kola - to dělá všem , prvně protočí a potom omezí, zkus to ESP vypnou a pak tomu vsaď a uvidíš co to udělá - ale prosil bych opatrně - burnout se nemá na předních kolech moc dělat >:D

Ma byt tenhle podzim (myslim, ze vzdycky) a snad bude :).

...ten Superb v Combi.....