FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Kdepak vysočina, jsem z moravskoslezského kraje, konkrétně z Nového Jičína. Jinak pokud nespěcháš, dalo by se to domluvit.

Pava1: joj to byl fofr, já mám sice 18", paprsky s limcem, který je dost odřený, koupil jsem to tak a už tenkrát mě to štvalo a sháněl jsem někoho, kdo by to opravil a nalakoval - bohužel na webu nebylo nic k nalezení - možná mě někdo opraví, tak proto se ptám, předpokládám, že nebudeš z Vysočiny a že by se do toho asi známému nechtělo? Navíc jsem to teď nazul letními a nechal vyvážit, takže by to tak nehořelo. ???

Mám origo 17",jsou to kola, které mají hranu kola leštěný hliník přelakovaný bezbarvým lakem, zbytek kola je klasická metalíza. Vypadá to efektně, bohužel je to velmi háklivé na poškození. Po nešetrném parkování byly hrany třech kol poškozené, voda se dostala pod lak a ten se začal loupat. Místy už koroze nechala na kolech stopy. Proto jsem se rozhodl nalakovat je celé. Dělal mi to známý, komplet obrousil, vytmelil poškozené místa, stříkl plničem, potom lak a nahoru bezbarvý lak. Jsou jako nové, jsem moc spokojen. Stálo to včetně práce 4x700,-Kč, což je myslím dobrá cena. Můžu nafotit, kdyby byl zájem.

Myslím, že Benzina má teď naftu asi fakt nejlepší. Já tankuji Vervu a taky si nemůžu stěžovat, motor chytá nadrc,občasné zakolísání otáček po startu zmizelo.Auto jede jako z praku, spotřeba jde taky pomaličku dolů. Já jsem spokojen.

pava1: jen se zeptám na to přelakování hliníkových kol, kdo ti to dělal a na kolik to vyšlo? bylo to včetně opískování a zatmelení? Dík za odpověď.

můj postřeh po výměně vstřiků a změně nafty, z OMV na Top Q - výrazně tišší a měkčí chod motoru, spotřebu zatím nevím, jezdím se ski boxem a už týden lyžuju, tak to moc nežere - teda naftu

možná bude stačit ho vyčistit, promazat, těžko říct, nevím jak to tam vypadá. Možná jeden z listů vrtulky je poškozený a při každé otáčce na něco narazí.

ja si to totiz myslel celou dobu ze je to prisavani vzduchu k cidlu aby melo objektivni data. No tak to je teda pekne vycochtany kdyz si vezmu ze sme tu v kanclu uz 2x menili letitej ventilator v PC kterej byl porad zvukem jako vetrak ale tohle je takovy drnceni, neco jako ten motorek v domovnim telefonu co otvira lidem dvere, mam sto chuti to vyndat a podle rozmeru to necim nahradit

podle všeho ten zvuk postupně přidává na intenzitě podle toho, jak stárne motorek v tom větráku. Jak říkám u ventilátoru na 2.stupeň to slyšet není, při spuštěném motoru samozřejmě také ne. Zase takový "tichošlápek" ten diesel není..

pava:jo presne odtamtud to jde! Ale reknu ti to takhle, jestli ty to neslysis pres 2. stupen vetraku tak ja to sice spatne ale slysim i pres nastartovanej motor takze to svedci o tom ze to neni uplne decentni.

Jinak mas mozna pravdu, ale sedim v kanclu 4x4m kde jedou 3 vykony (radne vetrany) pocitace + dalsi 2 hlucny v racku, fakt si potom clovek vic ceni ticha vic a tyhle zvuky v aute me proste stvou, kor kdyz vim ze v jinejch autech co znam (skoda, vw, volvo) tohle neni)

Tak teď jsem vyčetl, že by se mělo údajně jednat o čidlo interní teploty, je nad pravým kolenem za mřížkou a stále se v něm točí větráček, který postupně začíná vrčet. Berte tuto informaci z rezervou je to neověřená informace.

martin.z: po zapnutí zapalování se nastaví klapky a začne hučet ventilátor, nicméně vedle spínací skříňky vpravo, jsou tam otvory jakoby tam byl nějaký repráček je slyšet takový jemný brum, je to zvuk jako když přede kočka. Při ventilátoru na 2.stupeň už to slyšet není. Zvuk je tam pořád, po cca 3.minutách co jsem to dnes v garáži zkoušel nezmizel, znělo to pořád stejně. Jinak se mi zdá, že to všechno moc prožíváš, začínáš hledat chyby, které nejsou a to je špatné :-)

jarda.suchy: co mas za vybavu, mas denso? ja mam celkove z auta pocit, ze by to chtelo sluchatka v kterych se chodi na strelnici..
Kdyz si vzpomenu na passata, po zapnuti zapalovani vubec nic, absolutni ticho (mel sem climatronic - k cemu ford potrebuje takovyhle humpolacky, hlucny servo kdyz to evidentne jde i bez nej??!)
a po nastartovani ta 1,8T to mi ted prijde jak rajska hudba..ale to sem se holt zasnil

kutil: no tak to je zajimavy ze tobe se po chili zastavi, ale jeste je otazky vybavy, ja mam denso a jede mi to trvale a troufam si tvrdit ze to slysim i pod bezicim motorem..
kazdopadne hlucnost toho serva/motorku je o dimenzi vys nez treba ventilatoru..

to pava2: ...diky, s tim remenem je to zajimavy. Trojkombinaci jsem resil nadvakrat. Nejdriv vymenili pouze tu kladku a po cca 1000 najetych kilometrech se hluk ozval znovu, tak vymenili jeste remeny. Rekli, ze jeden pouzivaji z motoru pro Tranzit kvuli vyhodnejsi delce? Tak nevim, zatim cca 15tk po vymene a neprijde mi, ze by se to zatim horsilo.
to martin.z: ano motorek pred nastartovanim letos pri tech mrazech zacal vic hlucet nez minule zimy, asi opotrebeni. Je to presne v tech mistech jak rikas. Je to zvuk neco jako servo motorek, ktery se snazi neco rozpohybovat. Po nastartovani, to cca po minute prestane byt slyset. Taky netusim co to je, ovsem dela to od zacatku od nova. Bylo to ale tissi, az tuto ctvrtou zimu se to zacalo ozyvat vic nez jindy.

martin.z: Po zapnutí zapalování zavrčí motorek nastavující klapky klimatizace. Zavrčí a pak je ticho.

Mám jiný problém. Mám rádio Ford Sony MP3 a v poslední době přeskakují MP3. Nedokážu si to moc technicky vysvětlit, protože by měl být v rádiu buffer a u MP3 by to už nemělo zlobit vůbec, ale děje se tak. MP3 vypadává, krátké úseky opakuje, atd. V jiném přehrávači jede CD v pohodě. Na nerovnostech je výpadků víc. Pro změnu se už rádio nezasekává při startu.

pava: to s tim remenem je zajimavy, ja to proste nechapu takovyhle chyby u profi fabriky.
Jinak auto vypada krasne a ke spotrebe, na tu tvoji se dostanu asi zas az v lete, ted jezdim jen po meste a jeste tak 50% kazdy jizdy se motor ohriva takze nic moc.
Mam jeden dotaz k tomu jak jsem uz psal. Muzes zkusit s vypnutym radiem a ventilaci otocit klic do polohy zapnutyho zapalovani kdy to zhavi a atd.
Jede ti v tomhle stavu nekde pod volantem nejaky to servo nebo motorek?? Neni to vubec tak tichy abys musel strkat hlavu nekam pod palubku..

jarda.suchý: Kladku jsem kupoval tady: [odkaz] Stálo to včetně poštovného 3900,- Výrobcem kladky je SKF. Řemen je CONTI-VMULTIRIB®, je o 7mm kratší než origo Ford a výrobce ho přímo doporučuje na svých stránkách. Zatímco Ford používá řemen délku řemene 1642, Contitech doporučuje 6PK1635 viz tady: [odkaz] Objednal jsem u nás u prodejce autodílů a stál kolem 500,-Kč. Údajně je to v řemenech špička. Tak uvidím, jak dlouho to vydrží. Měnil mi to jeden moc šikovný garážista, vzal si za práci 400,-Kč.

martin.z: s automatem jsem spokojen. Kopanec při rozjíždění nemám, ale souhlasím, že při chladném ránu trvá automatu zařazení dýl než za tepla, klidně to můžou být ty dvě sekundy. Myslím, že je to v pořádku. Najeto mám málo, necelých 50tkm, mám to z Itálie dovezl mi to bratranec, živí se dovozem aut, koupil to přímo od 1.majitele, jezdila s tím žena a děti zubaře z Verony. Má to servisní knížku a jak jsem to koupil bylo to ještě týden v záruce. Spotřeba je pro mě celkem překvapením, pohybuji se kolem 7l/100km více tady [odkaz] Jinak zatím nemůžu říct na auto nic špatného a snad to tak i zůstane. Ale uznávám na nějaké hodnocení je ještě brzy. Co se týče závad, trojkombinace, to už jsem psal a dále jsem nechal přelakovat oba nárazníky, šrám na boku auta a nový lak dostaly i origo 17"-tky, panička to bohužel moc v ruce při parkování neměla. Ale už je to v cajku. Vše je funkční včetně Densa a Navi s cz mapou, měniče i DVD multimédia Ford s LCD v opěrkách hlavy, vychytávka, kterou u nás snad ani nikdo nemá, příplatek u nového auta byl 100tKč. Když tak se ptej co tě zajímá.

martin.z: zatím mám nejeto 165t. km, kupoval jsem to v 50t. km z D, mám ho cca. 2,5 roku, měnil jsem zatím jen tlumiče, brzdy a nějaký čepy, ale nerad bych to zakřiknul.

kastv9:
no jo znamy..co u nej stoji stovky je jinde za tisice, o tom ze se s autem v servisu trochu projeli bych ani nemluvil, ale 28km na vyzkouseni termostatu, nevim..
Kolik na tom mas najeto? Co se tyce AT, mam stejny nazor, manual uz ne.

martin.z.: k tomu kopanci při zařazení R, taky mi dělalo, známý mi to opravil, je to nějaký silenblok na uložení převodovky, už je to delší dobu, nevím přesně, ale stálo to řádově stovky. Jinak spotřebu mám v létě do 7 litrů, teď na zimákách max. 7,5, dávám Shell, OMV, Benzina + VIF, s autem max. spokojenost, chtěl jsem ho už prodat, ale zatím si nechám, automat je automat, manual již ne.