FORD MONDEO 2,2 TDCi .

štíreček1: Tohle by tě mohlo zajímat. [odkaz]

DIM: takže nakonec 16" ?, s tím drhnutím nemám problém, protože předchozí 2,2 Tit X s ST paketem, tak ta měla nárazník snad pod úrovní povrchu silnice, takže teď mám pocit vysokého off roadu >:D
Jinak souhlas s tvým hodnocením, až na drobnosti v odlišnostech jednotl. aut - já s rozjezdy nebojuji.
Ozvučení, asi mám taky nižší nároky, ale oproti staršímu Mondu to hraje pěkně. Ale lidi , kteří slyší tak jdou samozřejmě dál, to je v poho.
Jinak sedadla mám Individual, a řekl bych, že drží dost, ale FocusII RS to samo není.
Jinak kromě baterie a nez. topení taky celkem spokojenost.
A uznávám , že 2,2 s automatem by byla super volba, to jenom na okraj k dávné diskuzi o výkonech, pár poníků vezme automat, tak by se jich pár navíc hodilo, ale za kamiony necourám - potom ale trochu kulhá spotřeba. ;-)

Nevím zda u Forda, ale jsou známé tyto případy odjinud. Ty to ale většinou nepoznáš, restart je rychlý. Jde o to, že když nějaký modul zamrzne nebo neodpovídá, tak se buď umí resetnout sám (obsahuje modul WatchDog) a nebo to udělá ŘJ centrálně, to znamená, že resetne všechny moduly najednou. On i mobilní telefon se to třeba několikrát za den resetne, ale pokud v tu chvíli nekoukáš na display (při resetu zhasne a zmizí text), tak to nepoznáš.

Jinou otázkou jsou chyby v ŘJ u aut s elektronickým plynem a automatem, které třeba u Audi způsobily několik smrtelných nehod.

Hmh, to je jako když spadne Windows..... Ono se to už někomu stalo ?

Problikávala by ti palubka nebo by se nerozsvěcely světla jak mají, docházelo ke zpoždění (brzdová, blinkry) atd. U té centrální sběrnice někdy přestávají jednotlivé moduly komunikovat a tak se resetují a občas pak auto blbne a bliká jak vánoční stromeček. :-)

Mě třeba na starém Mondeu MKIII zlobí palubka, špatně se obnovuje display PP a tak tam občas naskakují nesmysly.

Tak asi máme jiné prostorové řešení, mně sedáky max. vyhovují
Já jsem s ozvučením fakt spokojený !! V čem vidíš ( slyšíš ) problém ? Mám rádio Sony s tím 6 x changerem, hraju přes USB a reproduktorů 8 ( ne 6 ? ).

Možná že netuším, co to je dobré ozvučení, to připouštím :-)

Dovoluji si oponovat:
-bocni vedeni operaku - mizerne (titanium S, 10/2008, polokuze)
-radio Sony + 6x orig. repro. Slabota, repra vymenena u profiku, Fordy jim tam jezdi s timto pozadavkem stabilne...... Doporucuji pro srovnani pustit CD v napr. seriove P 407.

Dobrá, dobrá : :-)

1) Vynikající sedadla, skvělé boční vedení, vyhřívání a ventilace taky ny jedničku. Navíc kombinace kůže a látky je skvělá.

2) Vůbec celý interiér je vynikající. Zpracování, lícování, všude měkké plasty ( i středový sloupek, kam si občas člověk opře pravou nohu nebo koleno je měkký, což je skvělé, kdo poznal např. Octávii ví , proč o tom mluvím...) kombinace umělé černé kůže ( a je jí tam dost ) a látky je elegantní a navíc praktická na údržbu.

3) Motor je velmi solidně utlumený, má rovnoměrnější průběh zátahu , žádné škubání, cukání dokonce i na volnoběh působí kultivovaně.

4) Čtvrtá nádrž a mám poprvé na PP pod 7,0 litrů průměr. To je cca o litr méně než při prvních kilometrech ( teď mám něco přes dva tisíce )

5) Podvozek je tradičně dobrý ,a to že auto je znatelně těžší a vyšší než staré.

6) Vůbec dílenské zpracování je na velmi dobré úrovni, zvenku i zevnitř, je to úplně jinde než starší model ( pravidelnost mezer na karosérii, provedení těsnění okolo oken a dveří, slícování světel, nárazníků , elegantní klapnutí při zavírání dveří, víka...)

7) Skvělé ozvučení .

8) Příjemný je rozjezdový asistent.

9) Skvělé bixenony s tím svícením do strany, to nemá chybu .

JEŠTĚ ?? :-)

Tak to je výzva, píšu :

1) Škoda toho zvuku od spojky, při rozjezdech a popojížděních to štěrká a trochu jsou ty vibrace i cítit. Když je to studené , tak ne. čím delší jízda, tím je to výraznější, zřejmě jak se zahřeje olej v převodovce. Existuje hustší ? Není to první " záběhová" náplň a není proto řidší ? Dříve se to tak dělalo.

2) Vyhřívané sklo nemá drátky tak klikaté ale téměř rovné a v noci je to kupodivu horší než na starém.

3) Na 16" kolech vpředu drhnu těmi malými gumovými předzástěrkami i tam , kde jsem dříve o obrubníku ani nevěděl.

4) Přeřazení při rozjezdech je těžké bez zhoupnutí. Měl jsem jít asi raději do automatu. Ale žádné drama to není, třeba se to naučím a taky motor by se měl časem snad více rozpohybovat i v nízkých otáčkách a tak by se brzdící efekt při pouštění spojky mohl projevovat méně.

5) Trochu mi vadí odlesky výduchů klimatizace do předního i bočních skel ( ty chromované kolečka jsou přímo v zrcátcích )

6) Ergonomie přístrojové kapličky je , řekněme, nezvyklá. Mohla by být hezčí. Budíky jsou málo a nepřehledně rastrovány, ručičky poměrně široké, takže člověk si tu přesnou rychlost nebo otáčky musí chvíli hledat. Teplota a stav paliva je totéž a navíc jsou malé a ručičky mají opačný smysl otáčení o 180stupňů. Myslím, že až zbytečně a do jisté míry násilně byl vtlačen ten displej do hlavní skupiny přístrojů. Celé to navíc není symetricka s osou posedu řidiče, je to trochu celé vlevo. Na druhou stranu jsou informace asi lépe na očích než displej na středovém sloupku. Na displej rádia se např. vlastně vůbec nedívám, protože je za jízdy mimo.....

JEŠTĚ ???? :-)

Kutile , a jak to poznám ??? :-)

Mám vytáhnout nějakou žárovku a počkat , jestli se objeví hláška ??

Funguje zatím všechno jak má, když jsem přehodil kola na plechy a tím jsem čidla na monitorování tlaku v pneumatikách schoval do garáže s letními elektrony tak jsem čekal, že to bude řvát, že jedu po prázdných kolech a že mě to zapne nouzový režim, klimu na -35 stupňů a tak donutí vystoupit ven, ať si to jdu zkontrolovat :-) Ale ono to po čase jen napsalo, že nemá detecovány ty snímače, a jezdí to dál !! Že by to nedělali vývojáři od Fordu ??

DIM: To si piš ! >:D

DIM: Mě by zajímalo zda funguje centrální sběrnice? Podle servisu Ford je to dost divočina a funkčnost není 100%. Vím, že třeba u Volva to byl dost průšvih, ale tam to mají na optice.

KE : Dojmy ?? Tak vyjmenovávát všechna pozitiva by bylo nošení dříví do nádrže a negativa beztak nikoho nezajímají a navíc WINDIESEL mě zase nařkne z hysterie :-)

DIM: koupeno u nás, samozřejmě, nez. topení za příplatek - já ho dostal jako mimo jiné formu slevy, jinak 29t
televize mi taky funguje, ale odpojilo mi to Denso, jinak s Convers+- zatím žádný problém
dnes v servisu na to topení koukali, šli jsme podle manuálu, a prostě si to funguje jinak než by mělo, takže jsem objednán na příští středu a budou to trápit, FMC zatím žádná odpověď, asi mají moc reklamací, tak nestíhají >:D

pava1: Koukal jsem na aukro a tohle [odkaz] vychází levněji. Bohužel asi náhradní díly Škoda nerozlišují PHILIPS od GE, OSRAM apod. Ale vždy se jedná o značkovou výbojku a ne nějaký šunt. Kdysi jsem D2S PHILIPS kupoval od někoho za 260,-Kč/kus, ale to asi nebylo úplně čistý. Skladníci pořád něco ze skladů kradou.

Na Aukru bych se bál stavu zboží a nemůžeš reklamovat.

DIM: nove dojmy? Jede? Zere? Najeto?

Tak mě zatím televize funguje !! jen jednou mi to při startu nedetecovalo klíč, ale druhé stisknutí už šlo. Údajně je to poměrně často.....Věřím, že různé elmag pole to může ovlivnit.

Na těch elektických tratích měly problémy pendolina, ne ? :-) A taky se to vychytalo.

To nezávislé topení bylo jen za příplatek, pokud ovšem nebylo v nějaké akci. Je to koupeno u nás ?

Ano ma, to me nenapadlo..... Takze prepeti... :-) Elmg. pole.......

Nepisou vlastne nekde: s autem pokud mozno nejezdit? Me se libi ten motor 2,2. Kdyby mi ho dnes nabidli v novem(starem dobrem jednoduchem neznicitelnem) Peugeotu 405 bez tech vsech moznych nemoznych ficur, tak nevaham ani chvili......

Ale jo no, jsou horsi veci na svete,

ke: to bylo za trest, že jsi ho včera trápil,
holt problematická elektronika nás bude bavit při cestách, možná kdyby nějaký řádek v menu občas přibyl, tak by to tolik nevadilo

ještě se zeptám měl ten přejezd el. vedení? pokud ano , tak to buou vysvětlovat elmag polem - tohle mi dělalo Mondeo z 95, tam to rozhazovalo plovoucí kód zámků

opět duplicita