FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Nazdar,

Key Free by malo fungovať aj na strane spolujazdca.

Ja zvyčajne vystúpim z auta, obídem ho, keď kontrolujem, či kolesá nie sú v kontakte s obrubníkom a potom zamykám tlačítkom na dverách pasažiera.
Ak ti to nefunguje, tak choď s tým na servis, nebudeš za ***. :-)

DIM: Pro jistotu !!! ale nejspíše i proto, že Toyota nerozlišuje v garanci vinu zákazníka a všechno řeší ve prospěch zákazníka (tedy když mu nemůže dokázat zanedbání a u vstřiků se to těžko dokazuje). Navíc se provádí v servisech Denso upgrade čerpadla na vyšší odolnost proti vlivu špatné nafty. Myslím že někdo do toho auta nalil pěknou sr..ku..... :-| Vyřiď jim prosím ať to už neděljí, příště by je to mohlo přijít zatraceně draho. Vstřikovač = 9500 v cenách Densa, 12000 v cenách Toyoty. Čerpadlo = 20000 v cenách Densa, cena Toyoty cca 35000, rail dodává jen Toyota tak si přimastí za takových 15000. Denso je jinak dost odolné ale existuje hranice, za kterou nevydrží žádná konstrukce systému common rail.

Jo, začalo mu to tím, že studený motor nějak divně klepal, a aditiva mu taky doporučovali - stará dobrá fordí taktika ! :-)

Win: i já děkuji za info v rodině už se to řeší - zatím to Toyota hraje na přidání aditiva, ale zvuk je divný - myslím, že to budou vstřiky.... a ejhle i takový vzor kvality Toyota má problémy, velmi zajímavé ...všichni si to musí projít a zkusit, jde jen o to, jak se z toho poučí a co na nás na spotřebitele zkusí příště

Proč ale měnili i čerpadlo a rail....?

WINE, žhavít nebo nežhavit ? Mám předehřívání nafty filtrem ?

DIM: Landcruisery mají japonské DENSO, generace od 2004 do 2008 měla problémy se vstřikovači vinou nedobře udělaného systému načítání opotřebení vstřikovačů. Výsledkemm bylo klepání vstřikovačů a různé další problémky. V garanci byly všechny vstřikovače (u lidí co se ozvali) vyměněny zdarma a ECU byly přeprogramovány. :-) Teď už je po problémech ale ti co by se v záruce (100000 km, 36 měsíců) nedostavili, tak zapláčou.
Poté co jsou vstřikovače vyměněny tak motor 3,0 D4D (1KD-FTV) je prakticky nezničitelný...

Zodpovědně prohlašuji, že jsem žhavení opravdu objevil !!!! Je opravdu na CONVERSU jako ikona, ne jako klasická kontrolka, a tam jsem to nehledal !! Teď se tam objevuje na pár sekund......

Ten LC je poměrně nový, tak dva roky si myslím, takže nic horentního najeto mít nemůže ( tipuju kolem 100 tis km.) Spíš je problém v tom, že tam široko daleko žádná renomovaná pumpa není, jen nějaké takové ty vesnické fialovozelené :-)

No v Brně ta zima taky není - musíš na hory a ne do nížiny, abys dostal aditivovanou naftu - já dnes ráno ani škyt, naskočil jak 4 měsíční mladík .

V rodině Land Cruisera máme - to mě zajímá. Tvrdí se , že motor 3,0 D bez nejmenších problémů 300t km ,a více též bez velkých investic. A pár LC okolo sebe mám i mimo rodinu a bez ztráty kytičky - jedině zase CZ rádobynafta.Akorát nechápu kdo by chtěl v tom farmáři najíždět takové sumy km, na to bych volil jiné přibližovadlo.

To žhavení neuhlídáš ... >:D já ho ještě fakt neviděl.

Tak to žhavení si musím pohlídat ! Dávám taky jen Benzinu, OMV a někdy AGIP. Teď je tam OMV , a je z Brna od dálnice, takže Ostrawsky region tu nefiguruje.... :-)

Nechce se mi aditivovat, ale dnesky to bylo velmi rozpačité ten start, asi teď budu dávat jen Vervu.

Mimochodem známý odrovnal vstřik a čerpadlo na Toyotě Land Cruiseru 3,0 . Co tam je za motor a vstřiky, wine ? Myslel jsem, že takový terénní tank (něco jako gazík ) vydrží více ????!!!! :-)

Taky jsem zatím kontrolku žhavení neviděl, zatím nebylo třeba(sice mám jen 2,0 TDCI >:-[] ), ale je na Convers, vlevo dole, jak se objevuje tempomat a teď vločka. A ptal jsem se i jinde, žhavení tam je , ale pokud to netrvá déle, tak se nezobrazuje - žádná úspora Ke, ale solidní baterie. Za 4 měsíce to nebliklo ani jednou zato mě ta baterie vytrestala s nez. topením, takže je to fakt o baterii.

Co to key free - nikdo nemáte?? Nechce se mi zase přijet do servisu a ono to půjde. V manuálu píší, že by měly fungvat obě tlačítka ve dveřích.

DIM: to škytání - klasika - co nafta??? Už mají na Ostravsku zimní nebo je to přechodová - dolij VIF a budeš v poho. Ač jsem byl nepřítel dodatkové aditivace, tak teď pro jistotu nepravidelně přidávám a dávám střídavě Vervu TopQ a OMV. Jedny vstřiky placené mnou mi stačily :-)

....... tak to je divny, 1x tlacitko, vlevo dole klasicka spiralka zhaveni, spojka + tlacitko pridrzet a vrcime....... jako s klickem. Ze by u Fordu setrily v 09 az tolik ? ;-) A nebo mas benzina!!

To "zhaveni" blikne i v lete.

.......já jsem ale kontrolku žhavení žádnou NENAŠEL !!! :-)

Snad jenom nejaka chvilkova indispozice.... Vloni v zime jsem stal tyden v Alpach, nazhavil(svitila cca 5 sec), cvrnknul, trochu to zavibrovalo nez se srovnaly tlaky a a aktualni 2,2 sel jak hodinky.

Zdar lidi, mě to dneska ráno při mínus 12 naskočilo až na potřetí !! A žhavení nikde. WINDIESLE, ono už to asi nemá ten patentovaný DELPHI filtr s tím předehříváním , že ? V každém případě mě to trošičku zaskočilo, normálně si to trochu zaškytalo a zhaslo.....A to to stálo jenom jednu noc ....

Moik: Měl bych tam mít H11 a ty mají dohromady 110W. To ale zatím neřeším, mě šlo o uchránění xenonů od vypalování a zprovoznění funkce světel AUTO. možná časem vyměním H11 za LED žárovky, ale zatím je jejich cena příliš vysoká. [odkaz]

Zdravím, potřeboval bych vědět, jestli vám, kdo máte bezklíčové odemykání, funguje na straně spolujezdce to tlačítko i na zamčení auta nebo jestli to je jenom čtecí zóna. Zamknout mohu u řidiče a vzadu na kufru - klíč v kapse a jenom ťuknu na tlačítko, ale spolujezdec mi takto nefunguje - než pojedu do servisu, raději se ptám.Děkuji za reakce.

Já mám něco mezi, mně setřou stěrače po nastartování jen někdy - asi když je to nejmíň vhodné.

Kutil: Mlhovky H1 mají 100W, co je vyměnit za slabší?

SPDS má stále více aut a nejen osobních. SPDS s LED čipy používá pražská MHD a objevují se ji na nákladních automobilech. Myslím, že automatické rozsvěcení světel je super věc a já to vyřešil jedním relé. [odkaz]

Jur: To nejsou uplne Problemy, ale proste nedotazene detaily, ktere objevis az za provozu a hlavne zamrzi, kdyz je treba predchozi o generaci starsi auto stejne tridy od konkurence melo elegantne vyresene. By jeden treba ocekaval pozitivni vyvoj, posun...... Kopirovat/nasledovat dobre fungujici by melo byt legalni ;-)

jurkoboss: nám se ale nemůže stát, že pojedeme bez světel. To se mi, bohužel, v minulém autě přece jen občas stalo, měl jsem ve zvyku pořád levou rukou kontrolovat polohu přepínače světel a občas jsem se přistihl, že jedu bez, pokud mě už někdo neproblikal.

Automatické svícení funguje , funguje dobře, ale mohlo by ještě líp, pokud by se někdo zamyslel nad tím senzorem.... Ale chápu, že není ve všech zemích povinnost svítit a tak je to zřejmě zásah nějakého českého specialisty. Beztak někdo někde propojuje kablíky, pokud to nakonec nedělá až předprodejní servis .

Stěrače už ten první stěr opravdu nedělají. To už se někdo zamyslel. Na druhé straně mi připadá, že to trvá déle, než senzor odhalí že začalo pršet. On tam asi proto ten první stěr byl, že se senzoru otřelo přední sklo, řeklo se mu : tak, teď vidíš jak vypadá čisté aklo a teď hlídej změnu optického rozptylu a hned reaguj..... Kdežto teď to s tou první reakcí trochu otálí, asi aby to nestíralo každou mouchu a nebo nějakou nečistotu. Chybí mu asi ten referenční stav čistého okna.