FORD MONDEO 2,2 TDCi .

to hil: klima funguje snad do +4 pod už ne a jasně , že se v zimě jezdí pomaleji - já jenom reagoval na kutilovy problémy se spotřebou :-) A s tím co může být za zatáčkou mám dost zkušeností v létě natož v zimě >:D

Vcera mi ríkal švagr, že měl půjčené Mondeo tdci 5 kvalt jako náhradní vozidlo(nevím jakou výkonovou variantu..Říkal, že o proti jeho 2,2 tdci to vubec nejede.2,2 je pry ve srovnání s tím raketa.(400 NM je 400NM, pocitoveje to musí byt vyrazný rozdíl).

kutile nevim proc obdivujes ty co maji 85kW, ja ho mam a s predjizdenim nemam potize. Pri 2000 otackach to akceleruje samo.

Většinou jezdím delší trasy, nejmíň 50 km, takže se to ohřeje a přestávky zase nebývají tak dlouhé, aby to byl znovu úplně studený start.
No a klima určitě v zimě nechladila.
I ta rychlost se víc hlídala, co ty víš, kde bude za zatáčkou namrzlo...

to hil: ty důvody souhlas, ale myslím ,že letošní zima byla skoro jak léto, takže by to s tou spotřebou mělo být stejný nebo spíš v zimě horší(klima = zimní studené starty +-)při stejné velikosti pneu

Mě to na stejných rozměrech 205/55/16 teď žere cca o 1 litr víc než v zimě.
Předpokládám 2 - 3 důvody.
1. Jezdí se teď rychleji než v zimě.
2. Něco sežere klimatizace.
3. (Možná) Jiný druh pneu. Mám Nokian zimní, Bridgestone Turanza letní.

To kutil: Jezdíš pneu 205/50/17 - spotřeba 7,5 l na 100km - takovou spíš 7,2 l mám spotřebu s 225 - což obnáší vyšší valivý odpor a tudíž i spotřebu - v zimě jezdím 205/55/16 a i při zimním provozu spotřeba asi 6,5l na 100 - včetně boxu na lyže na střeše. Nejezdím pomalu, spíše svižně v okolí limitů pro ČR. Myslím, že ta spotřeba co uvádíš je spíš o tom , že asi jezdíš výrazně svižněji a nebo máš těžkou nohu. ;-)

Omyl, kutile, 96kW v novém Mondeu bude, ale je to jiný motor. Původní motor PUMA prošel vývojem a ve verzích 2,2TDCi a 2,4TDCi se dodává pouze do užitkových vozů (Ford-->PSA). Nové Mondeo bude používat motory DW10B (PSA-->Ford).
Taže papírově stejné hodnoty 96kW, ale úplně jiné motory.
Po 1,8TDCi (motor Ford Lynx) a 2,0TDCi (DW10B 96 a 103kW)přibydou ještě 2,0TDCi (DW10C 110kW) a 2,2TDCi (DW12, 125kW)

To lordmystic: Máš štěstí, že motory 96kW budou i v nových Mondeích a tak je stále vyvíjejí a upravují SW pro ŘJ. Je ajímavé, že ti tak hodně zvedli max otáčky. Je ale otázkou, zda je to SW.

No také jsem vyzkoušel VIF. Dávkuji to 2x tolik co je na obalu (v Autodieselu dávali o polovic víc) a vyjde mě to na 0,65kč/l, tedy mnohem méně než standardní dávka standy. VIF by měl mít o něco vyšší cetanové číslo, ale na výkonu se to fakt poznat nedá, ohledně zvuku také ne (alespoň já to nepoznám, minimální rozdíl). Ale jsem zase klidnější, vím že mazivost by teď měla být úplně v poho, navíc při tomto větším dávkování!

Nový sw do řj: Už jsem to tu psal, že mi vyměnili při výměně vstřiků i nový sw v řj. Nevím fakt jestli je to možné, ale před nahráním mi auto např. na trojku při max. akceleraci náhle vadlo při 4200 ot/min, nyní točí plynule do 4650 ot/min a až zde naráz zvadne! Zdá se mi to fakt divné, ale je to paráda.