FORD MONDEO 2,2 TDCi .

martin.z: motory kombinované s automatikou nemají dvouhmotový setrvačník. Mají jen obyčejný setrvačník, kmity, vibrace a rázy tlumí HD měnič.

Bridgestone Potenza se vzorkem do V jsem mel na volvu, hucely.
Pak jsem mel Goodyear Eagle F1 taky vzorek do V na passatu, ty zase tahaly volantem do stran (prokazatelne to bylo gumama, protoze po prezuti na zimaky vzdy naprostej klid). V servisu mi na to tvrdili ze holt to nejsou gumy vhodne pro kazde auto.
Zaver je pro me ten, ze uz nikdy nechci zadny gumy s V vzorkem a ja osobne bych se nebal Barum Bravuris, ale maji dve nevyhody:
jednak ti kazdej kdo je "in" rekne ze si socka a potom ze to na nich vubec nesedi a da se jezdit jen rovne, jinak ses furt ve skarpe...Proste "dobra guma" je aspon tak za 10 kkc kus jinak muzes jezdit tak max. po meste do 50 km/h

Petr T.: Ale jdi! Ze by me potkalo takove stesti..:)Ceska nafta pres ty vstriky nikdy nesla. Proc, proc, proc?? Kazdopadne si to rad necham projet diagnostikou od odbornika. Kdy a kde??
Platim v hektolitrech vina;)

TomanGHIA: Zkus Bridgestone Potenza R050 (ne asymetricke)
Na suchu top, na mokru horsi, vydrz 2x vic nez R050A, tj. 60tis.
Nejdyl mi vydrzely Micheliny Pilot sport, ale jsou dost drahy.

Já jsem nasadil Bridgestone Turanza 300 (205/55) ale 16, jsou celkem vychvalovaný. A zatím si na ně nemůžu stěžovat, sedí jak přibytý na suchu i na vodičce. Vepředu ovšem očekávám tak 25 až 30kkm, vzhledem k tomu, co musí přenést....

martin.z:
Jooo, já mám pamět' dobrou, ale jen na něco :-)
Martine nevím, jestli tam setrvák máš nebo ne, spíše asi ne, ale ruku do ohně za to nedám.

Dneska jsem zpozoroval hučení od zadní nápravy, od obou kol, je to jen v rychlosti asi 45 - 50 Km/h, jinak ne, nezesiluje při průjezdech zatáčkou, hučí jen při jízdě rovně po kvalitní cestě, je to slyšet i přes potichu puštěné rádio.
Čili to jednoznačně připisuju gumám, ne ložiskům.

A zklamání číslo dvě - na gumách mám ujeto asi 14 tis. Km, na jaře jsem si je nechal obout opačně - přední dozadu a naopak - a stejně ty gumy mají jak vepředu, tak vzadu, sotva 50 % vzorku...
Jsou sjeté rovnoměrně, takže vylučuju sjetí např, z důvodu rozhozené geometrie.

To mě teda krutě zklamalo, neprasím s tím autem, nezávodím, gumy stejně brzo odešly.

Jsou to Pirelli P 6000 Powergy, 205/50 R17.

Prosím Vás, lidé hodní, nemáte tip na nějaké trvanlivější a rozumně drahé gumy? Už abych totiž pomalu začal hledat náhradu...

Předem dík.

Krkovička: mojí osobu to stálo asi 30 tisíc, cenu jsem moc neřešil, dělali to v Hale. Ti se ale kapsujou potvory !!! To tvoje kolísání se mi vůbec nelíbí, když se domluvíme, změřím Ti to diagnostikou co mám (a takovou má málokdo). 5-10 minut a vím o Tvém vstřikování a motoru vše. Pokud by jsi chtěl. Smrdí to totiž vstřikama. DIM by měl radost... :-|

to TomanGHIA:
koukam jakyho mas pamatovaka :-)
ja se nesmeju, spis by me celkem zajimalo jestli tam ten dvouhmotovej setrvacnik mam taky (u automatu), misto spojky je tam ten hydrodynamickej menic a to je tak vsechno co vim..

Tam v té poradně bylo ještě plno jiných zajímavých článečků......proč jsem tam nikdy nezabrousil ??

Lorde dík.

Jinak meziplyn dávám hlavně z trojky na dvojku, když se povede, dvojka hladce zapadne.
Dvojšlap používám jen na nájezdech na dálnici, kdy z roztočené trojky dávám přímo pětku.
Ale s Mondeem se mi meziplyn neprovádí tak dobře, jako třeba s Žigulem - měl jsem patnáctku, model 2103 a ta měla krásně ostrý plyn, krátký chod šaltpáky a pekelný zvuk. Snad Laděnka odpočívá v pokoji...
Ale Mondýsovi se do otáček na neutrál po prohrábnutí plynu neeeechceee a navíc padají rychle dolů. Je to trochu kumšt meziplyn správně provést.

P. S.: Vidím až sem, jak se nám martin.z chlame se svým automatem, že co to tady řešíme za nesmysly... :-)

TomanGHIA: jinak díky za odkaz na hezky napsanej článek o tom dvouhmoťáku, opravdu polopaticky vysvětleno. jen houšť podobných článků když někdo něco najde!

jinak ten meziplyn je určitě dobrej, vždyť pak spojka s dvouhmoťákem nemusí překonávat tak velkej rozdíl rotujících částí (vysoký od motoru, nízký od převodovky). to samé neplatí jen o podřazování při vysokých rychlostech, ale i při rozjezdech. přesně když jsem to občas odpichoval že kola hrabala, cítil jsem ty pekelný rázy. se musím srovnat, člověk když si to představí... fuj to je hrůza!