FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Díky, nový software jsem také doporučoval.....předpokládám, že EGR nemá svůj vlastní prográmek......:-)

Tak to bude Euro 5, s Boschem, DW12. Motor úplně nový neodzkoušený, budou tam mouchy. Konkrétně bych podezříval EGR, stálo by za to jej PŘEPROGRAMOVAT. Ale nejspíše není zrovna dokonalá palivová mapa. Ptát se po novějším SW řídící jednotky. A, nakonec, mohl by to být i krátkodobý výpadek piezočlánku vstřikovače. Rozhodně prospěje takovému autu pár dlouhých jízd. ŘJ někdy potřebuje až 500 km ustálené jízdy ke správnému načtení dynamických dat, a taky se tu jedná o záběh všech součástek. :-)

To auto je asi měsíc staré, zadáno do výroby pokud vím, takže letošní.....

Jaky je to rocnik? Dulezite. Velke rozdily v technice.

Ahoj, aj mne toto obcas robi na 2,0 TDCI.

Taktiez pri rozbehu, ale uz sa mi to stalo aj na dialnici pri konstantnej rychlosti.

Co by , Wine, mohlo způsobit na úplně nové 2,2 , že občas motor při rozjezdu na cca 1500 ot na vteřinku zaváhá a jakoby vynechá ? Přesně to nevím, není to u mého auta.....

Jarda by se měl zabývat EGRem,ty zlobí. Čištění moc nepomáhá.

Mno, potíže s turbem jsi ještě neměl tak je možná na čase. :-) Třeba ti to žere olej z turba a už brzy se Ti: 1 - podělá turbo 2 - přetočí se Ti a potká motor když to pořádně blafne na olej.
Problémy s EGR jsi už měl, nevylučuji další problémy, hodně záleží na tom jakjezdíš a jaké trasy jezdíš, popiš.

To opravdu ale opravdu netuším, co by to asi tak mohlo být :-)

>:D To se mi ještě nepovedlo a doufám, že nepovede. Dnes to kouřilo už i na rovině. Takže to bude něčím jiným než náklonem.