FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Tak, pánové, vzpomněl jsem si, že s 2% biodieselem (B2) byly nějaké problémy někde v USA. Našel jsem si to a už vím, že se zalepovaly filtry paliva. Dělám na tom, překládám to a dám to k dispozici co nejdříve.

superkutil: ty zkušenosti, které Toyota s Priusem získala stojí za VŠECHNY peníze světa. Tyto zkušenosti jsou k nezaplacení a budou náležitě využity, to mi věř.

V Belgii první garančka 158 eur bez filtru, takže těch 5 tisíc by mělo být až až. Výměna pal. filtru úplně zvlášť jako návštěva jindy, Nový Jičín, za 20 minut bez objednání, asi 1200 Kč s daní. Takže 7000 se mi zdá skoro moc....

Druhá garančka v Belgii asi 280 eur, ale byly v tom nové přední destičky za cca 70+21% DPH, takže cena garančky bez filtru byla asi někde kolem dvou stovek. Třetí garančku mám časem před sebou, ale najezdím teď málo, tak to bude ještě pár týdnů nebo měsíců trvat.

To WinDiesel: Toyota má i Prius, ale cena je tak vysoká, že se nikdy na provozu nevrátí. Nejlevnější verze je za 740tis. Velikostně je srovnatelná s Focusem. A v testech vychází spotřeba výrazně výšší, než uvádí dokumentace. Řešení Prius je lepší jak spalovací motor a elektromotor na jedné hřídeli, ale cena je moc vysoká. Viděl jsem nabídku jiné firmy, kde cena hybridu (elektromotor + 1.4 benzín) byla jen o 20tis. dražší jak stejné auto s 1.8benzín. Výkon i ostatní parametry a výbava byly stejné. Ale úspora paliva nebyla taková jako u Priusu. Ford v USA také zkouší hybridy, ale v EU se nezmohl ani na turbo-benzínový motor. Přitom takový motor už testoval [odkaz] a nejezdil špatně.

superkutil - hybridy: to jsou vše jen koncepty a řečičky. Toyota má již 5 let v Japonsku hybridní dodávku DYNA. Myslím že tady bez větších řečí v tichosti připravuje diesel hybrid a bude zase první.

superkutil: Focus najel 480000 km s výměnou vstřiků ve 120000 km, potom už nic. S motorem nic neděláno. Používá invalidní majitel - rozváží nějaké rychlé zásilky.

pravidelná kontrola po 20tis.km :
Kolem 5000,-, když se mění palivový filtr (vždy po 40000) tak 7000,-

Nemáte info, kolik nejvíc Mondeo s TDCI najelo. Jinak řečeno, kolik km TDCI zvládne aniž by se musel motor generálkovat. A nebo ještě jinak, kdy je ještě roční cena za opravy nižší jak 1/3 prodejní ceny auta. Nerad bych dopadl jako u minulého auta, kdy v roce 2006 stály opravy auta a servis kolem 50tis a auto jsem pak prodal za 140tis.

Kolik by cca měla stát pravidelná kontrola po 20tis.km? U benzínu mě to vždycky stálo kolem 10ti tis. to jest 0,66Kč/km.

To lordmystic: I diesel se používá pro hybrid [odkaz] .

A něco o benzínelektrickém pohonu [odkaz] .

A ještě něco o lineárním motoru [odkaz] .

GOES: Chybí tam to dvoje řešení při odstavení auta...

Tak jsem si konečně na doporučení kolegy, který jezdí s focusem, našel servis na našeho mondíka. Byl jsem objednaný na dnešek na večer, na vstupní prohlídku :-) V hale diagnostikovali vadný zadní tlumič a natržený silentblok převodovky (už jsem tu o tom psal) taky jsem psal o hučení v levém předním kole, bylo asi jasný že to je ložisko, a ložisko to opravdu je, co se z toho linulo za zvuky při zatočení, no jejda, takže jsem obědnaný na příští pondělí, vymění zadní tlumiče, silentblok, a ložisko, spočetli jsme to v řádech kolem 8000, to mi ještě doporučil výměnu i předních tlumičů, což jsem tedy zatím zavrhl, třínáctý plat bude až v prosinci >:-[] , už z toho začínám být trochu špatný, 15000 v hale, teď dalších 10000, a na jaro repase vstřikovačů na doporučení PetraT. Vidím to že se ze mě stane oběť automobilového průmyslu :-) až se vysypy i motor tak jsem jasný. Procházel si i servisní knížku, říkal že něktéré části jsou prostě více opotřebované než na 130000km,že ložiska i tlumiče by měli vydržet víc, kotouče že jsou jisto jistě měněné, a že je to autíčko celkově takové více opotřebované než na ty najeté km, :-( alé výfuk že je původní, že ve chvíli kdy se mění tak už je z částí a tenhle je vcelku:O) jinak z té návštěvy mám moc moc dobrý pocit, konečně jsem poblíž domova našel dobrého pana doktora :-)