FORD MONDEO 2,2 TDCi .

koukam na fakturu:sroub162,brzdova kapalina 215,filtr vzduchu 344,palivovej 925,oleje 198,topeni 581,brzdove desticky 1675,diskova brzda 2x1843,podlozka 2x24,pruzina 2x15,zarovka 5w 10,olej helix5w306x250,spotrebni material 93,74, vse bez 19%DPH dohromady 9467,7 bez DPH
Prace:servis po 80k km 1,2 hod 600,
brzdy bezna udrzba 1 hod 500,
vymena brzd.kapal. 0,4 hod 400,
kapalina ovladani spojky vymenit 0,2 hod 100,
kontrola laku karoserie-zaruka na neproreziveni0,1 hod 50
uvolneni rozhybani brzd.trmenu ZN 0,6 hod 180,
vymena 1 zarovky svetlometu 0,3 hod 150,(pozn. "to je opravdova lahudka")
test tlumicu a brzd 1 p 200,
pripojeni diag.nastr./komunikace 0,3 hod 90,
preprogramovani PCM-nova kalibrace 1 hod 300,
D§M pyloveho/prachoveho filtru 0,3 hod 150,
D§M 2 brouseni kotouce a brzd.dest.zadni 0,7 hod 350,
vymena paliv.filtru 0,4 hod 200,
zkusebni jizda 0,4 hod 200,
opet vse bez 19% DPH
Jak na to tak koukam tak si s nima asi budu muset promluvit

To je nějak dost. Mě to teď v 60,000 vyšlo na 7000,-. Palivový neměnili, ale přední destičky jo.

No počkáme až na výsledek, nemusí to třeba souviset. To přidušování začalo hned po té a startování až asi 2 týdny po výměně kladky.
Ještě je to pořád v záruce, tak su klidné.. :-)
Zajímavý je, že jinak to jede OK.

to hil:To ti teda nezavidim.Me by z toho asi jeblo.Predstava , ze v servisu neco zblbli a toto je vysledek je fakt silena, jenze ne nemozna.

Mam za sebou kontrolu po 80,000km.Stalo me to dohromady cca 15,000Kc.Vsechny filtry,olej,brzdova kapalina,Zadni brzdy s destickama a jeste nejake male polozky.Dohromady cca 9500 bez dph.Zbytek je prace.zaujala me tam jedna vec.Pisou:"preprogramovani PCM-nova kalibrace" nevite co to znamena?
jo super je treba polozka:sroub 162 Kc bez Dph

Mě to přijde, jako když "padá nafta". Ráno to chytně vždy až na podvacáté a potom už dobrý. A ještě to přidušení při akceleraci z jízdy se zařazenou rychlostí bez plynu.
Jsem domluvenej v servisu, že jim to tam dám přes noc, aby to mohli ráno vyzkoušet...

Ale - to přidušení je tam od výměny kladky a spol.
Tak třeba tam nějakou netěsnost "vyrobili"...?

Dneska bylo chledněji, stratuji sice ráno hned....ale když si pak vcouvám do vlastního smradu , tak je to čím dál hustší :-)

Ten Mercedes nemusí byť hudba ďalekej budúcnosti.
[odkaz]
Samozrejme že otázka bude cena ale v S rade to nie je problém. Zaujímavé je že VW má cenu TSI podstatne nižšiu ako TDI. Ale obávam sa že to je len dočasné.

hil: ucpaný filtr je pouze jednou z možných příčin nestartování vozidla:
1 zalepený filtr
2 vysoké přepady ze vstřikovačů
3 nedostatečný tlak generovaný nízkotlakou částí čerpadla
4 vnik falešného vzduchu do systému (čerpadlo si "nasává" palivo, není tam žádná doravní pumpa, pokud je tam někde dirka či netěsnost, nestartuješ)
5 vnik falešného vzduchu přes rychlospojky

Já už to mám zalepený. :-( Každý ráno startuju 20x!
Ve čtvrtek to jde do servisu.