FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Bohužel nějak nezbývá čas na tuto diskusy, stěhuji se, současně měním zaměstnání, takže opravdu hektické dny. Autočko ale slouží výborně a dokonce se mi povedlo konečně dostříhat pár záběrů Mondea z léta. Kdo by měl chuť se podívat na pár testovacích záběrů, může si stahnout mé video:
[odkaz]

martin.z: tady máš fotku těch pojistných podložek [odkaz] bohužel sem nejde dát odkaz přímo na tu fotku (je už moc dlouhý), takže je to 4. fotka shora - to už snad najdeš, je u toho i popisek :-!

To cja: Po zkušenostech s předchozími auty jsem se naučil olej kontrolovat a proto mě překvapil ten pokles během 5000km. Bohužel je měrka u TDCI taková dost divoká, takže odečíst správně výšku hladiny moc nejde. Měrka je hodně šikmo.

Mě se 10sec po tom co se rozsvítila kontrolka oleje zadřel u Passata motor. Ale tam odešel jeden opěrný kroužek a motor nemazal. ;-\

To kutil: souhlasím(sice nevím jestli je to tlak nebo hladina), a v manuále je psáno, že kontrola oleje při každém tankování, aspoň myslím , že to tam bylo :-) ;-), a pokud se kontrolka oleje rozsvítí, bývá už dost často pozdě, nevím, jak kdo, ale já čas od času tu měrku vytáhnu a pro jistou se podívám(hlavně před delšími cestami) - mohl by to být celkem drahý špás... Jinak moje auto najeto 115 000 km a olej nebere zatím žádný .

To Jozef0351: Úvaha s kontrolkou oleje dobrá, ale ne úplně správná. Většina kontrolek ukazuje pokles kapaliny v systému a pokud svítí, tak je čas pro dojetí do servisu. Kontrolka oleje ukazuje pokles tlaku oleje. To může mít problém v čerpadle nebo v chybějícím oleji. A proto pokud se ti rozsvítí kontrolka oleje, tak je to krizové a je nutno okamžitě vypnout motor.

Nějak v servise na nic nepřišli, nahráli mi tam prý nový soft. Ale nic se nezměnilo. Diagnostika jim ukázala že je vše OK, včetně vstřiků.
Studený auto jim jak na potvoru chytlo hned napoprvé, což se občas, než jsem jim to dal, stalo i mě. Hned druhý den jsem ho ale zase studený startoval cca 20x.
Dušení při akceleraci z jízdy se zařazenou rychlostí bez plynu taky nepřestalo, ale projevuje se jen občas. Chvíli to jede, že z toho mám radost, potom zastavím a rozjezd je jak se 3 válcema. Dokonce mi to jednou už zase spadlo při takovém rozjezdu do nouzového režimu. A potom to zase třeba 50 km jede ok.
Mám takový dojem, že toho o moc víc než výměnu oleje v tom našem servisu neumí.
Nevíte o nějakým dobrým Ford servisu v okolí Olomouce?

Kutil: "najednou se výrazně zlepšil zátah motoru, sice motor více zaduní ale objeví se výrazný zátah až do 3500ot."
Jo takhle se choval Transit, než šel na výměnu vstřiků. Potom už pracovalo turbo rovnoměrně od těch cca 1500.

no musím přiznat, že si vaše fórum čtu často, ačkoliv mám focuse a to ze dvou důvodů, bývá to tu mnohdy zábavné a taky se tu pořád něco diskutuje, v našem fóru to poněkud stagnuje. Dost mě ale překvapuje to, že když se někdo v dobré víře na něco zeptá nebo předá své zkušenosti, že mu za to někdo obratem nadá. No nejsem ovšem expert na lidské duše, ale snižuje to dost mou touhu se o něco podělit nebo dokonce se na něco zeptat..

Presne tak. Keď sme mali Š 105 S tak pred každým naštartovaním sme kotrolovali stav oleja. Potom som mal Felíciu, Mitsubishi a teraz Ford a kapotu otváram len keď dolievam vodu do ostrekovačov. Otváral som ju ešte pri výmene žiaroviek v predných svetlách ale teraz už aj to nechám na servis >:D >:D >:D
Pepek správne poznamenal že nie som žiadny expert na autá. Mám na to servis. Ale nerozumiem prečo by som mal v novom, previdelne servisovanom aute "manuálne" kontrolovať olej. Keď niečo nefunguje tak sa rozsviet kontrolka predpokladám.

To pepek: Kontroloval jsem při 16tis.km a bylo to OK. Nevím co jseš zač, ale tvoje příspěvky jsou o h*vnu. Jen prudíš a tím to končí. Jseš fakt takovej b*b nebo se jen děláš?

Neznám nikoho z běžných uživatelů aut, kdo by u auta mladšího 3ti let lezl pod kapotu. Prostě jezdí a servis za ně dělá autorizovaný servis. Oni se čímkoliv kolem auta nechtějí zabývat, zaplatili za servis při koupi auta. Je to pro ně dopravní prostředek a výdělečný nástroj, ne hračka.