FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Kolega si takhle přijde k mému autíčku chytne přední kolo a ať mu to propéruju: "taky je máš v ....", obešel tak postupně všechna kola. Pak jsem zkusil totéž já - při propérování sebou kolo téměř neznatelně cukne, vadné stabilizátory, vzadu možná i tlumiče....

Taky jsem byl v šoku když jsem viděl test Mondeo vs. Prassat. Bohužel pro mnohé lidi tyto zdánlivě nepodstatné detaily za pár peněz rozhodují o tom zda si auto koupí nebo ne. Někde udělali soudruzi z FMC chybu... a ne jednu a ne poslední!

To by me zajimalo co je vedlo opustit stare otvirani kapoty

kurna kutile, na tohle ses ptal asi pred rokem, porad tu meles jedno a to same. Ta 6ka tam je takova, aby se na ni dalo jet i v normalnim provozu a ne jen 150. Ne vsichni jezdi po dalnici, uz to konecne pochop!!

Souhlasím s oleowr1, Mondeu je mnohem lépe v zátahu ve vyšších rychlostech než plazení po městě nebo rychlostí do 90km/h. Včera jsem jel po D8 z Krušných cca 110km/h a spotřeba byla 5,1litru. Jakmile přidám, tak už motor točí moc a spotřeba stoupá.

Můžete mi někdo vysvětlit proč je ta 6ka tak moc zpřevodovaná? Proč není jako udržovací (nedokáže auto zrychlit, ale je schopná ho udržet na rovině) s např. 2000ot při 150km/h? Občas jezdím se Scenicem a tam je stejný problém. Auto na 6ku točí ve 140km/h už 4000ot. To je víc jak Mondeo 1.8 benzín MKII které točilo na 5ku 4000ot až ve 160km/h. Ten Scenic tak na dálnici hrozně řve a přitom má přebytek výkonu. Co k tomu výrobce vede?

Ahoj, narazil jsem na zajímavý článek, který si myslím je dost objektivní a uvádí důvody proč stále firmy kupují raději Passaty.
[odkaz] :-)

to oleowr1: ...přesně, moje řeč, o víkendu jsme byli na výletě, na Trojáku, z kopce do kopce, motor jsem nešetřil, a teď je to zase můj starý motůrek, otáčky při řazení zase padaj do volnoběžných, takže závada o které jsem psal je vyřešena >:-[], nesnáším tyhle ty řídící jednotky, které mě mají přečteného :-), fíííha, začal padat sníh, a já stále na letních, o víkendu to musím pošéfovat...mondíka čeká první zima v ČR >:-[]

OMV jsem tankoval v Chorvatsku a nepociťoval jsem rozdíl. Nejbližší pumpu Shell (s V-Powerem) mám cca. 15km, OMV skoro 25km.
V poslední době jsem zjistil, chování motoru se vždy zlepší po ostřejší jízdě. Když jezdím celý měsíc do 90km/h, max. 2500 ot/min - do práce/z práce celkem 25km k tomu cca. 10km s dětma do školy/školky, nákupy tak mi plavou volnoběžné otáčky, startuje až napodruhé apod. Stačí vyjet někam přes víkend na výlet, ujet 50km-100km a motor zase šlape jak hodinky.

taky nejlepší zkušenost s OMV - neboj DIME nebudeš v tom sám :-)

taky jsem si myslel na začátku že shell je nejlepší, ale teď jsem vzal u omv a ještě levnější než na shellce a auto je za studena kultivovanější.