FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Protože vědělo že v něm jede kutil, vědělo že kdyby jelo rychlej, kutil by si neměl na co v pondělí stěžovat, takhle je vše jak má být >:-[]

Protože vědělo že v něm jede kutil, vědělo že kdyby jelo rychlej, kutil by si neměl na co v pondělí stěžovat, takhle je vše jak má být >:-[]

Ahoj, ještě jeden dotaz. O víkendu jsem jezdil po horách a v jednom kopci jsem jel za Peugeot 807 a vesele mi ujížděl. Mě pořád blikalo ESP a auto nechtělo jet. Proč ESP víc nepomáhalo a naopak spíše zhoršovalo jízdní vlastnosti?

Davidof: no je to divný, já mám už tři vstřiky vyměněné a nikdy mi auto necukalo či jinak neblblo (krom padání do nouzového režimu při velkém výkonu) a to ani za studena. a nekouřilo už vůbec! kouří trochu až teď co to mám chipnuté, ale když ráno za studena jedu po městě, tak ostatní diesely PD a spol kouří min. stejně nebo i víc.

Zajeď někam, kde vstřiky umějí opravdu měřit. Mě auto kouřilo cca rok, než jsem se rozhoupal.
V Ford Hale mi je změřili, konstatovali zhoršenou funkci při nízkém tlaku (= otáčkách) a na záruku mi je opravili. Rozdíl je patrný. Myslím, že čím dřív to uděláš, tím větší budeš mít šanci na bezplatnou výměnu. Já mám auto 2,5 roku a 60 000 najeto. Tak jsem byl trochu nervozní (mám prodlouženou záruku). Nechali si na čas, ale vyměnili.

Teď se auto chová tak, jak si to pamatuju - po studeným startu je trochu hlučnější, ale - nekouří, necuká, nevibruje a jede řekl bych hladčeji (jazykovým puristům se omlouvám).

Vzhledem k Tvému vztahu k autu (autům) bych to udělal rozhodně, neboť za hlavu to nehodíš a samo se to nespraví ... ;-)

David

kutil: reklamovat, jako obvykle ;-)

To Davidof: Může to být i u nového auta s najetými 25000km? Co se s tím dá dělat?

Máš patrně mírně disfunkční vstřiky v nízkých tlacích

Ahoj, tak jsem byl o víkendu na horách a ráno při -10°C motor sice naskočil, ale běžel jen na nějaké válce, škubal, kuckal a probral se až po cca 30sec. Je to normální ?!?

V nádrži mám OMW Arktic.

Měl jsem předtím VW diesel 1.6D a ten bez problémů naskočil i při -25°C bez škytání a škubání. Kamarád má Opel Zafira 2.0 diesel a ten při těch -10°C naskočil úplně v pohodě a chvíli točil vyšší otáčky ale neškubal. Mě naopak při startu motor šel v otáčkách nižších jak volnoběžných.

U jednoho ze 3 Mondei mě ve 200 000 km začal zlobit taky, byla to volnoběžka a cena byla někde okolo 1000,- Kč, takže to nemusí být hned věnec na setrvačníku - osobně taky doporučuju odborný servis - to zdůrazňuji(osobní zkušenost). A neklesej na mysli - u ojetiny vždy chvíli trvá než se vychytají mušky a pak bude sloužit do roztrhání těla. ;-)