FORD MONDEO 2,2 TDCi .

hbr: díky za vševysvětlující odpověď, plyne z toho pro mě pouze to, že rozdíl oproti ručnímu zamčení je ,že na to nemusím myslet a podle toho by se mi auto nemělo při opuštění a zapnutém motoru samo zamčít

to Hope: mě radost nezkazíš - já jsem s E3 spokojený , jen mi šlo o ty vstřiky a když to nejde , tak to nejde - turbo kvůli tomu měnit nebudu , vůbec mi tyhle upgrady nejsou blízké, ani třeba chip tuning moc nemusím , ale chápu, že to někdo cítí jináč

Nechci kazit euforii a radost z E4 pro auta E3, ale u 2,2 TDCi je u E4 ještě také výkonnější turbo a to asi výměnou vstřiků nezískáte.

U Forda je nejlepší určení roku výroby z VIN, protože ve VIN je skutečný měsíc i rok výroby. Ford je snad jediný, který to do VIN ukládá.

hbr:
Díky za perfektní popis, takhle nějak jsem si tu funkci samozamykání představoval!
A Oleowrovi1:
ještě jednou díky za návod + št'astnou cestu Praha a zpět.

Ještě doplním:
- jednotlivé zamčené dveře lze samozřejmě kdykoliv odemknout normálním otevřením zevnitř.
- pokud otevře dveře řidič, odemkne se celé auto
- při zastavení, běžící motor, odemčení a rozjezd se znovu nezamkne

To je vše, co mě k této problematice napadá. Pokud chce někdo vědět víc, ptejte se dál, už s tím rok nebo dva jezdím.

K tomu zamykání/odemykání:
postup funguje, na Mondeu 05/2005 jsem si to udělal už dříve podle toho návodu (v servisu tvrdili, že to nejde).
Zamkne se to po dosažení určité rychlosti, ve stejný okamžik, kdy začne řvát kontrolka na pásy. Zamknuté jsou všechny dveře + kufr, je to úplně stejné, jako zamčení páčkou u řidiče.
Při zpomalení nebo zastavení nebo vypnutí motoru se to neodemkne.
Je to bezpečnostní opatření proti otevření dveří/kufru zvenku např. při čekání na křižovatce (znalci vědí, o kom se mluví).
Jestli se to otevře při nehodě - nevím, nezkoušel jsem, bylo by to dost nepříjemné. Nicméně předpokládám, že to bude napojené na stejný senzor jako airbag a předpínače pásů. Selhat může ale cokoliv.
Podle informací, co jsem někde pochytil, tak "nouzové" odemčení je standardní funkce snad všech aut. Zamknout to přece můžu i ručně páčkou.

cia:
Delphi přišlo s novým, "černým" kontrolním ventilkem vstřikovače pro 2,0 a 2,2 TDCi Euro 3.
Podstatu neznám, ale měl by to být pokrok, co se týče odolnosti proti různé a měnící se kvalitě nafty a co se týče životnosti.

Ja mam u razitka 12/2006 a datum uvedeni do provozu 01/2007. A myslim ze to datum na razitku vcelku odpovida (nasel sem vevnitr pohozeny papir s datumem vyroby, tusim ze sedacek, 12/2006).
No a v kolonce c. 9 mam EHS/ES 2003/76B...aby se v tom p***e vyznalo, clovek by rekl ze to bude vsude stejne znacene :-)

tomaghia: Tak pozor na 9mm ;-)

TomanGhia: my zíráme, vy zíráte... ;-) >:D

cja:
:-) On už stejně pomalu patří k povinné výbavě při cestě do auta ... ( + klíče, peněženka s doklady, mobil, navigace a cíga :-) ) takže si bez něj připadám jako bez ruky.
Navíc se s ním dobře otevírá popelnice a ten pocit sucha a bezpečí je k nezaplacení. :-)