FORD MONDEO 2,2 TDCi .

martin.z: týden tu člověk nebyl a dějou se tu věci - nechci se vyjadřovat k tomu jaký je Mondo, ale jeden postřeh bych z té diskuze vytáhl - tebe zlobí mimo jiné na Mondu to TDCi a porovnáváš to s Passatem benzín - měl jsem Mondo 2,0i a to je považováno co se týče motoru za neprůstřelné, navíc nechal jsem ho kolegovi a ten s ním natáčí další km a bez vážných bolestí, takže si myslím :-) , že kdyby jsi koupil benzín od Forda budeš spokojeny jako jsi byl u VW - toť můj postřeh a zkušenost též
A jenom na okraj s vstřokovači mají problémy všechny značky, někdy dřív někdy později, navíc jsou i Mondea, která bez ztráty kytičky najela 250tkm, takže nelze vše zobecnňovat.

Krkovička: předchozímu majiteli to bylo celkem fuk, platila to jeho firma a oni tyhle věci neřeší ... :-)
- škoda , že ta výměna nesplnila co ti na očích viděla , samozřejmě navíc viděno optikou té ceny se ani nedivím, to asi na ST bude ta cena též trochu jinde - nu což, olupte ...

All: Jinak se omlouvám za dezinformaci ohledně vyhřívaného čelniho skla - na stránkách Fordu.cz byla v ceníku asi chyba neboť prodejce na salonu mi ukazoval ceník a zde to již bylo od Ghii v ceně.

A teď něco pro Kutila: :-) Jel jsem teď na 2x asi 550km a PP mi ukázal spotřebu 6,3l/100km - jeli jsme 3 chlapi, rakev na střeše i s lyžema, plný kufr - 20% dálnice, 80% silnice I.třídy teplota
+4°C, průměr. rychlost 68 km/h - rosný bod ... - no a po dotankování 2.cvaknutí pistole , stejná pumpa OMV přepočet a skutečná spotřeba 6,1 l/100km - takže najednou PP byl pesimista, což se mi stalo poprvé, vždy spotřeba o 0,5l/100 vyšší. A teď babo raď, neměl bych to před koncem prodloužené záruky reklamovat? >:D Technik povídal, od Fordů, že PP si pamatuje poslední úsek jízdy a z něj dělá nějaký průměr. Takže mě to naprosto nechává klidným, kdybych chtěl šetřit, tak si koupím 1,4 TDi Fabii a budu jezdit za 4 l na 100. :-)

martin.z: podívej se na můj nick a pak pochopíš, o co se bývalý čtenář tak zoufale pokouší. Chce na mě být hodný a snaží se mě rozesmát - a to se mu tedy daří. Jak říkal werich, klauni už nejsou, ale šašků je ... Toho si nevšímej. Tváří se, že ví něco, co my nevíme a kdybychom to věděli, tak ..... bychom asi padli na zadek. Ale my nevíme, že něco nevíme, natož co je to co nevíme, takže v blažené nevědomosti na žádný zadek nepadáme. To ho možná trochu vykolejilo. A to ještě neví, že my víme něco, co neví on. A kdyby věděl to, co my víme a on neví, to by sem třeba napsal i něco k věci. Jenže on neví, co je to co neví, takže sem asi nic k věci nenapíše. :-!

Tymto motorom bude vybavene nove Ford mondeo

exctenar: anebo aspon pro ty blbejsi jako sem ja dej jeste zkracenou verzi polopate...

exctenar: už to nekuř :-! , nedělá ti to dobře na hlavu. >:-[]

Byla ňáká anketa a lidi napsali,že největší úctu mají a zasluhují doktoři.Tak to musím nějak vstřebat a pochopit.Jo,s filtříkem a tím vstřik.nafty do válce,aby se vyčistil je to buď pravda, nebo by pan doktor měl na jednom fórku umáznout zkopčený textík.Jinak pro všechny : TDCi je naprosto bezproblémový a pokud má poruchu,tankovali jste v JZD,nebo ZD,pardon,už to není JZD.OT:k nám na strojárnu doktoři nechodili,je možné,že časy se změnily a jsou z nich doktoři.Jako Dikobraz je to tu docela bezva.SUPER! :yes: >:D Vážní zájemci by si mohli pořídit Č.1+2 Autoexpertu, je tam krom ňákých odborností i přehled kurzů k dalšímu vzdělávání.V autařině,jak jinak.Třeba sem budou psát pak i docenti. :-O Nahlašte to adminovi, se nepotento,že jo...

Vasik:
Na zaruku bych moc nespolehal, kdyz se cokoliv stane tak je tady tankvana nafta na kterou se to da svest a taky svede..

Martin.z: taky nenajezdím mnoho mnoho km, no ale o to špíš to chci vše, protože neustálé studené starty a ještě větší množství vstřikované nafty=větší nebezpečí než při zahřátém motoru, ono je to třeba jako s rozvoďákem, v případě že by jsme neměli řetěz, prostě ve 100000km se má obyč rozvoďák měnit tak se vymění, taky to není nezbytně nutné, ale za určitých podmínek by mohl nastat problém, a pak by jsi mohl pořídit komplet nový motor >:-[] prostě je to prevence, a ta chrochtanica už mi rve uši, kontrolka žhavení byla zatím jen jednou, když byl motor studenej, myslím že se zahřátým motorem by se to nestalo. Ty trubky se buď mění nebo projížděj ultrazvukem, aby se vyloučila přítomnost špon, vyměnit nebo vyčistit je je třeba z důvodu záruky, tzn aby jsi měl záruku, musí být vyměněn filtr, provedena kontrola trubek, pak máš právo reklamovat když by jako něco :-) takhle mi to bylo řečeno, jak jsem nakoupil, tak vybaluju z tašky :-)

Vasik:
ok, v tvem pripade chapu vymenu vsech vstriku, je to rozumne. Nechapu ovsem ty trubky - mozna tim myslel jen nejake pripojovaci hadicky. Filtr taky jasnej.
Ale v mem pripade kde je najezd treba polovicni a z diagnostiky je problem jen s jednim valcem/vstrikem - a vzhledem k memu minimalnimu rocnimu najezdu - si fakt klidne necham vymenit jen neco co je akutne spatne s tim ze tam treba nekdy sjedu znova.