FORD MONDEO 2,2 TDCi .

tak bohužel taky musím přispět svojí troškou do mlýna...
mám Mondeo TdDI (tedy původní diesel - 85kW) z roku 2002. a stala se mi nemilá věc. Už 2krát se mi po nastartování stalo, že nešli řadit žádné stupně. Při vypnutém motoru vše OK... samozřejmě, že si myslím že je to spojka (auto má s největší pravděpodobností najeto 95 000km - docela málo na spojku..). Co je ale divné, že po tom, co mě někdo chtěl odtáhnout na laně (s nastartovaným motorem) tak najednou po ujetí asi 5ti metrů jde opět řadit. A to i po zhasnutí a opětovném nastartování motoru... Brzdová kapalina taky zdá se neubývá..
Netuší někdo co by mohl být za problém?? Samozřejmě jsem objednaný do servisu, ale pokud by se kůli tomu měla měnit celá spojka, tak by to moc milé nebylo...
Díky za nápady a vaše skušenosti!!

Budeš muset obětovat asi kousek mřížky a namontovat to podobně jako tady: [odkaz]

oleowr1: No, problém je v tom, že já mám vpředu hladký nárazník s mřížkou i dole. [odkaz]

Superkutil: zkus se kouknout na [odkaz]

Ahoj, nedá mi to spát, že musím denně ničit xenony a tak bych rád nainstaloval světla pro denní svícení. Našel jsem tyto, ale nevím kam je na Mondeo dát.

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

Jaký je Váš názor na motory typu 1.4TSI? Je to sice mimo téma, ale vzhledem k problémům s TDCI se to celkem jako alternativa hodí. Je zřejmě směr, od kterého Ford dává ruce úplně pryč. Přitom kdysi něco podobného vyvíjel. [odkaz]

Taky se do nových aut montuje stále více různých periferií, airbagů, abs, klimatizace.....a taky rostou co do rozměrů, o off roudech ani nemluvím.....A taky zpřísňující se emisní předpisy neumožňují spalování extrémně chudé směsi, i když by to konstruktéři uměli, např při volnoběhu a pod.

WinDiesel: Ano a jsme u toho, dnešní vozy jsou těžké, protože automobilky řeší zvýšení bezpečnosti a tuhosti, zvýšením hmotnosti. Kdyby se učily od Subaru, tak zjistí, že jde bezpečnost a tuhost zvýšit při zachování hmotnosti.

Navíc jen hmotnost nemá vliv na spotřebu, hlavně když je zvýšení hmotnosti o cca 20%. Velký vliv má i aerodynamika, která by měla být u nových vozů lepší, takže by se spotřeba neměla tak měnit.

Zažil jsem porovnání Leonu 1.9TDI 66kW čipnutého na 85kW s Golfem V s motorem 2.0TDI 102kW. Golf jezdí o něco málo lépe, ale za cenu výrazně vyšší spotřeby.

Tak teď se dmu pýchou, že jsem vlastním uchem a vytříbeným citem pro zvuk motoru odhalil SHELL už dávno !!! :-) Bůh a vy jste mi svědkem, že tvrdím už dlouho, že nejlepší je Benzina a OMV ... !!! :-)

jo jo, test nebyl úplný, ale i ze sledovaných parametrů je jasné že nejlepší bude tankovat u benziny a přidávat vif. každopádně mohu ale potvrdit kvalitu shellu ve francii, tam byla opravdu výborná, u nás také shell už netankuju, ale jsem z toho hodně zklamán :(.

jinak v sobotu kolem 11 hodiny ranní jedu na letiště do tchořovic u blatné - točit medailonek mého mondea - tak kdyby jste měl někdo čas a chuť si udělat výlet, myslím že by to nemuselo být špatné se tam potkat - navíc je ve strakonicích pouť, tak by jste to mohli spojit...

a to mě tak napadá, nevěřím že by se tu pár lidí nenašlo na občasné srazy... jen to zorganizovat, to bych klidně vzal na sebe, ale nic velkého by to být nemuselo, ne?