FORD MONDEO 2,2 TDCi .

babo: vidím to ve spotřebě paliva. Díky DNPR se i při úsporném stylu jízdy se s D-CAT 1. generace prostě nedostaneš pod nějaký limit spotřeby, DNPR vyžaduje vždy nějaké palivo.
S 2000 bary to bude vyřešeno, 200 barů navíc znamená hrozně moc. Spolehlivost nebyla problémem. Systém DNPR je složitý a jeho složitost mohla způsobovat nějaké problémy, které jsou nyní ale vychytány.

Dnes mi prislo potvrzeni data garancky a potvrdili i muj pozadavek na filtr Delphi, ne Bosch. Tak snad. Rozhodne nepsali nic o tom, ze by se necemu divili, co to chci.

windiesel: k TOYOTE... Je to fajn ta technologia, dokonca ten 2.2 D4D ma aj nejaky zvlastny system na eliminaciu turboefektu...

ale co k tej spolahlivosti, mylslim, ze aspon povodne ta 2.2 180ps mala dost problemov, ci sa mylim? Aj ceny v nemecku tomu dost napovedaju, ked padli skor na verziu tej 2.2 s nizsim vykonom

WinDiesel aha, tak to plati len pre VW. Lebo mne sa zda byt stale dost hlucny aj ten 2.0 TDI CR pre Audi...

OK. JASNĚ. Jen je divné, že někomu se to podařilo, i když přečetl jen Delph...

Zrcátkem jsem to zkoušel ze všech stran, ale jelikož je filtr zasazený do držáku který zakrývá tak 70% filtru, nic jsem nenašel. Odpojovat a vyndavat filtr se mi fakt nechce ;-\
Prostě to risknu a budu doufat, že se po dobu 4 měsíců co tam MANN bude do výměny nic "zvláštního nestane" ;-)

Máš pravdu ale můžeš si to pomocí zrcátka ověřit - někdo to tu psal. Pokud najdeš Delphi, MANN přebaluje a jsi v pohodě. Osobně si myslím že přebaluje. Cena tomu odpovídá.

Určitě máš pravdu, Ale jestliže jednou odpověděl písemnou formou a podepsal se pod to, myslím že už by nebylo těžké v případě špatné funkce filtru a následné případné poruše čerpadla nebo vstřikovačů je hnát k odpovědnosti a požadovat případnou náhradu škody.
Co se týká recirkulace, myslím že pokud je to patentovaná technologie DELPHI, tak ji určitě MANN neoprávněně nepoužívá, (nejsou to vietnamští nebo činští "obchodníci")ale klidně je možné, že ji má aplikovanou jinou formou, nebo zakoupil tuto technologii od DELPHI a aplikuje ji u některých svých filtrů. Cena filtru by tomu odpovídala, jelikož stojí o cca 400 Kč víc než originál :-(
Tím samozřejmě nechci sebe ani nikoho jiného uchlácholit a nabádat ke koupi filtru MANN ;-)
Leda blázen by kupoval neoriginál za více peněz ,než vyzkoušený a osvědčený originál. ;-)
Já jsem ho koupil jedině a pouze proto, že jsem potřeboval rychle vyměnit a jezdit. Originál jsem v tu chvíli neměl a nevěděl jsem kde ho hned seehnat, tak jsem volil MANN ;-\

rybiz: No, kdyby jsi se ho zeptal na 5 mikronů, odpověděl by Ti 5 mikronů. Ale zepal jsi se na 2, odpověděl 2.
Myslím že jsi mu svojí otázkou bohužel napověděl.
Měl jsi se ho zeptat na recirkulační systém, kdyby Ti odpověděl že ano, máš ho. Mann filtr, pokud to není přebalený Delphi, nesmí obsahovat žádné jinou firmou patentované prvky.

V podstatě je to stejná odpověď, jakou jsem obdržel já po telefonu .
Našel jsem to na [odkaz]

"Ještě k těm palivovým filtrům - dotazoval jsem se u zastoupení Mann v ČR na filtrační schopnost fitru Mann WK 829/3, který je ekvivalentem pro Delphi HDF924 a přišla mi následující odpověď:

Dobrý den,

Ano, tyto filtry mají filtrační schopnost 2 um.

S pozdravem
Best regards

Ing. Miloš Rojka
Product manager
Milos.Rojka@mann-hummel.com
Tel.: +420 724 011 038
Fax:+420 568 898 351 "

Takže zatím filtr měnit nebudu, doufám že mají pravdu
;-)
Nic to ale nemění na tom, že příští filtr bude určitě Delphi HDF924 :yes: