FORD MONDEO 2,2 TDCi .

WinDiesel: Mám dvě možnosti. Buď repase, to znamená, že vstřikovač rozeberou, vymění opotřebované díly za nové a nakalibrují nebo nové. Jiné řešení není. Nový je za 7500Kč, repase za 3500Kč. Osobně si myslím, že repase stačí, kdysi jsem kolem toho dělal studii, ale konkrétně se vstřikovači nemám zkušenost, studie byla obecně o repasích všech dílů na autě.

Tak jsem myslel, že třeba kdyby někdo měl vstřiky po repasi, tak jakou má zkušenost. :-)

Cau panove, tisic let sem tu nebyl :-) Tyden mi to stalo venku a chytlo to na podruhy. Problem je turbo, jakmile se rozjedu slapnu na to trosku vic sup sem v nouzaku. Uz nejezdim do prace 80 kilasku, ale jen 10. To se to nestaci ani prohrat. Jeste ze dnes odpoledne bylo uz jen -6 a nechal sem to 20minut bezet nez sem do toho sedl. Tak sem na to zvedavej rano.

Dime nebylo by jednodušší v zimě jezdit na benzín? Myslím vyměnit motor >:D Já tankuju u nás v čsad, žádný aditiv nedávám a auto jezdí.

Tak já jsem tam zatím nikdy benzin nenalil. Ale i v servisu ( a to ne jen v jednom ) benzin do nafty normálně doporučovali.

Petrolej ? To bych mohl tankovat na hřbitovech z těch lampiček , ne ?

Aditivum mám ten VIF zimní, jak už jsem tady psal. Existuje jiné aditrivum než tekuté ?? :-)

Kutil: s tím co říkáš, souhlasím.
myslím že je to dle finančních možností.
Myslím že repas stojí tak polovičku nových vstřikovačů a to může dělat rozdíl i 15-20 tis Kč na sadě vstřikovačů.
Myslím že zrovna u Tebe to může hrát roli.
Taky bude hrát rozdíl mezi:
- OPRAVOU a
- REPASÍ
Při opravě půjde pouze o výměnu pokaženého dílu, při repasi počítám vymění všechny důležité díly - tak to by mohlo být OK.
Některé servisy vše vysvětlí, ukážou, některé ne.
Je to na Tobě, vždycky je to nakonec na Tobě.

ŠPATNĚ DIME - RÁD PLATÍŠ ZA OPRAVU VSTŘIKOVÁNÍ?
Jestli tam něco opravdu chceš nalít, dej tam petrolej, čistý petrolej a dávku nějakého TEKUTÉHO aditiva na zvýšení mazání.
Pokud dáš benzín, nastartuješ - proces vydírání vstřikovacího systému. Ale majitelé dieselservisů Tě budou mít rádi. Vstřikování dnes vydrží mnohem více a takové borce jako Ty nutně potřebují k přežití. >:D

Tak dnes ráno -15°C, motor naskočil líně na 4 otočku a padl do nouzáku. Bílý dým všude, šílené zvuky, ale když se to zklidnilo, tak jsem vypnul a nastartoval a pak už to jelo v pohodě.

Pokud jde o repasi, tak dieselservis Delphi mi nabízí repasi s tím, že vstřiky vydrží stejnou dobu co nové. Jenže je to jejich bussiness, oni ti nikdy neřeknou něco, čím by přišli o práci. A když repase odejdou, tak už to bude po dvou letech a to je nemusí trápit.

A teď zásadní otázka :

Dát tam 2-3 litry BENZINU na nádrž ??

I v servisu to doporučovali .....

DIMe: Kdybys měl zájem, můžu Ti poslat materiál popisující potíže se žlutými úsadami. Tedy jestli máš zájem a dostanu-li nějaký e-mail do SC.

Jestli máš zájem, mohu Ti psokytnout úžasnou prezentaci vlivů úsad na vstřikování common rail, jen mi připomeň Tvůj e-mail.