FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Zdravím po delší době. Vypadá to, že mám problém s vyhříváním řidičovy sedačky. Zdá se, že mi nehřeje. Má každá sedačka svoji pojistku (relé)?
Je někde schéma pojistek a relé na Mondeo kombi 2,2 TDCi rok 2006 (MKIV ?) ?
Jak dopadl Superkutil se stejnou závadou?

Kutile, obávám se, že nejsi moc dobrý řidič. To co říkáš o Mondeu 1,8 (benzín) a 2,0/2,2 TDCi na sněhu, je nesmysl. Když má člověk dobré zimní gumy tak těžší dieselový motor pomáhá sám o sobě dobré jízdě na sněhu. Nikdy jsem neměl žádný problém a Š120 jsem svého času také měl. S dieselovým Mondeem na sněhu je to pohoda.
Ty jsi prostě notorický stěžovatel. Autový hypochondr. A Tvoje auto Tě zcela po právu nemá rádo. >:D

martin.z:
nevím co se čílíš, nechci tě nijak poučovat a ani jsem si nevšiml, že bych tě někde v textu o těch systémech poučoval, já jen, že Ford pod ESP zahrnul mnoho dalších systémů (není to tedy jen ESP), které se dají pro lepší jízdu využít a to aniž by člověk byl postrachem a hrozbou sobě či ostatním uživatelům silnice. Jeden z nich je i ochrana proti prokluzu předních kol při brždění motorem a to je taky pěkná potvora, občas začne nekontrolovatelně přidávat plyn. Jen jsem se ptal na podivné chování ESP, ktaré se jinak chová docela dobře. Při jízdě do kopce ESP jednak brání prokluzu, jednak přibržďuje protáčené kolo a stabilizuje auto. Ale chápu, že občas systém nepozná situaci a zachová se úplně jinak. Kolega měl Mondeo benzín 2.0 s ASR a když chtěl dojet v zimě k domu, tak ho musel vypínat. S ASR dojel do půjky kopce a tam motor chcípnul. A když už mluvíš o Š120, tak ta náhodou na sněhu dojede dál jak Mondeo. >:D

Já taky jedu, ale protože jsem od přírody nedůvěřivý a život mě naučil nespoléhat se na elektronické systémy, hlavně pokud jsou řízené nějakým SW a tak mě překvapilo, že celkem spolehlivé ESP občas provede botu. Kdysi jsem na 1ku vyjížděl na suchu na hlavní a najednou jsem viděl, že se po hlavní * šílenec (v místě kde je 30km/h jel tak okolo 80km/h) a tak jsem prudce přidal plyn no a auto místo aby přidalo, tak začalo brzdit. Musel jsem ubrat a zase přidat, pak se to chytlo. Takhle by se ale ESP chovat nemělo. Zda v tu chvíli zafungovalo a zda se rozblikala kontrolka nevím, měl jsem jiné starosti. 8-s

kutil:
ja nevim, proste jedu a nepremyslim nad tim tak vedecky jako ty. Zato sem spekul ve vztazich a asi proto mi nefungujou :-)
Pri jizde do kopce to celkem chapu, jinak o tom co je abs, esp, eds, asr me poucovat nemusis, nejezdim ve skode 120 :-)

martin.z: Nevím zda jsi mě dobře pochopil, ale ESP u Forda obsahuje nejen ESP, ale i EDS, ASR, ABS a další elektronické systémy. Předchozí Mondeo 1.8 benzín jezdilo na sněhu v pohodě i bez těch vymožeností, ale nové Mondeo s TDCI si bez elektronických vymožeností na sněhu moc neškrtne. Nepoužívám tedy ESP při normální jízdě, ale při jízdě do kopce na sněhu. Tam totiž ESP a EDS zafungovává celkem dobře. Akorát se občas divně chová. :-) Při velkém momentu TDCI i při lehké noze nejde na sněhu moc regulovat záběr kol a tak všechna ta elektronika označovaná Fordem jako ESP (není to jen ESP) pomáhá jezdit po sněhu. Pokud jedu bez ESP na sněhu, tak dochází k prokluzu kol a auto hodně plave. Předchozí Mondeo se na sněhu chovalo mnohem líp i bez ESP a další elektroniky.

S vývojem systémů ESP a jím podobným mám určité zkušenosti a snaha vývojářů byla pomocí elektronických systémů zlepšit jízdní vlastnosti vozu. Tyto systémy tedy nejsou jen pro občasnou korekci chování vozu, ale pro korekci za snížených adhezních podmínek, kdy již dochází k prokluzu kol.

Nevím co přesně jsi měl svým příspěvkem na mysli, hlavně jeho druhé části moc nerozumím.

kutil:
"používám ESP" :-) Hele používat se dá vrtačka nebo mobil, ale ty fakt asi nemáš vůbec cit, já žiju v domnění, že člověk má řídit tak aby kola neztrácely přilnavost a tyhle pomůcky jsou jen na vyrovnání občasných neúmyslných drobných chyb a ne na nějaký využívání..
Uvědomuješ si, že ti ze každodenních zpráv co někdě nezvládli auto a skončili v penálech po tom co vlítli do stromu, jsou kolegové co možná jen měli víc smůly a starší auto??

Není to podstatný, ale nevypařuje se "vodní kondenzát z výfuku" Motor nastartujete a kouří ihned - mnohem dřív, než by mohl zahřát vodu ve výfuku.

Při spalování nafty a hlavně benzínu a nejvíc asi LPG vzniká voda, která v teple ve formě páry odejde z výfuku nepozorovaně - ne když relativní vlhkost vzduchu dosáhne 100% - rosný bod - jako letadlo na obloze, nebo když se nám kouří od pusy

Rád se na to podívám... Trochu ne to mate... Já už mám skoro 210 tisíc km najeto a furt nic, "šlape jako hodinky" je slabé slovo, byly tam nějaké mušky ale nic se vstřikováním, akorát tedy EGR v 15000 km (já mám mechanický, novější EGRy jsou elektrické) - hustý černý dým. Můžeš mít problém s EGR, to bych nevylučoval. Přijeď, dáme slovo a kouknem na to, nebo Ti doporučím nejlepší servis v ČR na tyto věci (sám k nim jezdím, je to na Kladně)...
O yndyány neměj starost, maj víc prašulí než Britové a moc si Jaga vážej !!!

Kutil: Rekl bych ze aut. servisy na tom budou se zaplnenim lakovny vsechny podobne. Ja jsem od zacatku roku objednany v AMB na lak 5 dveri (zarucni oprava, dvere jsou osoupane od gum. dorazu) a termin 16.2.

Děkuji všem za info.

Ještě chvíli vyčkám , potom bych asi využil služby diagnostické od PetraT. , neboť diagnostika Fordí je prý lepší než VW ??? , ale to je mi jedno, pokud se mi auto klepe a jejich počítač to nedokáže diagnostikovat

takové příznaky jako DIM zatím ve všem stejné nemám, ale mám obavu abych nebyl zaskočen nouzovým režimem v nějaké vzdálené vísce od domova a nejel domů 60-kou nebo na plošině :-)

VIF dávám, někdy lepší jindy horší, dnes ráno potom co jsem nechal auto přes noc úmyslně venku , aby to vymrzlo(moje lenost) a ráno v -8°C jsem jel 30 km , vše v pohodě i při zpáteční cestě asi po 1 hodině stání
den předtím dým, ne štiplavý , ale zahalil celou záď vozu a opět neklid při pomalém přidání - asi ho budu nechávat venku - evidentně mu to prospívá -ale abych nedopadl jak Krkovička