FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Tak dnes mi vymenili termostat a teplomer se fakt uz vysplha doprostred a tam se drzi - taky to lip topi. Narozdil od zminovaneho autorizovaneho servisu na morave za to u charouze chteli 4-5kkc a noname dilna v ktery sem to nakonec nechal delat 1.750,-kc

Motor po přidání zaškube. Může být důvodem vysoké spotřeby a škubání problém v IMV ventilu? K čemu tam ten ventil je?

Nech si v rámci záruky vyměnit tu věc mezi volantem a pedály a vše bude O.K.

pava2: automat jako aut. prevodovku? Vida a jaky mas zkusenosti? Moc nas neni, kolik ti to zere, pozorujes nejake nectnosti? Kolik mas najeto? Me to v tuhle chvili bere 8,5 l/100km, ale verim ze se to trochu zlepsi az se vyresi termostat, ten motor je taky uz delsi dobu hlucnejsi, jako by byl slyset vic jeden valec ale je to subjektivni a nikdo nemam moc napad co za tim hledat, harakyry s kompletnim proverenim vstriku nehodlam podstupovat.
Jinak muj automat ma dve takovy "specifika".
Pri zarazeni zpatecky (R)musim chvili cca 2s pockat na brzde nez ji pustim a pridam plyn, jinak se stane to, ze auto dostane takovej kopanec dozadu.
A ted jak je zima tak po nastartovani studeneho auta a zarazeni D chvilku cca 2s trva nez to zareaguje, proste pri vyjezdu z garaze neslapu na plyn, vicemene to nechavam na volnobehu a pomalinku to vyjede samo a ted chvilku trva nez ten volnobeh zacne mit tah vpred.

to pava2: ...mas nejake presne oznaceni te SKF kladky a remene Contitech?

Ahoj, jezdím pořád stejně a najednou mám spotřebu 7,9litru. Normálně jí mám 6,5-7 litrů. Motor po přidání zaškube. Může být důvodem vysoké spotřeby a škubání problém v IMV ventilu? K čemu tam ten ventil je?

martin.z:ano vím, že se tomu tady tak říká, než jsem to vyměnil, hodně o tom přečetl. Použil jsem šponovací kladku od SKF a kratší řemen od Conitech, tak uvidíme jak dlouho to vydrží.
Mimochodem, v autě mám taky automat stejně jako ty.

martin.z: Po zkušenostech se 3mi vozy musím potvrdit, že s novými fordy jsem měl větší starosti jak s jinými ojetinami a že záruka 4roky a pohodlí nového vozu nevykompenzovalo nesmyslně vysokou pořizovací cenu. Naopak nutnost opravovat ve značkových servisech zvýšila již tak vysoké náklady. Po záruce jsem opravoval v neznačkových servisech a kvalita byla dobrá a ceny třetinové.

Bohužel najedu ročně tak 30tis.km a tak proto nové vozy. Poslední Mondeo je na tom s poruchovostí líp, ale zase mi ho pořád někdo otlouká.

Ale už jsem se rozhodl, že příště půjdu do tak 1-1,5 roku starého vozu s 50tis.km a Ford to nebude. ;-)

superkutil:
s fabkou sem mozna mel stesti, nedokazu objektivne posoudit, ale myslim, ze i diky teto uz dlouhodobejsi diskuzi v tomhle tematu je jasny, ze s mondeem nemam oproti ostatnim smulu...
Spis jsem stale jeden z tech stastnejsich co nemel vstriky a presto bych tomu autu priste uz duveru nedal a neoznacil bych ho jako spolehlivy auto vzbuzujici duveru.
A je uplne jedno ze sem koupil jety, naopak mam skoro pocit ze ti co tu jezdi od nova sou na tom jeste hur..

martin.z: S tou Fabkou jsi měl štěstí, většinou mají dost už kolem 100tis.km a dost jich odchází už na 70tis.km (nápravy, ložiska, převodovka). A o projevu těch jejich 3válců ani nemluvím. Kolega teď dostal Fabii kombi 1.9TDI 77kW a předtím měl Oktávku a z Fábie nadšenej není, říká, že je na ní hrozně vidět snaha vyrobit auto levně.

Jezdil jsem teď chvíli s Nisan Note 1.4 benzín a pěknéauto, pohodlné, dobře ovladatelné, ale těžké na slabý motor a hlavně trpělo různými rezonancemi a vibracemi na předku. Když vezmu, že stojí jako Fiesta nebo Megane, tak bych raději Fiestu. Nisan Note byl uvnitř dost bakeliťák ale měl pěkné barvy interiéru a přesné řazení a řízení. Ale moje 8 let stará Fiesta se na silnici chová líp. :yes: