FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Ta trojkombinace je fakt průser, měnili to snad všichni. Teď jsem se bavil náhodně na ulici, Mondeo stejně staré jako mám já, dovezl si to z Itálie, najeto cca 60 tkm a říkal, že řemen se viditelně pohupoval nahoru dolů, že to nevibrovalo ale hrkalo a při puštěné klíme ještě víc. Co dodat. Uvidím, jak dlouho to vydrží mě, opraveno neoriginálními, ale značkovými díly.
Mechanik od Forda, to byl přeci vždy výraz pro někoho, kdo své práci rozumí ne? >:D

Martine,
ještě jsi zapomněl zaplakat tu svou oblíbenou - jaký byl Passat 1.8 T skvělý, jak se ti na něm nic nerozbilo, bla bla bla...
Pak ještě Fabia 1.4 74 kW, jak byla boží, bla bla bla...
O trojkombinaci lžeš, mám auto od r. 2006 dosud a nevím co to je hluk z motoru.
A to, že mechanici ti správně nedolili olej, to se děje všude.

Dokud jen blbě plkáš, neporadíš a moralizuješ (viz včera 14:16), tak se pousměju a je mi to fuk, ale když začneš lhát a ještě spílat (hlavně sám sobě - tu ojetinu sis vybral sám), jaký vrak sis to koupil, jsem zavázán ti napsat, co si o tom myslím.

To uz je fakt neskutecny co tady ctu, nedela jim ty motory a elektroniku na kolene nejakej soukromnik??
A presto se tu najde jeste nekdo kdo to obhajuje s tim, ze je fajn, ze drzi podvozek a napravy..Nemam slov.
At si kdo chce co chce pise, ale trojkombinace mluvi o peci pri vyvoji a vyrobe za vsechno, a hlavne tenhle "sofistikovanej" problem nevyresili od roku 2002 dodnes! Meli na to teda jen 6 let ale dodnes to lidem nahrazujou dilama ktery nejsou upraveny, presto ze o problemu vedi!
A tohle vsechno je v kombinaci se servisni siti jejiz nekteri reprezentanti maji problemy i s prostou vymenou motoroveho oleje!!

Ford od 9/2001, Renault dříve. U Forda je třeba jen kvalitně tankovat, mluvil jsem s firmou kde je měli, na českou naftu odcházely vstřiky kolem 150 tis. km. Já dávám aditivum, vstřiky se vzpamatovaly a teď už na volnoběh drží otáčky

nemýlíš

Tak jsem projel kus Evropy, auto stálo celých 6 dnů v mrazech až mínus 18 , a dokonce pak i naskočilo !!! Tedy těžce a za dým jsem se chtěl celým savojským Alpám omluvit....ale naskočilo !! :-) A pro jistotu jsem si koupil předem za 500 Kč Ford Asistenci, která má docela široký záběr a nemusel jsem myslet na to, co by bylo, když bych s rodinou zůstal s blikající kontrolkou někde u Chamonix ...:-)

janerad: To byly Cyloni. Kdybys měl starou Škodu 120, tak si jich ani nevšimneš. :-)

janerad: no tak mokra silnice, teplota kolem nuly (predpokladam, ze to bylo o vikendu) a ty si to v klidku sines 200, hm.. :-)
Jeste zes nejel jako prase :-)

Šinu si to v klidu 200 km/h z Plzně na Prahu, a najednou
zhasne přístrojová deska, všechny přístroje na nulu.
Očekávám zdechnutí motoru a odstavení, motor ale jede dál, přístroje se efektně protočí na max, pak na min a začnou zase ukazovat... Akorát se mi vynulovalo počítadlo.
Už jste to někdy viděli??? Docela jsem se polekal...
a) buď nějaký interní resetík,
b) policie zkouší elektromagnetické šoky na neukázněné řidiče??

Ještě že mám veterána, který té elektroniky moc nemá :-)

WinDiesel: Jednopístková čerpadla mají, ale jednu výhodu, čímž jsou nejmenší mechanické ztráty vlivem tření. Je otázkou, jak to bude s životností. Čerpadlo Bosch se v současné době tváří jako supermoderní, tak se uvidí. Jinak ze třípístkového čerpadla na dvoupístkové přešla i Honda ze svoji 2.2-kou. Že by taky snižování nákladů?