FORD MONDEO 2,2 TDCi .

V tom Autodieselu je tabulka "Přehled požadavků na hodnocené vlastnsti zkušebních vzorků". Požadavek na azivost nafry dle ČSN EN 590 je max. 460 mirometrů, WWFC kategorie 3 je max 400, kategorie 4 je taky 400, spolu s vyšším cetanovým číslem, požadavcky "výrobců vstřikovacích zařízení" (jakých, to nepíšou) max. 300. To mi dává smysl, výrobci by radši mazivější naftu, je z ní menší opotřebení. Zhošení po přidání "standy" je v rámci tolerance přesnosti měření při zkoušce (+- 63), nebo, jak píšou, "se může jednat o antagonismus přísad různých typů, z nichž se přípravek skládá", to neposoudím, nejsem chemik. Co jsem někde četl, tak základ VIFu vyrábí rakouská firma, která dodává aditiva i velkým prodejcům nafty. Standu zase výrobce vstřikovačů, tak snad ví, co dělá. V místním diesel servisu mi doporučili jednou za rok přidat nějaké speciální čistící aditivum od Delphi. A teď se v tom někdo vyznej :*) .

pava1: Tak tam dali BOSCH, chytli ho jen na dva plastové nacvakávací kolíky, takže se bojím, že filtr za jízdy upadne a za montáž si přitom řekli 320,-Kč (sestává z přecvaknutí tří hadiček a odejmutí a nasazení filtru - vše bez nářadí). Akce asi na 10min. Neskutečnej vejvar. :-(

[odkaz]

WinDiesel:Petře takže mám nalít Lukanu, nebo bude stačit Ceressoft(nebo jak se to jmenovalo)? >:D
Očekával bych , že Autodiesel nebude mít potřebu vrtěti psem, tak jak to předvádí v ČR periodikum SM.
Takže abych to zkrátil - jednou VIF jednou Standu - člověče , abych neztratil orientaci. >:D
Napiš , jak to řešíš ty a co používáš, jak často - a myslím, že podle toho se dá relativně zařídit. Dík

cia: já chemik jsem >:D >:D >:D opravdu, a tam mne v testu Autodieselu ale OPRAVDU udivil výsledek Stanadyne, nafta obyč. necelých 400, se Standou více než 400 (zhoršení). Tomu ani při nejlepší vůli nemohu uvěřit.
Zato největší konkurent Standy měl nápadně dobrý výsledek, zatímco Standa měl výsledek horší než obyčejná nafta (samozřejmě aditivovaná již z výroby).
Nevrtěl tam někdo psem?

webster: kde vzali, že výrobci vstřikování vyžadují 300? Stanadyne JE VÝROBCEM VSTŘIKOVÁNÍ - hlavně pro traktory John Deere a motory Perkins, Yanmar a pod., ale i pro Hummer - vojenské provedení a americké dieselové 8 válce, a na stránkách má uvedenu hranici přes 500. S tím vcelku koresponduje ČSN vyžadující 460.

webster: tak to dopadá, když si neověřím informace - popletl jsem to. Časopis už nemám, díky za korekci. Tak zase Standa nevyhrál ..... :-(

:-) Stačí jen zvednout Kapotu!

tak jsem kouknul na servo a zjistil jsem: Táhlo je na sucho, zřejmě je tam moc teplo... zkusím ještě vyčistit kontakty, zatím to rozdělávat nebudu... Možná to zkusím očistit zvenčí, aby se lépe chladilo...

No nepanikaříme, ale co tedy je informace, která je pravdivá a zásadní - nejsem chemik, mozek sice používám, ale v tomto případě jsem již velmi opatrný, jedna zkušenost s výměnou vstřikovačů mě na dost dlouhou dobu stačila a nerad bych udělal chybu, která by moje nové :-) vstřikovače poslala opět do kopru. Děkuji za vyjádření , jak PetraT. , tak webster.
Pozn: do nedávna jsem žádné aditivum nepoužíval a odmítal jsem je, až nemilá zkušenost mě poslala tímto směrem tj . dodat. aditivace

pava1: Na filtr se musím podívat. Je v kovové kleci a bohužel není výrobce z vrchu ale někde z boku.

Omluva za dvakrát vložený příspěvek.