FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Vie mi niekto vysvetlit preco uz rovno vyrobca nancipuje motor aby mal lepsi vykon, spotrebu...
len tak ma to zaujima

altman: Bluefin deklaruje priemerný nárast výkonu o 25koní a 43 Nm. To znamená, že pri každom upravenom aute sa to môže trošku líšiť. Bluefin je vymakaný v tom, že úplne odstranuje vädnutie motora po 3.000 ot/min, takže motor plynule zrýchluje až do 4.500ot. Je to krásne vidieť na videu, ktoré som natočil. Bluefin taktiež deklaruje zníženie spotreby, čo môžem skutočne potvrdiť a ten pokles mi vychádza reálne o 0,4-0,7 l/100km.

superkutil: Ja som z tohto dôvodu, ktorý uvádzaš zvolil dlhoročnú overenú kvalitu a to Bluefin od Superchips. Ponúkajú 3 stupne úpravy V1,V2,V3. V2 a V3 sú vlastne upgrady V1 a odporúča sa tam meniť intercooler za väčší, aby sa tepelne nenamáhali piesty. Ja mám V1 a zrýchlenie z 0-100 sa zlepšilo o 1 sekundu a to nehovorím o pružnom zrýchlení. Aby som nehovoril len do vetru, tak som si aj natočil nejaké to video [odkaz]
Porovnaj si to so svojím mondeom a daj vedieť
;-)

altman: Věř jen čipařům, kteří ti před čipem a po čipu udělají graf motoru. Pokud se podíváš na stránky čipařů (např. BitPower), tak u TD nabízejí většinou 30% nárůst momentu. Jenže jde o to, že většina aut má skutečný moment a výkon vyšší než je výrobcem uváděný. Třeba moje auto má mít moment 360Nm/1800ot (krátkodobý 400Nm) a výkon 114kW/3500ot. Skutečný maximální moment je 390Nm/2400ot a výkon 117kW/3720ot. To znamená, že pak čipaři stačí zvýšit moment mnohem míň. Pokud seženeš někoho, kdo má navýšení výkonu doložené grafy, tak mi dej vědět, taky by mě to zajímalo. Osobním pocitům už moc nevěřím. :-) Mám totiž zkušenost s pár TDCI a při změření zrychlení před a po čipu na stejném úseku nebyl 30% nárůst výkonu vidět a to ani v oblasti maximálního momentu. :-O

Ach tak, koukal jsem na stránky čipařů a udávají tam super hodnoty po načipování 2,2 TDCI, ale radši jsem se chtěl zeptat někoho, kdo to má..

altman: TDCI bych nečipoval. Viděl jsem pár aut s TDI a s dCi s čipem a bylo to hodně znát. Pak jsem viděl pár TDCI s čipem a nic moc. Ono i na fórech píšou, že TDCI se blbě čipuje. Vetšinou se to dělá akorát zvýšením tlaku v commonrailu a větší citlivostí plynu, protože TDCI je už tak složitý systém, že to moc přenastavit nejde.

cja: moje mondeo je dovoz z Belgicka od prvého majitela so servisnou knižkou a záznamy sú tam len z Fordu Garage Deck. Auto bolo v skvelom stave, tak som tú historiu dopodrobna nezisťoval. Windiesel mi robil diagnostiku na Slovensku cez Delphi diamant a podla jeho vyjadrenia mali vstrekovače velmi vysoký počet zdvihov, čomu môže zodpovedať fakt, že tie trysky boli pôvodné od výroby. Potvrdil mi to aj p. Velendorf. Najazdené mám teraz 142tis km.

Ahoj. Na kolik ses dostal kW a krouťáku po tom načipování a kolik to teď žere?

E3 to je r.05? A celkově jseš spokojenej do těch 140 km? Kolik myslíš, že by byla ta zajímavá cena..?

No já myslím, že je to blbost. Navíc seš ve fóru Mondeo a takovýhle "tjuuuuuningový" koniny tu neřešíme :-)