FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Windiesel: můžeš prosím poradit, kupuju nové mondeo a nevím jestli 2,0 diesel nebo 2,2 diesel.

Je to jedno, nebo je jeden spolehlivější ?
Předem dik.

Windiesel: můžeš prosím poradit, kupuju nové mondeo a nevím jestli 2,0 diesel nebo 2,2 diesel.

Je to jedno, nebo je jeden spolehlivější ?
Předem dik.

Dong1: o tom nějak nic nevím >:D Kamenuj mne... Nic není ztraceno, nová generace 1,6 TDCi a 1,6 HDi jde do Continentalu piezo také, ve 3Q tohoto roku. A bude víc výkonu, tak 92 kW, možná i 96 kW na 1,8 TDCi. 2,0 TDCi skočí na 110 alternativně 120 kW...
Tak někdy příště... ;-)

Windiesel: A to mi rikas az ted, pote co sem (kvuli spolehlivosti) pred 2 lety poridil 1,6 od PSA? :-)

Moik: na 1,8TDCi (motor Ford Lynx) se prakticky nemá co pokazit. To je tak vychytaný motor, nemá srovnání. Od té doby, co mu sundali hlavu s komůrkami nepřímého vstřiku, je to těžký držák. Na předchůdci 1,8 TDDi se kazilo čerpadlo Bosch VP30, na předchůdci 1,8 TDCi se občas pokazilo vstřikování Delphi. Současný systém požívá vstřikování piezo Continental a na tom se nemá co pokazit (téměř), čímž neříkám že si člověk nemá dávat pozor na naftu. Ale je to o dost odolnější systém. Nicméně Tě může překvapit cvakání piezovstřikovačů - to u starých dobrých vstřikovačů Delphi nezažiješ. Ty klepaly v zimě za studena a jinak jsi je neslyšel - piezo cvaká furt.
Ale co - jak říkají servisní technici u Fordu - PUSŤ SI RÁÁÁÁDIÓÓÓ >:D >:D >:D >:D >:D

Tak právě pro něj valím... :yes:

Já jsem jezdil půl dne v obou, než jsem se rozhodl.

Ta 1,8 táhne dřív a vadne těsně před 4000ot. 2.0 jede i za 4000ot. 1,8 má menší prodlevu turba.

Pro 1,8 rozhodlo 1. povinný ručení levnější o 3500/rok 2. lepší pozdější prodejnost 3. mí známí mechanici umí Ford motory, ale PSA ne (kdyby něco) 4. levnější o 60 000kč

sybokcz: Mě se ta 1.8TDCI líbila. Byla tichá, výborně reagovala na plyn a zabírala už kolem 1600ot. Problém byl v tom, že při prudším sešlápnutí motor zaduněl, lehce zabral, ale kolem 2500ot už hodně vadnul. Na předjíždění to nebylo. To ta 2.0TDCI sice zabrala až kolem 2000ot ale vydržela až ke 3500ot. Pořád si myslím, že 2.2TDCI je nejlepší volba, že ta 1.8TDCI s těžkým Mondeem nedokáže moc cvičit. Je to jak jezdit s 1.6 benzínem v Mondeu MKII. Na jízdu podle předpisů to je, ale na řádění není. ;-)

Nejlepsi je do obou dvou drepnout a vyzkouset, co vyhovuje, jak se chova. Papir ti totiz rekne tuzku.

Co jsem se bavil, tak ta 1.8TDCI je skvělá mezi 1600-2600ot a pak rychle vadne. 2.0TDCI je horší pod 2000ot ale vydrží táhnout až do 3300-3500ot a pak teprve slábne. Nejlepší je porovnat momentové křivky. ;-)

hech, špatně jsem to napsal... myslel jsem tím, že jsem měl vybranýho S-MAXe... a byl jsem ppro něj rozhodnutej a všechno jsem měl rozumově podložený :-) Teď si podkládám tu 1.8TDCi.

Rozdíl mezi těmi motory je, ale zatím bych neřekl, že 1.8 TDCi je jen na pohodovou jízdu. Rozdíl 11kW asi nebude v rozmezí 1700 - 3000ot. kde se pohybuju nejvíc...