FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Nerozflákej se, chlape. S kým pokecáš, když Audi nermá fórum a na autech "nejsou žádné problémy"??? Teda ne že bych Ti něco takového přál... ;-)

Vím že jsem zde v poslední době moc nebyl, ale i přes to bych se chtěl s vámi rozloučit. Mondeo je pryč a mám již nové auto, které není od Fordu, ale od Audi. Jedná se o Audi A4 Avant Quattro S-line s motorem 2.0TFSI (200hp) - [odkaz]

Bylo mi s vámi fajn, ale změna je život. Ne že bych neměl rád Forda, ale už jsem nechtěl předohrab a v Audi se naskytla příležitost pořídit si Quattro, tak asi tak. Takže se mějte všichni fajn a Kutile - moc je tu nezlob :).

Moik to je docela dost drsný. Toho Forestera jsi kupoval nového nebo jetého? Tak jak to popisuješ, tak mi připadá, že musel být zbořený. Mám s Foresterem opačnou zkušenost. Pevný ve zkrutu, žádné problémy s dveřmi. Naopak Mondeo z roku 1999 v kempu stojící nakřivo nešly zavřít dveře ani kufr a to jsem ho kupoval nové. A s kufrem a dveřmi jsou i problémy s Mondeem z roku 2006.

A nemůžeš srovnávat jízdní vlastnosti Mondea a Forestera. Každé z aut je úplně jiná třída. Nemůžeš srovnávat nízké a těžké auto s vysokým a lehkým. Samozřejmě že se Forester v zatáčkách naklání, není to sporťák. :-) Ale zkus si jet třeba s Ford Explorer nebo jiným 4x4. Proti nim je Forester ještě zlatý.

Ale musím říct, že mám teď najeto s Mondeem cca 70tis.km a neskutečně měkne. Včera v autě něco ruplo a od té doby je gumové, objevuje se vůle v převodech, začíná vrzat. To bych čekal že vydrží víc. U předchozího Mondea jsem měnil čepy po 40tis.km. Takže ti nevím. Možná Mondeo z roku 2007 je na tom lépe, ale měl jsem možnost v něm jet a neoslovilo mne interiérem. To když už tak S-MAX. Ale tam se mi nelíbí přední sloupky. V porovnání třeba s Renault Espace jsou hrozně mohutné a není přes ně vidět.

S Foresterem jsem jezdil s 2.0 116kW a 2.5 litrem a to co snesl, bych se s Mondeem bál udělat. A hlavně dojel všude. Což se o Mondeu říct nedá. V zimě je to dost bída, Mondeo zůstává viset i tam kde jiní projedou. Asi za to může těžký předek a silný motor. Ani ESP nepomáhá.

Překvapuje mě, že ti 92kW na Forester připadá málo, ale 92kW na výrazně těžší Mondeo ti stačí. ;-)

Čtu si tu se zájmem tu diskusi, teda Kutile, kam na to chodíš...??

Prej Subaru plný moderních technologií co nejsou vidět a ve skrutu tuhé :-) hahaha

Jediný auto, který jsem kdy měl, kterýmu se zvedlým jedním kolem nejde zavřít kufr je právě Forester... Je to totálně měkká kastle!! Všechno na tom autě je špatně - interiér je tragédie, kastle měkká, podvozek se naklání a je nedotáčivý a při tom celkem tvrdý, motor 2.0 92kW na takový auto nic moc...Subaru naopak má s vývojem problémy, imho nedokáže skrz malé prodeje a samostatnost držet krok s koncerny a ty ho pomalinku drtí. Svědčí o tom celá řada konstrukčních chyb na autě, dětských nemocí nového Foresteru, proměnlivý design posledních generací aut... Rozhodně bych ho ale nedal z ruky!!! >:-[] Po projetí první zatáčky pod plynem se z posměváčka stal Subarofil, proč ten celek je tak dobrý sám nevím, hádám, že za to může to nízké těžiště (které už nový Forester nemá) díky bezrámovým oknům, hliníkové kapotě a střeše a nízko uloženému plochému motoru... Je to skvělý zábavný auto :yes:

Naproti tomu Mondeo je auto se super podvozkem, utlumený, dálniční expres, který od okolního světa až moc dobře izoluje, ale proto jsem si ho koupil a proto mám i Foretsera

Mám Forestera 2003 i Mondeo 2008

kutil: ani jedno z uvedených aut bych si nekoupil(o OII jsem ve 4x4 chvíli uvažoval - ale malou), Subaru je pro mě - pokud bych chtěl a potřeboval 4x4 - OK, teda Forester a Legacy, a nemám problém v ničem jiném než v popsaném níže. Nakonec už je rozhodnuto. Subaru by , ale mělo v dnešní době přehodnotit cenovou politiku, těch salonů jsem objel více a u Subaru jednoznačně nejmenší ochota co se týče slevy na auto za 1 mega, takže asi i tak ...

Proč bych chtěl 4x4 je stav českých silnic, ale to bych si musel koupit Diskošku a nebo Land Cruiser , aby mě to přestalo trápit, ale tady narážím na svoje zelené svědomí i na dno peněženky >:D

cja: Když si tak vzpomínám kolikrát jsem vyměňoval čepy, opravoval disky, tak bych bral nějaké solidnější auto jak Ford. A lidi co mají Subaru říkají, že servis nepotřebuješ. :-)

Ono totiž v Subaru je plno moderních a funkčních technologií, které ale nejsou z venku vidět. Subaru má totiž dlouholeté zkušenosti z leteckého průmyslu a tak jsou jejich auta dostatečně lehká ale přitom pevná v krutu a tuhá. Když vezmu jak mi na nerovnostech vrže kufr Mondea a jak nemůžu zavřít kuft když stojím nakloněný a jak mám odřená těsnění od kroutících se dveří, tak to Subaru není jen o 4x4. Myslím že Subaru je tak odlišné, že je určené jen pro určitou skupinu fajnšmekrů. Protože kdo si chce koupit 4x4, tak koupí buď Oktávku 4x4 Scout nebo Santa-Fe, Sorento a další korejce.

romik: mě se Forester líbí, ale holt je pro mě problém , při mých zkušenostech s auty, mít servis 40km od bydliště,

Nesvezl jsem se , ale komunikoval s nimi a co se týče ceny za vůz v nejvyšší výbavě + navi, tak jsme se zkrátka nedohodli, a po komunikaci s člověkem, který jezdil od Subaru pár aut, tak co se týče jízdních vlastností Forester vs Mondeo, tak je to nesmyslné porovnávání, navíc po polních cestách(i když některé silnice tak vypadají) nejezdím. A vozit 4x4 po celý rok, s využitím 2x ročně - a to bydlím na Vysočině - Žďárské vrchy, to fakt zatím nepotřebuji. Ale nic proti Subaru , jen prostě argumenty byly proti, až bude mít Subaru zastoupení v každém městě , tak se tím budu zabývat rád. ;-)

Tak palubní počítač mi u Foresteru ukazuje po najetí 3 tis. km (z toho 1300 km dálnice rychlostí tak do 150 km) průměrnou spotřebu 7,1. Když si vzpomenu, co mi ukazovalo Mondeo 2.0 po třech tisících, tak to bylo něco kolem 8,5 litru. Dále když porovnám průměrnou rychlost a zrychlení, kterou jsem jezdil v Mondeu a ve Foresteru, tak je to asi o 10 až 20 km méně, přibližně, a ne všude. K tomu zase pohon 4x4. Takže spotřeba bude asi na stejných nákladech jako s Mondeem. Při vynulování počítače a jízda po okreskách spotřeba kolem 6-ti litrů.
Co se týká zrychlení, tak Vám mohu potvrdit, že motor dokáže s autem tak zahýbat, že by jste se až divili. Sám jsem to vůbec nečekal. Je zde ale výrazný rozdíl, a to rozsah otáček a již níže uvedená točivost motoru. V porovnání s Mondeem mne zdaleka tak nebolí ruka z řazení, o spojce ani nemluvě.
A co se týče houpání auta. Pokud chcete dálnici, tak je Mondeo opravdu hodně dobré. Měl jsem 3 Mondea za sebou, tak jenom potvrzuji. Ale jakmile vjedete na polní cestu, tak je to utrpení. Ve Foresteru jedete po hrbolaté okresce, makadamu, rozježděné polní cestě v blátě a nic Vás nenatřásá. Při prudkém brzdění se sice auto zaryje čumákem do silnice, zhoupne se, ale s citem, máte nízko těžiště, zásadní rozdíl, tak je to jenom o tom si na to zvyknout.
Když by jste porovnávali Citroenem s Foresterem, tak se Vám to ani zdát nebude, že se auto zhoupne. Svezte se v Outladeru a pak hned přesedněte do Foresteru a ucitíte v rukách ten rozdíl. Auto jede přesně tam, kam chcete. U Otlandera budete přemýšlet, kam že to auto v ostré zatáčce vlastně pojede a hlavně při brzdění se vlní jako had. To je pak rozdíl mezi Mondeem a SUV.
Jde vlastně jen o to, na co chci auto používat. S Mondeem bych na hory jezdit už nechtěl, mít auto jen na dálnici a po 2 až 3 letech ho na ní zničit? Na to jsou oktávky v základu.
Kdo chce změnu, ať v klidu vyzkouší a vybere.

P.S. Nechcete založit fórum na Forester, ať tady zbytečně neobtěžujeme.

ximeno: Tady je řeč o dieselech..

...Forester jezdí za 6,5-7litrů a...

jo, ale přičti 10
>:D