FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Zdar , Lorde......

Já jsem naopak ve Slovinsku normálně tankoval u OMV !! Neudělal jsem nějakou dietní chybu ?? :-) Ulomil jsem plast pod sedadlem řidiče( tam kde je elektrický přepínač výškového nastavení ). Asi už je opravdu nejvyšší čas na změnu.

Lord má 100% pravdu, 2,5 TDi je totální a strašlivá katastrofa, kde ani s výrazně pečlivějším přístupemm nezabráníš odchodu vstřikování (čerpadla řady VP40) a to je tam díky relativně nižší sériovosti VELMI drahé.

Ty jsi snad provokatér? Vždyť na bio jezdíš, v kažé nádrži máš od 3 do 5 % biosložky.
A co vlastě myslíš tím bio ? To jako řepkový olej ? Tak to šetři na nový motor. Z daňových důvodů je původní 30% směs MĚŘO a nafty dnes dražší než normální nafta.
O jakém tady bio mluvíš ? Prozraď ? :-)

opravdu ti u toho traktora tdi přijde zvuk 6ti válce jako impozantní? uff jestli jsi neposlouchal kolem jedoucí traktor... proti čtyřválcům tdi je to lepší, ale benzínovým motorům to zvukem nesahá ani po kotníky, kor těm šestiválcovým!

lordmystic: Spotřeba ji po těch 200tis.km cca 7 litrů a zvuk 6ti válce je impozantní. :-)

Nevím jaký má průběh, jen vím, že mi Superb 2.5TDI bez problémů ujede. Jinak já si po výměně EGR ventilu nemohu na motor stěžovat. ;-) Snad jen ranní drnčení nějakých plechů (prý snad trubka od turba).

Škoda, že Mondeo nemá nějaký 6ti válec TDCI, třeba 2.7HDI. Ten 2.2TDCI 129kW je na tak skvělý podvozek málo.

Poruchovost 2,5TDI u Audi byla obrovská, byl to asi nejhorší motor co se vyrobil, měl hrozný průběh výkonu - kam se tvé Mondeo hrabe Kutile - a navíc se s téměř 100% jistotou zadírala čerpadla a odcházeli další součásti. Tento motor jak tak čtu na audiklubu je ještě horší než první modely CR u Fordu. U tohoto motoru nepomohlo dokonce ani pečlivá starost o motor, prostě hrůza. Paradoxní na tom ovšem je to, že se jich prodalo strašně moc, ona by to byla totiž pro takto velké a těžké auto jako A4-A6 ideální spořivá motorová volba, tuším že to mělo 110-130kW a solidní spotřebu.

zdravíčko mněl bych dotaz mám lancii ale to je nepodstatný je to diesel 2.4 jtd... chtěl bych vědět jak je to s bionaftou?? ...známý mi říkal že když chci vzít bio naftu musím uplně dojet normální naftu jinak to spolu zreaguje a je to v prd*li...ví někdo co je na tom pravdy????a další věcvi doporučení atd....za každou teakci budu rád dík:)

zdrasvíčko mněl bych dotaz mám lancii ale to je nepodstatný je to diesel 2.4 jtd... chtěl bych vědět jak je to s bionaftou?? ...známý mi říkal že když chci vzít bio naftu musím uplně dojet normální naftu jinak to spolu zreaguje a je to v prd*li...ví někdo co je na tom pravdy????a další věcvi doporučení atd....za každou teakci budu rád dík:)

Motor mi klapal ještě doma, jak jsem vzal ve Slovinsku plnou, to spíš bude tou naftou jak Audinou...

SK:
Kola normálně na stojáka, bez předního kola, sklopená jedna sedačka, dvě zůsztaly, mezi kolem a děckem je dostatek místa, interiér v pohodě, mám takovej starej hadrovej koberec na tři pruhy. Stejně jsem je vozil v Excortu i ve Focusu 3dv, jedině do C-MAXe se tak nevešly ;-)

No o bezpečnosti mluvím radši před hozením na střechu, kola mám aspoň pořádně přitáhnutý ke straně a dolů za oka stahovákama...

kutil: vrátil jsem se z Chorvatska a Slovinsku jsem se vyhýbal, takže Mondeo bez problému :-) Ten kousek Maďarska Kormend-Letenye, ale nikomu nepřeji. Jinak nedávno kamarádce na A6 praskla přední náprava, prý je z hliníkové slitiny a stává se to. Bylo to naštěstí při vyjíždění z garáže, ale i přes to "ZLATÉ VSTŘIKY!!!".

Cestou do Chorvatska mě překvapila nízká spotřeba Mikulov - Vodice + popojíždění po okolí 5,55l/100km. Asi pomohla repase vstřiků na jaře a hlavně jel jsem přes noc bez klimy. Tankoval jsem při 1010km na denním počítadle na OMV u Zadaru a do nádrže vlezlo po víčko 56l. Zpátky to bylo za 6,4l/100km (musel jsem tankovat před Vídní), bylo to prakticky pořád s klimou a víc jsem na to šlapal.