FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Potřeboval bych radu s mým Mondeem. Za madla na zadních sedadlech je uchycený kus železa s okem do kterého se uchycovala mříž v přední poloze. Bojím se, že když by bouchly stropní airbagy, tak tyto železa zraní posádku. Když ale železo vyndám, tak mezi madlem a střešním polstrováním je mezera cca 5mm a madla za jízdy drnčí. Nevím jak tam byla původně madla uchycená, ale jako by 5mm vystupovala. Nevím, zda je něčím podložit nebo jak zajistit, aby plocha madel byla na stropním polstrování a ne 5mm nad nimi.

Honile, kdybys nelhal a nevymýšlel si pohádky, tak uděláš lepší. Nezapomeň, že tvoji pravdivou minulost zná víc lidí :-!

WinDiesel: To víš, několik let ve výzkumu aut a na motorárnách dělá své. >:D

Ne, dělám si legraci, Mondeo běhá suprově a je to můj nejlepší Ford. Kombinace prostorné karosérie, skvělého podvozku a příjemného motoru z něj dělá bombu. :yes:

Kutil: Siemens je vždy piezo, máš recht a Delphi má piezo jen u Mercedesu, PSA je 2000 bar elektromagnet ale to nevadí, piezo víc cvaká...
Ochladilo se dost. Už zase slyšíš trávu růst, co? >:D

SUPER! V tom případě potřebuji radu s mým Mondeem. Za madla na zadních sedadlech je uchycený kus železa s okem do kterého se uchycovala mříž v přední poloze. Bojím se, že když by bouchly stropní airbagy, tak tyto železa zraní posádku. Když ale železo vyndám, tak mezi madlem a střešním polstrováním je mezera cca 5mm a madla za jízdy drnčí. Nevím jak tam byla původně madla uchycená, ale jako by 5mm vystupovala. Nevím, zda je něčím podložit nebo jak zajistit, aby plocha madel byla na stropním polstrování a ne 5mm nad nimi.

SiemensVDO je piezo že a to Delphi 2000bar to je elektomagnetické nebo piezo?

Dneska ráno jsem nastartoval a auto hodně smrdělo. To normálně nedělá. Čím to může být? Vždy byl cítit smrad chlóru, ale dnes to bylo spíše jako starý náklaďák (nespálená nafta). Může to být jen tím, že se ochladilo?

kutil: Ford má naladěno na 85, 96 a 103 kW, PSA má stejný motor 103 kW až s Euro 5. Normálně má PSA vždy 100 kW a u některých MPV myslím 88 kW.
Ford má vždy vstřikování SiemensVDO, PSA má u části vozidel s Euro 4 Delphi a s Euro 5 vždy Delphi. Ford zatím Euro 5 nemá - potom bude mít Delphi také (5. generace vstřikování s 2000 bar, to co já mám na voze je 2. generace s 1400 bary).
Vše platí o 2,0 HDI-TDCi.

Jaký je rozdíl mezi TDCI a HDI? Existuje u Fordů nějaká aktualizace SW v řídících jednotkách?

Kutil: 2,7 TDCi se dává do S-type, XF a dalších Jaguárů, do Discovery, Range Roverů a do Peug. 407, 607, Citroën C5 a C6.

Kutil: Puvodne do Discovery 3 a S-typu, dnes ho jen dodavaji Tatovi :).