FORD MONDEO 2,2 TDCi .

štíreček1: EGR motor 1.6 TDCi ma, nemal som ho zaneseny ale ulomilo sa oko pomocou coho sa prisrubuvava......
PDF nemam.

Nemýliš si EGR s DPF?

mkovesi: dočetl jsem se z tvých příspěvků, že jsi měl zanesený egr...já měl za to, že motor 1,6tdci 80kw ho nemá???

superkutil: Priemerne rychlosti mas tam uvedene.... ak su to kratsie trasy napr. do prace, nastavbu... tak je to kopcovite, zatacky, dediny priemerna rychlost okolo 50.
Dodrziavam povolene rychlostne limity....
Motor bol niekolkotrat na 4500 otackach, ale obycajne jazdim 1800-2500 otacok. Zas az tak to nesledujem ak treba zrychlit, tak plyn aj na podlahu ...

Urcite by som vedel jazdit aj za 6 litrov ale podla mna ak niekto jazdi aj mesto aj mimo a ma priemer nad 6-6,5L s 1.6 TDCi, musi jazdit ako barbar.

Zdar hoši, je vidět, že vyjímka nejsem a že s maxem se dá jezdit rozumně. Když budu mít dlouhodobou spotřebu do šesti litrů budu nadmíru spokojený. Předtím jsem měl focuse kombi 1,8tddi a dlouhodobá spotřeba mi vyšla nějakých 5,8-5,9, ale to jsem měl pořád plyn na podlaze ale dalo se s ním jezdit i normálně za 4,2 mimo město. S maxem jezdím většinou po městě, takže s mojí spotřebou jsem spokojený. Než jsem ho koupil, četl jsem nějaké testy [odkaz] a ze spotřeby jsem měl obavy, takže tohle bylo pro mě překvapení. Mimo město se s ním dá jezdit svižně a opravdu pod pět litrů. Já si to spíš užívám, protože skvěle táhne až do vysokých otáček bez zpoždění na plynový pedál, takže to mě nenechává chladným ;-) Včera jsem na obchvatu zkoušel, kam dojede čtverka, ale při 170ti jsem musel brzdit. Jinak ta trojka nemá při padesáti 2tis ot jak jsem psal, ale 1800.

mkovesi: Je vidět, že umíš jezdit hodně úsporně. Zajímalo by mne jak moc TDCI vytáčíš (rozsah otáček) a jak rychle jezdíš?

Podle www.spritmonitor.de je průměrná spotřeba vzorku 97 lidí kteří mají stejné auto jako ty je 5,96 s tím, že minimální spotřeba je 4,73 a maximální 7,48.

Z toho je jasné, že maloobjemové TDCI mohou mít velice nízkou spotřebu, ale pokud má auto jet, tak spotřeba výrazně stoupne. Bylo by zajímavé porovnat C-MAX s 1.6TDCI a 2.0TDCI které by jely stejnou trasu stejným způsobem. Jaký by byl rozdíl spotřeb.

Priemerna spotreba je merana v laboratornych podmienkach, zalezi od hnotnosti auta, stlu jazdy, trasy....

Ja mam prakticky 2. auto. Prva bola felicia 1.3 Lx 50kW, dlhodoby skutocny priemer som mal 6,1 l.

Teraz ma C-Max 1.6TDCi 80kW, dlhodoba soptreba je nieco pod 5l
[odkaz]
Pricom jazdim aj v meste aj mimo, teraz jazdim castejsie kratke trasy na stavbu (2km), nekedy nalozeny stavebnym materialom (12km) do prace mimo mesta a mesto (30km) obcas jazdim 370 km z vychodu slovenska na zapad a spat.....

Prosim moderatora o vymazani.

Jé, spotřeba, to se musím přidat :-!

Když pojede 2.2TDCi 130 po dálnici s 2.0TDCi budou IMHO žrát stejně, záleží na hmotnosti, ale když zaržá krásných 175k, půjde to nahoru a 7,7 spotřeba u takovýho auta mi přijde parádní!

Takže průměr 6,5 proč ne, když s tím jezdíš jak s mou 1,8TDCi

Uvědomte si, že už pojem průměrná spotřeba je nesmysl. Protože každý jezdí jinak, někdo více po městě, někdo více po dálnici a někdo více mimo město. A tak je třeba hlavně hledět na spotřebu ve městě, protože ta by se při běžném provozu neměla překročit.

Např. štíreček1 je asi vyjímkou, lidi s C-MAX 1.6TDCI 80kW uvádí spotřebu spíše kolem 6ti litrů. Někteří si stěžují i na spotřebu kolem 7mi. Ale je to tím, že s C-MAX jezdí na dálnici více jak 110km/h.

Já mám složení trasy (město 30%, dálnice 60%, silnice 10%) a pokud jedu s lehkou nohou a na dálnici do 130km/h, tak jsem schopen jet pod 6litrů. Mimo město rychlostí kolem 90km/h mám spotřebu i pod 5litrů, ale stačí trochu přidat, trochu to přišlápnout, na dálnici jet více jak 130km/h a taky to leze nahoru. Ono je rozdíl na dálnici i mezi 110km/h a 130km/h. Když jsem byl na dovolené ve Skandinávii, kde se jezdí maximálně 90-100km/h, tak byla spotřeba za 6500km cca 5,3litru a to jsem auto neřídil sám a jezdilo se v Norských fjordech.

ke: To škubání je problém ŘJ, neumí udržet otáčky a taky je to vůle v převodovce a rozvodovce. Bohužel Fordí diagnostika nic moc neumí a komunikace servisu Ford s továrnou nebo vývojovým týmem je minimální. Třeba Renault má toto řešené mnohem lépe.

Mám teď jiný problém, přeřazuji tak, že současně sešlápnu spojku a pustím plyn, přeřadím a pak trochu přidám plyn než pustím spojku. No a v poslední době když přidám, tak motor reaguje pomaleji a musím víc sešlápnout plyn, abych dosáhl stejných otáček jako dříve kdy stačilo přidat méně plynu. Výsledkem je, že auto nejdříve trochu zpomalí a pak se teprve rozjede. Začalo to tak na 77tis.km.