FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Zdarec, jak jsi to tam dostal? Bylo nutné střihat vedení? Koupím nějaké relé, zatím ale uvažuju buď nad těma mlhovkama nebo potkávačkama, taky bych chtěl snížit výkon svícení. Proud bych chtěl využít, který vede k rádiu, abych nestartoval se světly, popřípadě nějaký aktivní až při nastartovaném motoru. Tož pak dej vědět, co na to policie:-)

Hooonza: a co s tím, když mám automat??
DIM: ACC mám, mohu vyfotit, ale raději bych tempomat bez adaptivity, nějak mi nejde pod nos , že to za mě brzdí, dobře to jde využít na dálnici venku, ale na D1 to stále brzdí, teď konečně se mi podařilo otevřít ten tvůj odkaz - je to ACC v pohotovostním režim

Ke: dnes při návratu z Rakous - taky mi chyběly řádky na displayi, zmizela navi, rádio šlo zapnout jenom jako při stojícín autě, přestalo topit nešla ovládat klima, zima v autě, nic moc , vypnul jsem několikrát motor - nic. Až potom co jsem to pro zimu odstavil a šel na jídlo , tak po asi 45 minutách se to chytlo, mám najeto 7t km, zítra jedu do servisu.

Ahoj, tady je návod. [odkaz] Stačí jedno rozpínací relé a funguje to perfektně. Dokonce se dá použít i funkce automatického rozsvěcování světel. Ten konektor je od hlavního ovládání světel a mlhovek.

DIM: konstatování že turbo je kaput je předčasné. Mechanici neměli recht. Je to hadice, rupají kolem 150 tkm pravidelně. Mě rupla taky - syčení když se to přišlápne a výkon jako když máš atmo.
Trochu mne akorát mate zvýšení volnoběhu. Jinak ale s ruplou hadičí turba to skutečně hodně kouří.

oleowr1: Mechanici neměli recht. Je to hadice, rupají kolem 150 tkm pravidelně. Mě rupla taky - syčení když se to přišlápne a výkon jako když máš atmo.
Trochu mne akorát mate zvýšení volnoběhu. Jinak ale s ruplou hadičí turba to skutečně hodně kouří.

To může. Jakmile začne spontánně zrychlovat, tak to znamená, že jede na volej. V takovym případě musíš při zařazený rychlosti šlápnout na brzdu a motor udusit, protože odstavení přísunu paliva už k vypnutí nemusí stačit. Průser je to u automatických převodovek, tam se motor udusit nedá...

Kutil: zrovna včera jsem se chtěl dostat do přepínače světel, ale nakonec jsem to vzdal, abych něco nepoškodil, ale mělo by to jít a do spínací skřínky možná ani nebudeš muset chodit. Schéma nemám ani na své auto, ale zkoušečka by měla stačit. Pak dej vědět, co to je za relé, jestli jen nějaké obyč a kolik cca stojí. Pošli mi to zrovna s tím návodem, díky >:D Akorát nejspíš bude nutnost stávající vedení střihnout a buď pájet nebo na konektory! Tak ať se zadaří, já nebudu mít teď o víkendu čas.

Buď rád, že se to podařilo vypnout. Pokud motor jede na olej, může se klidně roztrhat!!!

Tak to nikomu nepřeju, držím palce. Jen mi nějak nejde do hlavy to syčení, to by ukazovalo na nějakou díru v něčem tlakovém.... Turbo, pokud by se kouslo, tak by se netočilo, ale proč sykot ? Že by výfukové plyny , které by se rozrážely v turbu o hrany zadřeného rotoru ?

Jaký to je vlastně typ a rok výroby ??

Ve kterém servisu to máš ??

Taky bych rád přemýšlel o denním svícení.... Dneska mi na dálnici mezi Lipt.Mikulášem a Popradem najednou klesl výkon, při sešlápnutí plynu se ozýval sykot jako z prasklého parního stroje. Zastavil jsem na odpočivadle, při volnoběhu zvuk normální, při přidání sykot. Hadice O.K. s přivolanými mechaniky jsme se shodli, že je to turbo. Olej byl v pořádku, motor nekouřil, otočil jsem to a jel pomalu zpátky směrem domů, ženu s dětmi jsem posadil v Mikuláši na Košičan a myslel jsem si bláhově, že dojedu domů pomalu po vlastní ose. Asi po 20km kouř, zvyšující se volnoběh na 2000-2500ot/min, okamžitě jsem to vypnul, zastavil a stopnul auto, které mě dotáhlo do Ružomberku k pumpě, odtamtud odtahovkou hurá domů 150km za 200EUR... Auto jsem nechal před servisem, jsem zvědav co mi ráno řeknou. Doufám, že to tentokrát bude jenom turbo... dožilo se 161tkm. :no: :no: