FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Já mám v techničáku MOTOR : Výrobce PSA Peugeot Citroen/ Ford.

oleowr1: jak to dopadlo? něco pozitivního?

Hlavne ten clanek na novinkach, je snuska blbosti od zacatku do konce, nebral bych ho nijak vazne (az na zminku o dvouspojkove prevodovce).

DIM: Mitsubishi má zatím 2 nesvé dieselové motory:
- 2,0 TDI-PD Volkswagen
- 2,2 HDI PSA (je to stejná generace motoru jako je tvůj, ale vyráběné jsou ve Francii.)
Mitsubishi bude mít již brzy svůj motor 1,8 DI-D, vím o něm všechno... :-)

DIM: Nemáš žádné PSA >:D Tvůj motor je z Dagenhamu, UK. Což je možná lépe než hůře :yes:

Má to mít motor 2,2 a 156 koní ?? To jsou charakteristiky starého 2,2 TDCi, ale to nebyl zase PSA.

"................ nabídce je čtveřice motorů s výkony od 140 do 170 koní – nový je turbodiesel od koncernu PSA Peugeot-Citroën – 2,2 litrový agregát s výkonem 156 koní a 380 Nm točivého momentu.

Inovovaný Outlander má společné ..........."

Budeme doufat automaticky. >:D

......Automaticky....

WINDIESEL: Ještě 67 786 km !! :-) Ovšem to byl výrobce motoru FORD GmbH Koln. Teď mám přece PSA , a to je zkratka Přes Sto Automicky....

oleowr: upřímně Ti držím palce, nechtěl jsem učinit nějaký dogmatický závěr s tou teorií voda, spíš jsem tak nějak uvažoval nahlas a chtěl rozhýbat diskuzi. Pořád mám pocit , že kdyby už v trubkách sání bylo tak totálně zaolejováno, že by se motor před smrtí už nemohl vůbec točit a že by na tvrdo naboural. Ale jak říkám, nejsme žádný specialista a - naštěstí jsem takovou zkušenost ještě neměl.

Po té výměněn turba se to zkoušelo normálně nastartovat ?