FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Kutil: jasnačka, já jsem zkoušel jen 220 CDI a teď to bude rovnou 320 CDI .... snad to bude "dobrý kus" ... :-|

WinDiesel: Dej vědět, jaké je GLK. Dnes mě zase zradilo Mondeo, pro změnu přestalo fungovat ovládání okna u spolujezdce a obou zadních oken. U řidiče fungovalo. Po ujetí cca 60km a otevření dveří zase začalo fungovat. Ale kdy to zase selže? Jak je něco nespolehlivé, je to na prd.

Kuti: Mě náhodou drnčí volič k autorádiu vlevo pod volantem. Mé Mondeo 2,0 TDCi bylo mé první zcela nedrnčící vozidlo a kufr jde také zavírat i když stojí nakřivo. Něco je s tím Tvým autem špatně a nebude to jen řidič...
Jinak jsem neodolal a GLK je již objednáno... Doufám že nebudu z diskuzí zde vykopnut a zatracen.

ke: to je v zásadě pravda ale pravdou také je, že se pro Ford vyrábějí v UK (Dagenham) i včetně 1,8 TDCi. Včetně motorů pro užitkáče a 2,7 a 3,0 V6 pro Jagy a Range Rovery.

DIM: Tak to fakt nechápu. Že bych zase jen narazil na nepovedený kousek? Mám zadní dveře z boku odřené, jak se za jízdy dřou o karosérii (světla i plech). Zkusím to nafotit a dát odkaz.

DIM: .... no jo no chudobka, na 2. lauf nezbylo >:D >:D

Jejda, já zapomněl, že ty máš jen tu obyčejnou základní verzi 2,0 :-) s jedním výfukem.............

DIM: Q4BA ma soucasna fordi 2,2 od PSA. To ze ma 2,0 jiny kod mi prijde vcelku normalni ...... ;-) ;-)

Najel jsem 170 tisíc ve 2,2 a před tím asi 80 tis v 2,0. Teď
2 300 km v nejnovější 2,2. Všechno Combi. Nejel jsem nikdy v C5, ale tuším, že je to měkké, viděl jsem Luis de Funese. Nevím, ale především příčné nerovnosti a hrany dilatací a pod. jsou hodně znát. Kontroloval jsem ten kó, mám tam opravdu Q4BA !!! Asi nějaká závodní verze :-)

Já mám kod QXBA
Dime tys najel v Mondu 170t ?
Kastle se mi zdá u nového auta daleko tužší, a musí být tuží už z principu, že je nová. Staré auto ač podvozek tvrdý, tak kastle se kroutila, parkování v kopcích - ne že bych auto nezavřel, ale bylo vidět jak víko kufru jde troch jinudy. U nového Mondea toto neznám... že by lehčí motor Dime ? Jinak auto díky předchozímu tvrdému podvozku je teď jak C5 a teď na zimních 17 jak C5 s Hydro.
Je to pořád velmi subjektivní věc (vnímání tvrdosti podvozku)