FORD MONDEO 2,2 TDCi .

WinDiesel: No nevím, ale závady byly jasně viditelné, zatékání, pískání, vrzání, vibrace tak, že volant svisle kmital v cca 3sec vlnách více jak 1cm a auto plavalo po silnici atd. Na to myslím nemusím být hnidopich. :-) Uvádím seznam těch větších závad v době prvních 4 let. Dost závad se opakovalo nebo nešly odstranit. Největší problém byla asi vibrující přední náprava, kterou vlastně nikdy nedokázali opravit.

Závady:
=======
profukující a zatékalící LP dveře (již při prodeji)
vadný zámek u LP dveří (již při prodeji)
odpadlá lišta na předním okně
špatné řazení 2, 3 a 5 rychlosti (již při prodeji)
zatékání do vozu podlahou (již při prodeji)
zatékání zadními dveřmi (již při prodeji)
nefunkční ventilace (již při prodeji)
kmitání př. nápravy (již při prodeji)
odpadávající vnitřní polstrování (již při prodeji)
uvolněná sedačka
vrzající mechanizmy stahování oken (opravováno 4x)
vadný motorek PP světla
tekoucí čerpadlo posilovače řízení
vrzající a houkající zadní náprava
vrzající zadní dveře
problémy se startem motoru
chrastění a vrzání v palubní desce
nespolehlivé dálkové ovládání (někdy nelze otevřít ani z 0,5metrové vzdálenosti)
křivá sedačka řidiče
vadný ovladač stěračů
zatékání do pravé části u spolujezdce

Opravováno:
===========
výměna zavírání oken (4x)
výměna čerpadla posilovače řízení
výměna polstrování LP dveří
LP dveře 6x v opravě
výměna 2x těsnění LP dveří
výměna celé ventilační jednotky (totálně rozvrtaná palubka)
výměna řídící jednotky!
kompletní levá část rozebrána, vysušena a opravena díra v podběhu
utěsněné zadní dveře
výměna motorku v reflektoru
výměna kolejnic pod sedačkou řidiče 2x
výměna lambda-sondy
vyvážení předních kol (asi 50x)
přivrtání polstrování zadních sedaček
oprava zadní nápravy (pískající destičky)
přilepení lišty okna, která za jízdy odpadla

Kutil: proč bys nezvládl dalšího forda >:-[] Je něco jiného lepšího na trhu? Vcelku je to všechno jedno, akorát to má jiný tvar a značku:-) Já bych snad ani v ničem jiném než ve fordovi jezdit neuměl. Moje první auto byl escort 1,8D, sice to moc nejelo, zato motor byl držák. V době koupě měl na tacho 96tis, ale měl jen pětimístný ciferník, tak mohl mít taky klidně třeba o sto tis víc, dalších sto tis jsem mu přidal já a prodával jsem ho opět s 96tis na tacho :-) Jezdí dodnes, vidím ho skoro každý den. Na spotřebu nenáročný kombík, žral nejen naftu čistou, nevadila mu ani kalná ze špatného kanystru, občas si dal i olej a co to je aditiva nevěděl ani při mínus třiceti, když jsem byl u našich na valašsku. Je pravda, že chytl až asi napopáté, ale chytl. Výhoda v těchto mrazech byla, že kromě silničářů jsem jezdil po silnicích sám >:D Při dvaceti pod nulou chytal na první šup a cestou do práce jsem potkával nové oktávky, které se musely brát přes káble. Motoru jen kapala vodní pumpa hned při koupi, jinak rozvody po šedesáti a sem tam olej:-) a jednou palivový filtr před zimou, to když jsem měl v naftě trocha vody, ale escort to vykašlal a jelo se dál:-) Naprosto nenáročné vozidlo až na podvozek výfuk atd. Žádné vstřiky ani žhaviče prostě nic. A když slyším nebo jsem dost často slyšel o poruchovosti díslů, tak se jen směju. Focus pokračoval v jeho šlépějích, naprosto bezporuchový. Pokud v tomhle bude max pokračovat, klidně koupím další auto ford >:D

kutil: Já teda nevím, chlape. Měl jsem P 406 1,9 TD - pohodlné a pěkné auto, až do 350 tkm a prakticky bez závady, jen to vrzalo v pravých dveřích - to mne sice strašně štvalo ale já si rád pouštím hlasitě muziku... :-) U současného Mondea mi odešel EGR a mohl odejít dvouhmoťák (ten se měnil i se spojkou v garanci pro jistotu). Jinak nic nevrzalo, super auto, vstřiky jsou původní... :-) Buď jsi hnidopich a nebo máš nehoráznou smůlu. :-|

Mám bohatou zkušenost z předchozím autem. Když jsem ho koupil, tak jsem našel 25 závad. Auto jsem chtěl vrátit, ale bylo na leasing od Ford Credit a těm to bylo jedno a tak se opravovalo. Pak se jednoho dne zjistilo, že ve výrobě zapomněli dát nějakou záslepku a tak se mi auto vyplavilo. Jako kompenzaci jsem dostal 4 roky záruku. A tak se opravovalo 4 roky. Tehdy jsem kontaktoval i jiné poškozené i s jinými značkami aut a řešili jsme to i s právníkem, ale je to blbě řešitelné. člověk by si před každou opravou měl nechat udělat odborný posudek závady, pak dát auto do servisu a nechat si udělat posudek znovu. No a když to servis neopravil, tak to dát k soudu. Jenže do konání soudu se s autem nemůže jezdit. Sice po vyhrání soudu se dá nárokovat i ušlý zisk způsobený nejezdícím autem, ale je to na dlouho a někdy pak u soudu chtějí nějaký dokument, který se už v tu chvíli nedá sehnat. Já jsem 4 roky opravoval, jezdil s techniky a olepovali jsme auto pásko, kde teče a kde fouká. Pak jsem dokonce jezdil i sám. Nakonec jsem auto po 6ti letech prodal. nikdy FMC neuznalo, že má auto problém, asi kdyby uznali jeden případ, museli by řešit všechny. Ale chovají se tak všechny automobilky. Dnes doporučuji to co mi radili všichni. Buď prodat (a třeba i se ztrátou) a nebo jezdit a nevnímat to.

Já zatím nijak nelituji, všechno funguje, jen snad s tou spojkou se pořád nemohu úplně ztotožnit, a motor je takový trochu tvrdší zvukem v nízkých otáčkách než předešlá dva dvojka. Ale to jsou spíše kosmetické věci které se navíc asi ještě zvukově změní.

DIM: leasing bez DASu, ono se to takhle nevyhrotí, na to znám majitele již příliš dlouho, a po zkušenostech s českou justicí, bych to ani nikam k soudu dávat něchtěl, ale teď momentálně mě to auto a i moje volba štve,
... budu optimista - vychytají dětské nemoci a bude to fungovat ;-\

A ten pocit většího bezpečí - to je zakodované v genech, vyšší rovná se lepší samec ... >:D

Hlavně nevím, z čeho pramení ten pocit, že když jsem výš tak jsem ve větším bezpečí ?

DIM: To víš, k chalupě na horách jezdím po trávě (není tam zpevněná cesta, chalupa je uprostřed louky v CHKO) a na chalupu rodičů také jezdím po trávě (je to sice obecní komunikace, ale obci je to jedno, co je za povrch).

Jo a co se týče vysokého posezu, tak už bylo dost případů, kdy řidič nákladního auta přehlédl auto nebo lidi před sebou. Proto bych navrhoval, aby i u nákladních automobilů seděli řidiči níž a aby byl motor až za kabinou. Tak jako to začínají mít autobusy. Oni by pak ty kamióny nejezdili tak rychle, když by sestoupili z nebes. ;-)

Moc se netěš, práva se jen tak nedovoláš. Reklamace auta není zase stejná jako třeba televize. Zvláště když se něco projevuje jenom někdy. Soudit se , to znamená plno odborných posudků, právníka, a především spoustu nervů a času, kdy budeš bez auta, takže Ti pak za rok zbydou stejně jenom oči pro pláč. a oni to vědí. Něco jiného by bylo, kdyby měl člověk např. ve firmě aut 20 a bez jednoho by se obešel. Máš to na leasing ? Nemáš DAS ?

DIM: ať je to kde chce, pokud to nevyřeší, budu to řešit, dle jejich přístupu - pokud mají 30 dní na reklamaci, tak já mám taky nějaká práva... Pro jistotu jsem připlatil 5 letou záruku a budou to se mnou mít těžký - po dobu záruky - no a potom si koupím koňě a budu jezdit k veterináři a ne do servisu, kde všechno svádí na to, že je to elektronika a že to dělají lidi, chápu , ale jsou to moje peníze, za jejich problematické zboží. Ten supr podvozek a dynamický vlastnosti , kvůli kterým Mondeo mám, mi jsou k ničemu, když auto stojí na servise. Zlatý vstřiky >:D