FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Kutil: Kolik máš vzorku - výšku? Navíc couváním bys měl vyjet. Ale jestli jste měli v Praze kolem 0 a bylo takový to mejdlo, tak to je problém pro všechny auta. Já zatím jezdím v pohodě. U nás okolo 40 cm sněhu, silnice uplužené, sice pomalá jízda, ale zatím jsem všude projel. On automat má na sněhu jemnější nástup momentu a zatím jsem spokojen, předchozí Mondeo, když jsem ho přezul na GY UG 7+, tak potom projelo vše - pokud jsem ho neposadil na břicho. A na tomhle autě mám Dunlop WS 3D a oproti předchozí generaci(M3) je tohle výborná guma.

Dnes jsem se zahrabal s Mondeem na parkovišti v Praze před panelákem. Potřeboval jsem odcouvat jen cca 12 metrů na propluženou silnici. Bohužel ani to Mondeo na Continentalech nezvládlo. Dokonce ani když jsem kolům vyhrabal lopatou cestičky. Nevím zda je to těma pneumatikama, ale s Mondeem 2.2TDCI se zahrabávám mnohem víc jak s Mondeem 1.8 benzín s Nokianama nebo GoodYear UltraGrip. A to má současné Mondeo ESP. Nakonec mě museli vytlačit 3 lidi. Asi zkusím vyměnit pneu. Nebo je možná ten předek moc těžkej. Na parkovišti je sice 30cm sněhu, ale jiná auta projela. A nebo byl pod sněhem led. ;-\

jenom teoretizujeme v životě jsem v tom neseděl

Bavíme se ještě o autech nebo o penězích >:D >:D >:D

Moik: Je velký rozdíl mezi LC100 a LC120, případně 150. Pokud chceš s něčím porovnávat Tuareg, musíš na to vzít kladivo na Tuaregy, a to LandCruiser 200 V8. Nebo starý LC100.
Samozřejmě že Defender je prostě Defender, to je čistočistý SuperOffroad - to není auto pro manažery a blondýny a vyjede asi všude. :yes:

GLK ji jinde, je to krásný auto, ani bych neřekl, že se lze rozhodovat mezi GLK a Foresterem. Já znám ten boxer-diesel z Imprezy dobře, ale když naše auto najede 8000km ročně každodenním ježděním po městě, je jasné, že to chce benzín bez přímého vstřiku a turba. Vyšší posaz je moc příjemný a důležité je to nízké těžiště. Forester je opravdu velice příjemný, taky přežívá všechny moje auta a je stálicí naší garáže :-)

Ad Tuareg, já si naopak myslím, že je to povedený offroad, já jsem jednou zkoušel Tuarega na vzduchovém podvozku a byl jsem mile překvapený, zvládnul toho hodně. LandCruisera jsem dostal do potíží celkem bez potíží :-) Tourag ani ne a hádejte, co přejelo všechny tyhle auta nakonec.... Defender, až nahoře na kopci jsme zjistili, že jsme zapomněli zavřít závěrku diferenciálu, tak je to dobrý offroad.
Nechci, aby to vypadalo, že jsem Subarofil (i když... na cestu Praha-Brno-Ova je Mondeo o mnoho lepší auto, tišší s perfektním podvozkem i bez 4x4.

cja: Ale to je jasné, LC je pravý skutečný offroad a silnici musí jen proto, že se v takovém velkém autě chtějí lidi vozit (hlavně blondýny, jak pozoruji)... To je auto do zhoršených podmínek.
Ovšem u SUV a osobních aut dává 4x4 velký smysl, možná u SUV a falešných offroadů typu Tuareg/Q7/Cayenne/X5/X6 vůbec největší, protože jejich jízdní vlastnosti jsou díky vyššímu těžišti horší než u osobních aut.
tady je opět vpředu Subaru, které má díky boxerům nízko těžiště... :yes:

Měl jsem pújčenou Kugu - pseudo4x4, Forester po tom co měl 4 měsíce k dodání vypadl z výběru hned na začátku, jel jsem s LC od Toyoty, ale na suchém asfaltu jsem nějak, pokud to nepřivedeš do extrému( a nevím proč bych to v těchto vysokých autech dělal), necítil že by se 4x4 projevilo. Pro mně by mělo 4x4 kouzlo pouze za snížené adheze, jinak ne. A pokud bych chtěl auto na hraní, aby ta 4kolka měla efekt i na suchu, tak Imprezu, klidně i s 2,0i.
Prezentuji jen svoji zkušenost a svůj názor. Každému vyhovuje to co má, a každý bude hájit svoji pravdu(koncepci pohonu).

Z lyží jsem se právě vrátil, upravené stopy na klasiku jsou moc fajn, a na ty dojdu bez 4x4. >:D

moik: až se vrátíš ze sjezdování... Závidím Ti, sedím v práci u počítače a zdražuji... pardon, chtěl jsem říci přeceňuji...
Já jsem myslím neřekl že nejvýhodnější kombinace je 4x4 a diesel. Ale faktem je. že u GLK je vzadu 60% a vpředu 40% a to je při jízdě do kopce absolutně nejvýhodnější poměr.
Jinak mi srdce krvácelo, že jsem nemohl jít do Forestera, ale opravdu jsem chtěl a potřeboval automat. Věřím že symetrický 4x4 AWD Subaru je nejlepší řešení. To auto jsem testoval, boxer diesel je výkonný a tichoučký miláček, Tvoje manželka by ho od benzínu nerozpoznala.
Jenž potom se u mě stavil pan Vaculík z Autodieselu který zrovna testoval GLK s automatem 7kvaltem a motorem 220 CDI (125 kW). projel jsem se a byl jsem ztracen. Firma si nevedla špatně (makal jsem fakt tvrdě) a tak bylo zapotřebí utratit nějaké peníze před koncem roku.
A je to. Automat se chová příkladně akorát Forester jezdí skutečně za 6,5 a s GLK se pod 9 dostávám stěží... :no: :yes:

štíreček1: Tak, a máme to, já bych dojel o CELÝCH 100 m dál !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!… >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D
Konečně důkaz výhodnosti 4x4...