FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Kutil, nie je to o tom, žeby Mondeo bolo menej kvalitné ako konkurencia, alebo, že by ich bolo prebytok.

Je to všeobecný fenomém, že autá strednej triedy rýchlejšie strácajú na hodnote, ako napr. autá nižšej strednej triedy.

Porovnaj si ceny jazdených áut Golf-Passat, Octavia-Superb,
Astra-Vectra.

Horšie sú na tom autá vyššej triedy. Pozri za koľko si môžeš kúpiť starý VW Phaeton, Audi A8, BMW 7.

10-ročné BMW 7 kúpiš lacnejšie ako 10-ročnú Octáviu.
Vieš toto vysvetliť? Kvalita neporovnateľná, prebytok BMW 7 nad Octáviou určite nehrozí.

Potom sú však také bonbóniky ako Audi S8, alebo nejaké A8 W12, a podobne. Takéto modely si viac držia cenu.

U superšportov to je skôr naopak. Veľmi dlho si držia cenu, pokiaľ nie sú búrané, tak aj po rokoch sa predávajú takmer za cenu nového, ak nie už aj drahšie.

sybokcz: Člověče, já mám pocit, že vidím stále více velkých aut a k tomu dost terénních. A vidím taky dost Mondeí, spíš bude problém v tom, že je přebytek Mondeí na prodej. Přitom nemám pocit, že by bylo Mondeo o tolik horší jak konkurence.

Kutil: jak jsem psal, nabidka a poptavka se muze zdat nelogicka, ale je to tak. Dneska nejsou v kurzu velka auta, tak si halt nedrzi cenu.

Moik, štíreček1: Dnes vidím, že byla pěkná blbost nekoupit S-MAX a místo toho koupit výběhové Mondeo, hlavně proto, že ten S-MAX byl levnější a lépe by se prodával. To bude dost problém, ten Forester pořídit. 8-s

Je to pro mě nepochopitelné, jak Mondeo 3 roky staré se 100tis.km může mít cenu jen 150tis.kč. Vždyť mé 6let staré Mondeo MKII se 150tis.km mělo v roce 2007 cenu 145tis.Kč.

Vždyť 3 roky staré Mondeo má cenu jako 3 roky starý Fusion.

Kutil: Víš, za kolik se vyprodávaly Mondea před nástupem nového modelu? To se pak nediv, že to za těch 250 neprodáš. Není to od Fordu moc fér, VW na takové ceny imo nejde.

Nevim, jestli máš takovou výbavu [odkaz]

ale tenhle borec to prodává víc jak půl roku...

A největší průšvih je, že za peníze z Mondea jseš tak na 2004 Foresteru

Kutil:
[odkaz]

tady jsou dvě mondea za 400 jedno i s automatem. Teda už tam nejsou, dnes jsem tam byl.

DIM: vždyť píši loni(Kutil ma 2006 - takže stejně staré),ale to bylo Tit X, takže zase o něco jinde než Ghia
Ale asi mezi 150 a 200 t je realita, což je smutné, ale tak to je ...Navíc to co stojí na bazarech salonech jsou auta se stočenými tacho, soukromý kupec zaplatí víc, zvlášť ten, který ocení servis a historii auta, je třeba hledat.

Na druhou stranu pokud je auto na podnikání a na práci a svoje vydělalo..., kalkulovat při koupi auta jaká bude ztráta je vždy problematické, když koupíš něco z prémie, tak sice dostaneš asi při následném prodeji víc, ale zase výrazně víc zaplatíš...

Je to zase o rok starší..........a podívej se do servisů, kolik jich tam stojí.....podle mě tak 150 tis. je reálné....

Já prodal loni 2005 se 140t km 2,2 TDCi Tit X s tím ST paketem za poctivých 265t vč. DPH. Ale byla to voňavka a bral to známý, který to auto znal, no minusem bylo, že jsem 6 měsíců před tím dělal vstřiky cca 27 t a než jsem mu to dal, tak periodická prohlídka, kde se dělaly brzdy na předku no a 15t to vyšlo, takže v té ceně bylo zohledněno i toto.(navíc zimní kola k tomu). Byl jsem to ale dobrák. Ale prodávat auto je alfa i omega nákupu nového auta, a jak píše Ke možná lepší se toho zbavit i pod cenou - osobn jsem rád , že mám tohle na 4,5 roku vyřešeno.

DIM: ... jako že by svatý... DÝM - ??? chystáš nějakou konverzi?? Třeba ke koncernu?? >:D

Vychazej z toho, ze aktualni new 2,2D poridis za nejakych 700t., z ciziny jeste za mene. A 1/2 u trileteho mi pak vychazi na nejakych 350t. za new model - a to taky nevim nevim, Ty mas "stary" a to ti to jeste netopi... Zdalo by se tech 280 ok, ale holt ta poptavka. Nezavidim, jsem rad, ze zrovna ted nemusim prodavat auto(jakekoliv). V motorkach je situace jeste horsi. Vyborna doba nejaky samohyb kupovat a nebyt jeste v nejakem casovem pressu, to jsi panem situace, ale prodavat je naprd...... Pod cenou a nebo si to radsi nechat v rodine, ale dle okolnosti samozrejme.