FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Já mám garáž , jenže plnou harampádí !!! :-)

Psal jsem na BENZINU a.s. , dokonce odpověděli, že standard je do -20 st., pak že je mimořádně do hor a tak nafta arktická, a teď že operativně aditivují TOP Q i VERVU na -25 st. Akorát nevím, kam ji vozí a kam ne.

A doporučují Diesel aditivum zimní a VIF.

No jen aby se mi tam přes ty aditiva do té nádrže vešlo nějaké palivo !!!! Já tam snad dnes poprvé v životě do té nádrže něco aditivního chrstnu ! Má být ještě chladněji a ještě chladněji.... a nebo vyhodím ten kulečník z garáže...a nebo Focus s benzínem ...:-)

Proč vlastně Ford nepoužívá elektrický nebo horkovodní ohřev palivového filtru?

S VIFem startuje i v -26°C. Naskočí, chvíli kolísá, ale běží. Bez VIFu i lehce pod 0°C zaškytá, bíle zakouří a zdechne. Na podruhé nebo na potřetí naskočí, ale bíle kouří a je hrozně nepravidelný. A když se přidá a pustí plyn, tak vypadá, že zdechne, otáčky propadnou k 500ot. a pak vylezou. >:D

DIM: já se bál, že mi zamrzne nafta a zamrzla mi pro změnu voda!!! Jel jsem včera večer do OV a ono to netopilo vůbec. Motor se krásně zahřál do polovičky teploměru a držel, ale trubky do radiátoru v kabině zůstaly asi zašpuntované. Naštěstí pomohlo 3/4 hodiny v podzemí ve Futuru a už zase topím. Na noc jsem auto raději zavezl do garáže, ráno bylo venku -21st, v garáži -5st, paráda :-). Kdysi jsem nebyl líný a těch 10min do garáže pro auto chodil, v zimě jsem měl na spínací hodiny teplovzdušný ventilátor a stačilo, že foukal v noci 3x po půlhodině a v garáži nemrzlo.

V Servisu ale nedělali dopoledne nic jiného než stahovali zamrzlé auta. Jak říkám , desítky případů....já se snad půjdu zeptat na tu pumpu, kolik by ta nafta měla vydržet...Jen nevím, co mi tam ta paní prodavačka asi tak může vysvětlovat ..:-)

Dim: pridavam uz par let SDA VIF a musim zaklepat...... Kriticke jsou u soucasneho systemu holt nefiltrovatelne prvni km, pak uz ti nadrz ohreje prebytecna nafta z vratky. Jestli by predehrev filtru zabral po par sekundach tezko rict, ale urcite lepsi nez nic. Jen mi prijde, ze -23°C neni zase tak moc, aby "zimni" nafta, resp. parafin ucpal filtr.

Zamrzla mi nafta !!!!! :-)

Ujel jsem vždy tak 100 až 200 metrů, pak Engine Malfunction a stop. Šlo to ale vždy hned znovu nastartovat a zase to ujelo tak max 200 metrů , při pokusu trochu přidat otáček zase stop.
Bezklíčový KEY FREE systém jsem naučil vypnout zapalování i za jízdy a tak jsem byl schopen vždy když to zdechlo ještě ze jízdy znovu startovat, a tak jsem se doplazil do servisu a tam mi řekli, že už jsem asi 150 dnes. Pravda , bylo -23 stupňů. Nastartovalo to ale na první šup, to zase jo !!! :-) Co teď ? Mám tam plnou nádrž Vervy od Benziny. Aditiva ? Nebo jiná pumpa ? Benzin mi připadá do common railu brutální ..... Že by tady chybělo, WINE, to patentované DELPHI přihřívání ?? Je to jenom filtr ? Dá se to dát i do tohoto motoru ?

To s tou pleckou vypada rozumne. Tata ma na chalupe Samuraje bez STK, znacky namalovane aby tolik nedrazdil mistni...... Redukce, vse zasperovat a pokud to zrovna netahne karu plnou syrove brizy, tak to i s tim litrovym moturkem nebo co tam je projede a vyjede vsechno. Je to samozrejme ale malinke, s tim je treba pocitat.

cja: Forester 2.5T jsem měl půjčený a opravdu moc pěkné. ;-) A ta spotřeba taky. >:D Výbavu jsem nemyslel přepych (dřevo, bílou kůži), ale trocha elektroniky, aby auto topilo i v zimě, navigaci, HF.

ke: Ta louka je hlavní důvod, ale myslím, že 4x4 použiji více jak v jednom promile. Myslím, že ho využiji více jak 30 dnů v roce. No a ono mít klasické 4x4 není špatné ani během celého roku. :-)

Jezdím ke kamarádovi, kde je takový kopec, že to předokolka nevyjede, jen hrabe. A rozjet se to nedá. Takže to chce zadní náhon, nebo to vycouvat. Ale tam záleží na převodu zpátečky.

Koupit na hory nějakou plečku už mě napadlo. Nechal bych jí tam ve stodole a jezdil tam s ní. Ale to spíš nějaké Suzuki Samuraj nebo Jimi.

Kutil: Muj nazor: kvuli jedne jednou za cas mokre louce kupovat nejake olitane 4x4(coz je zase jen kasicka na penize) mi prijde ulitle. Jedno promile ujetych km? A navic kdyz je soucasne auto neprodejne za alespon nejakou rozumnou castku. Pokud ta louka neni jenom zaminka, a kdyz to tedy musi byt, tak si ja osobne koupim kvalitni a snadno nasaditelne retezy, ktere nasadi i trochu schopna zenska a jedu nahoru jak traktor. Mozna ne jako kral, ale to by,alespon moje ego, kouslo...... A zbyde ti i na kapsy >:D

Kutil: tomu nerozumím, nadupané uvnitř? - tak si kup 2,5T,... pokud myslíš výbavu, tak na Forestera zapomeň a pokud jsi estét tak taky, jedině to 4x4...
Já mám asi obecně problém s tím CROSS,MPV, SUV.... , chce se od auta vše , vzniká kompromis(větší než u běžných tříd aut) a potom to jsou takový kočkopsy.