FORD MONDEO 2,2 TDCi .

no, jsou to vějířové podložky alias pojišťováky kotouče. je to u většiny aut které mají štefty ,nikoliv šrouby.

Vďaka pomohlo. Dúfam, že aj mne potom to aditívum pomôže. ;-)

Němečtí kucí na motor-talk.de se rovněž zmiňují o těchto potížích. Jako možné příčiny uvádějí totéž co já + ložiska stabilizátoru. No a jeden tvrdí, že mu pomohlo odstranění jakýchsi pojistných kroužků z brzdových kotoučů.
[odkaz]
Ten kroužek vypadá podle všeho nějak takhle...
[odkaz]

jelinek4: jsem jim to vysvětlil....... pěstí... >:D >:D >:D

WinDiesel: Dnes mi volali z TSA Kežmarok, že si tam bol a že budú mať aj to aditívum DELPHI DIESEL PLUS . :-)

Podobne klepani volantu pocituji na svem Fikusu.
Je to znat pri vyssich rychlostech (vetsinou 100+) a meni se to (staci prejet z pruhu do pruhu). Kola jsou OK, nekolikrat prevazovany a uz sem zvladl vymenit i pneu a porad stejne. Kotouce budou taky OK, pri brzdeni se nic nechveje. Geometrii nevim, ale doufam ze pri garancich kontroluji a nikam to netahne. Takze uz nevim co by to mohlo byt...leda silentbloky, nebo nevyvazene poloosy.
(dela mi to uz asi od 40000km)

Myslím že Kutil zápasí s turbodírou...

Nevím, nikdy jsem se to nedozvěděl :-)

Overboost spouští na základě rychlosti šlápnutí na pedál, nebo má "za plným plynem" spínač podobně jako některá auta s automatem spínač pro kickdown?

Myslím, Kutile, že je na "vině" ten overboost, který někdy zvýší a někdy nezvýší Nm. Mohu Tě uklidnit, že nová 2,2 PSA už to nedělá, protože jak už jsem psal níže, motor má zátah plynulejší a " benzínovější ".