FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Kutil: buď trochu objektivnější - poruchy Ford má, ale oproti Sieřře je Mondeo z roku 2000 jak zjevení - vždyť to byl Fordovo veledílo. To jenom jaksi zapomínáš na kontext doby. Sice kritizuji problémy , ale zároveň si uvědomuji složitost auta a vývoj, který zmiňuješ se bohužel odehrává v počítačových simulacích a to začíná být problém(viz Toyota) - takže prosím jenom nenaříkej a zkus se na to podívat i jinak. Chápu, že máš s autem problémy, z toho nemá nikdo radost, ale to k tomu bohužel taky patří - nemyslíš si snad , že když si koupíš jinou značku, že to bude bez poruchový provoz. A sorry , po autech dob minulých se mi rozhodně nestýská - moderní auta mají svá pro i proti, ale vítězí ta pro.

Svítilny SPZ jsem měnil 2x, naštěstí cena byla nízká (poprvé 800,- po 2. už jen asi 300,- - nelíbilo se mi to , ale akceptoval jsem to).
Díry navrtej a dej přes to Gore-texovou membránu a bude to v poho - trochu toho hightechu Fordu neuškodí. ;-)

DIM: Nechci vrtat díry zespodu do osvětlení (i když mi to třeba u mlhovek technik od Forda radil) ale chci vrtat díry mezi osvětlením a vnitřním prostorem auta, tak aby voda vytekla po vnitřní straně plechu zadních dveří. Protože teď co tam nateče nebo zkondenzuje, tak se v tom osvětlení drží jako ve vaničce a osvětlení vodu zahřívá až se odpaří. Značku výrobce jsem nenašel, ale podívám se. Akorát mě fascinuje, že mají tu drzost si říct za kus plastu s gumovým těsněním a žárovku 350,-Kč. Přitom vím ještě z práce pro VW group, že subdodavatelé jsou tlačeni na minimální zisk.

A pokud vim, tak Roomster ma predni svetla z Automotive Lighting v Jihlave a sjizdi vedle Range Roveru a Mini :-)

.... abych byl úplně objektivní, tak světlomety pro nejnovější Octávii byly vyvinuty a kompletují se v v Hella Mohelnice......subdodavatelé jsou zase různí.....

Přesně tak, Kutile, Ford jako všichni ostatní mají na každou komoditu - což jsou např : světlomety, skla, textil, klimatizace atd. své komoditní nákupčí, kteří mají své certifikované komoditní dodavatele a ti jsou osloveni po té, co je vytvořen celkový design auta. Konkrétní detaily provedení a to především těch nepohledových dílů už si navrhují a odlaďují subdodavatelé, kteří následně oslovují další a další... Děláme v naší branži desítky dílů pro auta, přestože přímé spojení s automobilkami žádné být nemusí . Přední a zadní světlomety Mondeí, Fiesty atd. jsou vyrobeny v Novém Jičíně a beztak i to osvětlení SPZ . Stejně jako se tam dělají svítilny pro tu opěvovanou Octávii . Mimochodem např. přední reflektor pro Mondeo je předlohou pro vývoj světlometu pro Octávie atd. A výroba je i dnes v jedné hale......

Dírky nevrtej, protože ti vlhkost se solí v té turbulenci vzadu zničí svítilničky mnohem dříve.

Objektivně musím říct, že jsem si taky všiml - než jsme minulé Mondeo prodal - že osvětlení SPZ má rezavé šrouby a že je celé nějaké " jeté".
Je na něm logo výrobce ??

DIM: To chceš říct, že plastový díl karosérie nevyvíjí Ford, ale nějaký subdodavatel? Protože první problém nastal při prosakování vody pod těsněním u prasklého plastu na zadních dveřích kombi co je logo Ford. Jako druhotný efekt bylo to, že v těch zaplavených světlech uhnily kontakty. Takže 1 chyba byla v konstrukci plastu a možná v materiálech, druhá v materiálu kontaktů v osvětlení SPZ. Ale kdyby nepraskl ten plast, tak by se do světel voda nedostala. Navíc je to blbě vymyšlené, že když do osvětlení nateče voda, tak nemá kudy vytéct. Možná, že vyteče, při otevření kufru, ale spíš nevyteče. Asi by stačilo vzít vrtačku a vyvrtat do zadních dveří díry pro odvod vody z osvětlení SPZ.

Ford jako OEM má subdodavtele. Jako všichni, jenom montují. Subdodavatelé dělají pro hromadu jiných automobilek, ti první v řadě mají svůj vývoj, zkušebny, konstrukci....A i ti čeští pak další výrobu posílají zase dál a ti zase dál, ať už k nám nebo dál na východ.....

Světelnou techniku dělá Fordu většinou Visteon ( U nás Nový Jičín - tak se jich zeptej, kde udělali chybu. ).

Fordjako OEM si jen hodnotí dodavatele a případně inicializuje změny. Ale to má jistou setrvačnost. Ale především: pokud je dodavatel certifikovaný, tak už pak rozhoduje jen a jen a jen cena. Ať si to ušetří kde chce.... no a kdyby náhodou selhal, tak dostane takovou hodinovou pokutu za zastavení linky a nebo stahování aut do servisů, že to je rovnou na smyčku. a pojistit se to nedá . Zastavení linky v autoprůmyslu je snad jako jediná věc v podnikání a možná i vůbec nepojistitelné... Takže pokud díl vydrží v záruce a OEM s tím nemá potíže, tak se zase tak moc neděje....a příště se to odladí.

Snad jedině Rollce Royce je velkorysejší a na kvalitě nešetří tolik.......ale taky zadává práci k nám na levný východ. :-)

Na druhou stranu ta kumulace výroby dílů k velkým a levnějším a vytížetelnějším subdodavatelům je právě ten důvod, proč mohou auta na dnešní neuvěřitelně vyspělé technické úrovni stát několik měsíčních platů ( tedy platů v EU.... a v Řecku :-)

cja: Člověče, já nějak nevidím výrazné zvýšení kvality - sám píšeš, že jsou poruchovější. Snad až po roce 2006 a to je to co píšu, že Ford přišel na to, že když budou šetřit ve výrobě, tak nebudou prodejní ani za nižší ceny. ale třeba interiér Mondeí 2000-2003, to byl jasný propadák. A také první Focusy nebyly nic moc, ty jejich problematické přední i zadní nápravy atd.

A když dnes vidím Escorty a Sierry v perfektním stavu, tak nevím jak budou vypadat dnešní auta po tolika letech. Sám mám Fiestu z roku 2001 a za 7let co jí mám na ní nic neodešlo.

Ford od roku 2005 začal vyrábět velmi zajímavé vozy, které nejsou nejlevnější, ale přitom jsou velmi prodejné.

A pokud jde o to osvětlení SPZ, tak takovou drobnost opravdu mohl mít Ford za ta léta odladěné, to je jasná konstrukční vada, Ford udělal odlitek příliš tenký a ten nevydržel pnutí. Myslím, že stejný problém bude mít více vozů, ale majitelé si toho nevšimli.

DIM: Mě se kroutí kastle tak, že když stojím na nerovném povrchu se zkříženými nápravami, tak mi dveře kufru dřou o karosérii. Proti jiným autům se kroutí jak blázen, ale je pravda, že předchozí Mondeo se kroutilo taky. Ono Mondeo MKIII má s MKII hodně společného. A kdyby jsi slyšel, jak mi teď Mondeo vrže! Netuším co to je, ale vrže to pěkně. Jak nějaké gumové části o karosérii. Hlavně při pomalé jízdě.

Tak si kupte ty embéčka 1000 MB !!!!! Je to jednoduché a spolehlivé.....pokud Vám už o nic více nejde.

Lak u Octávií pode dveřmi je problém proto, že je Octávia přerostlý Otesánek na podvozku malého kočárku a tak se různě kroutí a deformuje. Zkuste si dát prsty za jízdy přes otevřené okýnko na škvíru mezi dveřmi a střechou. U Mondea a Octávie to " pracuje" ale úplně jinak.

Já do prodloužené záruky určitě půjdu, některé věci jako spojka a pod. nejsou nejlevnější. Ale důležité taky je, kolik budu mít po dvou letech najetých km, záruka je jenom do 100 tis km ( myslím ).

Focus je co do spolehlivosti úplně zlatý ( snad to nezakřiknu ) jezdí tři roky den co den a je pořád jako nový. Zevnitř i z venku.....

Novou mřížku prostě musíš mít !!!! :-)

Kutil: nevím nic o Fordově nízké ceně, možná chtějí ušetřit, ale kvalita od dob Focuse jde jenom nahoru, srovnej si staré Escorty, Sierry, Scorpia a postav proti tomu dnešek. Auta jsou sice poruchovější , mají více bolestí, ale jsou bezpečnější, ekologičtější, pohodlnější, výkonější,podstatně složitější(né vše je výhodou)....
Navíc úspory jsou všude i u premiových aut , i koncern začal šetřit-nová Octávia není to co O1. ;-)