FORD MONDEO 2,2 TDCi .

.... no tak jeste jednou i s popisem mista foceni.
Ja tam misto toho stribrneho "hrnicku" s vyvedenou hadickou, mam tu
cernou hranatou krabicku s tahlem a srouby - zitra jeste vyfotim pohled shora.
Janyk: ..a co to je za motor a rok vyroby? Neni to nahodou 2,0TDCi a jeste starsi rocnik? Muj pripad je 2,2 TDCi 2005 - Euro4.
pro zobrazeni klik na sede klikaci FREE:
[odkaz]

Já to tam mám takhle (klikněte na FREE):
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

:D je to jinde.....asi. ;-) Za krytem motoru smerem k oknu, ve stredni casti u turba,jestli se nepletu

Tak me pujcil fotak kolega - jedine misto kde by neco hrozilo, je to co jsem vyfotil (viz odkazy dole), ale tam je to vyreseno tou prichytkou, na ten tlustsi kabel, co jde spodem. I kdyz s nim cloumam jak chci, k mechanickemu opreni o plast kryjici motor, nemuze v tomto pripade dojit. Je to to misto o kterem mluvite? Nebo je to jinde?
Info k prohlednuti foto: otevrete link v novem okne a kliknete na sede klikaci policko v tabulce FREE.
[odkaz]
[odkaz]

Dnes jsem se dival do tech mist kde by melo dochazet k tomu prorezavani hadicky a zadne takove misto, kde by se mohla prorezavat, jsem nenasel? Nemuzete to nekdo vyfotit? Zitra budu mit u sebe fotak, tak to sem taky dam.

Dobrá, dobrá, jen vycházím z toho, co jsem si prožil a pak pozjišťoval. Odborník na common rail nejsem. Ale jsem technik ano. A když nad tím přemýšlím, tak mi není jasné, jak může kontrolka diagnostiky poznat něco na pístu.

tak vcera bolo podozrenie na vnikanie vzduchu do palivoveho systemu. dnes rano auto spolahlivo triaslo auto dalej. >:-[] takze nic!
fakt neviem co dalej robit. vsetci ktori ho videli sa zhodli, ze to nie je normalne a pri ozaj studenom motore ide pravdepodobne len na tri valce. teraz hovoria, ze by to mohlo byt palivove cerpadlo. ale samozrejme to nevedia na 100%. Do...........................

To DIM, to Laďa
DIMe, neblázni!
Proto, že kdysi u Fordu měnili z neznalosti všechno co jim přišlo pod ruku nemusíš tady lidi bláznit se svojí fixní ideou. :x
- proč neměnit vysokotlaký zásobník:
je to kus železa osazený senzorem tklaku v railu (prakticky nikdy se neporouchá, jen při bouračce)
- proč neměnit čerpadlo:
protože všechna poruchová již byla vyměněna dávno v záruce a jinak jsou to nyní držáky, navíc se v případě poruchy levně opravují
- proč neměnit vstřikovače (u Ladi - protože propálil píst dříve než zničil vstřikovače)
Tak klííííííííííííííd, chlape! :roll:

dnes som s tym bol v servise specialne na diesle.
startovali na studeno a povedali, ze to pravdepodobne niekde chyta vzduch. dnes ho tam po praci necham a zajtra by to malo byt jasne. dam vediet :D

Třeba ne, jsem od přírody skeptik :-)