FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Abych pravdu rekl, tak nevim, jak se PP chova. Treba teplomer, pro priklad, je obvykle urcen pro mereni nejakych urcitych teplot a tam je dost presny a cim dale jsme od techto teplot, tim vetsi odchylky od skutecnosti vykazuje. Muze se stat neco podobneho PP? Pri normalnim zatizeni mereni plus/minus OK, ale pri extra usporne jizde uz tak presny neni?

Jatypc: Já si stejně myslím, že nás ty PP jen chlácholej, já jsem vyložil auto a zkusil sám a tentokát pořádně. Dojel jsem za 3.3l/100km, bylo tam v jednu chvíli i 3.1...ale to bych řek, že bude výmysl PP, škoda, že to nejde rozumně zkontrolovat...(na tak malé trase) Průměr jsem měl přesně 70km podle Garmina GPS.

Nemám automatický světla, ale mám xenony, tak jsem si říkal, že zakoupím nějaký ty světla na denní svícení...
Jakej je rozdíl mezi mlhovkama a světlama na denní svícení (v principu samo vím :-))a ukecám policajta, že to dole nejsou mlhovky, ale světla pro denní svícení?

Nebudu !!
Asi bych se měl omuvit. Vedou tam tři dráty. Dva jsou černozelené a jeden šedozelený. Ať odpojím kterýkoliv jeden drát, nefunguje senzor světel ale ani senzor stěračů !!!! (????????( Ale to přece nemůže být jeden signál vedoucí jedním drátem !!! Že by to testovalo nějakou opakovací frekvencí jednou světla a jednou kapky vody a stačil by mu jeden drát ?? Proč pak ale dva černozelené ? ( Pravděpodobně kostra ). Pak jsem to chtěl celé sundat a senzor světla zalepit žvýkačkou :-), ale nevěděl jsem jak, takže při prvních podezřelých zvucích jsem rezignoval a budu muset koupit nějaký ten modul :-)) Ale stejně je mi to záhadou !! Není tu nějaký znalec ??

Už mě ty servisy fakt štvou. Oni prostě si nejsou schopni dát tu práci a popřemýšlět a najít ten správný drát, kterým by se odpojil jenom ten senzor světla a tmy. Řešení nabídnout neumějí, protože originál i neoriginál moduly které světla zapínají jsou pochopitelně vyprodány........Tak jsem alespoň chtěl, ať mi to na dílně nechají bez těch krytů na tom zrcátku, že už si to najdu sám, protože jsou jenom dva dráty, které to mohou být............a oni přijeli s tím, že se to odpojuje ve sloupku a že jako oni přece musí vědět, že to prostě nejde........Tak jsem si to odkrytoval sám, vedou tam předpokládané tři dráty, takže jeden napájení a pak jeden výstup dešťový a druhý světelný. Teď jenom zjistit který je který. A nebo přelepím ten fotočlánek nějakou neprůhlednou páskou , protože teď už se k němu velmi lehce dostanu a mohu´ho přímo přelepit , přes přední sklo už to nefungovalo.
Pak si otevřu před servisem stánek a za 50,- Kč to budu ostatním odpojovat taky :-)

Dnes jsem jel 20km "economy run" s průměrem podle PP 74kmh a se spotřebou 3,8 podle PP!! Je to cesta do práce, mám ji za ty roky najetou a cíl je o 100m níž než start(zpět 4,4). Hrajete si někdo taky tak?

Jo, v sobotu 1.7. jsem zkousel jet z Jaromere do Prahy podle predpisu, at to teda vyzkousim, kdyz uz jsou body. A kdyz pomalu pres ves, tak i rel. pomalu brzdeni a rozjezd (stejne se vsichni vlekli) ;-) A na prvnich cca 50 km mi taky PP ukazal 3.7-3.8 l/100 km (v aute ja+zena+deti+plny kufr). Pak jsem to nevydrzel a zapnul klimatizaci >:D a pak pribyla dalnice... a casem nemecko, a to uz neni o spotrebe... ;-)

Vínu přece nejvíce prospívá, když se o něm hodně mluvví......

tadydadydaaa, to jsem přece měl říct já!!! I když kolem Pavlovic nežiju už hezkou řádku let, tohle bych teda mohl vědět...
Mám moc rád, když někdo umí mluvit o víně :-)

Tak jsem si lebedil, jak se jsem pěkně vyřešil to spínání světel vyřazením senzoru tmy...jenže pravděpodobně to vyřadilo i senzor deště a najednou mám na první stěračové poloze normální cyklovač !!!!!!!! Alespoň mi to tak připadalo, ale spadlo jen pár kapek.....Tak alespoň rada pro ty, co jim dešťový senzor nevyhovuje. :-))

Jeniku, nic si z toho nedělej, taky jsem propadl cunillingu. Auch mea culpa. Aber das ist richtik! Mňam!