FORD MONDEO 2,2 TDCi .

Zkoušel jsem to, chvíli to po otočení klíčkem opravdu vrní, ty ovladače vzduchovodů by to být mohly.... Ale po tak 2 sekundách to ztichne.

Eště by teda bylo nejlepší, kdyby to bylo ESP a znamenalo to, že u nás, co ho nemáme, stačí namačkat nějaký servisní kód. :)

Svatá pravda taky mi něco zabzučí před startem a stejně i po zhasnutí motoru. Dnes jsem to trochu prověřoval a zní mi to jako když se otvírají,nebo zavírají klapky ve výdeších topení.

Tak to je gol :-)

To bzuceni mi delalo v 2001benzinu taky, po otoceni klickem se ozval zvuk jakoby se sepnul nejaky elektromotorek.Bzucelo to nonstop. Jestli to po nastartovani prestalo to nevim, protoze pak uz to prehlusil zvuk motoru.S ESP to zarucene nesouvisi, protoze jim auto nedisponovalo.
V nynejsim 2003diesel se po otoceni klickem zacnou nahlas tikat hodiny, ale po trech vterinach to prestane. Bzuceni neni slyset zadne..Mozna maji nektere modely naprogramovane bzuceni a jine tikani- chapej to jako privitani ridice:)
Tipuju, ze je to nejaky servomotorek od topeni.

Gyroskop majú lietadlá, resp. je súčasťou palubných prístrojov, ale podľa mňa na podobnom princípe pracuje aj ESP. Nejako musí vedieť že auto sa nepohybuje v smere akom má a nič iné ako gyroskop ma nenapadlo. Ten zvuk mi to pripomína, ako keby sa niečo dotočilo.Pravdupovediac moc tomu nerozumiem takže to môže byť blbosť. Ak to robia Mondea aj bez ESP tak to blbosť je. Ten zvuk počujem iba keď vypnem zapalovanie a všetko stíchne. Vôbec mi to ale neprekáža a neriešim to. Stačí sa opýtať v servise ak to niekomu vadí.
Dával někdo zástěrky?
Zásterky som si objednal hneď s autom aj bočné lišty na dvere. To je taká blbá móda teraz že to nedávajú automaticky. S kamienkami problém nemám.

Nezaměňujeme gyroskop a setrvačník ?? Proč by ho měl mít turbodiesel ??

impaler: normální to není. Já mám 18" a navíc jsem je ještě asi o centimetr vystrčil ven z blatníků, zástěrky nemám, ale na dveřích nic není.

To mají nejen letadla, ale např. i tanky (kvůli zaměření cíle při pohybu terénem). Nejstarší systémy pracují na principu klasického hmotného setrvačníku, i když nové systému budou asi o něčem jiném. Určitě se gyroskop ve své modifikaci montoval již dávno do aut s automatickou převodovkou - kvůli náklonu vozovky a myslím že jsem někde četl, že nové moderní turbodiesely ho mají také i s manuální převodovkou (ale ruko do ohně za to nedám).

Gyroskop ?? To mají letadla , ne ??