FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
-
WinDiesel 21.12.09 11:10
« Re: START
DIM: něčím podobným si asi prošel každý... Mercedes penalizoval Bosch částkou 200 mil € za zastavení linky - tehdy se jednalo o nějaké blbé těsněníčko... Tady ale není problém na straně Densa - u nás u firmy stojí jedna Toyotka Avensis, svého času vyráběla kulometné zvuky - jedná se o problém s individualitou vstřikovače která se výrazně mění v průběhu jeho životnosti - a toto je třeba důkladně načítat a podle toho "zpomalené", někdy ale také "zrychlené" vstřikovače ovládat. Pokud tu takový algorytmus chybí, musí nutně nastat problém - a ten se asi projeví klepáním a vývinem kouře... Vyřešt to půjde dvojím způsobem - změnou konstrukce vstřikovačů - PŘÍLIŠ DRAHÉ, změnou algorytmu ECU - NEMOŽNÉ, ECU na to není stavěna... Tak nevím, vypadá to na možnost č. 1.
Tato generace motorů byla upradována v 01-2009 a u motorů 2,0 a 2,2 bylo nasazeno piezo... Pevně věřím tomu, že ECU bude mít lepší algorytmus kalkulace opotřebení vstřikovačů. Podle prvních zpráv od známého z Toyoty jsou reklamace 0, takže se asi opravdu poučili. :yes: -
DIM 21.12.09 10:42
« Re: START
Mě trochu překvapuje, že FORD už si tím prošel před pěti lety, a TOYOTA vstupuje do stejné řeky až teď ??
Mimochodem, žhavení nejenom že rozsvítí kontrolku dole na obrazovce ale pokud to trvá déle - což teď bylo po ránu vždy - tak to dokonce napíše velkou hlášku ENGINE PREHEATING. Jo jo, kdybych se na tu televizi díval, nemusel jsem při startu škytat. Teď už si počkám a pak jedu . Škoda že už ty mrazy končí :-) -
WinDiesel 20.12.09 22:41
« Re: START
Máš pravdu, nakonec očůráme sami sebe... a po záruce se s Tebou nikdo bavit nebude... a může to být vcelku drahé... podobně jako když někdo ignoruje zvýšené opotřebení turba, spojky a dvouhmoťáku při načipování motoru na vyšší výkon a krouťák... Ano, přesně, my Češi přece očůráme vždycky všechno. Ale taky sem tam narazíme protože očůrat se prostě všechno nedá. -
"-- skrytý --" 20.12.09 21:30
« Re: START
No jo mi ocčůráváme sami sebe ,jak sme chytrý na to Japonci nemaj :yes: Co sem napsal tak to je prohlášení TAD Praha servis Denso bylo to v Autodieslu tak nevim kde je pravda?Uživateli to může být jedno hlavně,že to opraví v záruce.Tankovací návyky by to chtělo trošku pozměnit u CR to je pravda. -
WinDiesel 20.12.09 19:24
« Re: START
Omyl: chtělo to lepší systém načítání opotřebení vstřikovačů, vstřikovačům jako takovým nic není, pouze ECU není schopna je v dostatečných tolerancích regulovat. To je to co bylo podceněno, a samozřejmě jedna věc je kvalita nafty na výstupu z výrobní linky a další, úplně jiná věc je kvalita nafty různě možně v ČR a v dalších zemích střední a východní Evropy.
Řekněte Japoncům, na co všechno se mají připravit a ONI SE NA TO POCTIVĚ PŘIPRAVÍ. Bordel, který je v ČR, na to se tedy připravit nemůže nikdo a jen naivní nebo zcela neinformovaný člověk si může myslet, že nafta je v ČR pořádku a že výrobce motoru/vstřikování - je povinen se připravit na ty šílené excesy, které se tu dějí.
A ČOI - ta umí jen tajit a ZÁSADNĚ SLEDUJE jen pro stát důležité parametry, které ukazují na přípaqdné neplacení daní. -
"-- skrytý --" 20.12.09 16:26
« Re: START
Já si myslím ,že Denso udělalo někde chybičku a ty vstřiky nic nevydrží ano nejjednodušší je svést to na naftu či meřo.Toyota a Denso to,ale vědí a mění to. Vstřikovače se přidírají dostavují se pomalé a nepřesné reakce vstřikovače doprovází klepání ,kouřivost nestabilní volnoběh.Denso patří k nejdražímu CR toto se děje u motorů D4D nevím ,jak u 3,0D.Výrobce udajně podcenil kvalitu nafty v tomto regionu a pracuje na odolnějších materiálech .Tomu taky nerozumim diť platí stejný předpis snad všude v Evropě EN 590 na na naftu výmluva??? -
jurkoboss 20.12.09 15:11
« Re: Key free
Nazdar,
Key Free by malo fungovať aj na strane spolujazdca.
Ja zvyčajne vystúpim z auta, obídem ho, keď kontrolujem, či kolesá nie sú v kontakte s obrubníkom a potom zamykám tlačítkom na dverách pasažiera.
Ak ti to nefunguje, tak choď s tým na servis, nebudeš za ***. :-) -
WinDiesel 18.12.09 17:07
« Re: START
DIM: Pro jistotu !!! ale nejspíše i proto, že Toyota nerozlišuje v garanci vinu zákazníka a všechno řeší ve prospěch zákazníka (tedy když mu nemůže dokázat zanedbání a u vstřiků se to těžko dokazuje). Navíc se provádí v servisech Denso upgrade čerpadla na vyšší odolnost proti vlivu špatné nafty. Myslím že někdo do toho auta nalil pěknou sr..ku..... :-| Vyřiď jim prosím ať to už neděljí, příště by je to mohlo přijít zatraceně draho. Vstřikovač = 9500 v cenách Densa, 12000 v cenách Toyoty. Čerpadlo = 20000 v cenách Densa, cena Toyoty cca 35000, rail dodává jen Toyota tak si přimastí za takových 15000. Denso je jinak dost odolné ale existuje hranice, za kterou nevydrží žádná konstrukce systému common rail. -
cja 18.12.09 16:25
« Re: START
Win: i já děkuji za info v rodině už se to řeší - zatím to Toyota hraje na přidání aditiva, ale zvuk je divný - myslím, že to budou vstřiky.... a ejhle i takový vzor kvality Toyota má problémy, velmi zajímavé ...všichni si to musí projít a zkusit, jde jen o to, jak se z toho poučí a co na nás na spotřebitele zkusí příště -
WinDiesel 18.12.09 16:04
« Re: START
DIM: Landcruisery mají japonské DENSO, generace od 2004 do 2008 měla problémy se vstřikovači vinou nedobře udělaného systému načítání opotřebení vstřikovačů. Výsledkemm bylo klepání vstřikovačů a různé další problémky. V garanci byly všechny vstřikovače (u lidí co se ozvali) vyměněny zdarma a ECU byly přeprogramovány. :-) Teď už je po problémech ale ti co by se v záruce (100000 km, 36 měsíců) nedostavili, tak zapláčou.
Poté co jsou vstřikovače vyměněny tak motor 3,0 D4D (1KD-FTV) je prakticky nezničitelný... -
DIM 18.12.09 15:44
« Re: START
Zodpovědně prohlašuji, že jsem žhavení opravdu objevil !!!! Je opravdu na CONVERSU jako ikona, ne jako klasická kontrolka, a tam jsem to nehledal !! Teď se tam objevuje na pár sekund......
Ten LC je poměrně nový, tak dva roky si myslím, takže nic horentního najeto mít nemůže ( tipuju kolem 100 tis km.) Spíš je problém v tom, že tam široko daleko žádná renomovaná pumpa není, jen nějaké takové ty vesnické fialovozelené :-) -
cja 18.12.09 12:41
« Re: START
No v Brně ta zima taky není - musíš na hory a ne do nížiny, abys dostal aditivovanou naftu - já dnes ráno ani škyt, naskočil jak 4 měsíční mladík .
V rodině Land Cruisera máme - to mě zajímá. Tvrdí se , že motor 3,0 D bez nejmenších problémů 300t km ,a více též bez velkých investic. A pár LC okolo sebe mám i mimo rodinu a bez ztráty kytičky - jedině zase CZ rádobynafta.Akorát nechápu kdo by chtěl v tom farmáři najíždět takové sumy km, na to bych volil jiné přibližovadlo.
To žhavení neuhlídáš ... >:D já ho ještě fakt neviděl. -
DIM 18.12.09 12:25
« Re: START
Tak to žhavení si musím pohlídat ! Dávám taky jen Benzinu, OMV a někdy AGIP. Teď je tam OMV , a je z Brna od dálnice, takže Ostrawsky region tu nefiguruje.... :-)
Nechce se mi aditivovat, ale dnesky to bylo velmi rozpačité ten start, asi teď budu dávat jen Vervu.
Mimochodem známý odrovnal vstřik a čerpadlo na Toyotě Land Cruiseru 3,0 . Co tam je za motor a vstřiky, wine ? Myslel jsem, že takový terénní tank (něco jako gazík ) vydrží více ????!!!! :-) -
cja 18.12.09 11:57
« Re: START
Taky jsem zatím kontrolku žhavení neviděl, zatím nebylo třeba(sice mám jen 2,0 TDCI >:-[] ), ale je na Convers, vlevo dole, jak se objevuje tempomat a teď vločka. A ptal jsem se i jinde, žhavení tam je , ale pokud to netrvá déle, tak se nezobrazuje - žádná úspora Ke, ale solidní baterie. Za 4 měsíce to nebliklo ani jednou zato mě ta baterie vytrestala s nez. topením, takže je to fakt o baterii.
Co to key free - nikdo nemáte?? Nechce se mi zase přijet do servisu a ono to půjde. V manuálu píší, že by měly fungvat obě tlačítka ve dveřích.
DIM: to škytání - klasika - co nafta??? Už mají na Ostravsku zimní nebo je to přechodová - dolij VIF a budeš v poho. Ač jsem byl nepřítel dodatkové aditivace, tak teď pro jistotu nepravidelně přidávám a dávám střídavě Vervu TopQ a OMV. Jedny vstřiky placené mnou mi stačily :-) -
DIM 18.12.09 09:25
« START
Zdar lidi, mě to dneska ráno při mínus 12 naskočilo až na potřetí !! A žhavení nikde. WINDIESLE, ono už to asi nemá ten patentovaný DELPHI filtr s tím předehříváním , že ? V každém případě mě to trošičku zaskočilo, normálně si to trochu zaškytalo a zhaslo.....A to to stálo jenom jednu noc .... -
cja 17.12.09 10:58
« Key free
Zdravím, potřeboval bych vědět, jestli vám, kdo máte bezklíčové odemykání, funguje na straně spolujezdce to tlačítko i na zamčení auta nebo jestli to je jenom čtecí zóna. Zamknout mohu u řidiče a vzadu na kufru - klíč v kapse a jenom ťuknu na tlačítko, ale spolujezdec mi takto nefunguje - než pojedu do servisu, raději se ptám.Děkuji za reakce. -
"-- skrytý --" 16.12.09 15:28
« Re: SPDS
Jur: To nejsou uplne Problemy, ale proste nedotazene detaily, ktere objevis az za provozu a hlavne zamrzi, kdyz je treba predchozi o generaci starsi auto stejne tridy od konkurence melo elegantne vyresene. By jeden treba ocekaval pozitivni vyvoj, posun...... Kopirovat/nasledovat dobre fungujici by melo byt legalni ;-) -
DIM 16.12.09 15:26
« Re: SPDS
jurkoboss: nám se ale nemůže stát, že pojedeme bez světel. To se mi, bohužel, v minulém autě přece jen občas stalo, měl jsem ve zvyku pořád levou rukou kontrolovat polohu přepínače světel a občas jsem se přistihl, že jedu bez, pokud mě už někdo neproblikal.
Automatické svícení funguje , funguje dobře, ale mohlo by ještě líp, pokud by se někdo zamyslel nad tím senzorem.... Ale chápu, že není ve všech zemích povinnost svítit a tak je to zřejmě zásah nějakého českého specialisty. Beztak někdo někde propojuje kablíky, pokud to nakonec nedělá až předprodejní servis .
Stěrače už ten první stěr opravdu nedělají. To už se někdo zamyslel. Na druhé straně mi připadá, že to trvá déle, než senzor odhalí že začalo pršet. On tam asi proto ten první stěr byl, že se senzoru otřelo přední sklo, řeklo se mu : tak, teď vidíš jak vypadá čisté aklo a teď hlídej změnu optického rozptylu a hned reaguj..... Kdežto teď to s tou první reakcí trochu otálí, asi aby to nestíralo každou mouchu a nebo nějakou nečistotu. Chybí mu asi ten referenční stav čistého okna. -
jurkoboss 16.12.09 14:19
« Re: SPDS
Ahoj,
ako tu tak čítam tie vaše problémy so svetlami, tak som rád, že tam nemám aktivované denné svietenie.
Nasadnem do auta, sám si zapnem svetlá a viem na čom som. Svietia svetlá, svieti podsvietenie tlačítok, nič ma netrápi.
Polohu AUTO môžem mať tak v Nemecku, kde nie je povinné denné svietenie, inak mám stále zapnuté stretávacie svetlá.
Keď sa pozabudnem, a nechám AUTO stierače, tak sa mi tiež nasucho prejdú po okne, keď na druhý deň zapnem zapaľovanie.
Ale už podvedome ich vypínam a kontrolujem vždy keď vypínam motor.
-
superkutil 16.12.09 13:01
« Re: Výběr auta
štíreček1: Na Kugu jsem koukal a svezl se. Podvozek dobrý, motor celkem taky, ale kufr malý a interiér mě neoslovil. A říkám si, že by člověk měl vyzkoušet i něco jiného. A s Foresterem jsem jezdil s 2.0T a s 2.5 (obě v benzínu) a není co mu vytknout. A když slyším chválu na 2.0D, tak mě láká ještě víc. Otázkou je jen cena a náklady na servis. -
cja 16.12.09 11:36
« Re: SPDS
Pánové pořád je to Ford, se svými plusy i minusy, když si koupím Premii, tak držim ... a krok , protoře jsem si koupil echt auto. Některé věci mi taky vadí, ale jaksi jsem se ,pokud to funguje, s tím naučil žít.
Včera , musím se pochlubit, s automatem při dodržování zákonných limitů +10%, spotřeba 6,5 l/100 což se mi ještě nestalo. A to pneu 235/17. Tak si tak říkám, jestli pořád někam nespěchám ....
Svítím jenom na poloze 0, a pouze pokud potřebuji přepínat dálkové( za tmy) tak použiji polohu " potkávacích světel", ale tenhle úkon mě nebolí. Palubka při "0" podsvíceny základní ovladače, nevidím důvod proč se tím zabývat. Světelné čidlo je asi zbytečné.
Jinak až na pár much celkem spokojenost, až ty masařky vychytám, tak si myslím, že bude OK celé auto, co bych taky chtěl při 10t km a 5 závadách řešených reklamací... :-) -
DIM 16.12.09 09:45
« Re: SPDS
Jo, a stěrače i když jsou v poloze dešťového senzoru, tak při opakovaném startu už jedno setření neudělají jako kdysi. Opravdu si počkají až na déšť. Naopak zadní stěrač se mi pohne o asi centimetr, když zařadím zpátečku a zůstane tak. Pokud mám stěrače na automatiku. Vypadá to potom , jako když kousíček nedojede a není potom na tom zvlnění vyhřívače zadního skla. -
DIM 16.12.09 09:41
« Re: SPDS
Naprosto souhlasím s tím, že mám zbytečné čidlo intenzity světla, protože ani v jednom režimu vlastně nefunguje. Přitom se jasně nabízí ta možnost mít na v poloze auto , přes den by svítila jenom světla ( nebo SPDS ) a když by se setmělo, tak by se přidala i tlačítka na přístrojovce a stlumil by se Convers . To by ale nemusel být tak velký problém to přepojit, ne ? Zaútočíme na servisy, že to chceme ? Kdo někoho přemluví jako první, získává ode mě jedno malé plus. -
"-- skrytý --" 16.12.09 07:08
« Re: SPDS
Moik: presne tak, svetla prepinam mezi "0" a "auto", parkovacky nekdy na prejezdu. Moc vychytany to neni. Convers stale na minimum a modry, jinak se to neda.
Sterace to same, prijedes na "auto" za deste, zapomenes to prepnout a prvni co po nastartovani je, ze ti prejedou sterace treba jiz po davno suchem, zaprasenem predni sklo....... :no: Anebo vyrazis za deste, dojedes nekam za sucha a pri couvani ti sterac krasne prejede zadelane zadni okno - combi :no:
U P407 se nastavena fce "autosterace" aktivovala po opetovne jizde az kdyz jsi sahnul na packu steracu. A diky svetelnemu cidlu si auto svetla prepinalo zcela automaticky i v kombinaci se SPDS.
New Mondeo je dobre, je tam ale par vetsich ci mensich ALE. Poskladat auto z 5-7 jinych. ;-) -
Moik 15.12.09 20:51
« SPDS
Mám normální halogenová světla.
0 - svítí jen přední a zadní světla, palubka ne a podsvícení rádia a convers+ v režimu "zhasnutá světla"
parkovačky = parkovačky
potkávačky = potkávačky
auto - svítí vše, jakoby byla tma.
Takže mám 2 možnosti:
Nechat vypínač v poloze 0 a cestou do práce být ok, cstou z práce (nebo v tunelu) přepínat na polohu potkávačky, aby mi svítily budíky NEBO nechat vypínač na AUTO a cestou do práce vytáhnout jas, abych viděl na budíky a cestou z práce je zase ztlumovat, aby convers neoslňoval a k tomu jezdit s rozsvíceným vším, jako v noci.
Vzhledem k tomu, že od auta čekám, že mě nebude obtěžovat, mi tahle maličkost vadí. Focus II měl SPDS tak, že v poloze auto ve dne svítily jen přední světla (na 80%) a když se setmělo (nebo v tunelu), seplo komplet osvětlení včetně palubky = světla mě 2 krásný roky nezajímaly.
A další mínus Mondea - setře mi na automatické stěrače, když je zasněžené/ zamrzlé okno a nastartuju = stěrače do polohy nula a když začne pršet, tak do polohy auto, po příjezdu opět poloha 0. To samé i kvůli zadnímu stěrači.
Je to super auto, ale jak pozoruju seznam +- od starého Mondea je povážlivě vyrovnaný. -
štíreček1 15.12.09 17:22
« Re: SPDS
Forester nemusí být špatné auto, doufám, že budeš postupně dávat vědět, jak to jezdí. Mně osobně se ale víc tvarem líbí ta kuga, jenže s malým kufrem není praktická, takže někdy je celkem problém najít kompromis. Taky jsem se nemohl rozhodmout mezi kombi a mpv skrz kufr, ale na to co vozím, jsem zjistil, že ten vyšší je lepší, dobře se nakládá a manipuluje a těžší věci se lépe vytahují, protože člověk není tak předkloněný. Spousta výhod se dá bohužel zjistit až v praxi, takže nízké autu už bych nejspíš nebral. Jinak smolař taky občas jsem, ale minulý focus mi dělal jen radost, doufám, že jsem si to štěstí nevybral všechno dopředu a něco mi zbylo i pro maxe :-O -
superkutil 15.12.09 14:47
« Re: SPDS
cja: Film jsem viděl, patří mezi mé oblíbené. >:D
Ale jinak se i na mě občas štěstí usměje. Udělal jsem dobrou zkušenost, když mi něco nevyhovuje, tak než bych řešil problémy, tak to prodám. Mám ale čím dál větší problém se rozhodnout, co koupit, protože mám strach, že to bude zase zlobit.
Je to nejlepší řešení. Tak Všem krásné vánoce a hlavně klid ve stresovém konci roku. :-) -
superkutil 15.12.09 11:59
« Re: SPDS
štíreček1: Doufám, že budu mít při výběru šťastnější ruku, ale já jsem dost smolař a cokoliv vyberu, to má většinou problémy. I když si vyberu pokladnu v obchodě, tak třeba musí pokladní na záchod nebo přestane jít pokladna nebo zákazník přede mnou nemůže najít kartu nebo má zboží které není v systému. A tak je to se vším. :-O
Forestera chci pro to, že mám rád vyšší posez a tak chci konečně něco vyššího. Jo a taky jezdím v terénu a tam jsem minulou 4x4 posadil na břicho, tak chci větší světlost. -
štíreček1 14.12.09 21:07
« Re: SPDS
VIF jsem občas přidával do starého escorta, ale nějaký kladný vliv jsem nikdy nepoznal. Chytal i při mínus třiceti i bez aditiva, sice ne na poprvní, ale jel. Zvuk otřesný, dozadu nebylo vidět, ale při takových mrazech jsem byl na silnici stejně sám. Naftu jsem bral jen čsad a tam na to byly dobře připravení, možná jiná nafta by nejela. Focus nevěděl, co to vif je, ale do maxe dávám hned od začátku letní zimní....hlavně kvůli mazivost.
Kutil: gratuluju k výběru!! ale osobně kdybych si měl vybrat čtyřkolku od subaru, tak jedině imprezu. Hlavně šťastnou ruku, ať zase při tvé smůle nenatrefíš na špatný kousek. -
superkutil 14.12.09 18:06
« Re: SPDS
Nojo, jenže ono to bez VIF ani nechtělo běžet. Sice to naskočilo, ale po chvilce škytání mezi životem a smrtí to zdechlo. Na podruhé či na potřetí to naskočilo. Prostě nějak od auta za takové peníze asi očekávám víc než je mi schopné nabídnout. >:D
Ne, ne, to bych Mondeu křivdil, je to dobré auto a zatím vždy dojelo. :yes: -
DIM 14.12.09 13:50
« Re: SPDS
No, já jenom vím, že když jsem nechal stát auto třeby týden ve Francii na lyžích, kde bylo pořád hodně mrazivo, tak byl start doprovázen bílým krémově hustým až smetanovým dýmem po několik sekund, až jsem se před lidma na parkovišti hodně styděl , jako že jim tam nějakej českej póvl kazí vzduch, beztak si mysleli, že jako správný postkomunista tam liju vyjetý olej smíchaný s granulovanou siláží. A samozřejmě to vynechávalo, jak říká Kutil. V mnohém menší míře ale svým způsobem podobně se to chovalo obecně při studenějším počasí a nebo po stání delším než dva dny. A samozřejmě taky zvukový efekt a lá plechovka se šrouby je mi dobře znám, ale ten se vždy ztatil hned po té, co tlak oleje dostihl ložisky v kladkách, takže víceméně okamžitě. -
superkutil 14.12.09 13:26
« Re: SPDS
DIM, WinDiesel: Nejde o to, že je motor za studena hlučný, nebo že by vibroval. Jde o to, že po startu chvíli některé válce vynechávají. S VIF se to uklidní do 5sec, ale bez VIF je to třeba 20sec a bíle kouří. Zažil jsem něco podobného jen u hodně vylágrovaného Peugeota.
A pokud jde o Forester, tak už to s jistotou bude moje další auto. ;-) Líbilo by se mi i to GLK, ale ta cena je moc. -
WinDiesel 14.12.09 12:43
« Re: SPDS
Kutil: no, o těch Garminech bych mohl povídat své...
A co se týče toho motoru, za studena bude prostě 4 válec hlučný a bude vibrovat a jánevímco, chce ho to trošku zahřát... 4válce jsou 4válce, jediný čtyřválec co jde jako šestiválec je od Subaru. Teď už to mohu skutečně porovnat a myslím že to byl zázrak co jsem slyšel u Legacy a Forestera, a to jsou nové generace uložené v kolébce a budou ještě tišší.
Kdyby měli s dieselem automat, GLK bych teď neměl. Těch 9,6 l průměrné spotřeby je vcelku dost, za 6 litrů bez ztráty 4x4 bych to asi vyměnil.
Pravdou ale je že GLK je bleskově vytopené a 7st automat je skvělý. Tuhle mi tam vlítla malá holka na přechod a 1880 kg se zastavilo na fleku.
Co se týče aditiv, zkus ještě jednou Standu (zlevnil o 30%) a hlavně by to chtělo zkusit extrémně koncentrovaný Diesel Plus od Delphi. Autodiesel bude znovu porovnávat účinnost aditiv v novém testu. Tak to jsem zvědav. minule se na Standovi podepsala hlavně cena - parametry měl dobré, některé v limitu, některé výborné ale vyhořel proti ostatním kvůli vyšší ceně. -
superkutil 14.12.09 12:13
« Re: SPDS
Hej chlapy, vždyť mě už Mondeo funguje dobře. Buď se problémy odstranily nebo se ví, že jsou a nedá se s nimi nic dělat. V současné době jsou problémy jen s drnčícím navijákem pásu, škubání motoru při přeřazování a ty xenony.
Teď spíše bojuju s navigací Garmin, která se úplně zbláznila. Mapa ukazuje doleva ale další odbočku doporučuje doprava, posílá mě do neexistujících ulic apod. [odkaz] 8-s
A WinDiesel, já nic nerozmrcasil >:D , v autě jsem žádné úpravy mimo SPDS a HF nedělal. A jak SPDS, tak i HF funguje špičkově. Teda HF se občas nechytne, ale to je problém HF Nokia, které si nerozumí s mobilem Nokia. Do auta se vrtá jen značkový servis Ford. bohužel, opět s příchodem teplot pod 0°C nepomáhá ani přidávat VIF a motor zase při startu škube. Ale s tím VIF je to únosné. Také při startu drnčí v motoru, ale to je prý nějakýma kladkama a na jejich výměnu jsem již do servisu objednaný.
Zajímavé, že mé druhé auto (Fiesta) žádné takové problémy nemá, tam vše finguje a nepotřebuje žádný servis. :-O -
DIM 14.12.09 09:27
« Re: SPDS
Kutile, protože nenecháš na Mondeu nic na pokoji, tak beru i ténto " problém" s rezervou, ale přece jen : mě xenony na bývalém Mondeu ( 2004 ) začaly zlobit taky a všiml jsem si toho při jízdě v noci na čerstvě zasněžené cestě , protože občas se intenzita světla snížila a zase zvýšila ( poddobně jako třeba u Fábie točíte volantem na volnoběhu a posilovač sebere světlům proud a ony trochu povadávají ). Když jsem si pak našel chvilku a sednul jsem si před auto ( nebo spíše vedle) tak opravdu občas skokově xenon ubral a zase přidal. Bylo to sice sotva znát, ale jak říkám : sněhobílá cesta už to odhalila. Nakonec ale začal ten světlomet úplně zhasínat různě blýskal.... Byl mi vyměněn. Nový byl viditelně žlutější....ale jenom chvíli. Ale stejně jsem nikdy neměl pocit, že by to svítilo špatně a že nevidím, a ti i když to poblikávalo.
Nové Mondeo svítíkrásně, světla po startu pěkně pojezdí nahoru dolů..... adokonce už na mě ani moc lidí nebliká ! Že by se to " zahořelo " do snesitelnějších dimenzí ?? -
superkutil 12.12.09 23:07
« Re: SPDS
cja: A co jste měli v halogenech za žárovky? To znamená, že mám něco s xenonama já, ale podle servisu je vše v pořádku. Zkusím ještě vyměnit výbojky. Když jsem auto koupil, tak na mě všichni blikali, že je oslňuji, ale já s tím nemohl nic udělat. Měl jsem pocit, že nefunguje nivelace, ale podle servisu je vše v pořádku. Už od koupě xenony svítily hůř jak HID, rozhraní mezi světlem a tmou byl hodně ostrý. Ale to je tím, že Mondeo má statickou nivelaci. Poslední půl rok to ale svítí fakt špatně, světlo zmodralo a zesláblo. Zkusím udělat nějakou srovnávací fotku. -
cja 12.12.09 10:24
« Re: SPDS
Kutil: HID nemají v autě co dělat, nemá to ostřik a jaksi s tím byly problémy
Jinak kvůli tobě, postavili jsme vedle sebe Mondeo 2005 TIT X s xenony a Mondeo Ghia 2001 bez xenonů, za tmy - xenony po 150 t km svítí takovou intenzitou, že se to nedá srovnat. A nové Mondeo, když postavím vedle , tak je o třídu zase jinde.
Jinak svícení do zatáček, řešené na Mondeu, se mi taky zdá velmi příjemné, řešení alá Skoda + další s jednou mlhovkou mi přijde pro protijedoucí řidiče více matoucí - přitahuje to pozornost a úvahu jestli to nemají rozbité(tu druhou mlhovku), ale zase je to asi levnější řešení. -
štíreček1 11.12.09 19:05
« Re: SPDS
Já mám u maxe H11, uvažuju o nich taky [odkaz]
ale ta cena se mi zdá dost drahá. Ještě se prodávají 9 ledkové
[odkaz] ale prý se do mlhovky nevlezou, mají velký chladič a moc se hřejí cca 85stupňů, psal mi nějaký borec, co si je dával taky do mlhovek na fiatu. Musel je upravit a namontovat na patici z halogenek,protože tem nejsouty packy, taky dal větší odpor, aby netopily. Ty 16tiledkové pasují a prý se nehřejí,nemají už ten chladič, údajně svítí o něco málo míň než halogenky h11 ale na denní svícení úplně dostačující, alespoň to nesvítí tak moc a barva světla je bílá. -
DIM 11.12.09 15:30
« Re: SPDS
Mnohem víc mi vadí mlhovky dozadu když je mokro, odráží se to od asfaltu a ještě rozptyluje v té mokré mlze za autem....na zabití .
Při jakém přesně natočení jsem nezkoumal, tak 15-20 st. , není to nijak přecitlivělé... a svítí to hodně dolů, takže o oslnění asi nemůže být řeč, pokud nebude zrovna v příkopě ležet ožralý cyklista :-) -
superkutil 11.12.09 14:49
« Re: SPDS
DIM: Ty parkovačky s tím přisvěcováním nemají nic společného, jen jsem psal že je divný, jak jsou v samostatně. U toho přisvěcování si myslíš, že v levém oblouku neoslňuješ auto na tvé úrovni. Jen se ptám, viděl jsem to jen v klidu a připadalo mi, že to svítí do boku a šikmo dopředu.Od jakého natočení volantu to funguje? ty mlhovky opravdu vypadají stupidně. Ale jak se v poslední době koukám, tak se stalo módou jezdit stále s rozsvícenými předními mlhovkami a to dokonce i přes den. ;-\ to že je to porušení vyhlášky asi nikoho nezajímá. Mezi náma, my řešíme, zda správně namontovat SPDS a když vidím s čím lidé jezdí, tak bych zachoval klid. -
superkutil 11.12.09 13:30
« Re: SPDS
Dong1: Hm, ty H7 jsou opravdu víc namáhané. Kolega s žárovkama hodně bojoval v Opelu, nakonec musel dát nějaké předřadné odpory. Prý jsou některé žárovky hodně citlivé na přepětí a pokud třeba ty Philips nesvítily na hranici možností vlákna, tak to přepětí zvládaly. Nejlepší by bylo napětí pro žárovky stabilizovat. Tak jako je měnič pro xenony, tak udělat spínaný zdroj pro halogeny. Klasický spínaný zdroj s výstupem 12V s vstupním napětím 8-16V. A nebo alespoň předřadný odpor a přepěťovou (zenerovu) diodu, aby napětí na halogence nebylo větší jak 12V.
DIM: Já vím jak je to u Mondea a S-MAXe, ale třeba parkovačky u S-MAXe jsou už stupidně. Jen je otázka, zda to přisvěcování neoslňuje protijedoucí řidiče. -
DIM 11.12.09 13:29
« Re: SPDS
To svícení za roh hlavně nedělá xenon, ale přídavná parabolka a žárovka, která je ve světlometu úplně vpředu , vedle mřížky chladiče. V té samotné špici toho reflektoru je zdánlivě úplně nelogicky ještě jedna pozice , která svítí v téměř pravém úhlu od osy auta do boku. Taže žádná přisvícená mlhovka jako u jiných aut a taky žádné složité naklápění světlometu. Mně se to líbí, v pohledu zepředu to člověk ani nevidí, že se tam něco přisvítilo, zatím co boční prostor se krásně rozzáří !! :-) -
Dong1 11.12.09 12:29
« Re: SPDS
kutil: Problem v elektroinstalaci se mi nezda, pac ty prvni byly ok, pak prisly ty osramy a ty byly tragedie a ted ten Philips zase relativne sviti bez problemu. A vsechny ostatni zarovky sou taky Ok (teda az na osvetleni RZ, tam sem menil snad uz 3x)
Jinak co ja vim tak s H4 problemy moc nejsou v porovnani s H7.
-
superkutil 11.12.09 11:23
« Re: SPDS
cja: Já mám Mondeo 2006. Prý u tohoto modelu ještě nebyly xenony dotažené a používaly statickou nivelaci, což v roce 2006 už asi nikdo jiný nepoužíval. Ta nivelace zlobí, ale v servisu to prý kontrolovali a je to v pořádku. Mě se světla za tmy rozsvítí při zapnutí zapalování a svítí i při startování. Výbojky vypadají vypálené, jsou stále modřejší. :'-(
DIM: To je tou statickou nivelací. 8-s Skoro bych řekl, že xenony u Mondea 2006 svítí stejně jako halogeny a možná i hůř, protože přelom světla a tmy je u xenonů ostřejší jak u halogenů. Takže příště halogeny a osadit HID kity. -
DIM 11.12.09 10:35
« Re: SPDS
Mně dříve taky xenony odcházely a zlobily, různě viditelně poblikávaly v intenzitě , někdy úplně zhasly na chvíli, autonivelace podle mě taky nefungovala. Teď mi to sice chodí nahoru dolů po startu krásně ( a při startu zhasnou ), ale stejně na mě občas někdo bliká..... -
superkutil 11.12.09 09:15
« Re: SPDS
Dong1: Tak to bych u tebe viděl spíše na problém v elektroinstalaci. Kdysi jsem po celonoční jízdě od moře zastavil na Hatích a když jsem chtěl nastartovat, tak odešly obě H7. Prý impulz v elektroinstalaci. Ptal jsem se na to v servisu, a nemělo by se startovat s rozsvícenými světly. Tak proč tedy ti výrobci tak blbě dělají to denní svícení, že se světla rozsvítí hned. :no:
Mě ty Osram + 90% v provedení H4 svítí ve Fiestě už přes rok.
Ty homologovaná LED SPDS se dají sehnat už od 1000Kč, což mi nepřijde moc, problém je spíše kam s nimi. Už jsem uvažoval rozebrat mlhovky a do čtverce po obvodu je osadit LED, ale nemám na to čas.
Co se týče svícení xenonů u Mondea 2001-2006, tak prý jsou udělané hodně blbě, Mondeo 2007 je prý má mnohem lepší. -
Dong1 11.12.09 07:16
« Re: SPDS
kutil: Tak to sou zrovna ty, co mi nevydrzely ani mesic :-)
(coz mi za 600kc/2ks neprijde zrovna moc)...nastesti se mi je povedlo vyreklamovat. Ted mam ty Philips (koupil sem je hlavne proto ze tam byly od vyroby a vydrzely temer 2roky) a prvni vydrzely 6mes. a druhy tam sou 7 a porad sviti, tak sem zvedavy.
Jinak souhlasim ze je zbytecne svitit xenony ve dne, ale zase na druhou stranu pri cene (slusnych a schvalenych) SPDS bych se na to vykaslal a radsi koupil 1x za 3-4 roky novou vybojku :-)
Nemluve o problemu kam s nimi... -
superkutil 10.12.09 21:07
« Re: SPDS
dong: Mě H7 ani H1 ve starém Mondeu vůbec neodcházely, vydržely po celou dobu (6let) co jsem auto měl. Ale mám zkušenost od kamarádů, že ty tuníngové žárovky jdou do háje hned. Používám tyto a v pohodě [odkaz]
Co se týče xenonů a SPDS, tak jsem stále zastáncem, že je zbytečné, aby se xenony ničily svícením ve dne, když na to stačí SPDS. To není o penězích, to je o principu.
Auto jsem kupoval kvůli velikosti kufru a nic lepšího jsem nenašel. Mondeo nakonec bylo nejlevnější s tak velikým kufrem. A motor 2.2TDCI jsem bral proto, že předchozí Mondeo 1.8 benzín bylo líné a žravé. Tohle je alespoň živé a úsporné. Bral bych i auto s horšími vlastnostmi a hůře vybavené, ale nic jsem nenašel. Možná jedině dovoz z USA. A počítal jsem s tím, že sice dám hodně peněz za pořízení, ale provoz bude levný.
Těď řeším jaké další auto a zda by nebylo lepší koupit levnější auto s dražším provozem nebo třeba nějakou dodávku. A nebo nějaký 4x4 a nákladní přívěs. Většinou toho moc nevozím, ale někdy toho tahám fakt hodně. :-) -
štíreček1 10.12.09 20:33
« Re: SPDS
H7 žárovky do focuse jsem kupoval různé, ty dražší po měsíci přestaly obvykle svítit, ale vždy se mi je podařilo v obchodě reklamovat, i když na peníze jsem čekal měsíc. Pak jsem natrefil v peny na sadu dvou ks h7 za 89Kč a od té doby klid - svítili pořád a stejně jako ty dražší. Nyní se mi vypálila h7 v maxovi, ale na záruku to nejspíš nebude nebo reklamoval někdo žárovku u auta v záruce? Našel jsem na netu h7 s modrýma baňkama, ale nevím, jestli můžou být v autě, ale asi jo, když svítí bíle, co myslíte?
SPDS - je fakt, že diodové spds jsou přes den víc vidět než xenony. Diody jsem měl na focusovi hlavně z důvodu, že jsem měl ještě původní (6let) baterii a při krátkých cestách do práce (v zimě) jsem ji musel každý týden nabíjet, protože několik studených startů za den při popojíždkách po městě nestačilo baterii dobít. Při zapojení diod mi stačilo nabít jednou za měsíc. Samo jen když byly mrazy, přes léto jsem o baterii nevěděl.
Max má z výroby zapojené denní svícení do potkávaček a svítí na 70procent, jenže já mám auto z Říma a nemám to zapojené a ani osazené piny :-(. Nevím jestli to neni tím, pro jakou zemi je auto vyrobené, protože v IT se svítit nemusí.
DIM: stékání vody se řešilo zde [odkaz]
někteří si na spodek kufru nalepily takovou tu samolepící chrom lištu.
V autě mi zatím nic nehučí, ani servo ani přídavné topení. Jen když vypnu motor a mám otevřenou kapotu, je tam slyšet takové slabé pískání, které se samo vypne, myslím, že je to slyšet i se zapnutým klíčkem, nějaká elektronika či co :-O Při zavřené kapotě to není skoro slyšet, jen trochu pokud se na to zaměřím.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
