FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
superkutil 12.10.07 15:00
« Re: Pneu
Nokiany i Bridgestone jsou těžké a masivní pneu s tlustou bočnicí. Continental jsou celé jak šlupka a jsou lehčí.
Spotřebu jsem počítal 6-8 jak psal hil, to je podle hope 15tis. Takže jestli mám ročně zaplatit 80 nebo 95tis je opravdu rozdíl. Escort mě vyšel na rozdílu pořizovací ceny a prodeje a nákladů na servis na 5000,-Kč/měsíc (měl jsem ho 3roky). Staré Mondeo vyšlo na 4000,-Kč/měs (měl jsem ho 6let). Takže pokud TDCI vydrží 9let a nezačne se rozpadat a bude o něj zájem jako o ojetinu, tak můžou být provozní náklady ještě nižší. Pořizovací cena totiž byla o dost nižší. ;-) Tahám hodně zboží a materiálu, nemůžu mít menší auto (snad jedině C-MAX) ale je otázka zda benzínové Mondeo nevyjde levněji než TDCI. To se ukáže až při prodeji.
Jinak kdo má zájem, tak u Charouze na Černokostelecké je na prodej 3.0ST sedan za 300tis. :yes:
To Jozef0351: Když mi u starého Mondea zkončila záruka po 4letech, tak jsem šel do servisu, kde opravuju ostatní auta a ceny jsou třetinové. Taky si myslím, že ty filtry se nemusí měnit a taky mi místo oleje doporučeného Fordem který stojí 230,-Kč doporučili lepší za 450,-Kč. Jenže já ten olej můžu mít za 1000,-Kč 5litrů, takže příště si asi dodám svůj. Schválně jestli mi nebudou chtít započtat příplatek za vlastní olej. 8-s -
Jozef0351 12.10.07 14:44
« Re: Pneu (Vstrikovace a veci s tim souvisejici)
Kutil: Presťahuj sa na Slovensko a uvidíš čo je drahý servis :-)
Ja mám benzín a servis ma stál v prepočte 6500 Kč, 6000 Kč, 7500 Kč a 6000 Kč vždy po 20 tis. km. Peľový a vzduchový filter mi menia vždy. Po 40 tis. km mi vymenili aj palivový lebo mechanik nepoznal že opravuje benzín :-O . Peniaze mi ale vrátili. Olej mi tam dávajú Mobil 1 Rally Formula 5W-50 A3B3 napriek tomu že nemá Ford špecifikáciu. Dokonca nespĺňa ani podmienky na alternatívne oleje ktoré sa podľa servisnej príručky môžu použiť v krajnom prípade >:D Liter stojí 322 Kč bez DPH v litrovom balení a ja zaň platím 430 Kč bez DPH zo suda. Trápi ma len to, či ten kvalitný olej nie je v mojom prípade viac na škodu ako na úžitok.
Nejazdím po poli takže ten peľový a vzduchový filter asi netreba meniť pri každej prehliadke. Na aute sa nič nerobí len vymenia spomínané veci čo dokáže aj garážmajster. Nh stojí 500 Kč bez DPH. Za 3 mesiace mi končí záruka, ak to pôjde takto ďalej tak porozmýšľam či sa autorizovaný servis oplatí...
-
eda.nezbeda 12.10.07 14:27
« Re: Pneumatiky
Ja jezdim od jara prave RE050A a nestezuju si (tezko rict jestli bych vedel na co ;-) ). Ale o jejich moznem nadmerne sjizdeni sem nikde necetl? Ted na nich mam tak 17 tis. a nejevi znamky snizeni profilu. Predchozi letnaky - Dunlop SP Sport 2000 mi vydrzely cca 60 tis. ale priznavam, ze jsem sel silne od bezpecne 4mm. Hlavne ale proto, ze me nenapadlo, ze to co sem na nich najel jsem najel tak rychle, a tak jsem je moc nekontroloval ;-\
Na zimu pojedu uz treti sezonu Dunlop Wintersport M3 a jsou porad "jak novy" :-) , coz pri mem dalnicnim zpusobu zivota je docela oceneni :-) -
eda.nezbeda 12.10.07 14:23
« Re: Pneu (Vstrikovace a veci s tim souvisejici)
to hope:
super tabulka na rafky, nepsal sem to tam, protoze bych to spravne nevedel, ale odsud to snad bude jasne i Superkutilovi, co ?? >:D
Je tam tim padem ale videt, ze existuje spousta kombinaci pro Mondeo vhodnych, ktery ale nejsou v technicaku. A to jsou prave ty kde bych se nebal, pokud z nejakeho duvodu chci specialitku, experimentovat, i kdyz tim neco "porusuju". -
"-- skrytý --" 12.10.07 14:16
« Pneumatiky
Kutil: Bridgestone RE50 rozhodne nejsou lepsi nez micheliny ve stejne kategorii! Nepletes si to nahodou s vykonnostni verzi RE050A?? RE050 jsou spatne na mokru a to tak, ze hodne..jinak OK.
RE050A maji i na mokru vynikajici vlastnosti, ale jak jsem psal, nic nevydrzi.
Co date letos na zimu?? Dnes mi prisly Dunlop winter 3D, tak uz se tesim, az si uzjiu pohodli i na spatnych cestach.Uvidime jak se osvedci a jak dlouho vydrzi.
Pred prezutim-dle pocasi- jedu na letiste dorasovat to co my zbylo z letnaku. (Prostejov-Vrbatky)
Kdyby se chtel nekdo pridat, tak muzeme udelat nejaky akro:))
-
"-- skrytý --" 12.10.07 13:53
« Re: Pneu (Vstrikovace a veci s tim souvisejici)
ad. spotřeba. Rozdíl mezi uváděnými motory při stejném stylu jízdy nebude v kombinované spotřebě větší než litr. Pokud Superkutil od ledna do teď najezdil 20 tis., tedy ročně mu to vyjde na cca. 25 tis. km, tedy rozdíl mezi spotřebou 6 a 7 litů je 7.500 Kč za rok při počítané ceně nafty 30Kč/l. A pokud si stěžuje na DPH přepážku, tak počítá cenu nafty bez DPH, tedy rozdíl 6.300 Kč/rok hrubého. Tedy opět přehání.
Pokud si Superkutil koupil auto za 800 tis. na 9 let, tak i když ho potom za něco prodá, tak stejně s pojistkami a servisem ho to auto bude stát cca. 80 tis. ročně. Pokud je pro něj 12 tis. ročně hodně peněz, tak si evidentně koupil auto, na které nemá. Tedy brečí hezky, ale na špatném hrobě.
ad. pneu. Nejdůležitější parametr je šířka ráfku, kterou zde neuvádíte. Tabulka je např., zde [odkaz]
Pokud to neodpovídá rozumné toleranci, je guma natáhnutá, nebo naopak. Potom mimo opotřebení bude problém i s jízdníma vlastnostma.
-
eda.nezbeda 12.10.07 13:37
« Re: Pneu
To kutil:
Jak muzes proboha napsat, ze (tady Conti): "lehké pneu které nemají boční pevnost" ??? Clovece, uz s tim neco delej. Rozdil v tuhosti bocnice odhaduju na max. 5 % skrze spektrum vyrobcu (zasveceny odhad nikoliv pravda!), tvoje absolutni tvrzeni jsou jak vystrizene z nejakeho propagacniho letaku! 8-s Kazda guma je mirena na urcity druh provozu, zakaznika a auta. I stejny rozmer u dvou vyrobcu nemusi mit stejne vlastnosti uz proto, ze ho mini pro jiny segment trhu! Takze opet srovnavas hrusky s jabkama.
K tem Goodyearum ... nevim co myslis v tvem pripade rozmerem Mondea, ale koukni sem:
[odkaz]
... a ja myslim, ze si vyberes. Ze je mozna nebudes moct sehnat, ale neznamena, ze se nedelaji!!
A vubec, stalo se nekdy nekomu, ze by vam nekdo kotroloval rozmer gum? Policajt, STK? ja bych se nebal tam dat co se mi hodi, nebo co je zrovna cenove vyhodne, s uvazenim technicke zpusobilosti samozrejme. -
superkutil 12.10.07 12:27
« Re: Pneu (Vstrikovace a veci s tim souvisejici)
To Hil: Možná proto, že mi není jedno zda za naftu utratím měsíčně o 1000,- víc nebo míň. 12000,-Kč ročně je pro mě už dost. Kupoval jsem TDCI proto, abych měl menší spotřebu než u předchozího auta. Dnes ale vidím, že je TDCI finančně na km náročnější jak starý benzín.
A co se týče té kontroly, tak mě samotného zajímá, za co ty peníze budou. Co dáváte za olej do motoru (typ, cena)? Jak často měníte vzduchový a pylový filtr? -
hil 12.10.07 12:19
« Re: Pneu (Vstrikovace a veci s tim souvisejici)
Kutil: Proč to tady furt řešíš? Já mám najeto 60.000 a dodnes nevím, jestli mi to žere 6 nebo 8 litrů. U takovýhohle auta není spotřeba to nejdůležitější, s tím jsme si ho myslím všichni kupovali. Mě by to začalo zajímat, až kdyby se mi zdálo, že to leze hodně přes 10 litrů.
Jinak prohlídka bez výměny palivového fitru mě stojí kolem 5000,-. -
superkutil 12.10.07 10:26
« Re: Pneu (Vstrikovace a veci s tim souvisejici)
To RADEK1: Já mám v TP pouze 205/55 16" (mohou být i zimní a s řetězy), 205/50 17" a 225/40 18". Nic jiného tam nemám. Takže i ty 225/45 17" nejsou povolené. :-!
Dnes jsem dával auto na prohlídku po 20000km a předběžná cena vychází okolo 9000,-Kč. Moc to nechápu, protože kamarád s Nisanem platí za prohlídku 2900,-Kč. Servisní technik říkal, že problém 2.2TDCI oproti 2.0TDCI je spotřeba, která bývá okolo 8mi litrů, takže se svými 7mi jsem na tom docela dobře. :-)
Jinak z pohledu spotřeby všichni chválí ten motor 1.8TDCI a je pravda, že v S-MAX 1.8TDCI PP ukazoval 6,5litru.
Zajímalo by mne porovnání skutečné spotřeby 1.8TDCI 92kW a 2.0TDCI 104kW protože podle papírů mají tyto motory stejnou spotřebu. >:D -
"-- skrytý --" 12.10.07 10:26
« Re: Schůzka u kostela
to Vasik1: Myslim , ze B je spravne.Co je kontrolka zhaveni a nouzovy rezim vubec neznam.A snad ani nepoznam :-).Bude potreba prekontrolovat a nejlepe zjistit pricinu vzniku chybove hlasky.Verim, ze si s tim k me spokojenosti poradi.A hlavne ke spokojenosti meho Fordika :-) -
RADEK1 12.10.07 09:27
« Re: Vstrikovace a veci s tim souvisejici
Také jsem chtěl dát na disky na kterých mám právě 205/50 17 ,ale v pneuservisu mi řekli že to není ideální stav. Oni se tam vlezou ,ale hrozí nestejnoměrné opotřebení. Tak jsem tam chtěl 215/50 R 17 a ty už zase nemám v TP. A vyřizovat nějako výjímku se mi nechtělo. -
superkutil 11.10.07 21:37
« Re: Vstrikovace a veci s tim souvisejici
To hil: To je pravda, měl jsem Bridgestone RE050 a byly tak masivní a tuhé, že skoro nešly nandat na disk. Naopak Continental jsou tenké a lehké pneu které nemají boční pevnost. Míval jsem zimní Nokiany a nyní mám Continental a ty jsou mnohem tenčí než Nokiany.
A RE050 jsou ještě sportovnější jak ER300. V dlouhodobých testech ty RE050 vyšli jako nejlepší, lepší jak Michelin.
Takže příští letní budou RE050 a zimní Nokian. Letní jsem chtěl Goodyear F1 GSD 3 ale v rozměru Mondea se nedělají. :-!
Můžu ty 225/45 narvat na disky od 205/50 17"? Nebude to divné? Nemusí na ně být širší ráfky? -
hil 11.10.07 19:18
« Re: Vstrikovace a veci s tim souvisejici
Ono jde taky o to, jaký pneu to jsou. Já mám 16 Turanza ER 300 a žádné žvýkání nepociťuju. A naopak můžou být na houby ty moje 18 Continetal. I na zimních Nokianech se mi jezdilo líp, schválně jsem si řízl pár zatáček nad Šternberkem a divil se jak to drží. Ty ER 300 si všichni pochvalujou... -
cja 11.10.07 16:31
« Re: Vstrikovace a veci s tim souvisejici
To Hil: mě zas na 16 vadí to žvýkání se pneu v zatáčce a takové to přešlapování do strany a na ježdění v kolejích jsem si zvykl,takže už s tím problém nemám.(mám ale kombi a tam je trochu jiná zadní náprava,takže pokud máš sedan nebo HB může to být jinak - sorry v tvé vizitce je kombi, takže jsme na tom stejně)) Ale přiznávám, že když jsem s tím jel poprvé a vjel jsem v Mohelničáku do kolejí, tak jsem se lekl :-)Teď už tahání za volant pociťuji spíš jako komunikaci s řízením, hned vím co se mi pod koly děje - ale uznávám, že ne každému to vyhovuje -
"-- skrytý --" 11.10.07 12:50
« Re: Schůzka u kostela
To co napsal jarda.suchy muzu jen a jen potvrdit.Muj osobni pocit z rozdilu motoru mezi Euro4 a Euro3 je jasne ve prospech Euro4(minimalni rozdil ve spotrebe vem cert) .
Jeste jednou dekuji WinDieslovi za ochotu a za cas ,ktery nam venoval.
Jelikoz mam jeste auto v zaruce,necham ho v Hale prekontrolovat.Diagnostika v mem pripade bohuzel ukazala nejake chybove hlasky v ridici jednotce.Tak ho poslu do "lazni"
:-) -
cja 11.10.07 12:37
« Re: Vstrikovace a veci s tim souvisejici
TO HIL: Nám tady potom co jsem koupil auto na 18" kolech spravili všechny okresky :-) Ale souhlas ,je to tvrdší než na zimních kolech , ale to mě nevadí, preferuji tvrdší auta - né extrem - jdou tam i 19" :-), ale uznej sám, že ty velký kola autům sluší. Drahá polovička i děti s tím problém nemají a auto po leasingu jde do světa, tak proč si to neužít. A ta ovladatelnost za tu trochu nepohodlí mi za to stojí :-) Ale je pravda, že kdo najede více jak já, tak s tím problém mít může, ale to jsou většinou dálniční expresy a tam se to dá - v levém pruhu ;-) - přežít.
Ale občas strach mám :-| :-| - hlavně na lesních cestách >:D -
hil 11.10.07 10:50
« Re: Vstrikovace a veci s tim souvisejici
Moje 18/225/40 Continental s krásnýma chromovanýma diskama letěly do kouta (kůlny), jsou tam schovaný, až to budu prodávat. Jezdilo se mi na tom výrazně hůř než na současných 16/205/55 Turanza.
Zdůrazňuji na našich tankodromech. Na krásných rovných cestách to může být OK. Ale třeba nájezd na D1 u Vyškova od Olomouce vypadal, jako kdybych právě ztratil gumy a někdo mi zespoda pustil zvuk bagru. O hrbolatých okreskách ani nemluvě. -
cja 11.10.07 09:38
« Re: Vstrikovace a veci s tim souvisejici
Sice profilové číslo je 45, po přepočtu ti vjde i nižší guma(bok), ale pocitově to bude lepší. Já jezdím 18/225/40 - motám z 80% okresky a zatím jsem s diskem problémy neměl - v zimě jezdím plechy 16/205/55 . Myslím, že se tím autem zbytečně moc zabýváš.
A tu elektronickou špéru bych bral hodně s rezervou - myslím, že mám v autě taky ty všechny el. pomocníky, ale tohle si myslím, že je nesmysl. -
superkutil 11.10.07 09:24
« Re: Vstrikovace a veci s tim souvisejici
To cja: S tím plynem jsi to špatně pochopil, opravdu nejezdím s nohou na podlaze, tu zatáčku jsem jel jen s mírným plynem a ubrat znamenalo brzdit motorem.
Samozřejmě že činnost ESP znám :-) a právě proto vím, že každé auto to má udělané jinak. Navíc Ford má do sebe namíchané ESP, ABS, EBA, EBD a TCS (prodejce tvrdí že i EDS) a kontrolka je společná pro všechny tytro systémy.
Na to že by při prodeji ztrátu pokryla sleva od prodejce zapoměň, Mondea se prodávají těžce pod cenou (i pod tou se slevou). Stačí se podívat na www.autoin.cz
Navíc nevím do čeho bych šel, nechci už zažít další zklamání. Počkám pár let a uvidím. Escorta jsem prodal po 3letech, Mondeo po 6ti, tak třeba tohle vydrží 9let. ;-)
Pokud na auto dám 225/45 tak jak budou disky zvládat nerovnosti? Dá se s tím vůbec jezdit po okreskách a mimo silnice? I když tady někdo vlastně má nové Mondeo 1.8TDCI s 18" kolama a jezdí s ním mimo asfalt v pohodě. Ale pokud mám zkušenost, tak na těch 225/45 to bude ještě větší kostitřas. ;-\ -
cja 11.10.07 09:04
« Re: Vstrikovace a veci s tim souvisejici
Kutil: k tomu sundání nohy z plynu v zatáčce se nebudu vyjadřovat - chápat v tvém případě je asi dost složitá záležitost - asi opravdu znáš jen 2 krajní polohy pedálu.
ty 17" s 205/50 vyhoď a dej si tam 225/45 a potom uvidíš změnu a nebude to takovej dle tebe kostitřas
A při tvém vzdělání bych očekával , že to, jak funguje ESP máš v malíčku - takže je snad jasný , že to plyn musí ubírat a přibržďovat to taky umí samo
Pokud máš pořád problém s podvozkem, potažmo celým autem - tak to prodej i s leasingem - tu ztrátu ti pokryje sleva , kterou jsi dostal od dealera a nastup do něčeho co ti bude vyhovovat, alespoň ja bych to tak řešil, kdybych udělal takovou botu při výběru auta za 800 tisíc.
... a ještě k tomu sundání nohy z plynu v zatáčce - zkus to někdy - abys věděl jak je Mondeo vyvážený - to není stará 205, která šla hned do hodin - ale jinak na tom chápání trvám ;-) -
Jozef0351 11.10.07 08:55
« Re: Kutilovo blikající ESP
Neviem ako je to možné ale aj mne bežne bliká ESP v zátačke keď pridám plyn a mám 1,8 >:D . Lenže to je skôr TCS. Kontrolka je spoločná pre všetky systémy. To "odskakovanie" tiež poznám ale pripisujem to zodratým pneumatikám. Nič nebliká ale cítiť jemné chvenie ako sa auto posúva doboku. Keď na to ESP nič nehovorí tak je to asi OK. Mne to predali ako osobné auto a nie ako WRC. -
superkutil 11.10.07 00:20
« Re: Kutilovo blikající ESP
To DR: Už to nechci řešit. Jel jsem na hranici odskakování, nejel jsem tedy pomalu, ale překvapilo mě že při relativně nízké rychlosti to už odskakovalo.
Určitě nejsem nějaký skvělý řidič, už dlouho jsem nejel extrémně rychle a ostře, jezdím na pohodu.
Nikde netvrdím, že Mondeo je mizerné, jen říkám, že jsem od něj očekával víc. Podvozek má výrazně tvrdší jak předchozí model a taky sedačky jsou tvrdší a užší. Ale to už jsem psal. Samozřejmě při normální jízdě na hladkém asfaltu drží jak přibité. V tom se např. s Oktávkou nedá srovnávat.
Co se týče návrhu na RS, tak vzhledem k tomu, že má Oktávka kratší rozvor, tak počítám že půjde do boku asi víc. Zkusím to ale projet s Passatem nebo Mazdou 6 a dám vědět. :-) A nebo zkusím Subaru Forester. Je to vysoký vůz do lesa, tak ten se přece nemůže na těch balónech udržet a musí vyletět. >:D
A nikde netvrdím, že víko kufru klepe. Jen jsou rozdrbané gumové dorazy. -
"-- skrytý --" 10.10.07 23:41
« Re: Schůzka u kostela
Kazdopadne velke diky WinDieselovi !!! Jeho Mondie slape jak hodinky - na to co ma najeto, vsechna cest.
Ac ma clovek diagnostiku a prislusne znalosti, neni az tak uplne jednoduche naprosto presne stanovit o co jde - WinDiesel ovsem vi :-)
m.leky a ja jsem se navzajem svezli v nasich autech jako ridici - zajimavy!! ja (2,2 TDCi Euro4 - 60tkm) m.leky (2,2 TDCi Euro3 80tkm)
me postrehy:
- rozdil v dynamice je pomerne znat v prospech Euro4
- potvrdil se rozdil ve spotrebe Euro3 vs. Euro4 - v neprospech Euro4
i diagnostika ukazala nizsi (podle WinDiesela az moc) odber na vsech 4rech vstricich
- napinaci kladka (trojkombinace - kus od kusu brumla chrochta jinak - vymena nevymena)
- i chovani odezvy plynu je trosku lepsi u Euro4
- jednoznacne bylo u Euro3 vic citit vibrace na sedacce ridice nez u me Euro4
- bohuzel jedno mereni je pouze jedno mereni - delat z toho vseho nejake velke zavery je asi predcasne, merene odchylky jsou v radech jednotek procent. Ano kontrola super a pokud se ukaze, ze je nejaky vstrik opravdu nacaty, tak i diagnostika prokaze ze neni neco v poradku, ale to clovek s troskou citu taky pochopi, ze se deje neco DIMoveho :-) Sorry DIMe.
Samozrejme by bylo zajimavejsi delat pravidelnejsi kontroly a zjistovat jak postupne a co vsechno se se systemem deje a jak rychle "podleha skaze".
to m.leky: ...at se to vsechno vyresi k tve spokojenosti
to WinDiesel: jsem zvedav jak se ukaze nove DELPHI DIESEL+ aditiv - jeho povest ho predchazi :-) -
"-- skrytý --" 10.10.07 20:23
« Re: Kutilovo blikající ESP
kutil: nechce se mi to číst celé znovu, ale tvůj popis té jízdy je dost proměnlivý. jednou píšeš " ...To víš, že byla ostrá, jel jsem co se dalo udržet ....", pak zase tvrdíš, že tak ostrá jízda to zase nebyla. Jak velký náklon nastane při odlehčení vnitřního kola záleží na pdovozku, mondeo je celkem tvrdé auto, ale tohle zjevně nemá cenu ti vysvětlovat.
Tak OK, jsi skvělý řidič, Schumacher by se od tebe mohl učit, jak jezdit v zatáčkách. To jen tvé mondeo je mizerné auto. odskakuje v zatáčkách na nerovnostech, motor si dělá co chce, víko kufru klepe...
S mizerným autem nic nenaděláš, smiř se s tím,nebo ho prodej a kup si nějaké lepší.
BTW, možná bys mohl udělat srovnání, půjč si oktávku RS a zkus tu zatáčku projet stejně rychle, aspoň bude trochu sranda. Ale to jen tak "mimo soutěž", jinak už opravdu mlčím . >:-[] -
superkutil 10.10.07 19:59
« Re: Kutilovo blikající ESP
To DR: No vidím, že se informace od původní hodně změnila. Dotaz nebyl na blokající ESP, ale na to, že Mondeo v zatáčce na nerovnostech odskakuje a to tak moc, že bliká ESP. Staré Mondeo 1.8 takovou zatáčku projelo bez odskakování (nebo nebylo cítit). Nejedu s plynem na podlaze. Navíc u Mondea 2.2TDCI je průběh plynu hodně odlišný od Mondea 1.8 MKII. U MKII plyn v celém rozsahu reguloval zrychlení a jak moc se na plyn šláplo, tak rychle auto zrychlovalo. A 1.8 zase nebyla takový lenoch. U MKIII reaguje motor i na malé sešlápnutí a na další sešlápnutí nereaguje. Trochu mi připadá, že se plynem nereguluje zrychlení motoru, ale jeho otáčky. Tuhle větu asi napadneš, že se přece plynem vždycky regulují otáčky, ale mluvím o motoru pod zatížením. Stejně jako MKIII se mi chová i Fiesta. Je citlivá i na lehké sešlápnutí, ale na další tisknutí plynu už reaguje minimálně. Předchozí VW Polo mělo plyn který reguloval zátah v celém svém rozsahu (stejná váha, stejný výkon motoru).
A co týče protáčení vnítřního kola, tak ESP reagovalo na odskakování celého vozu do boku, ne na vnitřní kolo, takový náklon to nebyl.
Odlehčení vnitřních kol jsem zažil u Subaru, ale tam elektronika jen přibrzdí odlehčená kola ale plyn nechá. Subaru používá systém, který zajišťuje aby se všechna kola točila přibližně stejně a tak i když jedeš jednou částí po ledu a druhou po asfaltu, tak to můžeš pražit a auto nejde do boku. :-!
Takže ještě jednou, byl to dotaz na odskakování Mondea v zatáčce na nerovnostech. ;-) -
"-- skrytý --" 10.10.07 19:22
« Kutilovo blikající ESP (bylo: Re: Vstrikovace a veci s tim souvisejici)
kutil: že ti v zatáčkách, jetých razantně pod plynem bliká ESP, TCS a jánevím co ještě, to je Uďo napuosto noumální - a s kvalitou podvozku to moc nesouvisí, mnohem víc to závisí na kvalitě (soudnosti) řidiče. Protože v zatáčce je velký rozdíl mezi zatížením vnějších a vnitřních kol (viz. odstředivá síla, tvá oblíbená fyzika). Takže když jedeš zatáčku na hraně a stojíš na plynu jak dřevák, vnější kolo je zatížené, pérování má na dorazu a adheze hromadu, zatím co vnitřní kolo je odlehčené a nemá adhezi skoro žádnou. A protože nemáš samosvorný diferenciál, tak ti bliká na palubovce barevná hudba, jak se elektronika snaží nahradit nedostatek citu u řidiče a ubrzdit to vnitřní kolo, aby se na vnější doslal aspoň nějaký ten tvůj milovaný krouťák.
S 1.8i jsi tohle mohl zažít jenom těžko, bo tam na to nebyl potřebný přebytek výkonu - který u 2.2 TDCi je, notabene už v nízkých otáčkách.
Já jsem několikrát blbnul s STčkem na masarykáči, a hlavně ve stoupání na výjezdech ze zatáček se TCS (ESP naštěstí nemám) mohlo strhat.
Takže jak už tady padlo, když ti v zatáčce bliká ESP a TCS, tak uber plyn - každý normální řidič to chápe tak, že má ubrat s citem, prostě aby kola stačila dodaný výkon přenést na silnici. Nepleť si to s bržděním motorem, to je něco jiného a to ti v takové situaci opravdu nedoporučuju. Pokud s tím máš problém a neumíš dávkovat plyn jinak, než ve dvou krajních polohách (plný kotel x volnoběh), dej si do kufru plato vajíček a jezdi tak, abys je nerozbil, to bude bezpečné pro tebe i ostatní. -
superkutil 10.10.07 16:29
« Re: Pneu
To sybokcz: Pokud jsi v MKII nejel, tak chápu, že z venku ti připadá staré (design z roku 1993). Ale uvnitř bylo vše tak jak má být a kastle je aerodynamická a auto sedí na všem velmi dobře. Projel jsem s ním 30cm prašanu. Mondeo MKIII má vzadu blbě ty světla, hodně se díky nim zůžil vstup do kufru. Letošní Mondeo už má světla zase vodorovně a dole. :-O
Jinak MKIII má lepší plechy a kryt nárazníku snad více vydrží. Ale jinak je to uvnitř i v motoru bakeliťák. Místo plechu recyklované plasty. Hodně konstrukcí z MKII je i v MKIII. 8-s
Teď mi např chrastí levý naviják pásů přímo u ucha. Jde to v pátek na garančku po 20tis. tak uvidíme. -
sybokcz 10.10.07 15:12
« Re: Pneu
16 existovat pro 195 gumu budou, ale s mensi sirkou rafku, ktera ne mondeo nebude povolena (podivej se do technicku jaky sirky rafku mas povoleny).
Pokud je auto tezke tak spis se na kluzkem povrchu utrhne a bude klouzat - viz tezke SUV ci offroady na snehu, to jsou sane.
Pokud mas elektronickou uzaverku tak by mela pribrzdovat protacejici se kolo - ale bacha neni to samospasitelne - pri nekterych situacich proste necha protacet jedno kolo aby nezdechl motor.
OK interier bych nechal na individualnim posouzeni, ale pro me je MKIII po facliftu super. MkII stoleta hnus :). Pravda ja mam rad Audiny - rovna palubka, temer symetricka. -
-
superkutil 10.10.07 14:42
« Re: Pneu
To eda.nezbeda: No právě proto, že je nové Mondeo těžší, tak bych čekal, že nebude klouzat, ale že se zahrabe. Staré gumy byly sjeté zimní Nokiany, teď mám nové Continentaly. A ty by neměly být horší jak Nokiany. :-)
To znamená, že pro Mondeo neexistuje na 16ky pneu široká 195cm. Musel bych tam dát 15ky. Chápu to dobře?
To sybokcz: Mám mít v autě IVD, ktery obsahuje ABS+EBD+EBA+TCS a také EDS (elektronickou uzávěrku diferáku - v podstatě se jedná o přibrždění protáčejícího se kola) a ještě něco.
Ty různé velikosti disků se projevovaly hlavně v losím testu. Čím nižší pneu, tím lepší citlivost na volant. :-!
Interiér MKII mi byl příjemnější jak MKIII. Možná je to zvyk, ale vypadají tak všechny americké Fordy a pro mě kulaté věci jsou příjemmnéjší jak hranaté. MKIII je uvnitř samá hrana a to není nic moc. ;-\
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Jinak zbytek těžko hodnotit, protože ty jsi ten jezdec na pohodu, nové auto zajíždíš naložené cestou na hory s několika testy, zda se vyhrabe ze závěje a jestli po dálnici jede 200km/h. Najezdíš třetinu po Praze, projíždíš zatáčky co to jde, na české dálnici se honíš 200Km/h, na jižní spojce na 6tku zrychluješ s nohou na podlaze. Kdy podřadit si odečítáš z grafu a tabulky, taháš hodně zboží a materiálu. Při tom všem máš problém s průměrnou spotřebou 7l/100 km a tak při cestě z dovolené ve 4 lidech necháš raději zapařené okénka, než abys pustil klimatizaci.
Pořád se ti zdá, že to nejede. Že si jediný, komu to nejede, si vysvětluješ tím, že ostatní jenom ví, kam se lije nafta a kde se to startuje. Místo rozumného řešení problému s dynamikou motoru (diagnostika, brzda, sraz mondíků a porovnání stejných aut), vymyslíš chiptuning.
Tak ti nevím, jestli máš ty problém s autem, nebo auto má problém s tebou.