FORD MONDEO 2,2 TDCi .

To Kafe: To auto pracuje každý den od 7mi do 20hod a jestli jsi si nevšim, tak je venku mokro, sníh a protože jezdím po Praze tak i neskutečné bláto a bahno. Z Prahy se totiž stalo velké staveniště pro ty vidláky co se ženou na Prahu s vidinou vysokých příjmů. Pražaci pro změnu z Prahy utíkají. Ale staví se a zastavuje úplně všechno. V okolí mého bydlení i práce se zastavují parky, detské hřiště, staví se domy na garáže, na trafostance, na obchody, ruší se parkoviště. Takže pokud bych měl mít auto čisté, tak bych nemohl nikde jezdit. Tos auto neviděl celé, bahno až na střeše, z bočních oken není vidět. A pokud ho umeju, tak je to za 1/2 dne stejné. Tohle Mondeo se špiní mnohem výš než MK II. Příště jedině vyšší auto, aby se tak nešpinily okna.

A ta guma tam je, ale asi moc nefunguje. ;-\

DIM: slo o tohle [odkaz]
Neoriginalni kolo nedoseda rovnomerne celou plochou protoze nema (na rozdil od originalniho kola) vybrani dosedacich plosek v okoli sroubu-viz DR+hope. Stacilo podlozky sundat a je po problemu.

Kutil: Kdyz vlezu do studeneho auta (okolo nuly), tak teplo mam asi po 5min. Jedu ale z mirneho kopce s peti zastavkami na semaforech. Pak je dalnice 80km/h a tam uz to topi hezky.
Kdyz jedu normalne po rovine a motor vetsinu casu pracuje v otackach 1500-2000, tak je tam teplo driv. Ale o kolik driv to nevim.
Letni mam 18" 225/40, zimni 16" 205/55. Rozdil spotreby je pravdepodobne zpusoben nizsim valivym odporem a zrejme i rozdilem polomeru kola (je tedy castecne fiktivni, protoze ujedu "vic") ale o tom uz jsem tu psal.
Streky jezdim asi nadprumerne dlouhe a vesmes po velmi dobrych cestach.

Kutil, ty kokso, riadny bordel mas v tom aute :-) . Este ti nerastie kukurica pod sedadlom?

Inac vsimol som si ze mas spinavy aj plech na hornej strane podbehu, ty tam nemas tesnenie ze a ti to spini?

Gratuluji, řezníku !!!

a teď mi ještě , prosím, stručně napiš, o co vlastně šlo . Chyběly nějaké podložky ?? Dal je tam servis ?? Kolik stály ?? O co si mám říct, kdyby se mi to stalo taky ??

´Jo, Kutile, tak to znám, bohužel, dobře....... Postupně mi teklo v podstatě přes všechny 4 dveře, a když stálo auto na zahradě trochu nerovně, tak mi klidně nateklo do auta přes noc při normálním dešti několik cm vody pod sedadlo( vzadu ). Neodstranili to nijak, pak už jsem to naštěstí řešit nemusel......Asi to potřebuje nové celé to těsnění kolem dveří. Ale přece jenom : všiml jsem si, že se mění průřez toho těsnění zhruba na úrovni zpětného zrcátka. A tam je vidět ( pokud je voda zvenku špinavá) , že se dostává za těsnění směrem do interiéru, teče sice dále po sloupku dveří kolem pantů dolů, ale tam právě nakonec skončí v té jamce , jak máš na fotce. POkud bude pršet hodně, tak máš ráno normálně pod nohami vaničku s vodou.........

Ahoj, několikrát jsem už pozoroval, že v místě dolního předního rohu gumy dveří u řidiče stojí voda a teče do vozu.

[odkaz]

Nemáte někdo stejný problém?

To Jozef0351: Když jsem měl Mondeo 1.8 benzín, tak teplý vzduch, při venkovní teplotě kolem 0°C, začal foukat tak po 500-800m. Mondeo 2.2TDCI k tomu potřebuje 3-5km. Ještě že mám vyhřívání sedačky. Možná je to ale tím, že benzín měl manuální klimu a TDCI má automatickou.

A k tankování: Když tankuju a je plná nádrž, tak chvíli počkám, v nádrži zabublá a když ještě zakývu s autem, tak tam taky pár litrů ještě dostanu. Ptal jsem se na to v servisu a říkali, že nad nádrží je ještě prostor pro expanzi paliva při ohřátí nádrže a ten se do objemu nádrže nepočítá. Takže pokud jsi vyjel nádrž úplně, tak tam po hrdlo těch 62litrů můžeš dostat.

Neviem prečo by som mal trepať. Keď niekto neverí nech sa pozrie na spritmonitor koľko tankujem. Strčím pištol do hrdla a keď ju vypne tak ju povytiahnem a pomaly dotankujem 10 l. Samozrejme že nemôže byť zastrčená vnútri. Či nafta viac pení to neviem ale na niektorých stojanoch dotankujem len 4 - 5 l. Nie preto že by vypínalo pištol, ale preto že benzín už neodteká do nádrže. Na tých 10 l prejdem 150 km preto to robím. Keď mi svietil dojazd 0 tak som dotankoval takýmto spôsobom cca. 62 l. Nádrž má 58,5 l takže to sedí.
PP som kontroloval na vzdialenosť 11 tis. km / 14 tankovaní takže meranie to bude celkom presné a výsledná odchýlka vplyvom posledného tankovania bude minimálna. Rozdiel je 0,12 l takže môj PP kecá v priemernej spotrebe cca. 0,1 l do mínusu. Dojazd niekedy trepe ale už ho poznám natoľko, že viem kedy a ako. Má na to presný algoritmus a treba sa ho naučiť, potom je to OK.
Kutil čo máš stále s tým zohrievaním ? Môžem Ťa potešiť, ja mám benzín a teplý vzduch mi začne naplno fúkať až po 2 km. Teraz keď je zima som si to špeciálne kvôli tebe odmeral.

jarda.suchy:
Mám liftback 2.0 96 kW (Euro 4 (asi? - koncem r. 2005 vyrobeno)) a mám taky napsáno 58,5 litru objem nádrže.
Souhlasím s tím tankováním, více než asi 50 litrů málokdy natankuju i když začne svítit hladové oko a i když se pak snažím někdy ještě neuroticky tou pistolí "střílet", tak více než 2 litry už tam nefóknu.
Možná to Jozef myslel tak, že když tankuje ppoommaalluu celou nádrž, tak že se tam více vleze.
(Ale nafta oproti benzínu pění a já nemám chut' tankovat takto pomalu, nemyslím si totiž, že by za mnou čekající řidiči měli dostatek pochopení pro mou úchylku, přidanou hodnotou v podobě rozbité tlamy si tankování kořenit nechci.)
Jinak PP mi po dotankování do plna taky háže zajímavé cifry ohledně dojezdu - i 1100 Km a podobné absurdity. Ovšem po ujetých 400 Km je rafika ukazatele stavu hladiny na půlce a PP se začíná alibisticky schovávat za čím dál menší dojezd ... ha.jzl.
K tomu rozdílu PP oproti reálné spotřebě - vypozoroval jsem, že když např. 50 Km před tankováním jedu ortodoxně katolicky, tak mi pak PP hodí dojezd i těch 1100 Km.
Ještě je otázka, jak kdo často nuluje PP, zjistil jsem, že když vynuluju PP tak co 2000 Km (a tak to dělávám), tak je rozdíl PP/reál přesně těch 0,5 litru. Když náhodou nuluju častěji, rozdíl je menší.

Krkovicka:
Bud' rád, že ty vibrace zmizely, ono totiž šlo usuzovat i na třes rukou, motorické potíže, atd ... :-)

DIM:
Ty jseš drsnej, prý břicho z vibrátoru ... no teda? :-)
Že by ti japonci byli s vývojem těch pomocníků už tak daleko? No, musím na to doma upozornit ...
>:D

Zkus se podívat, jak jsou na tom závěsy a čepy přední nápravy. Já je měnil po 50tis, naštěstí 2x v záruce.

Jezdím s Mondeem, Oktávkou a Grand Scenicem a na té dálnici se nejvíc líbí Scenicu, tam se do kabiny nepřenáší nic. U Mondea i Oktávky je to podobné, někdy mi Mondeo připadá horší, ale to je sedačkama, v Mondeu jsou tvrdší.

Co se týče spotřeby, tak mi najednou s větší zimou vylezla už na 8litrů. Mám problémy s jízdou 1500-2000ot. kde dříve nebyl problém jet za 6litrů. Teď to i při takovýchto otáčkách leze k 7mi. PP mi se skutečnou spotřebou sedí, teda v případě kdy při natankování vynuluju PP a při dalším tankování to zkouknu. Čekal bych, že PP bude měřit tak, že bude dělit spotřebované množství ujetými km, ale asi je potíž v tom, že ŘJ není schopna změřit přesně spotřebované množství a i algoritmus je asi jiný.

Krkovička, co máš za letní a co za zimní gumy? Proč máš v zimě nižší spotřebu? Jak dlouhé štreky jezdíš? Po kolika km se Mondeo ohřeje?

Ja to tu melduju taky porad, ze PP keca. Pri kazdem tankovani ho nuluju a cerpam az mam dojezdovou rezervu. Rozdil byva okolo 0.5-0.8l Pod 6.5 jsem nadrz jeste nevyjel a to ani kdyz jezdim streky. Dlouhodobe 7.2, na zimakach 6.9
Nadrz ma 58l a nejaky deci.

To DIM: ...no konecne to tady napsal i nekdo jiny, hned ze zacatku kdyz jsme auta kopili, se me nezdaly rozdily PP a skutecne natankovanych litru paliva. A to ne v radu desetin,
ale spis jak DIMe pises jednotek litru. Ano do cca 20tKm byla spotreba vyssi - syrovy motor, ale i pote byl rozdil PP vs. natankovane litry cca 1 - 1,8l /100km podle toho jak se na to
slape. A to jsou udaje podle knihy jizd - kdy opravdu vykazuji najete kilometry a natankovane litry - a ne nejake dohady! Stejne tak jako kdyz nekdo napise, ze u 50litrove nadrze je schopen po automatickem vypnuti tankovaci pistole natankovat jeste jednu petinu nadrze - tedy 10litru !!!! - to vypravejte na nadrazi v lamparne. Pokud se me podari dotankovat dalsi palivo, tak je to maximalne do 2litru a to lehounce cvakam jako blazen - takze necvakam!!!
Presne jak pise DIM:
Pokud jedu na svitici kontrolku nacerpat plnou, tak se me nikdy nepodarilo nacerpat vic jak 51l - divam se do knihy jizd!
Na plne nacerpanou nadrz ukazuje PP dojezd podle prave zobrazovane spotreby od 850 - 920km.
Skutecny dojezd je pak vetsinou kolem 700 - 800km!
Taky se dost lisi rozdil spotreby PP vs. natankovani prave u Euro3 a Euro4.
Euro3 keca vic nez Euro4. Spotreby podle PP na Euro3 pri ekonomicke jizde jsou na neuveritelnych hodnotach pod 4,5l/100km - aspon podle zdejsich dikutujicich. Me se opravdu pri hodne defenzivni jizde na Euro4 podarilo jet podle PP nejmin na 5,7l !!! Skutecnou spotrebu podle natankovani a najetych kilometru pri takoveto defenzivni jizde po me nechtejte - vic jak par desitek km se to neda vydrzet. Notabene se takovych spotreb a jizd da v dnesni dobe dosahnout snad pouze v pozdnich nocnich nebo brzkych rannich hodinach! Nehlede na to, ze se pri tom musi motor podtacet, coz mu rozhodne podle zvuku nesvedci. To radsi pojedu na kole.
DIMe co mas za motor? 2,2TDCi a Euro3 nebo 4?
Nejsem si 100% jist, ale mam za to, ze mondeo ma oficialne 54litrovou palivovou nadrz?
Mozna se mylim - kolik je oficialni udaj vyrobce objemu palivove nadrze - lisi se kombi a hatch?

akademik: to zrejme my vsichni, ale bohuzel je to normalni. Mma to ovsem i sve vyhody-obcas vozim z Prahy do Brna synovce a neter- po Velky Beranov kvici, pak uz spi-krasne je to udrnca:)
Na 16" je to jeste komfort- zkus nekdy pritvrzeny podvozek a 18" a jed se projet na D1 mezi Rousinov a Vyskov v pravem pruhu.

Ty si dovibroval a já si na dálnici vibruju pořád. Přešel jsem z Peugeota 806 na kolech 15" 205/65 na Mondeo s kolama 16"205/55 a na betonových úsecích dálnice je to hrozný. Takový mlácení do auta i při 80 km/hod. to je síla. Musím zajet do levého pruhu a je klid. Jenom by mne zajímalo jestli dostáváte také takový pecky. Nemůžu si na to zvyknout- raději odbočím na okresku, když nespěchám. Nechce to třeba víc nafoukat? >:D

Kdybych umel skladat basne, tak vam tu chlapci jednu venuju.
Takhle mi nezbyva, nez srdecne podekovat za podnetne rady, ktere mi dnes zlepsily naladu, sebevedomi a bez nadsazky lze rici, ze diky nim jsem se pred par hodinami opet stal muzem.

Clovek by neveril, co dve tenke podlozky dokazou udelat s jedenpultunovym autem a penezenkou jeho majitele..

Jezdim zase jako po kolejich!
Diky

Krkovicka, reznik, kupec a sedlak v jedne osobe

Já jsem pzoroval ,že když se mi rovnalo řízení při výjezdu z prudké zatáčky tak jsem cítil takové nepříjemné chvění ve volantu.Teď co jsem přezul zimu je to lepší ,ale cítím to pořád.Když jedu ,,rovně"nebo při brždění žádné chvění nepocituji.Snad je to jenom o tom vyvážení ;-) jinak jsem si dal dnes tu práci a jel celkem dle pravidel sil. provozu asi 90 km a spotřeba dle P.P. 5.1 . Spotřebu moc neřeším ale taková docela potěší. normální mívám kolem 8,5,nebo víc ,ale noha je pořád na podlaze. >:-[]

Benzín 58,5 l

Kólik má vlastně ta nádrž max. objem ?

Len neviem prečo má ten motor zvuk pri brzdení motorom ako keď spaľuje palivo.
Ja mám nádrž 59 l a max. som natankoval 62 l. Nejaký liter podľa PP tam ešte ostal. Ak natankuješ 50 l a bol si takmer na suchu tak 10 l tam dáš aj ty. Ale musíš tankovať pomaly.
Spotrebu mi PP ukazuje presne ale v dojazde pekne kecá. Po natankovani naozaj plnej nádrže ukazuje dojazd vždy okolo 750 km a po cca. 100 km vyskočí na 850 - 900 km ( spočítané dojazd + odjazdené ). Závisí od štýlu jazdy. Predpokladám že on nevie že má natankované až po hrdlo :-)

mne tiez ukazuje PP ukazuje rozdiel oproti skutocnj spotrebe - 0,5-0,7 L. Ked som bol na zarucnej tak mi povedali ze som tam mal nastaveny zly rozmer pneu. Tak to zmenili a rozdiel v spotrebe podla PP a natankovaneho paliva ostal taky isty ako bol. Ten PP je uplne na *.

Tady bych věřil tomu, že pokud brzdíš motorem, tak tam opravdu vstřikovače nemají žádný důvod cokoliv cpát....ale pokud klesneš pod volnoběh tak se řídící jednotka začíná bát, že by to mohlo zdechnout a tak to trochu přiživuje.....

Pokud jsem načerpal 50 litrů, tak tam asi těžko nacpu dalších 10 litrů. Navíc vždycky když se mi rozsvítí kontrolka nádrže, tak se objeví dojezd 80 km a pak pomalu ubývá - no a když pak načepuju plnou, tak se objeví dojezd kolem 900 až 1000 km, ale vždy tak po 650 až 700 km se to rozsvítí zase....takže mám dost důvodů si myslet, že PP je volajako zmatený.....

Pri jednom natankovaní to nepoznáš. Po prvom vypnutí pištole väčšinou ešte pomaly dotankujem 9 - 10 l. Na niektorých stojanoch dotankujem len 4 - 5l. To, že som natankoval menej, vidím aj podľa PP. Na jednej pumpe v Žiline, kde majú vždy min o 1 Sk lacnejší benzín ako hocikde inde, sa mi to stáva pravidelne. Tankujem V-Power. Predpokladám že s naftou to bude podobne.
PP som si kontroloval dva krát. 10 - 12 tis. km som nenuloval priemernú spotrebu. Oproti tankovaniu ukazoval menej 0,05 až 0,2 l. Priemerný rozdiel bol po 14 tankovaniach - 0,12 l. Takže ukazuje relatívne presne. Neviem či ten rozdiel nemôže byť spôsobený tým že PP ukazuje pri brzdení motorom 0. Naozaj je vtedy spotreba nulová? Veď motor stále "vrčí" :-). Keby som vtedy vypol zapalovanie tak má trošku iný prejav. Či tam nejaké malé množstvo paliva predsa len nejde. Npr. pri brzdení motorom pri poklese otáčok pod voľnobežné otáčky má motor spotrebu ako na voľnobeh. Prečo vtedy spaľuje palivo a pri vyšších otáčkach nie?

Jen tak :

Spotřeba del PP 5,8 l/100 od posledního vynulování ..... a skutečná spotřeba 6,7 l !!!! Není to příliš ten rozdíl ??? Bylo to natankování 50 litrů do plné nádrže....

Krkovičko : Manželka má břicho .... to má z toho vibrátoru ??

to krkovička: Asi je to pravda s těma Dunlopama, já volil ty UG7 právě kvůli sněhu(když teda napadne), tady u nás se jezdí hlavně na něm a nebo já osobně hodně hory, a co se týče té výdrže do konce leasingu jsou 2 zimy a to už ty gumy vydrží :-)
Když čekáš rodinu, tak vyzkoušej S-Maxe - pokud vás teda nebude 7, řekl bych velké auto při zachování jistých jízdních vlastností - a s 2,5l 5válem je to divoch , ale i 2,0 TDCi vyhoví :-)

DR: Vsak jsem to psal hned v tom prvnim prispevku. Zkusim to sundat hned zitra aspon na predku pomoci heveru a uvidim.
Ze jsem si radsi nenechal ty plechace..

TomanGHIA: 18ky mam uskladnene a prodam je az s autem na jare.
Lordmystic na mou nabidku zatim nereagoval. (BTW co je s nim?)
Stale uvazuju o ST220, ale manzelce uz roste bricho, tak nevim jestli nebudu muset zmenit priority

:-)

krkovicka: sakra chlape, tos měl napsat rovnou, že ta kola jsi vloni sice už bez problémů jezdil, ale na úplně jiném autě. Tipuju, že tam máš ty podložky na šroubech. K čemu slouží se dočteš v tom článku, na který jsem odkazoval - drží kotouč na náboji, protože jinak by tam po sundání kola volně plandal (než přirezne, pak už drží i bez podložek) a mohl by se pod něj (na dosedací plochu mezi kotouč a náboj) dostat nějaký bordel, pak by kotouč neby souosý s brzdičem a bylo by to v ... Nejsi jediný, kdo má tenhle problém, u nás se to řešilo několikrát.

Matice Ford na ocelové disky mají nemlich ten samý tvar dosedací plochy, jako matice na liťáky. Ale matice k ocelovým diskům na liťáky v žádném případě nesmíš použít, protože nemají dostatečně velkou dosedací plochu a ty liťáky by sis zničil - matice na plecháče by je vymačkaly. Výjimkou jsou univerzální fordí matice na liťáky i plecháče, ale opět pouze v kombinaci s disky Ford.

Krkovicka:
Taky jsem se díval, jak jsi Olinu (a nenadávej jí do ku.rev, tak se nemluví, abys věděl, fuj! :-) ) hezky zazimoval na foto č. 1.
Už jsi vymyslel náhradu za Mondeo, jak jsi se tu ptal, jakou alternativu místo něj? A co ty 18-ky letní, jsou prodané? Za kolik?

Jinak moje zkušenosti s těmi Sava Eskimo S3, co je jezdím ted', jsou veskrze pozitivní, vzorek ubývá pomaleji, než jsem čekal, gumy docela drží a ty letní Pirelli mi hučí víc než ty Savy. Na low-endové gumy zatím celkem nad očekávání dobrý.
(Jestli to ale nebude tím, že jsem od nich vlastně nečekal skoro nic ...)

cja: Ale kdepak Vrbata s Hancem- k.urva cerna mu ted rikam. Ale az to spravim, tak si klidne zajedeme i do Krkonos:)
Snih byl mekky, takze jsem to rozhrnul. Na zmrzly snih bych si netroufl.
Jinak mam ted Dunlop SP WI 3D-myslim,ze nejlepsi z hlediska vykon/vydrz. UG 7 jsou dobry na snih, ale na vydrz nic moc. Cerpam z testu AutoBildu, kde po ujeti 8tis km porovnavali jete s novymi. Uz jsem letos vymetl snad vsechny snehove kalamity a byl jsem prijemne prekvapeny, co jsem na tech Dunlopech vyjel.

Kukyn: Zkus wikipedia.org

Zdar lidi nemáte někdo něco o přehledu a historii motoru nebo nějaký to rozdělení a tak?Schánim to na ročníkovku tak jestli by někdo nepomohl? ;-)

to krkovička: tys přejmenoval Olinu na Vrbatu s Hančem? Ten pomníček vypadal jak sovětský HUP na plyn >:D Cos obul za gumy na Olinu? - abych věděl jestli dělám dobře , že to taky přezuju - z Dunlop M3 na Good Year UG 7?
A ještě se zeptám co říká ten přední ST nárazník a boční prahy na to houpání? >:D
Jinak díky za nadhled ;-)
Ty gumy jsem si uvědomil Dunlop 3D? 8-s Jak fungujou - na pocit?

Diky kolezi!

DR+hope: Zda se ze problem tedy bude v maticich, jelikoz pouzivam original Ford s neoriginalem diskem. Podlozky zkontroluju, jen co budu mit moznost dat auto na zvedak. Taky tam zkusim dat originalni fordi matice ze zimnich plechacu, ktere snad nekde sezenu. Kdyz to nepomuze, tak zacnu shanet matice Alutec..
Otazka- na co tam ty podlozky jsou, kdyz nejsou na vsech peti sroubech??

Jak jsem uz zminil, na stejnych kolech jsem jezdil bez problemu celou lonskou zimu, akorat to bylo na jinem Mondeu s jinymi gumami a s plechacovymi matkami.
Majitel od nehoz jsem auto koupil jezdil na Fordich plechacich, ktere jsem prodal s predchozim Mondeem a nechal jsem si tyhle neorigose z predchoziho, cili na stavajicim aute asi ty podlozky jeste budou.

DR: Mas pravdu, pisu o sroubech a myslim matice. A to jsem zamlada postavil z Merkuru povchove rypadlo.

hope: mam ukrutnou silu-ekvivalent 160km/h rekl bych.Kdybych jeste vic zabral, tak to urvu i s poloosou:)

DIM: Z te nadilky jsem vyjel, i kdyz jsem prahy sedel na snehu-ono toho jeste trochu pribylo pote, co jsem sundal snih z auta.
Stacilo se parkrat pohoupat a nakonec jsem vychrochtal. Ale byli i taci co museli pouzit lopaty jinak by nevyjeli:)

Pomnicek je venovan osmi obetem snehove boure. Nemeli saly ani rukavice. Zima prisla zakerne rychle..

krkovicka: Ta zimní kola nejsou Ford. Takže na ně nemůžeš použít originál fordí matice - mají na 95% jiný tvar dosedací plochy. V prvé řadě si sežeň ke svým kolům odpovídající matice, musí být stejné značky (výrobce), jako jsou ty disky. A určitě si zkontroluj i to, jestli přece jenom nemáš ty pojistné podložky na šroubech - v tomhle článku máš fotku, jak vypadají [odkaz]

BTW, pleteš si matice a šrouby.

Možná je to Mondíkův pomník >:-[] Odešla celá palivová soustava, a po vyčíslení sumy za opravu, byl asi lacinější ten pomníček :-)

Ale podle těch fotek stejně nikam nejezdíš !!!!!!!!! :-)

A co to tam máš za tím autem za pomník ????

Ještě k těm podložkám. Podložkou je myšlen nacvaknutý plíšek, který je nafest na kotouči. Tedy úplně u „kořenu“ šroubu. Je vidět až když sundáš kolo a je úplně stejně rezavý, jako okolí, takže vidět ani moc není. Pokud ho nikdo nesundal, tak tam je. Je tedy pod diskem a ne mezi diskem a maticí. Origoš kolům nevadí, protože to okolo děr pro šrouby mají vybrané.

Jestli pasuje matice na disk se pozná okem. Matice k origoš disku, je dole jinak kónická, než origoš matice k neorigoš disku.

To že se kolo nehýbe, neznamená, že se nehýbe ani ve 100km rychlosti při brždění, tam asi bude trochu jiná síla, než kterou zkoušíš to tvoje hýbání.

Pokud máš nové auto a nevýš o podložkách, tak je nejspíš nikdo nesundával a jsou tam. Tedy už pár km úspěšně ničíš kotouč či disk, či oboje.

Na Sieře jsem s tí taky bojoval, x-krát vyvážení apod. Nakonec jsem vyměnil spodní ramena a byl klid. Po nějaké době znovu - přidřený pístek přední brzdy. Zkus tedy zkontrolovat zavěšení předních kol a brzdy.

DIM: gumy jsou nove
hope: Kola nejsou origos Ford. Pouzil jsem stejne srouby jako na letni, zadne podlozky nemaji. Faktem je, ze loni jsem pouzival "zimni srouby" ktere jsem ovsem pri prodeji meho predchoziho Mondea venoval k plechacum..Ze by byl zakopany pes prave tady?? Jak poznam, zda spravne pasuji? Kolo drzi fest a srouby se nepovoluji.
Stredovy krouzek tam je, v pneuservise me upozornili na to, ze pricinou vibraci muze byt prave jeho absence.

Zde je par obrazku pro lepsi predstavu..

[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Diky za cenne postrehy

Elektrony na 16” nejsou asi originál, tedy:
- jsi si opravdu jistý, že tam nemáš podložky, resp. takové divné plechové cosi na 2 z 5-ti šroubů na každém kole. Na první pohled, se to dá lehko přehlédnout.
- používáš stejné matice pro obě sady kol? A opravdu správně pasují?
- když nandáš neutažené kolo na šrouby, jak moc se na kotouči hýbe? Občas je potřeba na elektron dát ještě středový kroužek

....a neskladoval někdo ty gumy na stojato ? Nejsou prostě šišaté ?? Někdy se tam vytlačí plošky.... Tak reklamuj ty gumy ! Pokud teda to opravdu po nasazení těch letních zpátky přestane....

No, já jsem 2 sezóny u MK II vyvažoval a vyvažoval. Asi 30x za rok, ale na nic se nepřišlo. Ale já udělal zkušenost, že při opakovaném vyvažování v různých servisech byly rozdíly i několik desítek gramů. Nikdy se na důvod vibrací kol nepřišlo. ;-\