Reklamace nového vozu - jak správně postupovat !?

Zdravím,
tak mě napadá, třeba by jsme mohli na důkaz JAKOSTI vozů Renault uspořádat:
Soutěž o největší počet odlákaných potenciálních zájemců o koupi vozu Renault
>:-[]
Vítěz by mohl obdržet nějakou symbolickou cenu (např. pytlík kafe).
Chtělo by to stanovit určitá pravidla pro tuto soutěž, ale myslím, že by každý mohl využít svých znalostí a zkušeností ke způsobení účinné antireklamy na Renault. Fantazii se meze nekladou, snad jen aby prvky
této snahy nepřesáhly meze zákona. Množství, způsob a provedení by záleželo jen na vlatní iniciativě a chuti (na kafe) ;-)
Jde o to dostat do obecného podvědomí lidstva jak je kvalitní Renault
a jeho servis. Každého pak přejde chuť na koupi produktů od "Tvůrce poruchomobilů" :P V konečném důsledku pak Renault alespoň trochu pochopí... snad.
Jinak myslím, že samotné toto fórum vystačí pro to, aby si tyto auťáky nekoupilo pár lidí. Škoda že jsem na něj nepřišel dřív než jsem pořídil svého Sportwaye, kruci.
PTF
PS. Mimojiné, co jsem odebral svůj auťák ze servisu, už mi zase svítila kontrolka servis s hláškou: "Einspritzung prüfen", stěrače mi blbě stírají (což je na dálnici kurevský problém) a jedna tryska ostřikovače nefunguje. KVALITNÍ TO VŮZ RENAULT.
"RENAULT - 1000 a jedna porucha" :P

luf: no vidiš,že nakonec začínáš mít rozumný názor...a jsi s námi ve shodě
slon72: zajímavý je spíš trend vývoje,a to je varovné.Srovnávám Lag.2 s Avensisem(bože, já jej chtěl a nekoupil):
rok 2004-stáří 1až3 roky-L2=5,5%závad(slovo porucha bych nepoužil)
Avensis= 2,9%
rok 2005-stáří 2až3 roky-L2=10,1%, což je varovný signál, ale..
Avensis= 5,5%, takže také růst
Závěr: výrobce asi šetří,tlačí na dodavatele s cenou,protože to šílené množství elektroniky něco stojí, tak se musí někde ušetřit-mechanické části,stěhování výroby,nekvalifikovaní dělníci.....atd
Druhá příčina vidím elektroniku jako takovou-už je tam toho příliš mnoho.
A třeba vyšší podíl nízkoprofilových pneu s prof.číslem 45+rozbité vozovy=trvale jezdíme po špatných silnicích a příliš velké množství rázů a vibrací do auta.
Možná to někdo zpochybní,je toho jistě víc,ale zde bych viděl problém.Osobně to řeším přechodem na 205/55-16´´ z 245/45-17´´.Sice to drobet hůř sedí v zatáčce,ale ten úbytek vibrací je citelný a už je zakoupeno.Zimní loni,letní nyní(náklady,že jo,končí nám rok..).
Kdosi psal, že Toyota není IN. Třeba Yaris,Corolla Verso a Avensis jsou určitě podařené.Jen se bezhlavě nevrhá do každé nové ptákoviny a spíš jde cestou evoluce jak revoluce(karty,tlačítka,experiment s designem).Ale jde nahoru.
Ono,přiznejme si: není nakonec jedno,jak to z venku vypadá? My sedíme uvnitř a chceme,aby to v poho jezdilo.
Tak,chlapi, co vy na to?

Moje dnešní zkušenost se servisem...
Už jsem tu někde psal, že jsem byl v září na reklamačce - auto táhlo doprava, volant byl natočenej doprava...
Domluva s přijímacím technikem byla taková, že zkontrolují geometrii vozu a vše napraví. Při odevzdávání auta mi bylo řečeno, že geometrii nedělali, neboť stačilo vyvážit kola.
Auto již do strany netáhlo,ale volant byl stále natočen doprava.
Opět jsem navštívil servis s tímto problémem. Odjížděl jsem s vozem, který již neměl natočený volant doprava, ale doleva a doleva také táhl.
Přezul jsem na zimní pneumatiky... Bylo mi řečeno, že to je pneumatikami - jsou určitě nové...odpověděl jsem, že již jednu sezonu za sebou mají, a problém byl i na letním pneu. Technik uvedl, že geometrii předtím dělali...
Výsledek je ten, že Škodě auto účtují úpravu geometrie a mně přehazování kol na voze...
Tak jsem tam auto nechal...poslal mail do Škodovky, jestli je to takto v poho...a zavolal z práce vedoucímu servisu...
Po práci jsem si přijel pro auto...jede rovně...a nic po mě najednou nechtěli...
Mimochodem, lepši gumy jsem měl vpředu...jak to je teď, nevím... :unsure:...jsem divnej?

Hej, v USA som si takto v supermarkete "poziciaval" naradie a knizku na opravu auta. :)

ja som bol v rakusku v obchode a kupoval som si veci na motorku. pri pokladni mi namiesto dvoch veci (kazda v hodnote cca 40euro) nauctovali 3, samozrejme ze som to zistil az doma. platil som kartou.
v ten isty den som tam zavolal a vysvetlil im to, oni povedali ze mam im poslat dopis s dokladom, to som aj spravil a peniaze mi vratili na kartu.
to je moja skusenost s rakuskym obchodom.
v australii je to este o stupienok vyssie a v usa je customer service najdalej

Istu dobu som pracoval v Rakusku a pristup k reklamaciam sice bol lepsi v tom, ze sa na cloveka pekne uzmievali a tvrdili, ze urcite vymenia/opravia, ale obcas tiez nechceli uznat zaruku. Vzdy sa ale nakoniec dalo s nimi dohodnut.
Tom - drzim palce. Viem, ze pristup servisov je hrozny a bude dobre, ak im niekto da po nose!

Podívejte se tady:
[odkaz]
Všechny vozy i s možností porovnání.

SirAnton:jo,možná to tak je. Prostě ankety ignoruji, vč. Vozu roku. Já to bral z pohledu, že spokojený může být někdo s autem, od kterého nic neočekával, nebo spíš méně než moc a naopak, mohlo být přehnané očekávání a pak je trochu zklamání.
Nevím, co třeba očekávali lidé v GB od Fabie,že je tak úspěšná a co je tak rozčarovalo na Laguně2. Když ta auta srovnám, až na přední kotouče je ta Laguna celkově někde jinde.
Nevím, netuším a ani neřeším.

ADAC-to je jiné kafe.Auto nejede,zasáhla asistenční služba.Dohledejte si na těchto stránkách,je tam i r.2004.
Budem trochu oponovat. ADAC statistiky sa tykaju len clenov ADAC-u. Majitel japonskeho auta ADAC pocas prvych 3 rokov vobec nepotrebuje (a teda v drvivej vacsine pripadov ani nevyuzije), pretoze ma asistencne sluzby v cene. Na druhej strane, ADAC sa vola len pri nepojazdnosti, vobec nezohladnuje ine problemy, ktore pojazdnosti priamo nezamedzia.
V konecnom dosledku su predsalen najlepsie statistiky spokojnosti majitelov, pretoze o tu predsa ide. Aj ked mozno trochu tazsie je najst skupinu majitelov, ktora ma rovnake ocakavania od auta ako konkretny zaujemca o kupu. Inymi slovami, dvaja rovnako spokojni majitelia svojich znaciek by mohli byt po vzajomnej vymene rozne nespokojni. Stale to vsak povazujem za komplexnejsie porovnanie ako TUV ci ADAC.

Diky za vycerpavajici nazor. Take osobne nedavam velkou vahu na ruzne testy, spise na zkusenosti a ackoliv me vsichni presvedcovali o opaku, trval jsem na svem, ze Renault udelat kvalitni auto umi. A hlavne cela nase rodina v nich jezdi a jezdila, vzdy byla spokojenost, ja jsem ted bohuzel takova cerna ovce v rodine, protoze mam problemy. Kdyz budu pocitat, tata ma R25, uz nekolikateho v rade, nechce jine je spokojeny, bratranec R19 (diesel) najel na ni skoro 350tis km spokojenost, dalsi dva bratranci, jeden ma noveho Scenica, druhy mel dlouha leta R5, strejda taky do jineho auta nez Renault nesednul. Bracha ted jezdi v mem Twingu, tak ze uz je taky nakazen. Ja vystridal R5 starou i novou, R9, R11, R20, R25, jednu chvili jsem kratce jezdil i fuegem i s dalsimi typy, takze opravdu pozehnane aut. Obcas nejaka drobnost, nic zasadniho, opravy pouze s ohledem na pocet najetych km. Vzdy to byly ale auta, ktere mely par kilometru najeto. Az Twingo bylo zakoupeno jako nove a ted bohuzel druhe - nestastny Megane. Jak rikam nejde o to, ze se neco pokazi a pak opravi, jde o celkovy pristup vyrobce a prodejce v mem pripade a za ten davam palec dolu :!:

Ve Škoda_Auto po zkušební dráze, kde jsou různé povrchy, projede každé auto.Jistě, jde o to, co zkušební řidič je "ještě ochoten slyšet", nebo nikoliv. To uznávám.
Předtím je na konci linky výstupní kontrola, vč. diagnostiky a také musí absolvovat každé auto. Těch aut na repasi je tam poměrně dost. Mně osobně stála před 4 lety Octávka v továrně o 14 dnů déle, protože kontrola našla poškození povrchové ochrany spodku karosérie-a jak známo, oprava pak chvíli trvá, aby byla kvalita relevantní tomu,co se dělá na lince. Prodejce se velice omlouval a dokonce to přiznal,proč se tak stalo. To opravené místo bylo přelepeno a dokonce mi jej ukázali.
Na Fabii byl problém, já bych řekl S ODBOČOVÁNÍM DOLEVA,to bude nejpřesnější a vyřešili to.
Citroen: např. již u Xary měl kontrolu přesnosti karosérie(ref.body) 100%, tj. každá karosérie, u Octávky je to jen několik za den a kvalita přesnosti u Octávky byla zcela jinde=lepší.
Takže ono to zase není jenom o měření všeho a všude-i to je náklad. Je to možná o filosofii přístupu ke slovu kvalita.Zní to možná moc vznešeně,nebo úsměvně,ale když jsem teď testoval C4,tak to auto bylo rozhrkané víc, než manželčino Suzuki, a to je o třídu vyšší vůz. Dveře na Fabii jdou tlumeněji,než na tomto C4.
Fabii má dcera a musím konstatovat, že přesnost , nebo pocit z kvality zpracování je s výjimkou zavírání dveří nesrovnatelně lepší, než u nového Swifta. Jistě, poměr cena/výbava-vede Swift. Ale i ta ergonomie,strohý interiér-je z toho cítit snaha po kvalitě.
Živí mne informace,auta fakt ne.Aby bylo jasno.
Ale trvám na tom, že Francie dělá krásný design,skvělou ergonomii,ticho,pohodlí,asi i dobré motory, ale třeba přesnost řazení je ve Fabii lepší než v Laguně.
Nejde o poškozování jména Renaultu. Dělají auta přes 100 let, ale pokud se něco nepodaří, je férové to napravit.
Dokonce mne nechávají klidným statistiky TUV,protože to vypovídá o čem? Jak se majitel stará o auto a v jakém stavu jej přivezl na obdobu STK. J.D.Power,seč je to repre.vzorek-také sporné.Co je to spokojenost?ADAC-to je jiné kafe.Auto nejede,zasáhla asistenční služba.Dohledejte si na těchto stránkách,je tam i r.2004. Tam je vidět trend. Japonci už víc s kvalitou jít ani nemohou a evropští, až na výjimky byli loni tam, kde japonci s auty z roku 2002.
Závěr:všichni se snaží,jistá míra nekvality bude vždy a jde o to, co s tím výrobce udělá.Renault udělal za posledních 5-6 let dramatický skok. Ještě je tu Korea a tam se hoši hodně snaží,aby byli dobří.Viz. Getz.
Bohorovnost a arogance se jednou vymstí každému.

jen se tech chyb nesmi sejit vicero pohromade :'-(

byt bezchybny je velmi tazke - ale da sa to! len potom su naklady velmi velmi vysoke, takze vzdy sa toleruje nejaka miera chybovosti - to plati medzi vyrobcami.
Ale ja ako spotrebitel platim za 100% vyrobok a vyrobca ho predsa dokaze dodat! a to jednoducho tak, ze chybne kompotentny vymeni za bezchybne. vzhladom na vyrobnu ceny vacsiny nahr. dielcov to ani nieje nakladne.

MatuS:
tak to sa hlboko myslis.
v ramci ISO managementu sa robi kontrola kvality produkcie a nasledne podla chyb sa upravuje cely proces.
... a co je teda vystupem tech uprav v procesu??? Ze se udelaji tolikrat az je 100% vystupni produkce v kvalite 100%?? To asi tezko, co !!!

samozrejme v nadsazce >:D
ale kdyz porovnam meho 5 let stareho Renaulta Twingo, ktery ted presel do rukou brachy, protoze mi ho bylo lito pustit z domu, musim uronit slzu v porovnani s Meganem ..... tim myslim kvalitu zpracovani, ne jizdni vlastnosti aby to nekoho nezmatlo.

ked porovnavas kupu telefonu s autom, tak ti dost zavidim :D

pokud chytil kvalitni kus a nezlobi ho tak se mu nedivim asi vi proc.
ja to resim v me praxi uplne stejne, take nemenim telefony jen proto ze prijde horka novinka i kdyz jsem ted udelal vyjimku. moje mamina pouziva uz pet let N3210 a je maximalne spokojena. jen jsme 2x vymenili baterku. je to o stesti >:D
PS: 30let řešil reklamace v servisu

ja len tolko, ze vyber si seriozneho a skuseneho znalca. viem kolko znalci stoja a ked niekto z nich jazdi na aute s 200tis km, tak mi nepride ze by sa prave trhal od roboty

Zdravim vsechny,
v patek jsem obeslal emailem vsechny prodejce Renault v CR, vcetne reklamacniho oddeleni Renault CR s odkazem na reportaz v CR1 a na me stranky. Ocekaval jsem nejakou reakci at od nektereho prodejce nebo z Renault CR. Svete div se, jedina reakce byla od prodejce z RC Zlicin, ktery se me dotazal, ze vidi, ze mi pravdepodobne v tuto chvili asi nemuze pomoct, ale pokud v budoucnu budu cokoliv potrebovat vynasnazi se abych byl spokojeny, stejne tak vedouci servisu tamtez, nechci jim delat lacinou reklamu, ale byli to jedini lide z Renaultu, kteri se mnou diskutovali a snazili se neco resit. Je samozrejme otazka, nakolik je to ovlivneno medializaci, ale to uvidime casem. Jen jsem opravdu cekal vetsi odezvu ze strany prodejcu. Dnes jsem navstivil soudniho znalce, ktery se podivoval pristupu prodejce i Renault CR, a kdyz jsem mu predvedl jenom takovou blbost jako je vetrak ve voze, rikal ze mu tak nehuci v jeho aute ani po 200tis. km, no ale to neni podstata veci. Je to spis je dalsi z neprijemnosti, ktere se a sebe nabaluji. Zitra jedu do servisu a auto kompletne prohlednou a vyvodi zavery. Jsem pripraven na to, ze pravdepodobne podstoupim soudni zalobu, protoze zatim se k tomu Renault nepostavil celem. No nebudu predbihat uvidime zitra.

Neviem, ci si si niekedy nieco kupil v zapadnej Europe a bol to reklamovat. Ja ano (a nebolo to len par veci) a poviem Ti, ze rozdiel v pristupe ku zakaznikom (vratane tych chronickych nespokojencov) je obrovsky.
presne tak.
a nasi ludia, ktori chodia pracovat von, velmi rychlo zabudaju odkial dosli.
hovori sa tomu malomestiactvo.