Reklamace nového vozu - jak správně postupovat !?

matuS: asi tak, ako hovoris, je to dost logicke vysvetlenie.
Dalsie vyvetlenie, ktore ma napada je, ze Fordy si vacsinou kupuju konzervativni ludia. Nepoznam nikoho z okolia, kto by si kupil Forda z tych istych dovodov, ako si niektori ini kupuju napr. Alfy, VW alebo BMW. Niekedy davnejsie, ked sa tu vozili najma ojazdene auta a nove sa prilis nekupovali, to bolo podobne s Citroenmi. Kupovali si ich najma technicky zalozeni ludia, ktori sa o svoj strojcek poctivo starali a ocenovali na nom vsetko ine okrem designu a spolocenskej prestize. Stretnut agresivneho vetroplacha s Citroenom na ceste bola muzealna rarita.
Ale suhlas, ti Francuzi su naozaj chaotici. Trochu dufam, ze aspon organizovani chaotici... V kazdom pripade su na tom lepsie ako Taliani, to je uz hotovy bordel, ale tiez vyrabaju ake-take auta.
Len detail: ja som stale v tom presvedceni, ze EU Ford je vlastne Anglicanmi predlzena ruka Americkeho Fordu. Nemci do toho vela nehovoria, ti len viac-menej Fordy vyrabaju. HQ a vyvoj je niekde v GB, Nemci maju na starosti len motory, pricom diesle si radsej kupili od PSA. Mylim sa?

myslim si ze je to preto, lebo nemecke vyrobky su stale povazovane za velmi kvalitne (co samozrejme v skutocnosti nieje pravda, nemcom sa neda upriet iba detailizmus), takze akakolvek porucha je vlastne nahoda.
Francuzi su povazovani za nekvalitnych chaotikov (uplne pravom) takze ak je na aute nejaka chyba, je to vlastne povazovane za normalny stav.
ine riesenie ma nenapada :)

to vobec nie su tak vazne zavady ako tomu prisudzujes...

Ee, to naooozaj nie, hmmm.
Mne sa toto vsetko stat na novom aute - aj ked by mi to vymenili ihned, na pockanie v najblizsom servise, zadarmo, s usmevom a s ospravedlnenim vo forme cokolady, aj tak by som si pomyslel svoje.
Ak si cital pozornejsie toto forum (asi nie...), zistis, ze ja som povacsine prave ten, ktory sa snazi ostatnym vysvetlit, ze veci su riesitelne, chyba sa stane, ale tak a tak by sa dala napravit. No ale vecne a roky sa kaziaci supersystem zamkov europskych Fordov (tak specialne bezpecny, ze jeho kod odcita pani v klucovej sluzbe v centre Kosic jedinym trojsekundovym pohladom na kluc a v zapati vyrobi uplne vernu kopiu), ktory uz dvadsat rokov robia stale rovnako a rovnako blbo, plus nenastriekany plech dakde vnutri dveri plus volnobezne otacky podla nalady... To by bolo vela aj na mna, nieto este napr. na Toma69 (Tom69 prepac, ze beriem meno Tvoje nadarmo, ale si taky akuratne vhodny a vseobecne znamy priklad, :-) )
To vsak vobec nie je podstatne. Podstatne je, ze clovek, ktoremu sa to vsetko stalo, je s autom spokojny a kludne ho pouziva dalej, je to jeho oblubene auticko, kupil si ho s takym a takym cielom, v servise mu ho dajako spravia a nabuduce si znova kupi tu istu znacku. Stat sa ale toto majitelovi Renaultu, okamzite sa najde stovka "expertov", ktori bohorovne vyhlasia: ja som to hovoril, nekupuj Renaulta...
A ja sa len snazim pochopit, preco Ford ano a Renault nie...

tv: este raz... Ja som mal na svojom novom aute tiez problem na ktory mi nevedeli najskor prist ale riesili mi to korektne snazili sa a spravili mi to a auto chodi a funguje aj ked nie je dokonale, chapes???? A nestavaju sa ku mne sposobom ze si to vymyslam a ze za to mozem. A neprestal som pre nich existovat ako zakaznik po tom, ked som im vyplatil auto... :idea:

to vobec nie su tak vazne zavady ako tomu prisudzujes...
problem so sklapanim zadnych sedaciek ju u Fusiona znamy a korektne ho bez problemov riesia v servisoch... Obvykle sa problem po jednej vymene nevyskytne a je to banalita. Problem so zamkom volantu moze nastat u vela aut, najme ak je nepouzivany (to mi potvrdilo vela mechanikov) a stane sa. Problem s koroziou moze byt naprosto ojedinely, tiez som prekvapeny, ale stava sa aj na inych znackach a aj drahsich. Stale to nie je ziadny vazny problem ktory by obmedzoval (resp. zneprijemnoval) jazdu. Kolisanie otacok na volnobehu, moze to byt napr. krokovac volnobehu ci jak sa to vola... poznam viacero aut co s tym mali problem (napr. aj novy Seat Altea 1,6)...
A Fordy nie su Japonci, kazia sa tiez, ale zrejme tie rozdiely u majitelov mozu byt aj niecom inom... Snazive protirecenie ale podla mna uplne o nicom najme ak si precitas tie posledne prispevky s Lagunami...

Dovolim si skopirovat prispevok z ineho fora, dufam, ze autor TondaP nebude prilis proti. Jedna sa o Ford Fusion:
Auto mam 11 mesicu a zatim jsem ale vcelku spokojen. Jezdi dobre a sedi na silnici jen ta citlivost na bocni vitr je znacna. Prislo mi ze i mnohem mensi Agila sedi ve vetru lip.
Pujdu ted na garanci 15 tis km a mam tyto poruchy:
1) Prasklo perko v pojistce zamku sklapeni operadla a jiz nelze sklopit
(zrovna jsem koupil novy sporak, ale narval jsem ho zadnima dverma na sedacku!!!!)
2) Zasekla se zapadka zamku u volantu a nesel zastrcit klic. Pripadal jsem si jak zlodej a zrovna na horach a uz jsem myslel ze pro me pojede odtahovka ale po 1/2 hodine jsem ji rozhejbal
3) Kolisaji otacky volnobehu za jizdy pri vyrazenem stupni cca 600 - 1400 misto spravnych cca 850-900
4) Jiz zminovany rez dveri. Zatim jsem jine misto nenasel. Je to na miste povetrnostne chranenem zevnitr tak se to siri velmi pomalu. Je to uplne normalne nedostrikane misto, je tam holej plech! At si u forda poradi, horsi je ze tam bude muset chvilku stat tak doufam ze aspon nabidnou zapujceni auta ...
A teraz otazka: Tom69, ako by si riesil toto...?
Niekto tu davnejsie spominal, ze majitelia Fordov su celkovo spokojni s autami, aj ked sa obcas kazia a to dost podstatne, ale dokazu tomu odpustit. Ktovie preco majitelia aj nemajitelia Renaultov, pokial by sa im stalo nieco podobne, by hned vyhlasovali, ze je auto totalne zbabrane po konstrukcnej stranke a - ved co by ste chceli - je to len Renault...
Moznoze vo Forde maju ovela lepsi pristup k opravam a k zakaznikovi vcelku, ale velmi tomu neverim, ze by to bolo diametralne odlisne. Neviem ako TondaP, ale mna by uz triafal slak mat na aute, ktore nema ani rok, tolko zavad. A s tou hrdzou to je ceresnicka (tresnicka)...
Fakt neviem co za tym moze byt, preco su Fordaci taki spokojni...

V příspěvcích na nekvalitu výrobků fi. Renault není nic nového ani překvapujícího..Mám Lagunu 1,9 dCi od roku 2003. Malý přehled problémů u vozu za 800 000 Kč.
-neustále praskají přední žárovky jak parkovací tak tlumené a dobíjecí napětí je vpořádku
- několikrát rozsvícení kontrolky v přístrojové desce, velká ztráta výkonu. Stačí vypnout motor, vytáhnout kartu a opět nastartovat. Závada nikdy nenalezena.
- zaklepání výfuku při startování. Závada odstraněna vždy na pouhý den.
- po dvou letech vadná baterie, nutná výměna
- v 50 000 km silný únik oleje z turba. Turbo vyměněno 14 dní před koncem záruky. Týden po záruce opět stejný únik oleje z turba. Po reklamaci ve znač.servisu mi bylo sděleno, že záruka na nové turbo není další dva roky, ale dle předpisu dovozce pouze do dne celkové záruky vozidla. Po informaci na ČOIce doporučeno se obrátit na dovozce.
Výsledek - za všechno si mohu sám a když budu reptat, dají mě k soudu.
Části odpovědi dovozce:
... dovolujeme si reagovat na Váš dopis...................................… Vašeho dopisu vyplývá, že v našem partnerském servisu byla na Vaše přání provedena oprava turba a to bezplatně a bez zbytečného odkladu. Poté jste ujel s vozidlem dalších 3000 km a objevila se závada na turbu a byla Vámi požadována oprava ........................................… K tomu si dovolujeme sdělit, že Váš předpoklad o trvání záruky nelze jednoznačně mít za správný. Z dosud..................................n… pokynů pro užívání vozidla a péče o něj, které jsou obsaženy v záruční knížce............... Co se týče Vašeho úmyslu zveřejnit případ v médiích, společnost Renault ČR a.s. má za to, že...........................poškození jejího dobrého jména...................................… by její povinností bránit toto dobré jméno a pověst všemi prostředky..............................… /> Když připočtu, že dva měsíce po záruce začaly hučet 3 a 4 převodový stupeň a po měsíci hluk převodovky byl silnější než zapnuté rádio a po informaci ve značk. servisu, že bohužel turba a převodovky ( 6 rychl.) je velmi častá závada, marně se ptám, jak více mohu zveřejněním výše uvedených věcí poškodit dobré jméno fi Renault.
Jediné zadostiučinění je to, že dva moji přátelé kterým se tolik líbilo moje auto a opět chtěli mít stejné jako jsme před tím měli ( Peugeot 406 ) si po mých zkušenostech raději koupili něco jiného. Jsou zatím bez problémů. Doufám, že po přečtení těchto řádků budou zájemci o nový vůz hodně zvažovat.
Zatím mám najeto 62 000 km a to další mě teprve čeká. Turbo každých 50 000 km, další ložiska v převodovce ( ještě je jich tam 6 ks ), neustálá výměna žárovek atd.
Co myslíte, že bude ????? Ano máte pravdu. Jakmile bude jaro, pěkné sluníčko, okamžitě prodat a již nikdy vůz zn. Renault.
pzn. Předchozí vozidla - Mondeo, prodáno ve 260 000 km - žáné závažné závady mimo běžných výměn dílů dle ujetých km
Passat " 290 000 km "
Peugeot 406 265 000 km " 1xprasklá hadice serva

V květnu 2001 jsem koupil Lagunu Grandtour 3.0 V6 Privileg (benzín,automat)za 1000000Kč. Zatím jsem nenašel dalšího majitele auta Renault s tak otřesným množstvím závad.Po jednou roce bezporuchového provozu(reklamační doba tehdy byla jen 12 měsíců) to začalo.Zde je výčet vyměněných dílů,komponent nebo celý součástí,které jsem zaplatil: 2 vadné akumulátory,jezdím s třetím, výměna všech 6 zapalovacích cívek po 1 3/4 roce,výměna předních čepů, vyměněny vadná čidla na všech kolech,nové obě startovací karty,nové zadní tlumiče,nové halogeny za vadné,vadné čerpadlo ostřikovače,výměna všech brzdových žárovek,porucha ESP,porucha katalyzátoru,vadné osvětlení klimatizace, nefungující ovládání hlasitosti radia,výměna vadného spínače stratovací karty,výměna nekvalitních reproduktorů,nový kryt ostřikovače světlometu,v rámci garančních prohlídek prováděny samozřejmě výměny opotřebovaných součástí -svíčky, filtry,brzdové destičky,stěrače atd. a to nejlepší nakonec,při 87000 km (mezi dvěma garančními prohlídkami) zadřený motor pro nedostatečný tlak oleje bez jakékoliv výstražné signalizace-výměna za nový motor! Za opravy zatím cca 250000 Kč.A to není konec,včera výměna ventilku předního kola se snímačem tlaku,při výměně poškozená pneu-výměna za novou a dnes vadná zapalovací cívka(před 3 lety nová).Dalších 9000 Kč.Se spoustou stejných závad,jak jsem se dočetl, mají i ostatní majitelé Lagun své negativní zkušenosti,ale co je moc,je příliš.Nejdražší Laguna,otřesná kvalita a nejhorší koupě mého života.Značka Renault se pro mě stala synonymem šmejdu a noční můrou.Dnes již bezcenné auto rád věnuji firmě Renault jako exponát do jejich muzea.Mají se čím pochlubit.

Ne zbozne prani to neni. V mem oboru napr. pokud je vada sw u telefonu a neni k dispozici nova verze, ktera by problem vyresila (jakykoliv) ma zakaznik narok na vraceni penez a dost casto se tak deje obzvlast novinky od nokie. Servis sice napise ze problem odstrani nasledujici verze, ktera bohuzel v tuto chvili neni k dispozici, ale to zakaznika nezajima a nebude cekat 2-3 mesice jestli bude nebo nebude.
Chapu, ze budes argumentovat tim je-li to vada branici radnemu uzivani, ale v mem oboru si na takove slovickareni nastesti nikdo nehraje.....

no pokud je neumi odstranit ted hned, tak se na ne da pohlizet jako na neodstranitelne nebo snad ne.
zbožné přání?

no pokud je neumi odstranit ted hned, tak se na ne da pohlizet jako na neodstranitelne nebo snad ne.
Ale aby to nevypadalo, ze neustale jenom fnukam nad blbostma.
Cely problem vznikl na zacatku v dusledku pomerne arogantniho pristupu prodejce Auto Freiberg a Renault CR. Kdyby tenkrat nekdo rekl, pane Vratny je neprijemne ze se objevil problem, pokusime se s nim neco udelat a protoze jste s tim mel jiz nejakou dobu neprijemnosti nabidneme vam nejakou kompenzaci. Vsechno se dalo resit v klidu a bez zbytecneho humbuku. Nemam rad kdyz ze me nekdo dela pitomce. Nabaluje se to jedno na druhe. Proc neni Renault schopen misto vyjadreni cituji: Přezkoumána geometrie vozidla, shledána odpovidající normě, s ohledem na přání a trvale stížnosti zákaznika proveden nad rámec obvyklé péče (původně uvedeno preventivní, po týdnu korespondence bylo toto slovo vypuštěno) zásah - výměna pružin předního pérovaní.
... napsat, ze byl problem v pruzinach, ze byly vadne a jejich vymenou se zavada odstranila. Proc? Proc rika, ze jsem chtel auto opravit kdyz jsem s ohledem na predchozi jednani chtel pouze posoudit stav, tento pozadavek zaznel vice nez jasne pri schuzce 30.11.2005 ve firme REA Zlicin za ucasti me osoby, p. Freiberga, jeho pravniho zastupce, soudniho znalce p. Janouska i pana Brabce z REA Zlicin.
Ozvalo se par lidi kteri maji co do cineni s firmou Renault, cast cituji:
Vážený pane Vratný,

Co Vám na tohle mám sdělit? Nemohu nic jiného než to, že postup dealera Auto Freiberg
je více než podivný, nestandartní a především zde selhali lidé, kteří reprezentují značku Renault,
zde vidím největší pochybení, dle mého názoru!

Pane Vratný sice Vám už v této fázi nemohu pomoci dle mé představy, ale pokud byste potřeboval
nějakou radu či pomoc v budoucnu, můžete se na mě obrátit, pokusím se Vám vyjít vstříc.

S pozdravem ......
a bohuzel o tom to cele je. O pristupu ....... :?

Petr65: ja si pod schopnostou vyriesit zavadu predstavujem kroky, ktore vedu k jej odstraneniu, a nie kroky, ktore vedu k zmene nazoru zakaznika v zmysle, ze zavadu uz nepovazuje za zavadu. ;-)
Z tejto kauzy mam viac nez dojem, ze nebyt postoja a krokov, ktore Tom podnikol, tak by sa stale dotahoval so servisom (popripade s dovozcom), ci to je alebo nie je "v norme", resp. ci sa ta zavada vobec prejavuje. Mozno je to o slovickach a namiesto "schopnost vyriesit" by mohlo byt "ochota vyriesit", ale na veci to nic podstatneho nemeni. Ak by to boli schopni vyriesit, neodovzdavali by mu niekolkokrat auto ako opravene, pricom sa zavada veselo prejavovala nadalej.

Už tomu rozumím.
Závady, které jsou aktuálné v řešení označuješ jako závady, které servis není schopen řešit.
Původně nebyl schopen řešit >poté vyřešil, znamená že byl schopen vyřešit nebo mi něco uniklo?

puvodne nedokazali vyresit problem s tahnutim vozu.
nyni nevi jak vyresit nepravidelny volnobeh a diru v plynu pri studenem motoru .... na moje puvodni dotazy odpovidali ze se jedna o normalni vlastnost, necistota v benzinu atd. Nyni se uznalo, ze se jedna o problem, na reseni se ceka ......

Ktere zavady neni servis schopen resit?

PETR: muzes definovat vady ktere si vymyslim, opravdu si myslis ze nemam nic lepsiho na praci nez si vymyslet blbosti.
Jen jsem si koupil nove auto a ocekaval jsem ze bude alespon chvili fungovat bez problemu.
to ze servis neni schopen nektere problemy resit neni muj problem, ale jejich. Kdyby dokazali zavady odstranit hned nemusel jsem travit cas psanim do diskusi ...... >:-[]

[odkaz]
[odkaz]

JDU TO NAPRAVIT

[odkaz]
ten obrazok mi nejde nacitat ani z domu ani z prace - a to tu mam 4mbit garantovanu linku.

i soudni znalec uznal, ze puvodni vetrak byl hlucnejsi nez je zdravo,
sudni znalci sa vyjadruju podla toho, kolko im zaplatis...